Новини
Авто »
Вижте колко здраво е старото Volvo

29 Декември, 2012 09:00 55 057 87

Вижте колко здраво е старото Volvo

  • 850
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве

 

Всички сме чували какви ли не митове и легенди за това, че Volvo прави едни от най-надеждните и безопасни автомобили. От както шведската марка е под шапката на Ford нещата не изглеждат съвсем така, но въпреки това и днес Volvo се счита за един от най-надеждните автомобили.
 
В по-предишни години обаче превъзходството на шведите беше осезаемо. Това доказва и видеото, което сме избрали да ви покажем. На него е заснет удар, който е доста по-различен от краш тестовете на Euro NCAP. Най-малкото защото в Volvo-то седи реален, жив шофьор.
 
Интересното е, че след удара старото Volvo 850 е с минимални повреди и е в движение, докато колата пред него става само и единствено за скрап. Вижте видеото, което за пореден път доказва здравината на старите шведски коли.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 3 от 1 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Гого Главата

    1 0 Отговор
    Хайде всички хейтъри,мейтъри,скейтъри,започнетее сега:

    09:27 29.12.2012

  • 2 PlimP

    1 0 Отговор
    АЗ СЪМ ПРЪВ :D
    "От както шведската марка е под шапката на Ford нещата не изглеждат съвсем така,"

    пъъълни ГЛУПОСТИ, леко ако имам пари за Волво да не го заменя с форд, а 850 е култов модел, ако попадне човек на гледана кола, цял живот ще го вози безаварийно и комфортно

    09:30 29.12.2012

  • 3 W126 300SEL

    1 5 Отговор
    Това е последният мохикан на Volvo. След него вече няма Volvo. Има френски боклук, маскиран като Volvo. Попитайте някой грамотен механик, разглобявал този мотор. Невероятен е! Но,.... гори 13 литра. Не е за всекиго. Карал съм такава кола на приятел. Много исках да си купя същата, но не ми беше по джоба. Който може да си го позволи, няма да сбърка.

    Коментиран от #75

    09:35 29.12.2012

  • 4 ХХХ

    1 0 Отговор
    Че са здрави коли спор няма, но ми направи впечетление, че в един момент колата се оказа с друг вид джанти. Или друга кола !!!

    09:40 29.12.2012

  • 5 Най-вероятно те минавам

    3 0 Отговор
    айде бре дабъл В 126...Аз имам 2.0 турбо в40...Мотора си е волво,кутията е волво ...Прави се на една база с каризма в завода НекКар в холандия...първата кола в света с 4 звезди на крашовете...наследени качества БОЛ...Разход извън града 7 ....В града 10-13 ама и няма и как...Кола която върви с 200 на 4-та с колко да гори с тея дълги предавки?

    09:41 29.12.2012

  • 6 V70

    2 2 Отговор
    Няма как със V40 да правиш 200 на четвърта освен, ако не си я чипосал да влиза здраво в червеното.
    Но иначе за Волво - RESPEСT!

    09:50 29.12.2012

  • 7 монти

    1 0 Отговор
    Без да оспорвам модела 850 , според мен теста не е коректен в началото , защото колите са от различни класове . 850 удря някаква малка кола , а по редно би било да видим удар с тогавашните преки конкуренти на Волвото , например Мерцедес 124 , Ауди 100 след 1992 год.

    10:06 29.12.2012

  • 8 BLADE666

    1 0 Отговор
    ако махнат рампата за колата която мачка, нещата ще са доста различни, иначе не се и съмнявам че волвото е много здрав автомобил

    10:06 29.12.2012

  • 9 Жоро Манивелата

    1 0 Отговор
    Тоя защо не блъсне кола със същите размери и от същия клас ... отпред? Защото тези сапунерки, които разпаря на видеото, са някакви "тънкостенни" малолитражки, даже резервните им гуми са извадили сигурно, за да може да се сгъне багажничето!
    Освен това, ако този "параход" се изплющи в дърво или ТИР с 80-100км/час, шофера ще стане на салата, но ще е като жив и няма да режат ламарини, за да извадят трупа! Всички съвременни коли са "меки" отпред, за да абсорбират удара и да намалят претоварването.

    10:11 29.12.2012

  • 10 Гошо от село

    1 0 Отговор
    Едно време какви коли се правеха. Ех стария матерял!

    10:30 29.12.2012

  • 11 жоро

    1 5 Отговор
    Много ми е любопитно какво ще стане ако това волво се блъсне челно в ауди 100 от 1992 което тежи 2000 кг без водача.

    Коментиран от #12, #76

    10:37 29.12.2012

  • 12 Генчо

    4 2 Отговор

    До коментар #11 от "жоро":

    Аудито ще бъде унищожено. Ауди са крехки и слаби автомобили.

