Първият луксозен всъдеход излиза на пазара на 17 юни 1970 г. и за пет десетилетия Range Rover се превръща в част от семейството на най-желаните и способни премиум автомобили. Комбинацията от дизайнерски и инженерни иновации гарантира мястото на модела като еталон за всички луксозни SUV-та.
За 50 години Range Rover получава редица световни отличия и извършва множество впечатляващи подвизи. Този модел става първият SUV, който разполага с постоянна 4WD система още от своето излизане за първи път на пазара, а през 1989 г. става първият в света 4x4, оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS).
По-късно през 1992 г. автомобилът става пионер в оборудването с електронно управление на газта (ETC) и въздушно окачване с електронно управление - което гарантира, че динамичното усещане при шофиране на Range Rover е толкова добро както на пътя, така и извън него. През 2012 г. последното поколение Range Rover става първият в света SUV, който разполага с изцяло алуминиева лека конструкция, правейки модела по-лек, по-силен и по-ефективен.
Моделът, преминал успешно през прословутата Дариенска празнина, е и първият автомобил, който е показван някога в Лувъра в Париж и е печелил рали Париж-Дакар - два пъти. Нито един друг всъдеход не съчетава по този начин нивата на лукс, комфорт и изисканост с офроуд способности и динамични характеристики на пътя като Range Rover.
Със своя отличителен обтекаем покрив, непрекъсната средна линия и нисък графичен акцент, Range Rover все още може да проследи корените си до оригиналния модел от 1970 година. В своята златна годишнина Императорът все още е един от най-ефективните, свързани, луксозни и способни автомобили досега.
За да отбележи 50-тата годишнина на иконичния автомобил, лимитираната серия Range Rover Fifty ще бъде ограничена до само 1 970 автомобила в световен мащаб, подобно на годината, в която е пуснат първият модел Range Rover.
Подобно на луксозния Autobiography, Range Rover Fifty разполага с редица индивидуални екстериорни акценти в цвят Auric Atlas, както и 22-инчови джанти с два уникални дизайна. Емблемата включва надпис „Fifty“, създаден лично от Професор Гери Макговърн, Главен творчески директор на Land Rover. Надписът ще бъде разположен на страничните отвори на автомобила, а ексклузивни детайли могат да бъдат открити в целия интериор, включително и текста „1 от 1970“.
Професор Гери Макговърн, Главен творчески директор на Land Rover, сподели: „В света на луксозните автомобили, Range Rover винаги се е откроявал като несравним и изключително издръжлив. Неговите уникални характеристики, заедно с ненадминатия инженерен подход, са присъщите неща, на които нашите клиенти се възхищават от представянето на първия модел през 1970 г."
Range Rover Fifty ще се предлага както със стандартна база, така и с дълга база, като клиентите могат да избират от четири внимателно подбрани цвята - Carpathian Grey, Rosello Red, Aruba и Santorini Black. Отделът Special Vehicles Operations на Land Rover ще предложат и строго ограничен брой модели Range Rover Fifty в един от трите цвята, възпроизведени от оригиналната палитра на първия модел - Tuscan Blue, Bahama Gold и Davos White. Юбилейният модел ще се предлага с гама от опции за задвижване - бензин, дизел и дори хибридна P400e версия.
Четвърто поколение с над милион продадени броя от началото досега, Range Rover остава върховният израз на лукса. Безпогрешният, усъвършенстван дизайн и водещите в класа възможности за управление на всякакви терени гарантират, че Range Rover е също толкова актуален, колкото и през 1970 година.
ГАМАТА НА RANGE ROVER
След три десетилетия на върха на луксозния SUV сектор, Range Rover поставя началото на нова гама модели. През 2005 г. на пазара излиза Range Rover Sport, автомобил, който съчетава лукса и възможностите на по-големия Range Rover, но със спортен и завладяващ характер. През 2010 г. компактният Range Rover Evoque прави своя дебют, като моделът е насочен към по-млада и градска клиентска аудитория. През 2017 г. семейството отново се разраства с представянето на Range Rover Velar, който запълва пространството между Range Rover Sport и Range Rover Evoque. Получавайки името си от първите прототипи на Range Rover, Range Rover Velar разширява портфолиото на Range Rover с фин дизайн и богат на технологии интериор.
