ФАКТИ.БГ

Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра

Батерията на Nio ET7 може да бъде сменена за три минути

Публикувана: 12 Януари, 2021 12:15
54 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 6801
Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 4.7 от 26 гласа.

Китайската компания Nio представи електромобил с название ET7, който е първият седан на марката след показаните вече три кросоувъра. Електрическият силов тракт на новата китайската кола е с мощност от 650 конски сили, а батерията може да бъде сменена за три минути.

Автомобилът е оборудван с два електромотора (245 к.с.отпред и 408 к.с. отзад), които дават общо системна мощност от 653 конски сили и 850 Нм въртящ момент. Ускорението от нула до сто километра може да се случи за по-малко от четири секунди (3.9 сек).

Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра

Nio ET7 ще се предлага с три опции на батерията. Базовият модел ще получи батерия от 70 kWh, с която ще може да се изминат 500 км (според стандарта NEDC). Средният вариант е със 100 кВтч батерия (700 км), а топ-вариацията - със 150 кВтч (1000 км).

Nio обещава, че седанът ще получи автономна система за шофиране (за $ 105 на месец) с процесори Nvidia, за които се твърди, че предлагат 7 пъти повече процесорна мощност от компютрите в автомобилите Tesla.

Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра

В електромобилът ще има също и лидар, който позволява на колата да анализира пътната обстановка на разстояние до 500 метра. Още нещо любопитно е, че батериите на ET7 са сменяеми.

Nio разработи системата за зарядна станция Power Swap Station 2.0, която може да замени батерията на автомобила за по-малко от три минути. В Китай автомобилният производител ще изгради около 500 станции до края на 2021 година.

Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра

Всяка станция може да извършва до 312 смени на батерии на ден. От Nio предлагат и да се спести от крайната цена на колата, като се наеме батерия. Базовата версия на ET7 ще струва 448 000 юана - сума равняваща се приблизително на 56 800 евро.

Без батерия обаче, колата ще струва 378 000 юана (48 000 евро). Наемът на батерия в този случай ще струва 980 юана (125 евро) на месец. Доставките на електрическите седани трябва да започнат през първото тримесечие на 2022 година.

Ето го електрическия седан с автономен пробег от 1000 километра

Поставете оценка на статията:
Оценка 4.7 от 26 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Гост
1 Отговор
Бах ти от това как ще източвам нафта ? Това е боклук. Най-много да ме удари току.

Коментиран от #19


Оценка:
-11 +52

оооооооооооооо
2 Отговор
Тва е вече окончателната смърт на ДВГ.

Коментиран от #14, #18, #24


Оценка:
-12 +64

Behemoth
3 Отговор
Повечето хора не изминават повече от 30 км средно на ден ...30.30=900....цял месец с едно зареждане...

Коментиран от #10, #13, #35


Оценка:
-9 +50

Брейййййй
4 Отговор
Освен клечки за зъби и друго правели?????

Коментиран от #47


Оценка:
-9 +25

Последния Софиянец
5 Отговор
Това със смените на батериите е супер.Докато си се зарежда едната батерия,си караш с другата.А не да чакаш часове на станцията.

Коментиран от #8, #9, #36


Оценка:
-2 +43

6
Този коментар е премахнат от модератор.
Ще фалират
7 Отговор
Хиляди производители на пърделници. Сервизните некадърници също.

Оценка:
-10 +36

МИ КЪ
8 Отговор

До коментар #5 от "Последния Софиянец":


И ОЩЕ ДВЕ БАТЕРИИ ОТЗАД В РЕМЪРКЕТО.

Оценка:
-15 +12

Много си
9 Отговор

До коментар #5 от "Последния Софиянец":


изостанал. Суперчаржера зарежда за 5-10 минути. Докато си платиш на касата и си готов.

