Вихрушката

По време на автомобилното изложение в Женева, което започва в началото на следващия месец, посетителите ще имат възможността да зърнат отблизо едни от най-новите предложения в света на суперскоростните спортни бижута, като безспорно с голям интерес се очаква и дебютната поява на италианската “вихрушка” Pagani Zonda F - “подсилена” посестрима на появилата се преди шест години бегачка. Всъщност емоциите, които изцяло

ръчно изработеното

возило събужда, са напълно обясними, тъй като създателите му са го дарили с необуздан нрав и силен спортен дух. Доказателство за това е и агрегатът, който конструкторите монтират под предния капак. Последният отново е заимстван от Mercedes AMG и представлява V-образен гигант с дванадесет цилиндъра. Осигуряваната от него мощност обаче вече е нараснала от “скромните” 550 к.с. до значително по-приличните според създателя на Zonda F Орасио Пагани 602 к.с. Те се предават на задните колела посредством петстепенна механична скоростна кутия. Пиковата стойност на въртящия момент също е доста респектираща - 760 Нм, достигащи се при 5 250 об./мин. Предвид нарасналия потенциал на возилото съвсем закономерно се налагат и промени в спирачната система. Отпред са монтирани спирачни дискове с диаметър 380 мм, а отзад с 355 мм.

Динамиката, която Pagani Zonda F предлага, когато “стъпи” на пътя, е в състояние да задоволи и най-претенциозните почитатели на високите скорости и адреналиновите изживявания. Стрелката на скоростомера, например, ще радва погледа, докато не достигне делението 345 км/ч... Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема на италианския атлет едва 3.6 секунди, а далеч по-сложното упражнение - от място до 200 км/ч, се изпълнява от Pagani Zonda F със същата лекота за 9.8 секунди. Едва ли обаче някой очаква по-малко от автомобил, което ще накара богаташите да се бръкнат с повече от

500 000 евро

ако ги споходи меракът да се сдобият с него. Срещу цялата тази сума италианските конструктори предлагат расов атлет с неповторима външност и уверението, че малцина ще бъдат богоизбраните, които ще седнат в подобна хала. От Pagani Zonda F ще бъдат произведени едва няколко бройки, които са предназначени за “изключително отбрани клиенти”. Срещу парите си последните ще получат автомобил с атрактивен външен дизайн, който се различава в определена степен от излъчването на досегашното Zonda Coupe. При новака отворите на въздухозаборниците отпред са още по-масивни, променена е формата и разположението на мигачите и най-важното - на задния капак е монтирано специално стъкло, което по всяко време позволява да се полюбувате на дванадесетцилиндровото сърце, туптящо отдолу.

Променен е и познатият досега заден спойлер, състоящ се от две части. При Pagani Zonda F той ще бъде непрекъснат, а формата и размерът на монтирания в задната част на возилото дифузьор са допълнително подчертани.

Станислав Гавазов