17 Февруари, 2021 10:10 4 279 14

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

  • porsche-
  • 911-
  • gt3

Моделът 911 GT3 дебютира с огромен спойлер и 502 коня

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор - 1
Снимки: Porsche

След редица тийзъри от Porsche, ето че новото 911 GT3 направи своя официален дебют в интересна интернет премиера. Автомобилът е по-мощен от предшественика си, предлага по-добро поведение на писта и поставя нови времена на едни от най-известните трасета. Времето за което новото GT3, изминава 20-те километра на Нюлбургринг е 6 минути 59 секунди и 27 стотни, което е с 3 секунди повече от последното GT3 RS.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Външно може да познаете GT3 и да го отличите от останалите версии на 911 по различната броня и отворите за въздух в предния капак, както и по по-широката с почти 5 см стойка спрямо стандартна Carrera. Регулируеми спойлери в предната част и различни прагове също допълват GT3 пакета.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Най-очевидната разлика обаче е в задницата, където огромен регулируем спойлер няма как да не ви направи впечатление, а променен дифузьор и централни накрайници на ауспусите, също допълват новостите.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

За постигането на по-ниско тегло, елементи като предния капак, задното крило и всички спойлери по броните са изработени от карбон, а за направата на прозорците е използвано специално по-леко стъкло.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Джантите също допринасят за това, те са с 20-цолов размер отпред и 21-цолов отзад, като са с 1.6кг. по-леки от тези на предишното GT3. Зад тях можем да открием серийните 408 милиметрови дискове в предната част, а опционално може да ги замените с 410 милиметрови керамични, ако планирате по-чести посещения на писта. Окачването е изцяло променено спрямо стандартното 911, а от Porsche споменават, че няма и един елемент който да си съвпада със стандартната версия.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Може би най-интересното за повечето хора е какво се крие под капака на новото GT3. Там можем да открием 4.0-литров атмосферен бензинов мотор с 502к.с. (510ps) и 469 нютон метра, който се развърта до 9000 оборота в минута.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Задвижването е само задно, а стандартно колата идва с автоматична PDK трансмисия, но за феновете на класическото превключване на скорости се предлага и механична скоростна кутия с 6 предавки.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

С по-бързата PDK кутия, щутгартското произведение достига 100км/ч. за 3.4 секунди, а максималната скорост за радост на всички не е електронно ограничена на 250км/ч., а достига 317км/ч, на позволените за това места, разбира се.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор

Различен волан, истински скоростен лост за автоматичната кутия, вместо малкия превключвател при другите версии на 911, елементи облечени в алкантара и спортни седалки могат да се открият в интериора, а при желание на клиента могат да се поръчат и по-леките с 11.8 кг. карбонови седалки тип Recaro. Всички тези подобрения идват и на съответната цена, която ще разберем с точност през есента, когато моделът официално ще влезе в продажба.

Porsche показа нов повелител на "Зеления ад" с атмосферен мотор


Поставете оценка:
Оценка 4.7 от 14 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 сектант

    12 21 Отговор
    е да ама нема место в багажника, вози твърдо и арчи като за 10 дъстъра - нема сми
  • 2 Велика България

    12 26 Отговор
    С по-леки капаци, джанти, стъкла, без седалки.... И това е сериен автомобил.. ама на 8-ми март. Истинския рекордьор си е алфа джулия.

    Коментиран от #3

  • 3 Изкормили са го до последно

    11 32 Отговор

    До коментар #2 от "Велика България":

    Сложили са му дори по-леки стъкла, но въпреки това е половин секунда по-бавен при ускорението до 100 от брониран пикап натоварен с дърва направен от три милиметра ламарина и тежки бронирани стъкла, който ускорява за 2,9 секунди.

    Е да, пикапът няма да се справи по-добре на нюрбургринг, но колко от притежателите на такова Порше ще карат на нюрбургринг? За сметка на това със сигурност ще тръгват на светофара и ще бъдат засрамвани дори от тежък небоядисан ръбест пикап, да не говорим за седани и SUV-та, които са още по-бързи.

    Коментиран от #4

  • 4 перничанин

    38 5 Отговор

    До коментар #3 от "Изкормили са го до последно":

    Изобщо не разбирате смисъла на тази кола. Леко купе, много мощност без турбо. Тази концепция, колкото и да ви е чудно си има фенове и не, не си купуват колата заради светофарни гонки. Кефа е на планински път с много завои.

    Коментиран от #6, #9

  • 5 Пурко

    19 2 Отговор
    Расов автомобил, но само за писта както винаги от Порше! Гаранция ще бъде базова цена от минимум 270000 евро! Вече отделно добавяш различните пакети! Няма приложение в България, но това няма да попречи на определена прослойка да си купи разбира се!
  • 6 Знам бе пич

    7 11 Отговор

    До коментар #4 от "перничанин":

    Просто бъзикам petrolджендърите, които обясняват как никой истински мъж не се интересува от скорост и ускорение, като 140 километра в час и 80 коня и два цилиндъра, били абсолютно достатъчно за истинските мъже.

    Коментиран от #7

  • 7 Джендърче

    8 2 Отговор

    До коментар #6 от "Знам бе пич":

    За теб с дилдото може би
  • 8 Ауди фен

    4 3 Отговор
    Ами то хубаво, но това е като модел създаден само за Нюрбургринг. В топ 100 на времената постигнати там, силно ме впечатлява присъствието на Алфа Джулия и Стелвио. 100% цивилни автомобили с оборудване за нормално шофиране в ежедневието и цена несравнимо по-ниска от водачите в класацията. Но какво са няколко секунди разлика на пробег 20 км, че и отгоре.

    Коментиран от #10

  • 9 Знайко

    5 2 Отговор

    До коментар #4 от "перничанин":

    Да тази кола е за път с остри завои, но не и за планински път. В планината на 2 000 - 3 000 м. н.в. заради по-разредения въздух атмосферните двиганели губят към половината си мощност и въртящ момент. А там трябва много мощност за катерене на баира. Високо в планината няма по-добро от турбодвигател. Турбото е дошло от самолетите, където преди реактивната ера е било много популярно. Слагат го на самолетите за да не пада мощността от разредения въздух нависокото.
  • 10 Знайко

    6 5 Отговор

    До коментар #8 от "Ауди фен":

    По-голям боклук от италианска кола не съм имал и не съм карал. Дори Трабанта е по-кола от някои Фиати. Алфа е просто гримиран Фиат.
  • 11 Гръм

    3 1 Отговор
    Без съмнение грандиозен автомобил!Не ми се мисли като дойде ония Звяр GT3 RS!
  • 12 незнайко

    1 2 Отговор
    И какво от това ? Същите параметри ги имат други МНОГО ПО ЕВТИНИ КОЛИ, но нали това е ПОРШЕ, ще Ви приберем ПАРИТЕ !!!
  • 13 BRZ

    0 0 Отговор
    Прекрасна кола за хората с много пари, мани ги разбирачите, че няма турбо.

    Приятелите до един са с разни немски с по 400-600 коня, аз си взех наскоро BRZ, която е със задно и е 205 коня (2017 за 37к лв.) и до един искат да я покарат като ги возих, а преди да я взема - само задно без турбо с 205 коня е боклук, ти си луд, а сега - това е като Порше, много е яка, дай да подрифтя, дай да завъртя горе до Гоце Делчев едно трипче...

    После защо Порше и доста брандове правят NA мотори.
  • 14 Галине

    0 0 Отговор
    Публикувано във факти.бг: карбонови седалки тип Recaro.Пхахах казва се седалки тип БЪКЕТ защото седалките не са Рекаро!