ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Тук няма НИКАКВО значение немско, японско , американско и т.н. Единствената причина се нарича ДВГ и просто виждате концентриран резултат на това което дишате всеки божи ден , но в по-малки дози и съответно резултатите се появяват по-късно .
Да, някои тунинги карат двигателя да работи на такова изгаряне което произвежда по-високи нива на въглероден окис. Спомнете си времето когато карахме карбураторни коли и аспусите ни бяха керемидени. Намерете такава кола и и измерете емисиите - ще се учудите колко не-екологични са в сравнение с днешните норми.
Хора, прочетете малко по-внимателно какво точно пише. Едното са направени отвори в предния капак, другото и основното е, че не е стегната добре връзка на ауспуха, а третото е, че колата е стояла на място. Пояснявам по трите. Вентилацията за купето е в предната част на автомобила и тя засмуква въздух от този около ДВГ. Ако нямаше отвори в капака, какво би се променило в ситуацията? Дори би било по-лошо, защото при спрял автомобил, през тези отвори е излязло поне малко повече от изгорелите и насъбрали се газове около ДВГ. ОСНОВНОТО. От немонтираната /непристегнатата/ добре генерация излизат част от изгорелите газове и се повишава концентрацията им над някакво нормално ниво. Ако беше пристегната добре, то концентрацията на изгорели газове надали би достигнала такова ниво под предния капак. Третото. При движение на автомобила, въздуха под предния капак се прочиства от въздушната струя на а-ла и концентрация на изгорели газове не би достигнала такова високо ниво /цитирано 1000 пъти над нормата/.
В заключение - статията изкривява фактите и едва ли не, конструкторите на Форд са виновни за този инцидент.
Напротив, в статията са описани фактите и всеки нормален човек с логично мислене ще ги свърже точно по начина по който ти си ги свързал. А защо някой хора си мислят разни глупости, не е причината в статията!
Ще поясниш ли какво е по-доброто на автомобилите със задно, че съм останал с впечатлението, че колите с предно са по-стабилни, по-евтини, по-елементарни, те са също толкова забавни, колкото колите със задно, ако знаеш как да ги караш и в последно време са по-бързи. Единствените добри нови автомобили със задно (на цена по-ниска от 200 000лв.) са Alfa-Romeo Giulia (всички варианти), Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX5 и моделите на Caterham. Добрите нови коли с предно са твърде много да ги изброявам тук, изборът е огромен. Просто не виждам защо някой би отричал предното предаване.
Вярваш си, но си в грешка. Няма парно, което да смуче въздух около двигателя, това е пълна простотия. Входящия въздух на парното обикновено е между предния прозорец и капака пред пасажера, затова и филтъра на купето обикновено е там. С незатегнатия колектор, газовете се задържат под капака, вместо да се отведат зад колата, а с дупките в капака те излизат и при пуснато парно се засмукват и директно вътре.
1 грешно, има много повече фактори- гуми, окачване, център на тежестта.
2 да бе, ако направят две еднакви чиято разлика е само в задвижването повече от 2 бона разлика няма да има. Не знам за тебе ама макс 2 бона на фона на 40-50 за мен е като капка в морето.
3 По-елементарно от задното няма- двигателя си е надлъжно, трансмисията и тя, един кардан и диференциал. При предноти всичко е сбутано на едно и е тръдно за ремонт щото трябва цялата предница да се разглоби докато се стигне до трансмисията.
4 айде не минавай на субективни неща. Много е забавно недозавиването, нали?
Аз какво съм виновен че не се правят коли със задно?
Произвидителя търси печалба, по-евтино му е да прави предно.
Боклук с предно си остава боклук с предно.
На кола с предно двигател се сменя много по-трудно от на кола със задно. Просто зависи от повече неща- широчина на трансмисията, позиция на трансмисията, широчина на блока.
На задното само широчината за V-образните може да е проблем. местенето на "стената" (между двигателният отсек и купето) е детска игра в сравнение с разширяването на двигателния отсек.
