ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Да точно 45г. назад от Германия.Средна заплата 1974г.-853 евро в ФРГ,средна заплата 1500лв. 45г по-късно в България. 45г. комунистическо управление-45г. назад от Европа.
Новите коли били с по-дълъг живот на експлоатация...
Смешно-Кой може да каже,дали новият Голф би живял 30г. по подобие на прадедите си - Единицата и Двойката
В допълнение, днешните автомобили имат значително по-дълъг експлоатационен живот: през 2016-та една кола е била в движение средно 12 години, а през 1996-та – 7 години.
Пълни простотии ? Как 2016-та една кола е била в движение средно 12 години ???? Как като са минали само 2 години ?А през 1996-та – 7 години???!!!! Че те тия от 1996 година продължават да се движат и сега ! Я погледнете обявите в мобиле ! Или останалите сайтове за продажба на автомобили!
ЛАДА Калина и гранта не се предлагат вече в България. Има само Веста и Веста Крос на цени от 21900лв. до около 29.000лв. Вижте страницата на "НАР" България.
Нещо не схванах.
1974 г. - средна заплата 850 евро, цена на голф около 8 000 марки или грубо 4000 евро. Следователно един голф се купува с 4 000 : 850 = 4.7 средни месечни заплати
2016 г. - средна заплата 3 885 евро, цена на голф около 18 000 евро. Следователно един голф се купува с 18 000 : 3885 = 4.63 средни месечни заплати.
На практика разлика между 1974 и 2016 няма.
Шкода Фабия е новият Голф за нормалните Ора. Всичко друго немско на пазара е скъпо. Шкодата е с еднакви параметри на Голф но на два пъти по ниска цена.
Нов автомобил се познава по миризмата отвътре. Евтината пластмаса изфирясва бързо, отделят се всякакви неприятни изпарения(някой химик може да го каже по-научно). По скъпите автомобили нямат такава гадна миризма отвътре, заради по-качеатвените материали. Това важи и за японските правени в Япония, а не в Индия. Та, когато си избирах кола, много бързо излязох WV ; Шкодата миришеше много по-добре, даже на пипане материалите бяха знчително по-приятни.
Да не забравяме все пак че в германия мито не се плаща ддс е по малко и колите са им пак евтини за техния пазар. Докато в българия данака за 30 годишен дизел е 200 пъти по малък от този на 4 години или нов
Купих си 3-годишно БМВ,трета употреба на 50000 "реални" км за 37000 лв,а ново е било 92000лв.Викам си-ударих кьоравото,тез балъци толкова много пари са броили за него,а не са го карали.Да,ама след няколко дни се оказа че нещо задницата тропа-изтървал амортисьор(1000лв).После излезе аларма за смяна на задни накладки.Смених ги.Да,ама всяко малко дете знае,че задните накладки се износват в пъти по-малко от предни.От нови изкарват поне 200-300 хиляди км!!!Да бях си взел за тези пари нова от магазина,голям глупак съм!!!
Качиството на материалите в новите автомобили е плачевно, едно време никой не е мислел за екология, консуматорското мислене от типа ползвай и хвърляй не е било на мода и не само колите, а изобщо всяка техника е правена от много по-здрави и истински материали с идеята да работи максимално дълго, без сериозни ремонти, а днес всичко се прави така че като изтече гаранцията +2-3 години започва да се разпада и сме принудени да купим ново, това си личи най-много при автомобилите. Затова колите на по 30 г. още си движат, а аз такива предпочитам.
Само като прочета това "Публикувано във факти.бг: В допълнение, днешните автомобили имат значително по-дълъг експлоатационен живот" и ми става ясно за достоверността на статията. Вижте колко двойки още движат по улиците. Дали някога Голф 5 ще доживее до такива години - едва ли. Толкова много електроника, датчици и т.н. А всички знаем, че на немците електрониката не им силната страна.
А също на помислим над това "Също така трябва да се отебележи и увеличението на доходите в световен мащаб". Как така ако светът разполага примерно със 200 трилиона долара при постоянно увеличаващо се население доходите се увеличават?
По просто казано ако в началото на периода имаме 100 на 4 човека, когато хората станат 7 със същите 100лв да говорим за увеличенеи на доходите. Увеличение на доходите има в държави като САЩ, Великобритания и т.н. поробители, експлоататари и т.н., но то е за сметка на други държави като Украйна, България, Ирак, Сирия, Либия... абе всички държави от турнето на американската армия пред последните 150-200 години.
Т.е. богатите са станали по-богати, бедните по-бедни.
Новите автомобили наистина имат по-дълъг живот,стига да се сравняват при еднакви условия ,еднаква кубатура, еднакви коне. На сегашните коли им се навъртат 500 000 км за 6-7 години ,на старите за целия им живот 25-30г . Стига с този мит за старите коли.
