13 Декември, 2011 11:31 16 974 29

TÜV класира най-надеждните коли за 2011-а

tüv-
tuv-
доклад

Снимка: TÜV

Ежегодният доклад на TÜV за надеждността на употребяваните автомобили се смята за един от най-меродавните указатели за качество в Европа. Педантичните немци не си поплюват. Законът гласи, че щом навърши три години, всяка кола в Германия подлежи на преглед от Technischer Überwachungsverein. След това инспекцията се повтаря на всеки 24 месеца.

Прегледът при TÜV има малко допирни точки с практиката в страни като нашата. Инспекторите са въоръжени с всевъзможни инструменти, фенерчета и едноскопи. На проверка подлежи всеки компонент от конструкцията на колата. Резултатът - един от пет преглеждани автомобили не издържа изпита и заминава за сервиза. Повторен провал пък му коства правото да се движи по пътищата.

Слабото представяне в класацията на TÜV може да нанесе тежък удар по репутацията на всеки производител и докладът се очаква с нервно нетърпение всеки декември. Тазгодишното му издание ще бъде публикувано на 16 декември. Сайтът The TruthAboutCars.com обаче се е добрал до класацията предварително.

Тя обхваща данните за 7 779 312 автомобила, подложени на преглед в периода между юли 2010 и юни 2011 г. Резултатите са сортирани в отделни групи според възрастта на колите. При най-новите (до 3 г.) за втора поредна година печели Toyota Prius. Едва 1.9% от японските хибриди не са издържали прегледа.

АВТОМОБИЛИ НА ВЪЗРАСТ 3 години

Място	Марка и модел	Повреди
1	Toyota Prius	1.9%
2	Toyota Auris	2.6%
2	Mazda2	2.6%
4	Porsche Boxster/Cayman	2.8%
4	VW Golf Plus	2.8%
6	Ford Fusion	3.0%
7	Toyota Corolla Verso	3.1%
8	Mazda3	3.2%
9	Opel Agila	3.3%
9	Suzuki SX4	3.3%
…
118	Kia Sorento	9.2%
119	Peugeot 407	9.4%
119	Alfa Romeo 159	9.4%
121	Citroen C4	9.5%
122	Hyundai Atos	10.0%
123	Hyundai Santa Fe	10.1%
124	Citroen C5	11.5%
125	FIAT Panda	11.6%
126	Renault Espace	12.2%
127	Dacia Logan	12.5%

Прави впечатление, че челната десетка повтаря разстановката на силите през Втората световна война, след отлъчката на италианците от Оста. Шест от най-надеждните модели са японски, а останалите четири - немски.

Сходно е положението и в групата на най-старите автомобили (10-11 г.) в доклада на TÜV. Струва си да се отбележи, че победителят Porsche 911 се подрежда на първо място по качество и сред колите на 6-7 и 8-9 години.

АВТОМОБИЛИ НА ВЪЗРАСТ 10-11 години

Място	Марка и модел	Повреди
1	Porsche 911	9.5%
2	Toyota RAV4	10.0%
3	Toyota Yaris	16.8%
4	Toyota Avensis	17.6%
5	Mazda MX-5	17.9%
6	Mercedes-Benz SLK	18.1%
6	Toyota Corolla	18.1%
8	Suzuki Vitara	18.4%
9	Mercedes-Benz S-Klasse	20.7%
10	Honda Accord	21.0%
…
63	Opel Zafira	31.6%
64	Mercedes-Benz E-Klasse	31.6%
65	VW Passat	32.2%
66	FIAT Punto	32.3%
67	Citroen Berlingo	32.4%
68	Alfa Romeo 156	34.4%
69	FIAT Bravo/Brava	36.0%
70	VW Sharan	36.5%
71	Seat Alhambra	36.7%
72	Ford Galaxy	37.9%
73	Ford Ka	38.9%

Любопитна подробност - окупиралите дъното на доклада "тризнаци" VW Sharan/Seat Alhambra/Ford Galaxy се произвеждат в една и съща фабрика в Палмела, Португалия.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 hienata

4 2 Отговор

Значи добре съм се ориентирал имам си Тойота Авенсис и градско Орелче :))) и никога Форд за лична употреба :))))

11:41 13.12.2011
2 ing

1 2 Отговор

И много странно как минаването на технически преглед, макар и TUV, е показателен за това колко пъти си ремонтирал нещо по колата си преди да се явиш на него. Сигурно 30% от 10 годишните Поршета са с втори и дори трети двигател, а са на първо място. Изобщо такава класация е крайно безсмислена ...

11:46 13.12.2011
3 ataveto

1 2 Отговор

Браво ,японците от Тоуота са окупирали пьрвите места коментираите сега,безмислена класация ама много вярна мога да го потвьрдя

11:54 13.12.2011
4 Стефан Цонев

2 0 Отговор

нещо не виждам БМВ

11:58 13.12.2011

5 дсд

2 0 Отговор

Кьде са ви bmw -та ви нали били най -надеждни, най- добри боклуци.Единствено Мерцедес го има.