България...Митична страна където всички карат Немски "машини" и разбират от коли повече от всички други нации в света....Под машини разбирайте 20годишни кошници които не са виждали нова част от както са купени 4та ръка защото им поискали видиш ли 100лв а те я намерили в моргата за 100 (ръждясала ама става).....
А що не са излезли от колата, че всичко друго се начетох в коментари, ама най простото не видех.... стоят си и дишат....тука май прилича на самоубийство....
Човекът следвал за инДженер - даже и практика имал! Колата тук няма никаква вина. Жалко за младите хора. Това си е чиста проба самоубийство!Земята вече пропищя от толкова много тенекия, модел подир модела, от хубави по-хубави коли. Но има млади /кЙХГ/, които не знаят какви чудесии има по света. Как става отоплението на купето на Фолксваген- Костенурка ? Правих ремонт на такова "парно" за последно в 1995 год Оригинал - дойч !!!Едно корито ламаринки се монтират около "боксерчето" и като духне вентилатора ...... Къде отива топлия въздух ?
Случвало се е много пъти , младите да се скрият в гаража, да запалят колата , да пуснат парното , да заспят , и на сутринта да ги намерят задушени от газовете- черна класика в жанра. Но е недопустимо това да се случва в открито пространство, дори и работещ на място автомобил. Вентилационната система е така измислена , че да не вкарва външни газове. Примерно седиш часове в задръстване ,колите около теб работят, трябва да се задушат всички ли?. Вероятно недобрата и пропускаща сглобка на изпускателните тръби , съчетано и с пробив ,от двигателният отсег към купето . Някой е барал с каръшки ръце , дето не му е работа. Дори и малкият пробив в изпускателната система ,близо до двигателя, БИ ТРЯБВАЛО ДА МУ СПУКА ТЪПАНЧЕТАТА, и да вземе мерки.
Адски нелепа смърт! Жалко за младите! Недопустимо наистина това да става на открито. Недопустимо е и ДВГ бълващо отрова все още да се използва масово за транспорт на хората! Но не е луд тоя де яде баницата...
Форд не било немска кола мале мале писна ми от тъпаци които цял живот са карали жигулета и си нямат понятие от коли ма караите си варелите за по 1000-лева на по 50-години и се гордеите с това карам същата фиеста и в всички отношения е много по добра от някои коли.Черпи се за продаден Форд ако се качите на Форд ще забравите за други коли
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 бай Иван
.
.
.
.
.
Не съм фен на немското, честно казано ми е писнало от ваг.ните и м....лите с 20год бмв и мерц.
10:34 23.03.2017
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 бегачка
10:41 23.03.2017
4 име
10:53 23.03.2017
5 Име (Като гост)
10:57 23.03.2017
6 гост
11:02 23.03.2017
7 Някой си там
11:28 23.03.2017
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 Dr Greenthumb
Коментиран от #10, #15
11:45 23.03.2017
10 бай Иван
До коментар #9 от "Dr Greenthumb":
Да си карат каруците с предно дето ги тегли коня, аз ще си карам автомобил-със задно.Коментиран от #19
11:54 23.03.2017
11 Корковата тапа
Чий го е дирил да пипа където не му е работа?
Коментиран от #12
12:14 23.03.2017
12 User
До коментар #11 от "Корковата тапа":
що да не му е работата?Всеки може да си прави каквото иска по колата.
12:21 23.03.2017
13 smolata
12:34 23.03.2017
14 Форд Фиеста
В заключение - статията изкривява фактите и едва ли не, конструкторите на Форд са виновни за този инцидент.