    Коментиран от #14

    10:48 29.12.2012

  • 13 Парадокс

    3 0 Отговор
    Това не е автомобил, това е танк!

    10:49 29.12.2012

  • 14 Гошо от село

    1 2 Отговор

    До коментар #12 от "Генчо ":

    И изгнили.

    10:57 29.12.2012

  • 15 kiko

    1 1 Отговор
    Преди години в „пета скорост" бяха блъснали едно подобно волво и една бавария 5 серия-автомобили от един и същи клас.Скороста им поединично беше към 50 км/ч-сумарно 100-120км/ч.Ударът беше челен като зоната на сблъсък беше 1/2 от ширината на автомобилите.Беше доста зрелищно и разрушенията бяха трайни и това бяха здравите автомобили от среден клас.Какво ли е дереджето при ниския клас?!?Иначе каросерията е така проектирана че е най- здрава отпред и най „мека" отзад .Логи4но е като „чукаш" великденски яйца едното с дупето другото с острото тва с дупето да даде по -лесно фира.Теста е неравностоен според мен.

    11:00 29.12.2012

  • 16 abe, mani...

    1 2 Отговор
    aбе тоя като е ткъв удряч защо не удари челно едно БМВ седмица от началото на 90те, примерно, илии нещо от тоя тип, сложена на скорост и на ръчна, да га видиме тогава....

    11:18 29.12.2012

  • 17 Ковънтри Роуд 4829

    1 0 Отговор
    МАЙ НЕ Е ТОЛКОВА ЯКО, ТОВА ВОЛВО! ВИЖТЕ ВИДЕОТО!

    http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

    СТАРИТЕ КОЛИ СА ОПАСНИ ЗА ПАСАЖЕРИТЕ, БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ КОЛКО СА ГОЛЕМИ!!!

    12:09 29.12.2012

  • 18 тодор

    2 0 Отговор
    мммм да се беше ударил в ВОЛГА с еленчето
    е тогава щеше да е изтината

    12:10 29.12.2012

  • 19 коко

    3 1 Отговор
    Когато два автомобила се ударят челно, и имат приблизително еднакво тегло, не се сумират скоростите им! Еквивалентния удар е приблизително СРЕДНАТА скорост, а не сумата!
    Това със сумирането важи при условие, че се блъска автомобил в локомотив/голям камион (доста сериозна разлика в теглото).
    При еднакви (приблизително) тегла си е средно аритметично.
    Но масово се налага ЗАБЛУДАТА за сумиране при автомобилни катастрофи.


    Това, че и двата се движат с 50км/ч НЕ прави удара еквивалентен на движение със 100 км/ч. Ударът си е даже мааалко по лек от удар в стена/дърво при 50км/ч.

    13:17 29.12.2012

  • 20 mmm

    1 1 Отговор
    и е на газ :D

    13:31 29.12.2012

  • 21 ГОСТ

    1 0 Отговор
    СКОРОСТТА СИ Е СКОРОСТ, А МАСАТА СИ Е МАСА. РАЗЛИКАТА Е В ИЗРАЗХОДВАНАТА ЕНЕРГИЯ ЗА ЗАДВИЖВАНЕ НА ОБЕКТА. ЛОКОМОТИВА И КАМИОНА СА ПРОСТО ПО НЕПОДАТЛИВИ ПРИ УДАР. В ТАЗИ ВРЪЗКА ТВЪРДЕНИЕТО НА КОКО НЕ Е ВЯРНО!

    13:55 29.12.2012

  • 22 Рацера

    2 0 Отговор
    Очаквайте го скоро пуснато за продажба в България: 123 000 км., без удари, карано от женица на 65 г.

    Коментиран от #37

    14:02 29.12.2012

  • 23 Палача

    2 2 Отговор
    До коментари №11, №12, №14 и №15
    1. Ауди 100 2,5 ТДИ Комби съм имал за 5 години, теглил съм го 2 пъти на кантар - един път на 5 тонен, един път на 10-тонен. Резултатът с 10% гориво в резервоара е 1470 кг. С пълен резервоар - 1530 кг. Какви 2000 кг бълнувате?!?! Събудете се!
    2. Точно този модел няма нищо крехко и слабо у себе си - той е легенда по отношение на здравина и надеждност - казвам ви и от личен опит.
    3. Този модел и нататък - Ауди не гние, даже ръждичка няма - освен ако не е смляно при кататрофа и оправено от некадърен или мърляв майстор, без достатъчно възстановяване на защитата против корозия. Иначе, моята леко ме чукнаха още като я взех - откри се петно поцинкована ламарина, малко огъната - 5 години нищо като ръжда не произлезе на мястото.
    4. Истината е точно обратната на това което си казал - колите се проектират да са меки отпред и твърди отзад, поради много по-различна логика от твоята:)) Не смятам да ти обяснявам сега, тъй като аргументите за това са много. Иначе логиката от сравнението с яйцата работи при черепа ти, но няма нищо общо с колите - ясно ли е!?:)))
    5. До коментар №19 - "Мно-о-о си тъп, Ванка" ми се отронва спонтанно от устата..... Счупи тъпометъра бе, човек:))) Трябва да събереш всички учители по физика и математика и да ги светнеш каква огромна грешка правят в науките и преподаването:)))