Коментиран от #11, #37


Оценка:
-19 +16

Гост
10 Отговор

До коментар #3 от "Behemoth":


Точно така е, но искат пробег 100 000 км ако може

Оценка:
-4 +17

гост
11 Отговор

До коментар #9 от "Много си":


Това е за перолопитечетата , дето все ги е страх , че батерията ще "умре" !! Така си плащаш наема и батерията винаги е нова , производителя си бере грижата !! ДА видим сега от какво друго ще ги е "страх" , освен че гледат последните годинки на пушилниците си !!

Коментиран от #15, #16, #20, #38


Оценка:
-13 +22

Колко
12 Отговор
ще струват гуми под наем за 1 седмица ?

Оценка:
-1 +9

гост
13 Отговор

До коментар #3 от "Behemoth":


И толкова няма да минават скоро , на запад примерно отдавна има ограничения за пътуване по един човек в кола и се насърчават споделените пътувания , особено в градовете с коли под наем , а скоро с споделени роботаксита , скоро също на Тесла !! Та чакайте новите маршрутки , от врата до врата ! И понеже за събота и неделя важи същото , личните автомобили ще са рядкост ! И ще имаш кола на разположение за малка част от цената на нова !

Коментиран от #23, #25, #39


Оценка:
-14 +6

незнайко
14 Отговор

До коментар #2 от "оооооооооооооо":


ДВГ-то няма да умре а ще се спре използването му в автомобилите . Все още има много места по света където електромобила е несъвместим, но сте прав за агонията му в определена област .

Оценка:
-4 +19

гост
15 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Ако си въобразяваш,че някой друг,а не клиента" бере грижата"плаща,дълбоко грешиш,те производителите не са благатворителни дружества,клиентите си плащат за всичко по един или друг начин иначе производителят фалира.

Коментиран от #17


Оценка:
-6 +17

Някой
16 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Колкото и да те е яд на ДВГ то то няма да изчезне ! Еколози като тебе ще доведат до по-голямо замърсяване с тези електрици отколкото колите с ДВГ !

Оценка:
-16 +17

гост
17 Отговор

До коментар #15 от "гост":


Избора си е лично твой , според разликата в цените със и без батерия , цената и е 8800 долара , което при наем 125 долара на месец значи 6 години и доста по-малко пари накуп , макар че тя ще изкара поне два пъти по-толкова !! Тоест лично твой избор е дали два пъти по-евтина батерия или батерия винаги в гаранция ! И тъй като там новите коли са винаги на лизинг , най-вероятно повечето ще изберат именно наема и подмяна на колата след 6-тата година , както и сега ! Още повече втория собственик също ще е на лизинг , който ще е колкото и на батерията , но тя пак ще си е в гаранция ! Или цялото удоволствие ще му коства 250 евро на месец при доход средно 2500 или десет пъти повече !

Коментиран от #40


Оценка:
-6 +9

Хибрид японец
18 Отговор

До коментар #2 от "оооооооооооооо":


На колко години си? Май си още дете дори и над 30! Наивник!

Оценка:
-4 +4

Авто мото
19 Отговор

До коментар #1 от "Гост":


Ама можеш да кяриш,като си сготвиш без кинти,а и некоя духалка можеш да пуснеш.Хахахах

Оценка:
-1 +2

Hybrid Q50
20 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Вярваш, че няма да ти пробутват стара, а винаги нова батерия?

Коментиран от #21, #22


Оценка:
-10 +8

гост
21 Отговор

До коментар #20 от "Hybrid Q50":


А какво ти пука дали е стара , като винаги е в гаранция и фирмата е длъжна да я поддържа на минимум 90% от капацитета ?? И я сменя на момента , ако не е такава ??

Коментиран от #41


Оценка:
-4 +8

Гошко
22 Отговор

До коментар #20 от "Hybrid Q50":


Какво те бърка каква е батерията, грижата за нея си е на търговеца, монтират ти някаква и караш, ако имаш ядове с нея ше ти я заменят с друга...

