ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
92 г се прибрах от Италия с един такъв хечбек. Моят беше 1.3 бензин 88 г. Като го спрях пред блока стана панаир все едно се прибрах с летяща чиния. Ех тогава струваше колкото един двустаен, кой е знаел как ще се развият нещата.
Навремето имах Кадет 1.4i 60 коня,карах го 9 години, вървеше доста за тази мощност, но имах много проблеми, със стартер със клапани, кобилици със спирачни апарати, накрая взе да вкарва антифриз в 4-ти цилиндър. Шлайфах му глава и смених гарнитура, след 2-3 месеца същата работа, карах го на убиване четири месеца със пресечено масло, накрая умря и на скрап.
Би ли ми обяснил за какво е този респект?
На този кадет само ламарината е останала и напомня за кадет. Всичко останало няма общо със серийно производство.
По същия начин може да се възхищаваме и на гърбав запорожец, нали?
Точно шасито/купето е най-важната част в една кола.
Предното окачване си е негово, двигателя си е опелски, ск. кутия вероятно е от Calibra 4x4, какво още искаш?
От 1992 г Опел произвежда ДВГ С20LET с мощност 204 кс, умно двойно предаване от Гетраг, 6 степенна ск. кутия, 240 км/ч максимална скорост, 0-100 км - 6,8 сек, монтира се в Калибра и Вектра. Имайте уважение към Опел, когато бе истински. А от 204 кс до 1200 кс е точно 6 пъти. Който поне бегло се е докосвал до тунинг на автомобили има предстева колко трудно се постига този резултат. Респект към тунинг ателието постигнало тези невероятни стойности.
Купето е на кадет, но доработено - мислите че 1000к.с. може само с предно...не 4х4 от Калибра турбо, което значи,че и купето е рязано за раздатката и кардана.
Мотора е не е ЕКОТЕК, блока е от Екотек х20хев, усилван разбира се, буталата са ковани,главата е вероятно от Косткаст, много здрава, електрониката е друга, турбината нямам идея дали е ККК от калибра турбо или е хибрид, окачване - твърдо на камък, гуми, джанти/ тия са мн скъпи, лекички са просто/, спирачките са пипнати - отзад са от 2ка с двойно вентилирани, отпред са или 288мм от калибра турбо или 308 от омега, таблото е от астра ф, километража едва ли е на жило...
абе яко си е
ааа да кутия е ф28 на ZF, другия вариант да е от Courvette каквато се слага на Лотус Омега, щото не може да издържи тая сила...
Навремето имах кадет 1.3 86 год скъсвах го от каране,навъртях му 660 000 ,само съединител серво и спирачки -никакви други ремонти накрая го пробутах на едни колумбийц, някой още ги карат ,вече няма истински коли.
Не категорично не може да издържи такъв въртящ момент, за това все взима друго решение - отваря се и сменят двата вала на кутията с усилени, лагерите, синхронизаторите, керамичен съединител и може би 10 -15 неща още...има си китове...струват колкото един апартамент
Бе къде са 1100 нютона? Глупости 1100 били има нема там зарад турбото са 300 и тва е ...нисана е наполовината мощност и въртящ и ускорява до 100 за 2 сек и макса му е 360 итежи 2 пъти повече и върви повече аи стига с тея дараци
Само комплект всмукателен колектор за малолитражка на опел, например 1.6 в сайта на DBilas Dynamics струва 1200 Евро.
За двойка още нагоре...
Двигателите на опел от 90-те са едни от най-хубавите, за всякакви извръщения, обособено една разработка на Лотус...
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Шофьор
18:22 25.05.2018
2 ХХМ
Коментиран от #4
18:50 25.05.2018
3 Алфа Ромео
19:27 25.05.2018
4 Антон
До коментар #2 от "ХХМ":
Би ли ми обяснил за какво е този респект?На този кадет само ламарината е останала и напомня за кадет. Всичко останало няма общо със серийно производство.
По същия начин може да се възхищаваме и на гърбав запорожец, нали?
Коментиран от #5, #21
19:29 25.05.2018
5 Random
До коментар #4 от "Антон":
Точно шасито/купето е най-важната част в една кола.Предното окачване си е негово, двигателя си е опелски, ск. кутия вероятно е от Calibra 4x4, какво още искаш?
Коментиран от #6
19:54 25.05.2018
6 Антон
До коментар #5 от "Random":
Разсмиваш ме :)20:06 25.05.2018
7 АЛФА Q4
20:30 25.05.2018
8 Мариян
Коментиран от #12
21:48 25.05.2018
9 c20xe
Мотора е не е ЕКОТЕК, блока е от Екотек х20хев, усилван разбира се, буталата са ковани,главата е вероятно от Косткаст, много здрава, електрониката е друга, турбината нямам идея дали е ККК от калибра турбо или е хибрид, окачване - твърдо на камък, гуми, джанти/ тия са мн скъпи, лекички са просто/, спирачките са пипнати - отзад са от 2ка с двойно вентилирани, отпред са или 288мм от калибра турбо или 308 от омега, таблото е от астра ф, километража едва ли е на жило...
абе яко си е
ааа да кутия е ф28 на ZF, другия вариант да е от Courvette каквато се слага на Лотус Омега, щото не може да издържи тая сила...
Коментиран от #11
21:58 25.05.2018
10 c20xe
22:01 25.05.2018
11 696
До коментар #9 от "c20xe":
Мелез !22:18 25.05.2018
12 АЛФА Q4
До коментар #8 от "Мариян":
Тази скоростна кутия трябва да издържи 1100 Нютона..........?23:45 25.05.2018
13 sony
10:00 26.05.2018
14 c20xe
Коментиран от #16
13:52 26.05.2018
15 Расулюлах
13:53 26.05.2018
16 Расулюлах
До коментар #14 от "c20xe":
Га струва колко апартамент место тея глупости си земам нисан гтр и си го карам и си свиркам и нема да права кърпели дараци15:28 26.05.2018
17 c20xe
За двойка още нагоре...
Двигателите на опел от 90-те са едни от най-хубавите, за всякакви извръщения, обособено една разработка на Лотус...
15:55 26.05.2018
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 C20XE
19:45 26.05.2018
20 filo
22:40 27.05.2018
21 ХХМ
До коментар #4 от "Антон":
Колега респекта е относно труда на хората които са направили проекта.00:12 28.05.2018