12:13 13.12.2011
6 00000

2 0 Отговор

Да живеят БМВ-тата хахаха

12:23 13.12.2011
7 TUVLEK

2 1 Отговор

"Педантичните немци не си поплюват". както винаги са набутали европейските си конкуренти в дъното, за да им правят кал. А японските ги слагат смело на първите места, защото при внос в Евросъюза ги товарят с акциз. И не се заблуждавайте, че този TUV е толкова педантичен. Основната цел е да се осигуряват пари за производителите на автомобили и части.

12:33 13.12.2011
8 хиената

3 1 Отговор

"нещо не виждам БМВ " то и нови Хонди не виждам, а за Митсубиши и Субару да не говорим. Колега ing ,малко не си прав повечето германци си карат колите без да обръщат внимание на дреболии, но на прегледа всичко лъсва и съответно се отстранява. Много са стриктни проверяващите и не само в Германия,но и в Англия и "вервайте ми" и в Англия класацията не е по-различна.

15:33 13.12.2011
9 All cars are beautiful

1 0 Отговор

Вярно е че много зависи в коя фабрика и от каква ръка се прави.Работил съм PAVCCZ и там повечето хора работят стабилно,но има и някакви дет не им пука и хлабаво свързват кабели и др.компоненти,после като мине на проверка уреда поазва грежка,но лошото е ако не се забележи от Q.C. и при пренос или друго се размърдват кабелите и после потребитела ходи по сервиите.

16:55 13.12.2011
10 nikito_blend

1 1 Отговор

От много време японците са начело, така че не е изненада.

17:28 13.12.2011
11 Име:

0 2 Отговор

Е къде са ги сложили тия поршета??? Че колко хора карат поршета и колко често ги карат????
А някой от вас ми говореше за тайм атак в България преди време.. Да погледне тук: http://speedhunters.com/archive/2011/12/12/speedhunters-awards-2011-gt-gt-time-attack-car-of-the-year-b.aspx
Коментиран от #22

17:42 13.12.2011
12 Georgi

1 2 Отговор

Тази статия и най-вече коментарите под нея са показателни за това какви ниско образовани хора пишат тук!!!!
Хората са представили 2 класации - първата с автомобили на/до 3г и сложили 127 автомобила като тук са цитирани първите 10 и последните 10
Втората класация е за по старите автомобили и отново са цитирани първите 10 и последните 10.
Колите между първите и последните 10 не са показани.
За това че само ще кажа - БМВ И АУДИ ОЛЕ ОЛЕ ОЛЕ.... А мойте съболезнования за Е-класата не МВ :D

18:05 13.12.2011
13 Cvetanov

2 1 Отговор

На пича който се чуди колко често се карат Поршетата ще кажа че колите в тестовете са на почти еднакви километри не се гледа само годината , Гледай мегазаводи Порше и ще ти стане ясно защо са едни от най надежните автомобили ;) . Само за да боядисваш Porsche GT3 ти са ти нужни 3 години обучение
Коментиран от #18

18:55 13.12.2011
14 Stoyan

4 1 Отговор

Много интересни коментари, но много са изпуснали главното.
Тази класация грешно е посочена че показва кои са най-надеждните автомобили.

Класацията посочва колко автомобила не са преминали прегледа.

Всеки си подготвя автомобила преди да отиде на преглед.
Защото наистина прегледа е сериозен в Германия.

Ако се бяхте замисли, никои не може да отиде на такъв преглед с блокирал двигател или друг сериаозен проблем.
Затова и възникването на подобни проблеми не са отразени от тази класация.

По скоро класацията трябва да показва доколко проблемите са били известни на собствениците преди да отидат на преглед.

Друго липсващо е средният годишен пробег.
Ако една кола изминава 100 000км на година не може да се сравнява с такава изминаваща едва 10 000.
По тази причина и в челото има много малолитражки, кой ще мине 100 000км на година с Приус, Ярис или Мазда 2.

19:13 13.12.2011
15 520 zender

2 2 Отговор

Абе 10 клавиатури износих и пръстите си изпочупих тука да пиша че изобщо не ме притеснява къде е бмв в класацията.Винаги съм казвал че бмв не е най-надеждната кола но е колата която носи можеби най-голямо удоволствие от шофирането.

20:30 13.12.2011
16 TUV

2 3 Отговор

TUV са си измислили класацията ей така. Чели са по форумите и са взели информация. ХАХА

Предлагам на несъгласните да си направят собствена класация: БМВ, Опел, VW особено Голф трябва да са най-здрави, а и забравих Фиат и Алфа, Рено, Пежо, Ситроен, Ауди . Мерцедес и японските трябва да са последни.

