7 Октомври, 2018 10:32 13 537 22

Mercedes-AMG се отказва от V12

mercedes-benz-
mercedes-amg-
v12

Култовият 12-цилиндров двигател на Mercedes-Benz ще отпадне от гамата на спортното подразделение AMG. Решението е продиктувано от все по-строгите екологични норми за допустимите нива на отработените газове.

6.0-литровият мотор с два турбокомпресора, който развива 621 к.с. в последното си издание, ще бъде пенсиониран поетапно. Новината е обявил лично шефът на Mercedes-AMG Тобиас Мьорс на салона в Париж.

Последният модел, който ще се оборудва с огромния двигател, ще бъде S-Klasse S65. Той ще бъде заменен от хибридна установка със съпоставима производителност, съставена от 4.0-литровия V8 на компанията и електромотор.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 5 от 1 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Ввв

97 13 Отговор

Тъпите евроджендъри съсипаха всичко
Коментиран от #2

10:48 07.10.2018
2 гост

53 17 Отговор

До коментар #1 от "Ввв":
Тц тц... Сега няма да можеш да си подмениш стария 12-так с нов. Заради тия джендъри!

11:08 07.10.2018
3 Порно

14 11 Отговор

Даунсайзинг, брато, даунсайзинг. Което за Голф е приемливо, ама за AMG ? Въпреки . че за мене перфектното е редови шестак
Коментиран от #4

12:35 07.10.2018
4 Никой

12 35 Отговор

До коментар #3 от "Порно":
Приемливо е за всички. Това което аз виждам е промяна към нещо по-добро, по-чисто, по-леко и по-ефективно. И коментари на хора с астри срещу решение на инженери от Мерцедес. V12 винаги е бил просто мерене на п*шки без особени плюсове в сравнение с V8. Освен тишината и баланса. Което електромоторът постига по-добре и от най-сложния и добре направен V12.
Коментиран от #5, #15

12:42 07.10.2018

5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Никой

4 12 Отговор

До коментар #5 от "Driving pleasure":
Дали не е продиктувано по технически причини? Ами нека да видим, но съм напълно сигурен, че следващото поколение ще е по-добро във всяко едно отношение. Хибридът си има място при пърформанс коли. Докато електричките достигнат добър пробег, хибридът съчетава най-доброто и от двата свята. Не може завинаги да живееш в миналото, 'баце'. Приеми фактите. V12 е разточителство присъщо за 80те и трябва да си остане там. А батериите, които толкова много повтаряш, engineering explained има много добро видео по тази тема, предлагам ти да го гледаш.

13:20 07.10.2018
7 RvR

8 26 Отговор

Това е един от най-нещастните и импотентни двигатели създавани някога. КПД-то му е трагично и швайне братен го държаха общо взето на инат, много шум много нещо много коне и накрая един Lotus с V6 350 к.с го спуква от бой и на ускорение и на писта. Този V12 на мерцедес е все едно да ти е много голяма оная работа ама да е мека и да не може да стане. При всички нормални спортни автомобили V12 с големия си ресурс превъзхожда V8, само при мерцедес е обратното, така че това е предизвестена смърт на този импотентен агрегат.
Коментиран от #9, #16, #21

13:22 07.10.2018
8 RvR

11 21 Отговор

И това важи само за мерцедес, защото истинските спортисти с V12 като Ферари и Ламборгини още дълго ще използват V12 и техните V12 са наистина спортни и бързи за разлика от този на мерцедес. Да не говорим че Ферари продават V12 с програми които се карат само по писти и никой не може да ги спре да си ги карат щом не са на пътя. Нормалните V12 отдавна минаха 800 к.с само швайне братен се мъкнеха още с 620 к.с на 2,5 тона, умрял предварително както казах, така че да не се правим на изненадани.