Коментиран от #42


Оценка:
-4 +7

Буха ха
23 Отговор

До коментар #13 от "гост":


В Норвегия така ли правите или разказваш как сте в пазарджишкото ти село

Оценка:
-3 +7

ARRIVAL ELECTRIC
24 Отговор

До коментар #2 от "оооооооооооооо":


Опелото на петролните коли се изпя на 16.12.2020, когато бе продадена първата батерия с цена под 100$ за kWh и бе монтирана в един от 21-те хиляди електробуса в град Шенжен. Под 100 долара цена за киловатчас вече няма връщане назад. Въпрос на време е да се разчистят лека полека колите на бензин и дизел от улиците. ДВГ е допотопна аналогова техника. Електромоторът е цифрова машина. Дори и телевизията вече е цифрова. Никой не ползва касетки с лента да слуша музика. Така и никой вече няма да налива нафта, антифриз и масло

Коментиран от #26, #33, #43, #52


Оценка:
-7 +12

Бачо Киро
25 Отговор

До коментар #13 от "гост":


Как пък веднъж не са ме глобили за возене сам в кола ... Много обичаш да дрънкаш небивалици.... Между другото успя ли да се нарадваш на първото място на Мъск, че днес загуби купата, срина се с 13 милиарда ... Дано не плачеш много, че като гледам как се радваш на неговите пари, може пък да получиш инфаркт от загубата му ...

Коментиран от #28


Оценка:
-5 +6

Бачо Киро
26 Отговор

До коментар #24 от "ARRIVAL ELECTRIC":


Електромоторът е цифрова машина? Верно? Къде ви намират такива индивиди ... През 18 век значи са били много дигитализирани ... хеле пък 19 век ... Ти въобще наясно ли си кое е дигитално и аналогово, както и от кога съществува електромоторът? Доста преди дизела е, дето толкова го имаш за старовременен ..

Коментиран от #29


Оценка:
-5 +8

Найлон Мътц
27 Отговор
Определено това е Теслоубиец.

Оценка:
-0 +9

Дори с 13 милиарда назад
28 Отговор

До коментар #25 от "Бачо Киро":


Пак остава най-богатият човек в света! Онзи ден имаше 205 милиарда.

Оценка:
-6 +3

Влез в новия век!
29 Отговор

До коментар #26 от "Бачо Киро":


Покажи поне един съвременен електромобил, който да управлява двигателя си по аналогов път? Разбира се че всичко е цифровизирано, дори фаровете и мигачите. Компютъра следи параметрите на електродвигателя и променя въртящия момент над 100 пъти за една секунда при нужда.

Какъв мислиш че ще е резултата, ако се опиташ да тръгнеш със 700 коня с аналогово управление? Не само че няма да ускориш за 2,5 секунди до 100, Ами три секунди няма да ти стигнат само да тръгнеш, а ще запалиш гумите.

Коментиран от #44


Оценка:
-7 +5

дявола
30 Отговор
И 10 000 км да изминава пак си е боклук

Оценка:
-6 +6

Размисли и страсти
31 Отговор
Ехааа ако това стане стандартно при електричките там далече на запад където съм то тогава сменям дизела който карам в момента за наточена електричка ;))) Само малкият пробег до момента е което ме кара да ги имам за предимно градски колички...

Оценка:
-0 +5

Гошко
32 Отговор
Китайците изобщо не са за подценяване, доказват го всекидневно, а този автомобил от снимката ще го карам с кеф, само да го докопам...

Оценка:
-1 +2

33
Този коментар е премахнат от модератор.
Гост
34 Отговор
125€ на месец наем за батерията. Тока отделно. Аз сега харча по 50€ на месец за газ и съм всеки ден с колата. Край с икономичните предимства на тия боклуци.

