Вторият модел на германския производител на спортни автомобили Porsche, който се отказа от атмосферните двигатели вече е на поточната линия. Наименован наследствено 718 Cayman от прародителя със средноразположен двигател - 718, той ще има два варианта. Нормалният 718 Cayman ще се възползва от 2.0-литров четирицилиндров боскер турбо, като до сега той бе 2.7-литров шестцилинров. При него повишението на мощността е с 25 конски сили и цели 90 нютонметра.
По-мощният 718 Cayman S също ще разчита на четирицилиндров агрегат с обем от 2.5 литра, като предходния S се оповаваше на 3.4-литров атмосферен. Конските сили при него вече са 350, а нютонметрите достигат 420. Турбо двигателите нямат харизматичните звукови възможности на атмосферните си братовчеди, но нютонметрите идват много по-рано и са нараснали значително. Екипиран с седемстепенната автоматична PDK трансмисия и опционалния Sport Chrono Package, 718 Cayman S ще се изстрелва от 0 до 100 за 4.2 секунди или с една десета от малко по-мощното, но и по-тежко BMW M2. Първите бройки от модела се очаква да достигнат до клиентите в началото на септември, като базовата цена на модела в Германия ще започва от 51623 евро за 718 Cayman и 64118 евро за 718 Cayman S.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ЯВЯП
А скапаните ламборджинита, ще има да убиват хора още дълго. Леко > по леко > най леко и някакъв карбонов кош и я се джаснеш с над 60, я дотам. Само и само колата да вдигне още 12км отгоре, пътникът умира от липса на зашита.
Само във БГ за последните 12 години има 6 загинали и над 20 човека във болница от тази марка. Като само 2 от катастрофите са с висока скорост над 90кмч.
Коментиран от #6
10:02 07.06.2016
2 фсдафдссфда
10:24 07.06.2016
3 Kai
Коментиран от #4
12:35 07.06.2016
4 незнайко
До коментар #3 от "Kai":
Така е защото съотношението е 1 към 100 в продадени автомобила, в полза на визираните. Това не го пренебрегвайте!13:10 07.06.2016
5 Бай
16:30 07.06.2016
6
До коментар #1 от "ЯВЯП":
От де я взе тая статистика бе пич, да си чувал че карбона е в пъти по-здрав от стоманата и че колите минават тестове за безопасност.Коментиран от #7
16:42 07.06.2016
7 ЯВЯП
До коментар #6 от " ":
Имал съм, карал съм, виждал съм случки, ходил съм на свиждане във болница. Не споря с хора, които говорят наизуст.Карбона се чупи, не се огъва и не поема удар. Физика.
Коментиран от #8
17:13 07.06.2016
8
До коментар #7 от "ЯВЯП":
Със сигурност може да се счупи, но все пак не би трябвало толкова лесно да се счупи, все пак се правят някви тестове. Чел съм че Ферари отказват да правят колите си от карбон, поради неясното качество на карбона в дългосрочен план, правят си ги от алуминий.....17:37 07.06.2016
9 Керкенез
Презавива, трудно се управлява!
Ужасно висок разход на гориво и масло!
Ремонта е безумно скъп!
Кола за гъзария и богаташи.В БГ за комплексарчета!
Коментиран от #10
20:07 07.06.2016
10 deviant
До коментар #9 от "Керкенез":
Ти нали си имал 10 Поршета и много знаеш.23:21 07.06.2016
11 Vasik Atanasova
03:09 08.06.2016