5 Юни, 2017 07:15 11 508 13

Воден инжекцион за Porsche 911 GT2 RS

Воден инжекцион за Porsche 911 GT2 RS - 1

Вече няколко пъти ви показахме, че от Porshce наистина ще създадат GT2 версия на поколението 991, но вече имаме официална информация около автомобила. Тя идва от Андреас Пройрингер - човекът зад GT подразделението но компанията.

Първо ще започнем от името, защото в информацията се твърди само за GT2 RS или хардкор версията на GT2. Двигателя на тази машина ще бъде 3.8-литровия турбо, който се използва в Turbo, но мощността ще бъде над 650 конски сили и над 750 нютонметра без да се споменава точна цифра.

Воден инжекцион за Porsche 911 GT2 RS

Но може бинай-интересната информация е, че автомобилът ще бъде снабден със система за впръскване на вода във всмукателните колектори - първо това бе приложено в най-хардкор модела на Баварците - M4 GTS, но явно ще се превърне в практика и за други производители. Впръскането на вода във всмукателя води до намаляване на температурата на въздуха и съответно до повече мощност. Друга интересна информация е, че както 918 Spyder и тук ще се предлага аеродинамичния Weissach пакет.

Според Пройрингер, автомобилът може да вземе северната дъга на Нюрбургринг за точно 7 минути, което на фона на времето от 6:57 на значително по-мощното 918 е завиден резултат.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Георги

    8 1 Отговор
    Според Пройрингер, автомобилът може да вземе северната дъга на Нюрбургринг за точно минути, което на фона на времето от 6:57 на значително по-мощното 918 е завиден резултат.
    Пропуснали сте 7.
  • 2 Random

    6 2 Отговор
    Аз пък замалко реших че пише газов.
  • 3 onq s konq

    1 8 Отговор
    Е тая вода няма ли да влезе в цилиндрите слет като се пръска в смукателните търби???
  • 4 Onq s kozata

    3 9 Отговор
    Пълна дезинформация . Приказките на братя Грим има повече факти .
  • 5 Е НЕ

    5 4 Отговор
    много бързи тия водоноски...
  • 6 Гост

    37 3 Отговор
    Това с впръскването на вода в двигателя одавна се практикува в България,само,че тук я мешаме директно с горивото хаха.
  • 7 Morski

    11 0 Отговор
    Впръскването на вода води до значително намяляване ня емисиите на язотни окиси и до лека икономия на гориво... но явно във факти си имате ваши факти
  • 8 Азсъм

    11 3 Отговор
    Нищо ново не са измислили ... Тая система я е имал Saab 99 Turbo някъде 1970 година ...
  • 9 Андре

    3 0 Отговор
    Поршака е на ниво както винаги !
  • 10 Ловеца на поршета

    18 1 Отговор
    Впръскването на вода в двигателите с вътрешно горене е измислено още преди Втората световна война за използване в самолетните двигатели на изтребителите, от които преминава в пистовите състезателни автомобили. При серийните коли е използвана сравнително рядко въпреки доказаните преимущества. Използването на водата има смисъл при високите натоварвания на мотора. При впръскване тя моментално се изпарява и понижава температурата на влизащия в цилиндрите въздух. Това повишава плътността му и позволява да се "трамбова" повече смес в цилиндрите. Повишава се и ефективността на работата по цикъла на Карно, заради по-ниската долна температурна граница. В същото време се подавя детонацията, което пък позволява повишаване на налягането на пълнене от компресора. Проблемът на впръскването на вода е че ако няма "интелигентна" система за управление, способна точно да пресмята параметрите на горивната смес, впръскването на вода ще нанася само вреда - ще намалява мощността, ще повишава разхода на гориво, ще увеличава износването на мотора и дори може да причини счупвания.

    Коментиран от #11, #12

  • 11 Хидро Ламя

    10 0 Отговор

    До коментар #10 от "Ловеца на поршета":

    Използвано е при самолетите Месершит през Втората световна, когато се е налагало повишаване на мощността за бързо изкачване.
    Но за кратко време, че при продължителен режим не издържали двигателите.
  • 12 шруум гъбков

    1 1 Отговор

    До коментар #10 от "Ловеца на поршета":

    горе долу ги поназнайваш, само този карно откъде изкочи не знам, сигурно си забравил хладилника отворен :D

    Коментиран от #13

  • 13 Ловеца на поршета

    3 0 Отговор

    До коментар #12 от "шруум гъбков":

    То е хубаво че ми споменаваш за хладилника но все пак при неговата работата се наблюдава Обратен цикъл на Карно. А именно че топлината ще се предава не от нагревателя към охладителя, а обратно – от охладителя към нагревателя. Но ако оставиш този факт настрани и погледнеш за какво става въпрос в статията и след това видиш какво представлява самия Цикъл на Карно, който описва поведението на един идеален топлинен двигател ще разбереш защо го споменавам.