За това сме на това дередже,щото е пълно с такива глупаци като тебе!Стара кола,от къде да знаеш какво се е случвало с нея,кой и как я е карал,и на колко километра е!?Новото си е ново,ама ти никога няма да го разбереш,щото все ще караш коли ента употреба.Успех с изкорубените с превъртени километражи и челни удари "луксозни" бракми!Българина обича да обира боклуците на западноевропейците.Аз за себе си вече знам:за тези пари само ново.
Много трудно ще намериш 25-30 годишна кола на 500 000 км, почти всички са милионери и по името ти съдя, че и ти си фен на ВАГ групата затова точно ти трябва да си най-много на ясно, че днешните представители на групата са гола вода спрямо старите, всичко е наблъскано с електроника и сложни бесмислени системи, които се скапват като им кихнеш върху някой датчик, и са наблъскани с изкусвен хром и диотчета за да изглеждат модерно и хората да кълват. Всички компании се осланят на тази политика. Защо сега някой не произведе кола с 18 години гаранция на купето както бяха Ауди 80-ките, 1000 000 км. гарация на мотора като на първия хамър или 50 и отгоре години гаранция на акумулатора както на ролс ройс, когато са си ги правели сами.
Не съм фен на никой(освен на жените) имам един Фолксваген и една Тойота , имал съм Рено (от него намразих марката) имал съм Опел и Волво. Както казах в по-горния пост "при равни условия" , сега всеки може да направи мотор 3000 кубика чист дизел 67 коне и да ти даде 1млн км гаранция. Днес такива са изискванията :безопасност ,екологичност и др простотии и налага поставянето на компютри,датчици и др такива боклучета което е ахилесовата пета при всички автопроизводители.За купетата не съм много сигурен дали са били по-здрави преди ,просто сега химикалите в страните от дето ги взимаме са по-силни.
Вярвай ми, че сега имат технологията и материалите да правят здрави и надеждни коли които да изкарват години и милиони километри въпреки простотиите за екологичност и безопасност, но не го правят защото не им е икономически (печалбарски) изгодно, никоя фирма не иска да си вземеш една кола чисто нова и да я караш 30 г само с елементарна поддръжка и тук там някой по серизен ремонт като съединител или нещо от сорта, сравнително качествено се правят единствено разни бутикови коли, които не можем да си позволим и служат единствено да трупат лаври за бъдещето на компаниите върху които да лежат и да викат " еее ние едно време какви неща правехме".
Големи глупости изписани в тия коментари. Новите коли били по-калпави и за това сме щели да караме старите... До кога? Ще станем като Куба ли? Нали след още 10 години тези сегашни 25-30 годишни автомобли ще са се разпаднали. Пак ще карате стари 20-30 годишни автомобили - сегашните 10-20 годишни. И пак ще плямпате същите простотии - че новите били по-зле от старите. Колко от вас си купиха нов автомобил последните 10 години? Останалите да не коментират.
Големи глупости изписани в тия коментари. Новите коли били по-калпави и за това сме щели да караме старите... До кога? Ще станем като Куба ли? Нали след още 10 години тези сегашни 25-30 годишни автомобли ще са се разпаднали. Пак ще карате стари 20-30 годишни автомобили - сегашните 10-20 годишни. И пак ще плямпате същите простотии - че новите били по-зле от старите. Колко от вас си купиха нов автомобил последните 10 години? Останалите да не коментират.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Академик Неделчев
Коментиран от #2, #27
10:58 04.08.2018
2 пустиняк
До коментар #1 от "Академик Неделчев":
145 а не 4511:16 04.08.2018
3 КОК МАЛАК ДИК
11:45 04.08.2018
4 Гост
Смешно-Кой може да каже,дали новият Голф би живял 30г. по подобие на прадедите си - Единицата и Двойката
15:46 04.08.2018
5 Антон 1
Това не го разбрах , да ви кажа !
16:30 04.08.2018
6 Borislav Popov
16:43 04.08.2018
7 pazenek
17:28 04.08.2018
8 Кракра
1974 г. - средна заплата 850 евро, цена на голф около 8 000 марки или грубо 4000 евро. Следователно един голф се купува с 4 000 : 850 = 4.7 средни месечни заплати
2016 г. - средна заплата 3 885 евро, цена на голф около 18 000 евро. Следователно един голф се купува с 18 000 : 3885 = 4.63 средни месечни заплати.
На практика разлика между 1974 и 2016 няма.