Оценка:
-1 +4

Гост
35 Отговор

До коментар #3 от "Behemoth":


Заредиш я днес на работа, спреш я пред вас на булеварда и до утре сутринта батерията ти ще е на 50%, при тези температури, които идват до два дни. Сметни си пак сметките но този път с всички неизвестни.

Оценка:
-3 +5

Гост
36 Отговор

До коментар #5 от "Последния Софиянец":


Хахахахаха ти да не си помисли, че сам ще си сменяш батерията у вас? Това ще става от обучен, оторизиран и сертифициран персонал, който вероятно ще ти взима по 20€ за услугата. А сега си представи как на една единствена станция се изреждат днес 350 коли за смяна на батериите и си сметни, какъв неспирен поток от товаро разтоварна дейност ще кипи с тежка техника за батериите. Представи си склада за тях. Представи си колко по-голяма площ ще иска една зарядна станция спрямо бензиностанцията, за да обслужва същото количество клиенти на ден. Прибави и факта, че трябва зарядната инфраструктура да е доста по нсгъсто. Стана ли ти кошмарно.

Оценка:
-2 +4

Гост
37 Отговор

До коментар #9 от "Много си":


Ти пък още повече. Суперчарджъра не насища хубаво като бавното зареждане. Там тока излиза солено защото трае малко километри и отделно, че е по-скъп. И съкращава живота на батерията. За зор заман веднъж в годината става, но никой няма да зарежда всеки ден на суперчарджър.

Оценка:
-1 +4

Гост
38 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Бягай да изринеш на Реното, че натрупа, норвежец. И свали акумулатора, че дизелака ти може и да не запали утре. Ще мечтаеш за електромобил като ти пораснат мустаци.

Коментиран от #45


Оценка:
-0 +4

Гост
39 Отговор

До коментар #13 от "гост":


От сега виждам, как отявлени автомобилни колекционери, като Джей Лено, се отказват от колекциите си скъпи коли, защото госта си падал по груповия транспорт за беднюхи.

Коментиран от #46


Оценка:
-0 +2

Гост
40 Отговор

До коментар #17 от "гост":


Ще я видиш колко ще изкара, като я докопа жена ти и я остави две три нощи на нула без зарядно. Преди да изтече лизинга ще купуваш нова батерия, че гаранцията не покрива тупи блондинки хахахахаха.

Оценка:
-0 +2

Гост
41 Отговор

До коментар #21 от "гост":


Много ако-та станаха. Май само на ако се надяваш.

Оценка:
-0 +2

Гост
42 Отговор

До коментар #22 от "Гошко":


Ами то така направо цялата кола да ти сменят. А и сега какво те е грижа, ако ти сменят двигателя с нов и поемат отговорност да работи. А, чакай! Не искат да поемат такава отговорност. Кое те кара да мислиш, че ще поемат за милиони батерии, които невежите клиенти са стопанисвали по всевъзможни просташки начини? Човек си брои парите за нещо негово. Да си се грижи той за него и да си знае, че си го е обслужил с качествени продукти и му е изправно. Не ща да ми вземат хубавата батерия и да ми хързулнат някаква си там, търкаляна от някой лилав венец. Чувате ли се изобщо?

Оценка:
-0 +2

Гост
43 Отговор

До коментар #24 от "ARRIVAL ELECTRIC":


Балак, най големите меломани слушат музика на грамофон и казват, че звука е несравним с цифровите шитни. А скоро ще почне кошмарът с милионите стари батерии, които няма какво да се правят. Още не съм чул за серия от рециклирани литиеви батерии вградени в някои коли. Играйте си на миксери и си мечтайте. Само гледайте да не отровите океаните и цялата планета.

Оценка:
-0 +3

Гост
44 Отговор

До коментар #29 от "Влез в новия век!":


Леле колко сте зле електрофилите . Ти мислиш, че понеже управлението е цифрово, значи и електромотора е цифрова машина ли бе. Ами то и ДВГ е с цифрово управление значи и ДВГ е цифрова машина. И парно котле може да е с дигитално управление бе смешен. Но това не го прави цифрова машина. Лелееее колко сте зле само.

