Wikov

Сега ще ви разкажем за една от най-малките чешки автомобилни фирми,която е произвеждала четириколесни в продължение на 15 години, а годишната й продукция се е изчислявала па-скоро в десетки, отколкото в стотици бройки. Въпреки всичко това през 1930 година фирмата приковава вниманието на автомобилната общественост. Интересът е предизвикан от автомобил с изключително интересно и аеродинамично купе. Моделът е с идентификационен номер 7/28 и освен с външност изгражда репутация като една от най-добрите чешки състезателни коли.Предисторията на компанията започва в градче, наречено Простейов. Именно в него още преди Първата световна война се основават две фирми. Едната е собственост на Франтишек Вихтерл, а другата на Йозев Коварик. Скоро след Войната в новосформираната Чехословакия двамата собственици се обединяват и основават Простейска машиностроителна фабрика. Автомобилното производство в нея започва в началото на 30-те години. Първото четириколесно е копие на автомобил наречен Ansaldo. Двигателите започват с обем от 1 000 см3., като в последствие той нараства на 1 250 и 1 350 см3. След сериозни тестове започва и серийното производство на гореспоменатия модел 7/28. Той е оборудван с 1 500-кубиков мотор с мощност 28 к.с. Марката на автомобила Wilkov представлява съвкупност от първите срички на фамилиите на собствениците.Всички автомобили с марка Wilkov са с класическа конструкция за онова време – шаси, полуелиптични ресори отпред и отзад и зависимо окачване на всички колела. Двигателите обаче са с горен разпределителен вал, което е нещо необичайно за пътнически автомобили от началото на 30-те години на миналия век. Мотовилката на тези агрегати е изработена от кован алуминий. Блокът също е алуминиев, като в него са интегрирани стоманени “ризи”. Интересно е, че главата на блока е чугунена и в нея е разположен разпределителния вал. Клапаните са монтирани под малък ъгъл и се задвижват от доста къси повдигачи. Инженерите на компанията отделят голямо внимание на надеждността на основния двигател и помощните възли и агрегати, поради което автомобилите търпят непрестанни изменения. Така например през 1933-та всички модели са оборудвани с хидравлични спирачки.

Интериорните и екстериорни решения също не остават на заден план. Седалките се тапицират само с естествена кожа, а джантите са спицови с една централна гайка. Цветът на колата, тапицерията и големината на джантите се поръчват от клиента. Именно този индивидуален подход към клиентите, високото качество на изработка и прецизността във всеки детайл на колите с марка Wikov, напомня на легендарния Rolls-Royce. Имайки предвид малките серии и високото качество, цените на Wikov не са никак ниски. Всъщност са най-високите за чешки автомобил.Четири години след появата на модела 7/28 компанията взима решение да прекрати производството на скъпи и нерентабилни возила. Дейността на фирмата продължава с изработката на конвечионални возила. Колите с номер 35 и 40 са заначително по-евтини, но не предизвикат очаквания интерес. След края на Втората световна война фирмата е включена в народното предприятие Агрострой, което се занимава с производствона селскостопанска техника. Така автомобилите с марка Wilkov остават в аналите.

Димитър Димитров
[email protected]