Новини
Авто »
Citroen подготвя нов евтин седан

25 Януари, 2012 11:40 10 699 16

Citroen подготвя нов евтин седан

  • citroen-
  • id-
  • c5-
  • ds-
  • m43-
  • psa
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве

 

Журналисти от германското сп. Auto Motor und Sport успяха да запазят няколко кадъра от филмче на нов седан на Citroen, пуснато погрешка в мрежата и свалено веднага след това. Според немците на скрийншотовете се вижда автомобил с вътрешнозаводски код M43, който ще възроди моделното име ID. От 50-те до 70-те години на миналия век така са обозначени евтините версии на легендарния DS.

 

Седанът с дължина 4.5 метра ще бъде позициониран една степен под C5 (4 779 мм) в моделната гамата на "Шевроните". Дебютът на серийната серийната версия на M43 ще се състои на накое от големите изложения догодина.

 

С ID Citroen полага началото на нова бюджетна линия от модели с името Essential, която ще се конкурира с други евтини седани от компактния клас от гамата, предлагани от производители като Renault и Chevrolet. M43 обаче ще бъде по-голям, комфортен и безопасен от тях.

 

Citroen планира да произвежда новия си седан в завода на PSA в испанския град Виго.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Свързани новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Kobester

    5 0 Отговор
    Изглежда уникално, не може да се отрече че Ситроен правят много красиви коли(и отвън и най-важното ОТВЪТРЕ).

    12:20 25.01.2012

  • 2 Alek

    1 5 Отговор
    sitroen obichat da eksperimentirat ste pripomnime modelite s hidravlichno okachvane i s hidr okachvane s jivak nai bezumnoto reshenie za okachvane nqkoga. Citroen xantia e kato leika ako se spuka tryba na okachvaneto. 2 litra na 100 km hidr maslo haha

    12:58 25.01.2012

  • 3 ffff

    0 4 Отговор
    evtin, evtin... kolko da e evtin??

    13:57 25.01.2012

  • 4 BATJ

    0 4 Отговор
    Като гледам базовата Ц5-ца е 40К...значи това ще е около 30 и то голо като пушка...не мисля че кола между 25-30К може да се нарече евтина

    Коментиран от #5, #6

    14:11 25.01.2012

  • 5 Kobester

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "BATJ":

    @4 А как се нарича?????

    14:30 25.01.2012

  • 6 Kobester

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "BATJ":

    @4 А как се нарича?????

    14:30 25.01.2012

  • 7 НАРОДЕН

    0 3 Отговор
    ЕВТИН-ОКОЛО 20-25000 ЕВРО КАКВА Е ТАЗИ ЦЕНА ЗА ФРЕНСКИЯ НАРОД.НА ХОРАТА ЗАПЛАТИТЕ СА В ЕВРО-НИЕ ЩЕ ПОЧАКАМЕ СЛЕД 5-6ГОДИНИ И ЩЕ ИМА МАТЕРИАЛ ЗА ОПЛЮВАНЕ.

    15:36 25.01.2012

  • 8 ppppppp

    7 0 Отговор
    Аз карам ксантиа и мога да ти кажа, че глупости говориш. Возия- на ниво
    екстри- на ниво
    А ти много говориш ама нищо незнаеш !

    15:51 25.01.2012

  • 9 Пловдив

    7 0 Отговор
    Единственият ми досег със Ситроен досега е ZX BREAK бензин - карах го около 3 години и бих го оценил с 5 с два плюса по шестобалната система. След немските флагмани,Волво,СААБ и Шкода,те са твърдо най-добрите европейски коли,но специално великият DS просто вече не може да се повтори...

    16:51 25.01.2012

  • 10 do alek

    6 1 Отговор
    abe kato e izli6no hidravli4noto oka4vane v xantiqta,q mi poso4i nqkoq druga kola deto ima po dobra voziq v tozi klas.golfa ili bmw 3ikata moje samo da si me4taqt za podobna voziq deto ima xantiqta!

    17:05 25.01.2012

  • 11 Vanko

    7 0 Отговор
    Заблязвате ли колко нови модели тип седан започнаха да излизат?
    Относно возията френските ,даже и малки коли, наистина имат комфортна возия.

    19:57 25.01.2012

  • 12 Парадокс

    3 0 Отговор
    Светът е гладен. Пежо щели да почват Талбот, Нисан- Датсун и т.н. ...Това е все да се запази пазара.