Оценка:
-1 +3

Буха ха
45 Отговор

До коментар #38 от "Гост":


Норвежец, да не си продал Теслата, бе?

Оценка:
-0 +1

Джей Лено ли каза?
46 Отговор

До коментар #39 от "Гост":


Електромобилите са бъдещето, а дните на бензиновите автомобили са преброени, заяви пред CNBC американският комик Джей Лено.

“Имам Tesla от три години. Никога не съм правил нищо по нея. Няма течности за смяна. Няма нищо,” казва Лено.

Комикът и водещ на предаването Jay Leno’s Garage по CNBC сподели влечението си към Tesla и вълнуващото бъдеще на електрическите автомобили.

“За да успяват новите технологии, те не могат да бъдат на едно ниво със старите,” казва той.

“Те трябва да са по-добри, а Tesla донякъде е решила проблема с батериите. Автомобилът изминава между 560 и 640 км с едно зареждане. ... Няма поддръжка. По-бързи са от бензиновите автомобили. Така че почти няма причина да притежавате бензинов автомобил, освен ако не ви се налага постоянно да пътувате на дълъг път

Коментиран от #50


Оценка:
-2 +1

Да да
47 Отговор

До коментар #4 от "Брейййййй":


Правят и друго като на пример всичко което си купил в апартамента си и в колата която мислиш че е немска.

Оценка:
-2 +0

Джей Лено ли каза?
48 Отговор
Това е труден бизнес, а фактът, че Tesla се справя доста успешно, е впечатляващ. Това трябва да бъде аплодирано,” заяви Лено пред CNBC преди три години.

“Тук имаме един човек, който произвежда американска кола, използва американски труд и плаща добри заплати. Защо не искате компанията да успее? Не го разбирам,” заяви тогава комикът за Мъск.

Според Лено електромобилите ще доминират в автомобилната индустрия в бъдеще с напредването на технологиите.

“Парата е движела всичко от 1800 до 1911 г. След това двигателите с вътрешно горене поемат от 1911 г. до днес. Аз прогнозирам, че шансовете на едно дете, родено в днешни дни, да управлява бензинов автомобил са толкова големи, колкото тези хората днес да карат автомобили с ръчни скорости,” казва Лено пред CNBC.

“Тях все още ще ги има, но няма да са много.”

Коментиран от #51


Оценка:
-2 +1

HARDS7yL3R
49 Отговор
не е като има ли сажди .. бива си го

Оценка:
-0 +0

Гост
50 Отговор

До коментар #46 от "Джей Лено ли каза?":


И къде в това изказване видя Лено да иска да се откаже от личните си автомобили в името на споделен транспорт? Той говори за настъпващите електрички, не за премахване на частната собственост. Правиш ли разлика или двете са неразривно свързани в обърканите ти схващания?

Оценка:
-0 +1

Гост
51 Отговор

До коментар #48 от "Джей Лено ли каза?":


Брат, ако не си в час за какво спорим с оня, не се меси, че се излагаш.

Оценка:
-0 +1

kiro
52 Отговор

До коментар #24 от "ARRIVAL ELECTRIC":


защо си мислите всички че електрическите автомобили са еко защото по време на движение не хвърля емисий ли то и аец не хвърля през комина както тец но има един ядрен отпадък който се чудят какво да го правят- така и с производството на батерий и рецеклирането им.

Оценка:
-1 +2

Име
53 Отговор
И какъв е смисълът от 600+ коня ?
Не може ли да я направят 200 с един мотор и тогава колко ще е пробегът ?

Коментиран от #54


Оценка:
-0 +1

Пробегът ще е
54 Отговор

До коментар #53 от "Име":


Пак толкова. При електромобилите пробегът не зависи от мощността на двигателите.

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


АПИ: актуална пътна обстановка