21:04 13.12.2011
17 ЮРИ АЛДИНОВ

1 0 Отговор

браво

22:27 13.12.2011
18 Име:

2 1 Отговор

До коментар #13 от "Cvetanov":
@13 Първо НЯМАМ НИЩО ПРОТИВ ПОРШЕ.
Второ Виж по-добре втората част където са автомобили на възраст 10-11 години. За какви еднакви километри ми говориш???
До @14 Малолитражките се карат доста градско. Така че също минават много километри. Показателен е факта че са издръжливи колкото по-голям клас коли !

00:41 14.12.2011
19 Пепи

2 0 Отговор

Относно мерцедес Е класа - нормално е да са в дъното. Е класата е ползвана за таксита в повечето големи градове в Германия. След това препродадна на лица предимно от ниските слоеве, които искат да карат хубава кола за ниска цена. :)

01:38 14.12.2011
20 Z/T

0 0 Отговор

Аз лично съм минавал на тоя митичен тест пред немците -
Колата ми беше - Мерцедес c-clase 180 / 1994 - еми не е толкова страшен - всичко протича нормално и ако трябваше да слушам всички какво ми разправят за теста - самия той ми струваше 89 eu - и отнема около 30/45 мин. - трябва всички документи да бъдат в теб за всичко , колата да е мита и да е обута добре - за газовете си имат таблици и автоматично се преизчисляват - според стандарта - при мен euro 2 - мен ме пратиха да си демонтирам газовата защото нямах необходимото уверение че отговаря на заводските спецификации -
Това е играта при тях -

10:27 14.12.2011
21 hienata

1 0 Отговор

Нека да стане ясно (колегата Z/T който е бил там може да потвърди), в Германия всичко което е записано в сервизната книжка на колата се спазва стриктно смяна на консумативи също,но след изтичането на гаранцията почти никой не се навежда под колата да види как е (или да легне под нея). Прегледите са на две години, скъсани маншони,ръжда и др. дреболии изникват доста,тогава умните и богати немци (англичаните също) се замислят колко ще им струва ремонта и най-често оставят 5 годишната кола в някоя автокъща и си взимат нова. Това е политика , заради това е толкова стриктен този преглед, за да се купуват нови коли, нима с ръжда по калниците колата е по-опасна за движение.

11:51 14.12.2011
22 Kobester

0 0 Отговор

До коментар #11 от "Име:":
@11 Напоследак в България станаха доста с поршетата.
@12 Принципно си прав, макар и да не се виждат нито бмв-та нито ауди-та.

12:33 14.12.2011
23 alabala

0 0 Отговор

Значи ако правилно съм разбрал коментарите е по-добре да си купя кола, която я няма в списъка на най-здравите. Другите са здрави, а тези не.
Така ли е?

22:00 14.12.2011
24 hr-v

1 0 Отговор

както винаги е било и ще бъде японците са най-добрите.Особено в автомобилостроенето

21:01 16.12.2011
25 jjjj

1 0 Отговор

ееееееееееее това е 7 от 10 .японците отново обраха първите места в класацията ... и то в Германия. Супер са

21:06 16.12.2011
26 Кирил

2 0 Отговор

Тая класация е хубава, но реално, когато човек купува автомобил, гледа и изминатите километри. Да, с възрастта се появява ръжда, някои съединения клеясват, ремъците се напукват и от тая гледна точка е важна така, че не е все едно автомобил на 50 000 км/2 години и автомобил на 50 000 км/5 години. От друга страна, не е все едно автомобил на 3 години/100 000 км и автомобил на 3 години/30 000 км. Затова си има и друга класация, според изминатите километри, без значение на годините - тая на DEKRA. И двете класации не са съвсем коректни. Освен това трябва да се вземе предвид примерно това, че Едно Ауди А6, минава 102 000 км/ за 4-5 години, докато една Фиеста само 58000 ( Според TuV report от миналия декември, двата автомобила заемат едно и също 13-то място). Обаче пак разликата не може да се взема предвид, защото малкият автомобил се кара доста повече в града и на къси разстояния, което предизвиква по-голямо износване на двигателя и спирачната система. Затова и DEKRA правят класация според класове - малък клас, среден клас и така нататък. Там нещата всъщност са по-реални. Може би най-реално би било да се съберат всички модели автомобили на дадена марка и да се осреднят резултатите, без значение на годините и километрите. Само така ще се види истинското състояние на автомобилите.

15:07 17.12.2011
27 Гено Янев

0 0 Отговор

Много ме е яд че в тия над 10 г не фигорира пежо .Мойто е дизел и вече ,,, абе по добре да не коментирам.

22:15 18.12.2011
28 Борислав Борисов

0 0 Отговор

Явно японските автомобили са най-добрите. С което съм напълно съгласен - аз карам LEXUS GS 300, а баща ми HONDA CR-V. А и резултататите са показателно до 3 годишни автомобили в първата 10 има 6 японски, а 10 годишни има 8......

10:31 19.12.2011
29 Иво

1 0 Отговор

Никаде не се споменава броя автомобили от съответнната марка. И колко от тях са служебни. Примерно при 100 бр Toyota и съответно 1000 броя Opel е нормално да има повече дефекти при по масовия автомобил.

12:03 20.12.2011