Императорът

Приблизително преди осемдесет години световната общественост за първи път се изправя очи в очи с основоположника на династията Imperial, като почитателите на просторните и луксозни баровски лимузини са във възторг, а основателят на компанията производител, Уолтър Крайслер възлага на младия “император” изключителни надежди за постигане на впечатляващ пазарен успех...

Осем десетилетия по-късно фактите сочат, че очакванията на създателя на марката Chrysler не просто са се сбъднали, a дори нещо повече - моделът Imperial завинаги и уверено се вписва в историята на американското автомобилостроене за дълги години напред. Обновявани модификации се появяват регулярно чак до началото на 90-те години на миналия век. През целия период на съществуването си Imperial преминава и през не едно препятствие, но в крайна сметка оцелява и до днес, като притежателите на подобна четириколесна “перла” знаят, че са собственици на нещо изключително, скъпо и във висша степен престижно...В общи линии това са основните черти, посочени във визитката и на концепткара с название Imperial, който Chrysler предложи на посетителите в рамките на провеждащото се в Ню Йорк моторшоу. Всъщност в първия момент бихте имали сериозни проблеми с разпознаването на родовата принадлежност на студията, тъй като дори и най-дребните детайли по екстериора не навеждат на мисълта за родство с Chrysler, а с далеч по солидна и аристократична марка - Rolls-Royce. Обективната истина изисква да се отбележи, че без капка свян американските дизайнери щедро черпят “идеи” и “вдъхновение” от британския Phantom. В крайна сметка не би било пресилено да се твърди, че стоите пред умалено копие на последния, но с доста големи различия в цената. Докато за островния лукс капризните клиенти, навикнали на разкош, се разделят с приблизително около 420 000 евро от своите авоари, то серийният Chrysler Imperial ще се харчи срещу скромната сума от 37 000 щатски долара...

Иначе янките са си “свършили” работата добре - специфичната форма на радиаторната решетка, предните и задните вратите, отварящи се в различни посоки както и аристократичната осанка на модела, недвусмислено създават усещането, че съдбата ви е отредила среща с истински расов представител на халетата в Гудууд. Всъщност след поне двучасов размисъл и солидна справка с автомобилните енциклопедии може и да се досетите, че все пак подобна конструкция не е съвсем чужда на Chrysler Imperial - с такава разполагат прелестните екземпляри от 30-те години на миналия век...

Що се отнася до автомобила от 2006-та, то при него междуосието е цели 3 120 мм, като задвижването идва от задните колела. Салонът на Chrysler Imperial е четириместен и първото, което прави впечатление при него е висококачествената кожа с кафяв и кремав цвят на дърво. Пасажерите отзад са щедро дарени от конструкторите на луксозното возило с отделни кресла, които се регулират в две направления. Пътуващите могат да гледат филм на екран, разположен на конзолата между тях. Салонът е осветен от диоди, които излъчват мека светлина и подчертават дизайнерските решения. Въпреки класическия си вид концептът е оборудван със съвременни технологии. Фаровете му са светодиодни и следват радиуса на завоя. Управлението на аудиосистемата, климатика и навигацията става от волана.

Засега все още няма каквито и да било ясни индикации, че предстои скорошното внедряване на концепткара в серийно производство, но умерената цена, както и отличните дизайнерски и технологични решения със сигурност ще допринесат за новия пазарен фурор на Imperial.