12 Февруари, 2017 07:15, обновена 12 Февруари, 2017 10:43 8 721 11

Германска схватка - Audi TT RS срещу Porsche 718 Cayman S

За тази сутрин сме избрали една битка на два класически германски роудстъра, които са далечни братовчеди и най-новите им поколения. От Инголщад идва най-спортната версия на TT, която вече приютява любимия ни петцилиндров двигател, като мощноста е завидна - 400 конски сили и цели 480 нютонметра в малко и леко двуместно купе. Разпределението между маса и мощност сервира точно 4 килограма на конска сила.

В другия ъгъл е най малкия представител на класиците от Porsche, който се промени значително и вече разчита само на турбодвигатели - 718 Cayman във версията S. 2.5-литров боксер с мощност от 350 конски сили и 420 нютонметра въртящ момент. Тук съотношението достига до малко над 4 килограма за конска сила.

Битката е малко неравнопоставена, но очакваме съвсем скоро да се появи и версията GTS за Cayman.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 YAMAHA

    7 2 Отговор
    Аулудито го точкира яко
  • 2 Ауди кенефи

    4 10 Отговор
    Точкира го защото е куатро ако тръгнат от летящ старт няма да успее щото е по тежко
  • 3 Чичу Ади

    3 3 Отговор
    Преди да дочакате Кайман GTS, не е лошо да се запознаете с най-наточения GT4 с 385 к.с. със стария атмосферен 3.8 литров боксер. Освен това от има няма 10 години насам и на децата е ясно, че е безмислено да се подлагат на 1/4 миля драг кола със RWD срещу AWD. Поне що се отнася до коли над 250к.с. Наваксването от разликата в теглото и загубите в задвижването започва точно след края на тази 1/4 миля. Точно пък това ТТ, което се разби на Ринга от калпаво управление не може да се сравнява с дори с най-слабите Кайман и Бокстер.
  • 4 Borislav Popov

    0 9 Отговор
    А аз залагам на
    Nissan Gt-r

    Коментиран от #5

  • 5 Ярослав Станчев

    6 1 Отговор

    До коментар #4 от "Borislav Popov":

    Аз пък на 911 Turbo S.
  • 6 Гост

    1 1 Отговор
    До коментар 2, Хората са написали съотношението кс/кг.....
  • 7 Borislav Popov

    2 9 Отговор
    до 5 Ярослав Станчев.

    Грешка правиш.
    Nissan Gt-r /Годзила/ - е убиецът на Поршета.За това е създаден!

    Коментиран от #8

  • 8 Църо

    7 0 Отговор

    До коментар #7 от "Borislav Popov":

    GT-R отдавна не е в класациите и припада мощно от све
  • 9 Shmeker

    2 0 Отговор
    Нисан направиха голяма грешка, като оставиха най-важното - трансмисията на Borg-Wagner. Не е немска а щатска фирма.
    ZF можеха да им направят по-здрава трансмисия (вкл. и 4х4)
  • 10 Shmeker

    5 0 Отговор
    Porsche-то е по-голям кеф на писта. Но в реалния живот Аудито е по-добро и по-сигурно. Освен това има и задни седалки. На драг също е много много бързо .

    Коментиран от #11

  • 11 ааааааааа

    0 0 Отговор

    До коментар #10 от "Shmeker":

    пише "леко двуместно купе" какви задни седялки видя не знам