18:21 04.08.2018
9 Я. Петров
Коментиран от #12
18:24 04.08.2018
10 Ole
Коментиран от #11
20:16 04.08.2018
11 Boxer
До коментар #10 от "Ole":
Нов автомобил се познава по миризмата отвътре. Евтината пластмаса изфирясва бързо, отделят се всякакви неприятни изпарения(някой химик може да го каже по-научно). По скъпите автомобили нямат такава гадна миризма отвътре, заради по-качеатвените материали. Това важи и за японските правени в Япония, а не в Индия. Та, когато си избирах кола, много бързо излязох WV ; Шкодата миришеше много по-добре, даже на пипане материалите бяха знчително по-приятни.21:42 04.08.2018
12 Ники Дудука
До коментар #9 от "Я. Петров":
Да, ама не е 2 пъти по ниска, ако се гледат сходните модели.А и да не забравяме че Шкода е собственост на Фолксваген.
22:03 04.08.2018
13 Шофьор
08:50 05.08.2018
14 Ивайло
08:55 05.08.2018
15 Селски тарикат
Коментиран от #19
09:40 05.08.2018
16 Мани бегай
10:38 05.08.2018
17 Патриот
А също на помислим над това "Също така трябва да се отебележи и увеличението на доходите в световен мащаб". Как така ако светът разполага примерно със 200 трилиона долара при постоянно увеличаващо се население доходите се увеличават?
По просто казано ако в началото на периода имаме 100 на 4 човека, когато хората станат 7 със същите 100лв да говорим за увеличенеи на доходите. Увеличение на доходите има в държави като САЩ, Великобритания и т.н. поробители, експлоататари и т.н., но то е за сметка на други държави като Украйна, България, Ирак, Сирия, Либия... абе всички държави от турнето на американската армия пред последните 150-200 години.
Т.е. богатите са станали по-богати, бедните по-бедни.
11:49 05.08.2018
18 ВАГ
Коментиран от #22
14:18 05.08.2018
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 PlimP
14:59 05.08.2018
21 Селски тарикат
До коментар #19 от "Муха":
За това сме на това дередже,щото е пълно с такива глупаци като тебе!Стара кола,от къде да знаеш какво се е случвало с нея,кой и как я е карал,и на колко километра е!?Новото си е ново,ама ти никога няма да го разбереш,щото все ще караш коли ента употреба.Успех с изкорубените с превъртени километражи и челни удари "луксозни" бракми!Българина обича да обира боклуците на западноевропейците.Аз за себе си вече знам:за тези пари само ново.Коментиран от #23
15:12 05.08.2018
22 Мани бегай
До коментар #18 от "ВАГ":
Много трудно ще намериш 25-30 годишна кола на 500 000 км, почти всички са милионери и по името ти съдя, че и ти си фен на ВАГ групата затова точно ти трябва да си най-много на ясно, че днешните представители на групата са гола вода спрямо старите, всичко е наблъскано с електроника и сложни бесмислени системи, които се скапват като им кихнеш върху някой датчик, и са наблъскани с изкусвен хром и диотчета за да изглеждат модерно и хората да кълват. Всички компании се осланят на тази политика. Защо сега някой не произведе кола с 18 години гаранция на купето както бяха Ауди 80-ките, 1000 000 км. гарация на мотора като на първия хамър или 50 и отгоре години гаранция на акумулатора както на ролс ройс, когато са си ги правели сами.Коментиран от #25
21:44 05.08.2018
23 Този коментар е премахнат от модератор.
24 Този коментар е премахнат от модератор.
25 ВАГ
До коментар #22 от "Мани бегай":
Не съм фен на никой(освен на жените) имам един Фолксваген и една Тойота , имал съм Рено (от него намразих марката) имал съм Опел и Волво. Както казах в по-горния пост "при равни условия" , сега всеки може да направи мотор 3000 кубика чист дизел 67 коне и да ти даде 1млн км гаранция. Днес такива са изискванията :безопасност ,екологичност и др простотии и налага поставянето на компютри,датчици и др такива боклучета което е ахилесовата пета при всички автопроизводители.За купетата не съм много сигурен дали са били по-здрави преди ,просто сега химикалите в страните от дето ги взимаме са по-силни.Коментиран от #26
23:27 05.08.2018
26 Мани бегай
До коментар #25 от "ВАГ":
Вярвай ми, че сега имат технологията и материалите да правят здрави и надеждни коли които да изкарват години и милиони километри въпреки простотиите за екологичност и безопасност, но не го правят защото не им е икономически (печалбарски) изгодно, никоя фирма не иска да си вземеш една кола чисто нова и да я караш 30 г само с елементарна поддръжка и тук там някой по серизен ремонт като съединител или нещо от сорта, сравнително качествено се правят единствено разни бутикови коли, които не можем да си позволим и служат единствено да трупат лаври за бъдещето на компаниите върху които да лежат и да викат " еее ние едно време какви неща правехме".23:46 05.08.2018
27 1111
До коментар #1 от "Академик Неделчев":
Да бе, след 45г. назад и 30г "напред", реално сме 75г. в страни хахахаха09:37 06.08.2018
28 Име
10:25 12.09.2018
29 Име
10:25 12.09.2018