Derbi GP1

Непълнолетен водач не означава шофьор без книжка - М категорията, с която може да се карат скутери, се придобива още на 16 години. Поради това практика е и в европейските страни, и у нас, водачите на скутери да са млади хора, предимно тийнейджъри. Под думата скутер обикновено се разбира малък мотопед с обем на двигателя до 50 куб. см. Има обаче и скутери с доста по-завидни динамични характеристики. Именно един от тях е тема на този материал. Става дума за 250-кубиковата модификация на испанската фирма Derbi, носеща моделно обозначение GP1. Названието, както се досещате, съвсем не е случайно.

Марката Derbi е добре позната на запалените моторджии. Тя е основана още през 1922 година от Симон Рабаса. Компанията има и сериозно присъствие в GP шампионата. От доста време насам нейни модели са лидери в клас 125 куб. см. Миналата година испанската фирма отбеляза своята 85-годишнина, а моделът, на който акцентираме, е специално разработен за този случай.

Derbi GP1 250 е скутер, с алуминиева рама и доста голям клиренс. Последният позволява сериозен крен в завои, който е неприсъщ за повечето алтернативи. Освен това 250 кубиковата модификация притежава завидни динамични характеристики. Едноцилиндровият четиритактов двигател е с работен обем 244.29 см3, с водно охлаждане и отговаря на строгите европейски изисквания, покривайки нормата Euro3. Стартирането на двигателя става електронно, посредством стартер и CDI система, а трансмисията е от типа безстепенна. Специалистите я наричат Twist and Go и всъщност представлява съвкупност от автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предвка - CVT. Предното и задно окачване на скутера е с хидравлични двойнодействащи амортисьори, като спирачната система също е доста сериозна. Предвид завидните динамични характеристики производителите са предвидили дискове с размер 245 и 220 мм, съответно отпред и отзад. Спирачният апарат отпред е четирибутален и осигурява базпроблемното привеждане в покой на мощното мотоциклетче. Още един интересен факт е, че гумите и съответно джантите са с различни размери. Отпред те са 120/70/14, а отзад - 140/60/13.

Ако се сравнява с китайските аналози, цената на този бутиков скутер не е от най-ниските. Това сравнение обаче е неуместно, тъй като качеството на изработка, а и скоростните характеристики са несравнимо по-добри в полза на “Испанеца”. Що се отнася до марковата конкуренция, трябва да се отбележи, че цените са конкурентни, но плюсът в полза на Derbi е съотношението цена/качество. При испанската марка то е от най-добрите. Останалите модификации, предлагани на нашия пазар от модела GP1, са с кубатура 125 и 50 см3. Малката версия стартира с цена 4 780 лева, а най-наточеният вариант GP1 250, на който акцентираме, е с цена 7 760 лева с ДДС. За тези пари получавате едно бутиково изпълнение, със стилен дизайн и перфектна динамика.

Радослав Славчев