Официален дебют в Женева: Audi RS5

За RS-версия на Audi A5 се говори още от представянето на модела прези три години. Миналата седмица в интренет изтече брошура на инголщадския конкурент на BMW M3 и производителят реши да не бави повече официалната информация за купето.

Някои детайли за RS5 вече бяха ясни, но около най-важния от тях все още имаше спекулации. Възможните двигатели варираха от V6 до V10, но в крайна сметка се оказва, че в Audi са решили да заложат на добрия стар 4.2-литров V8 от предишния RS4 and сегашния R8.

Доработеният от quattro GmbH мотор с атмосферно пълнене развива мощност от 450 к.с. при 8 250 об/мин и въртящ момент от 430 Нм в диапазона от 4 000 до 6 000 об/мим. Тягата се предава на четирите колела от стандартна седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител S tronic.

Така конфигуриран, 4.2-литровият FSi изстрелва тежкото 1 725 кг купе до 100 км/ч за 4.6 секунди. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч по електронен път, но по желание на купувача от Audi могат да вдигнат "тавана" на 280 км/ч.

Потенциалните собственици на RS5 надали се вълнуват особено от разхода на гориво, но германците държат да уточнят, че наточеното купе ще харчи средно 10.8 л на 100 км.

Централният диференциал на системата за задвижване на четирите колела от последно поколение е блокируем, а за разпределението на въртящия момент се грижи електроника. В нормални условия тягата се подава в съотношение 40:60 в полза на задния мост. Ако се наложи обаче, до 70 на сто от мощността могат да се предават към предната ос, а до 85 - към задната.

RS5 стои 20 мм по-близо до асфалта в сравнение със стандартния А5. Немското купе ще се продава с четири вида 19- или 20-цолови джанти с размер на гумите 265/35 или 275/30 съответно. Снабдено е с подсилени спирачки с 365-милиметрови вентилирани дискове, които могат да се ъпгрейднат до 380-милиметрови от въглеродни нишки. Стандартната система за стабилизация може да се изключва напълно.

Нова радиаторна решетка, преработена предна броня, огромни въздухозаборници и сребристи престилки отличават RS5 от S5, а раздутите калници напомнят за оригиналното Audi quattro.

Задницата също е пипната. Новата броня приютява дифузьор, два огромни ауспуха и скрит спойлер, който се поктазва при скорост над 120 км/ч и се скрива под 80.

Доработките в салона включват три типа спортни седалки, различен волан с перфорирана кожа, червени стрелки на приборите и дакоративни вложки от въглеродни нишки. Срещу допълнително заплащане купувачът ще може да поръча детайли от полирана стомана. Списъкът с опциите включва също цялостен пакет от въглерод за двигателни отсек и детайли от черен или матиран алуминий за външността.

Audi започва да приема поръчки за RS5 още през пролетта. Базовата цена за Европа е 77 000 евро.