13:30 07.10.2018
9 Driving pleasure

32 4 Отговор

До коментар #7 от "RvR":
Тоя двигател се монтира в Зонда пич, и без проблем минава 1000 коня, ако кажеш че Zonda и Huayra с лемави значи друсаш нещо! А що сравняваш 1080 кг Лотус с 2.2 тона лукс лимузина като S65 си остава неясно за мене ама как да е...
Коментиран от #11, #18

13:47 07.10.2018
10 Ники

9 3 Отговор

Тук въпросът е на вкус , доста от хората са привързани към V12 .. При все че повечето нямат .. този двигател дава доста чиста мощ и има удивително представяне при скорост над 250 км/ч ... факт е че хич не е еко френдли и гълта като ламя , имам познати дет са карали V12 още началото на 90 те .. някой от тях карат хибриди като Porsche Panamera turbo S ... Мисля че V12 ще липсва най много на хората които не са го имали .. а са си мечтали за такъв к са си викали .. един ден ще си купя ...

14:12 07.10.2018
11 RvR

5 18 Отговор

До коментар #9 от "Driving pleasure":
Няма такъв филм пич, нещо си се объркал, двигателят на Зонда и този монтиран в 65 версиите на мерцедес са различни двигатели, но да, имат общо, и двата са V12 и двата са супер тежки и проблемни и постиженията им са доста по-лоши от на повечето спортни V8. А защо 2.5 тона "лукс" имат нужда от 620 к.с си остава загадка, като му видиш представянето по завоите и може да се задавиш от смях. Но само мерцедес и феновете им могат да оправдаят слабото представяне на V12 и да започнат да те убеждават че това с 620 к.с не е спортен автомобил, т.е ако Той е по-бърз от някой става спортен, ако го пребие някой V6 истински спортист вече не е спортен ами луксозен. Ами той щеше да е по-бавен и с 450 к.с, защо 621 к.с? За който се впечатлява от цифрички?
Коментиран от #12, #13

14:45 07.10.2018
12 МВР

11 4 Отговор

До коментар #11 от "RvR":
Балък.

15:17 07.10.2018
13 Driving pleasure

13 1 Отговор

До коментар #11 от "RvR":
М158 V12 в Хуайра (или както се произнася) е доработка на същия тоя двигател в общи линии са взели М275 променили са запалването и са заменили турбините с по-малко, за да избегнат турбо дупката. Иначе блок глава и т.н си е същия просто се търсят различни характеристики при супер спортист и при луксозен лайнер.
Аз никога не съм твърдял, че кой да е от 65 моделите са спортни - няма как 2 тона да е спортна кола - вклюително и SL65 е гранд турер а не спортист. Защо са нужни 600+ коня ли - ами качи се и ще се влюбиш в усещането за мощ, в звука в ускорението и в деликатния начин и лекотата това да се случва в една супер луксозна обстановка. Пак не знам що сравняваш представянето на лекия на перце Лотус Ексиж с неговото спортно окачва в завоите и 5 метра лимузина...
Коментиран от #20

16:54 07.10.2018
14 S8plus

0 1 Отговор

https://www.youtube.com/watch?v=fkidLL6upmg и това не е плюс версията която е с 605 коня

18:26 07.10.2018
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 Този коментар е премахнат от модератор.
17 АСДДСА

3 6 Отговор

v12 в момента е много по-скъп от 63 АМГ с V8, а не предлага почти нищо повече и затова никой не го купува.

19:45 07.10.2018
18 асддса

4 2 Отговор

До коментар #9 от "Driving pleasure":
Да, в сравнение с другите суперкари Zonda i Huayra не ги превъзхождат. Уникално красиви са, уникален звук, но не са по-бързи от другите.

19:47 07.10.2018
19 майстора

8 0 Отговор

е да ве ама s600 и производните му майбахчета остават .... така че който иска v12 може да заповяда и да преоткрие лукса

20:32 07.10.2018
20 Random

1 4 Отговор

До коментар #13 от "Driving pleasure":
На Зонда двигателя е доработен М120 от W140 S600. Мисля че и на Хуайра е същия, та тоя М275 няма нищо общо.
Коментиран от #22

20:49 07.10.2018
21 Plameni

9 1 Отговор

До коментар #7 от "RvR":
Mercedes CLK GTR 1997г V 12 612 - 655кс.за две години в GT1 само първо място. Победител и на Льо Ман. Mercedes S 600 w220 е ускорявал за 4.3 сек. колкото Ferrari 575

23:11 07.10.2018
22 Мхм

0 0 Отговор

До коментар #20 от "Random":
Pagani Huayra e с m158 който е от серията m275, не е с m120! Лично за мен m120 е по-добрия двигател.

15:00 19.04.2019