Коментиран от #16, #20
13:02 23.03.2017
15 мечу пох
До коментар #9 от "Dr Greenthumb":
Ас сам на 10 ма вечи мога да карам кола карах на башата бенвето13:16 23.03.2017
16 така е
До коментар #14 от "Форд Фиеста":
Напротив, в статията са описани фактите и всеки нормален човек с логично мислене ще ги свърже точно по начина по който ти си ги свързал. А защо някой хора си мислят разни глупости, не е причината в статията!13:23 23.03.2017
17 БАЙ МИЛЕ
13:27 23.03.2017
18 Бай Гого
13:44 23.03.2017
19 Romeo
До коментар #10 от "бай Иван":
Ще поясниш ли какво е по-доброто на автомобилите със задно, че съм останал с впечатлението, че колите с предно са по-стабилни, по-евтини, по-елементарни, те са също толкова забавни, колкото колите със задно, ако знаеш как да ги караш и в последно време са по-бързи. Единствените добри нови автомобили със задно (на цена по-ниска от 200 000лв.) са Alfa-Romeo Giulia (всички варианти), Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX5 и моделите на Caterham. Добрите нови коли с предно са твърде много да ги изброявам тук, изборът е огромен. Просто не виждам защо някой би отричал предното предаване.Коментиран от #22
13:52 23.03.2017
20 kЙХГ
До коментар #14 от "Форд Фиеста":
Вярваш си, но си в грешка. Няма парно, което да смуче въздух около двигателя, това е пълна простотия. Входящия въздух на парното обикновено е между предния прозорец и капака пред пасажера, затова и филтъра на купето обикновено е там. С незатегнатия колектор, газовете се задържат под капака, вместо да се отведат зад колата, а с дупките в капака те излизат и при пуснато парно се засмукват и директно вътре.Коментиран от #21
13:59 23.03.2017
21 и аз
До коментар #20 от "kЙХГ":
Абсолютно си прав.14:26 23.03.2017
22 бай Иван
До коментар #19 от "Romeo":
1 грешно, има много повече фактори- гуми, окачване, център на тежестта.2 да бе, ако направят две еднакви чиято разлика е само в задвижването повече от 2 бона разлика няма да има. Не знам за тебе ама макс 2 бона на фона на 40-50 за мен е като капка в морето.
3 По-елементарно от задното няма- двигателя си е надлъжно, трансмисията и тя, един кардан и диференциал. При предноти всичко е сбутано на едно и е тръдно за ремонт щото трябва цялата предница да се разглоби докато се стигне до трансмисията.
4 айде не минавай на субективни неща. Много е забавно недозавиването, нали?
Аз какво съм виновен че не се правят коли със задно?
Произвидителя търси печалба, по-евтино му е да прави предно.
Боклук с предно си остава боклук с предно.
На кола с предно двигател се сменя много по-трудно от на кола със задно. Просто зависи от повече неща- широчина на трансмисията, позиция на трансмисията, широчина на блока.
На задното само широчината за V-образните може да е проблем. местенето на "стената" (между двигателният отсек и купето) е детска игра в сравнение с разширяването на двигателния отсек.
14:53 23.03.2017
23 Татяна
Коментиран от #24
14:54 23.03.2017
24 бай Иван
До коментар #23 от "Татяна":
Просто някои хора мислят че щом не ти харесва някоя кола то ти караш някой немски боклук15:12 23.03.2017
25 Темида
17:10 23.03.2017
26 prostak
18:15 23.03.2017
27 ШАРАН БГ
Коментиран от #28
18:27 23.03.2017
28 Shmeker
До коментар #27 от "ШАРАН БГ":
Избягвайте плющенето в колите. По-добре на някое приятно място дето е по-подходящо за тази работа.18:50 23.03.2017
29 ААА
19:43 23.03.2017
30 PlimP
21:04 23.03.2017
31 колездача
21:58 23.03.2017
32 Тц Тц тц
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29884-pet-mita-za-sofiiskiia-smog/
05:29 24.03.2017
33 Бореца
Коментиран от #35
09:42 24.03.2017
34 Този коментар е премахнат от модератор.
35 ШОПА
До коментар #33 от "Бореца":
Е ПА ТОА14:36 24.03.2017