    21:37 25.01.2012

  • 13 ЙКЛ

    0 0 Отговор
    @Vanko , не винаги френските возила имат добра возия. Два пъти съм се возил в Xantia - комби и хетчбек с повдигнато окачване, поради проблеми в хидравликата. И двата пъти возеха като каруца. Много пъти са ме возили в едно Рено 19 на времето мотор 90 к.с. Абсолютна каруца, що се отнася до возията. Скоро карах една 206-ца и си признавам, че макар и на 100 000 км, са я докарали на возия, но не колкото сегашната ми кола, която е от същия клас, но все пак последен модел. Така, че не винаги возията е добра. Явно зависи и от това, с какви гуми е обут автомобила. А и това, как вози една кола е субективно мнение. На един може да му каресва люшкането, на друг по-стегнатата, но все пак мека возия. Има разлика и в преминаването на различни препятствия - къси неравности, дълги неравности, малки неравности, напречни фуги, шахти, паваж, чакъл и всичко това с ниска, средна и висока скорост. Няма кола, минаваща всички неравности на 6. Така, че да не фаворизираме френската возия, защото напоследък доста често се оказва само един мит от далечното минало, свързано с тогавашния модел на Ситроен - DS.

    20:50 26.01.2012

  • 14 Айфел

    0 0 Отговор
    ЙКЛ, ти си в грешка, не Vanko. Разбира се, че Ксантията ще вози твърдо, след като е била с проблеми с хидравликата и вместо да я оправят са я застопорили на най-горната степен. Ксантията е с велика возия, направо е като лодка и това е страхотно. И не знам в какво Рено 19 си се возил, но и то вози добре. И като става дума за фаворизиране, хайде пък да спрете с мита, че френските коли имат слабо окачване. На нормален път окачването им е перфектно и не дава никакви ядове. А като гледам колко 15-20 годишни френски коли се движат в България и собствениците им са доволни, какво да мисля?

    10:49 27.01.2012

  • 15 Айфел

    1 0 Отговор
    ЙКЛ, ти си в грешка, не Vanko. Разбира се, че Ксантията ще вози твърдо, след като е била с проблеми с хидравликата и вместо да я оправят са я застопорили на най-горната степен. Ксантията е с велика возия, направо е като лодка и това е страхотно. И не знам в какво Рено 19 си се возил, но и то вози добре. И като става дума за фаворизиране, хайде пък да спрете с мита, че френските коли имат слабо окачване. На нормален път окачването им е перфектно и не дава никакви ядове. А като гледам колко 15-20 годишни френски коли се движат в България и собствениците им са доволни, какво да мисля?

    13:46 27.01.2012

  • 16 Неизвестия

    0 0 Отговор
    Всички митове за скапваща се електоника (между другото е на Bosch, която, ако някой не знае, е немска) и слабо окачване са измислени от голфаджии или bmw карачи. Досега не съм имал проблеми с нито един автомобил на Citroen, а пък мога да кажа, че не съм имал малко-BX, Xantia, Xsara, а сега и С5. Няма значение, че Xsara-та не беше с хидропневматично окачване, както останалите, возеше (и сега) прекрасно. Возил съм се и в "великия" голф, и возеше много добре, ако човек иска да бъде сигурен, че няма камъни в бъбреците, но ако искате да се возите комфортно, то голф определено НЕ е неговият автомобил. Нито един от Citroen-ите не ме е оставял на път, поддръжката не е никак скъпа, а дизелите са много здрави и икономични. Не мога да се съглася с мнението на ЙКЛ за зле возещия DS, понеже едни познати си бяха направили почти музей от стари "шеврони". Един от тях беше и Богинята. Купиха го в ужасно състояние (после започнаха да го реставрират, но още не направили много) и тогава се возих в него. Е няма друга такава кола! Не само изглежда страхотно, но и вози така! Доколкото за Xantia-та: и на мен веднъж ми се наложи ВХ-а да го карам (нямаше и 400 м. по ужасен път) в горно сервизно положение. Ако собствениците на тази Ксантия са се зачели поне малко, са щели да прочетат, че това ниво е за извънредни ситуации и не се кара с повече от 30 км/ч. ВХ-ът друсаше ужасно в това положение, но не мога да кажа, че е бил некомфортен принципно. Citroen е за хора, за които наистина съществува определението "удоволствие от шофирането" и за тях пътуването с автомобил, не е просто начин на придвижване, а нещо повече. За хора с различно виждане за нещата. Това, че голфаджиите не могат да го разберат, не означава, че Citroen правят лоши автомобили. Аз ще продължа да си карам Citroen-а и да се возя комфортно, независимо от мнението на околните.

    15:09 17.07.2012