ИСТОРИЧЕСКИ ПРЕГЛЕД НА RANGE ROVER
Днес се навършват 50 години от представянето на първия Range Rover, но историята датира от много преди това. В средата на 60-те години на миналия век, в опит да революционизира нарастващия пазар на 4x4 автомобили,Чарлс Спенсър 'Спен' Кинг (племенник на основателите на Land Rover) съставя план, с който да съчетае комфорта и способност за движение по пътищата на Rover автомобилите с офроуд способностите на Land Rover.
Разработването на първия прототип започва в края на 60-те години на миналия век, като първият модел е представен на пазара през 1970 г. Комбинацията от способности както на пътя, така и извън него, съчетани със стил и комфорт - гарантира мигновената популярност на модела. Оригиналният модел Classic е посочен като „образцово произведение на индустриалния дизайн“, както и става първият автомобил, показан в световноизвестния музей Лувъра в Париж през 1971 г.
Първото поколение Range Rover (1970-1996) първоначално се е предлагало само с две врати, когато е излязло на пазар през 1970 г. По време на 26-годишния си експлоатационен период Classic продължава да се развива с представянето на модела с четири врати през 1981 г. и автоматична скоростна кутия през 1982 г. Първият дизелов Range Rover бе представен през 1986 година.
Второто поколение Range Rover, известно като P38A, се представя през 1994 г. и се превръща в разпознаваем модел, благодарение на познатия си силует, обтекаем покрив, непрекъсната средна линия и нисък графичен акцент. Всички тези детайли продължават да отличават модела и до днес.
Интериорът на автомобила също така стана още по-луксозен, без да се прави компромис със способностите му както на пътя, така и извън него. Императорът включи и подобрено окачване с регулируема височина, както и 2,5-литров дизелов двигател и 3,9 и 4,6-литрови бензинови двигатели V8, осигурявайки по-голяма производителност от всякога досега.
Третото поколение Range Rover (2001-2012) представи множество подобрения на предшестващите модели от последните 11 години. Инженерните иновации включваха монокок архитектура (заместваща традиционната 4x4) и напълно независимо окачване с взаимосвързани въздушни пружини (по това време почти всички 4x4 са разполагали с твърди оси). Интериорът на автомобилите е вдъхновен от яхти от висок клас, фини мебели и първокласните седалки на авиокомпаниите, осигуряващи повече пространство и лукс.
През 2012 г. дебютира четвъртото поколение и най-новият Range Rover. Той става първият SUV, който се отличава с лек изцяло алуминиев дизайн, спестявайки 420 кг тегло в сравнение с предшественика си. С включени множество нови офроуд иновации, като автоматичен Terrain Response™2 и All-Terrain Progress Control, моделът се развива, включвайки ефективни нови електрифицирани двигатели Ingenium, plyg-in хибрид версия и иновативни технологии за развлечение и безопасност.
През последните пет години Range Rover SVAutobiography е на върха на моделната линия, като един най-мощните и усъвършенствани модели в историята на Range Rover. Произведен от подразделението Special Vehicle Operations на Land Rover, клиентите могат да избират също така между Range Rover SVAutobiography и SVAutobiography Dynamic - които разполагат с мощни V8 двигатели и фино изработени купета.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Covid
14:47 17.06.2020
2 Георги
Коментиран от #8
14:51 17.06.2020
3 нашия
14:54 17.06.2020
4 сектант
14:58 17.06.2020
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 qwerty
15:03 17.06.2020
7 ссссс
15:08 17.06.2020
8 Audi
До коментар #2 от "Георги":
Факта,че пишете "хварлям" вместо "хвърлям" е достатъчен на другите читатели да установят,че Вие сте го виждали този Роувър само и единствено в сайта на Mobile.Коментиран от #10, #23
15:09 17.06.2020
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 Патриот
До коментар #8 от "Audi":
Виждал съм много по-неграмотни да пишат за много по-скъпи автомобили и то за конкретни проблеми, а не да се хвалят.Само не разбрах какво означава "нисък графичен дизайн!
Моля автора или някой друг да обясни.
15:29 17.06.2020
11 човек от народа
16:22 17.06.2020
12 бат цък
16:34 17.06.2020
13 Нямам думи
16:40 17.06.2020
14 HitDobavki
18:54 17.06.2020
15 Да се знае
19:54 17.06.2020
16 Veni 80
20:55 17.06.2020
17 АВЕ БОКЛУК Е АМА
20:59 17.06.2020
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Нафърфорий
22:42 17.06.2020
20 Да бе да
22:56 17.06.2020
21 Ха ха ха ха ха ха ха
23:57 17.06.2020
22 Ако видиш
07:16 18.06.2020
23 Георги
До коментар #8 от "Audi":
Нормална грешка, не съм си проверил текста след това. Не мисля, че това е критерий за финансовите ми възможности. Само не ми казвайте, че на вас не ви се е случвало? Както и да е, изказах лично мнение. Нека чуем вашето, ако сте имали или имате такъв автомобил, моля!Коментиран от #26
09:43 18.06.2020
24 xxx
Коментиран от #30
12:04 18.06.2020
25 Rado
13:59 18.06.2020
26 Гост
До коментар #23 от "Георги":
Имам варианта Sport ( първо поколение) ,закупен е като кола само и единствено за офроуд,в може би 95% от времето се използва по пресечен терен.Снабден е със супер проблемния и муден 2,7Л. мотор на Пежо/Форд..След многократните проблеми със въздушното окачване последва и мотора (основен ремонт,счупен вал).В заключение: Визията е отлична за годините си,офроуд възможностите са повече от задоволителни,може би има по проходими от него,но на мен ми стига и това което предлага.За ежедневен автомобил бих избрал нещо от германското трио : Ауди,БМВ или Мерцедес-рено.
Коментиран от #27
14:30 18.06.2020
27 AMG
До коментар #26 от "Гост":
само за да влезнеш в гората или пресечена местност с Мерцедес -рено , ще ти е доста трудно , защото МЕРЦЕДЕС G-KLSSE НЕ ГО ПРАВИ РЕНО., А ПО СРОРО ПАРКЕТНИКА , А С ПАРКЕТНИКА НИТО ГУМИ ЗА ОФРОУД ЩЕ ТЕ СПАСЯТ НИТО ЛЕБЕТКА .Коментиран от #28
15:11 18.06.2020
28 Гост
До коментар #27 от "AMG":
До слепия фен.Някъде да си видял да сравнявам Роувъра с паркетника Г клас?
Казах,че за ежедневна употреба бих избрал една от немското трио,не да карам с тях офроуд.Читав Г клас отива доста над цената на този Роувър.
Коментиран от #41
16:43 18.06.2020
29 Немско
16:43 18.06.2020
30 EVOQUE
До коментар #24 от "xxx":
До ххх 92000 само бензин100, масла и гуми...............20:01 18.06.2020
31 Японеца
21:14 18.06.2020
32 Хаха
Коментиран от #33, #40
21:44 18.06.2020
33 Автомонтьор
До коментар #32 от "Хаха":
Не лъжи и ние не го искаме, прай си го сам00:01 19.06.2020
34 София
06:39 19.06.2020
35 2323
07:24 19.06.2020
36 2323
07:26 19.06.2020
37 Реалист
11:23 19.06.2020
38 МП Три
Коментиран от #39
13:42 19.06.2020
39 qwerty
До коментар #38 от "МП Три":
За паджеро 3 каквото и колкото трябва е писано. Разделих с такова януари месец след 6 години вярна служба-супер автомобил.16:52 19.06.2020
40 0000
До коментар #32 от "Хаха":
А няма нужда.карай си го със здраве и си го прави сам22:47 20.06.2020
41 AMG
До коментар #28 от "Гост":
само да ти поясня , Гегата никога не е била паркетник и няма и да бъде , що се отнася за другите от гамата джипове и кросоувари ,тях можеш да ги наречеш паркетници , защото кубчето където и да мине по пресечена местност или в гората за лов или в язовира за риболов другите ще си оставят броните там , за Реиндж роувар спорт е по добре в гората 2-ра генерация , но в случая е както ти писах по горе беше за Мерцедес -Рено , какви Роувари те гонят , и друго ще ти поясня , в немаската армия ГЕГАТА Е ТАМ НА ПОЧИТ както при Русняка Белия Тигар и Уаз.10:40 22.06.2020
42 Нека да бъдем реалисти и специалисти
Например както "други" могат да се похвалят със свои лични и оригинални марки автомобили - Мерцедес, BMW, Лада, Волга, Форд и други гиганти, българското и то трябва да има свои !!! В България е пренаситено от "други неща", които изобщо не са типично и нетипично български ! Света трябва да разбере и осъзнае, че България не трябва да бъде "тоалетна, играчка" или "кош" !
Коментиран от #43
11:24 04.08.2020
43 карача
До коментар #42 от "Нека да бъдем реалисти и специалисти":
Ний туй го знаем отдавна.Тия отгоре нещо не го разумят -- ама май така им изнася.18:00 09.12.2021