    Коментиран от #27, #84

    14:27 29.12.2012

  • 24 bohrwagen

    1 0 Отговор
    http://www.youtube.com/watch?v=aN4o8TERuoY Карам същото волво от пет години,за това време два пъти ме удрят - единият път в задната броня , другият странично - в левия калник. И след двата удъра колата си остава цяла ,дори без да падне и боя от нея. До колкото съм запознат с модела и от това, което аз знам от собствена практика ,съм категоричен ,че това е най-здравият автомобил излизъл на пазара от както съществува автомобило строенето.

    14:59 29.12.2012

  • 25 diablo

    6 2 Отговор
    Вижте наистина колко е" здраво" Волвото, смотаното ренде модус изби всички в Волвото
    http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

    Коментиран от #74

    15:14 29.12.2012

  • 26 монти

    1 0 Отговор
    До 24
    За удара в калника намали малко ..... чак пък и боята останала запазена ....

    15:17 29.12.2012

  • 27 SpaS

    1 0 Отговор

    До коментар #23 от "Палача":

    http://www.youtube.com/watch?v=ZPUiHxvirfA
    Айде изгледай това и ще видиш, че две коли които се удрят с 50 мили в час не е равно на удар със 100 мили в час, а е еквивалентен на удар с 50 мили в час. Като обиждаш другите се замисляй дали си прав.

    Коментиран от #41

    15:44 29.12.2012

  • 28 Стоян

    2 0 Отговор
    И без клипове, Волво е доказано една от най-добрите марки в света

    16:09 29.12.2012

  • 29 Явор Кръстев

    1 0 Отговор
    За колата не знам но а човека със сигурност не му е добре.

    16:24 29.12.2012

  • 30 Ingolstatdier

    2 0 Отговор
    Най-смисленият коментар от всички досега ;-)

    16:37 29.12.2012

  • 31 Ingolstatdier

    1 0 Отговор
    От Рацера де... #22

    16:39 29.12.2012

  • 32 911

    2 0 Отговор
    „От както шведската марка e под шапката на Ford….”
    „Е”, но от 2010 г. не е, собственост е на китайската Geely.
    Каквито и глупости да пишат някои за Volvo, тя е дала най-много на света по отношение на сигурността!


    16:51 29.12.2012

  • 33 Paulshark

    2 0 Отговор
    Карам 850 Т5 седан. За последните три години освен масло и филтри не съм пипал абсолютно нищо!!! Изключително здрава машина!

    17:43 29.12.2012

  • 34 4x4

    2 0 Отговор
    karam vovlvo s60 d5 2005 ot 7 godini i sam smenil nakladkii i remak,samo maslo i nafta sipvam.vse oshte sa zdravi mashini!

    Коментиран от #39

    17:55 29.12.2012

  • 35 Profi

    1 3 Отговор
    Всички гледате, ама не виждате!
    Това си чиста постановка. Всеки удар е подготвен(малките коли имам предвид) а Волвото не случайно го "повдигат" преди всеки удар, и то само от едната страна. Няма сериен автомобил, който при пряк фронтален удар, да не понесе последствия(а по-съвременните даже са конструирани да се смачкват повече отпред, с цел да "погълнат" силата на удара). При нормален удар и не подготвени коли, още след 1-вия сблъсък, радиатора ще му е "залепен" за мотора, най-малкото.
    Пак казвам, това е постановка.

    18:32 29.12.2012

  • 36 Писна ми от всякакви тъпанари

    0 1 Отговор
    до 35

    Ти си бил голем разбирач. Евала че ми отвори очите. Ти си най добрия. Велик си. Кажи нещо друго ? Сигурно сега ще кажеш че и сайта е постановка и че автора не е проверил преди да публикува

    19:20 29.12.2012

  • 37 г-ца Мерцедес

    1 0 Отговор

    До коментар #22 от "Рацера":

    Пич, тоя лаф вече е изхабен. Заучи нов! Като, онези умници с киселото грозде си. Все ще се намери някой да го каже. Използвайте мозъците си...

    19:20 29.12.2012

  • 38 v i k o

    1 0 Отговор
    TVA NE E VQRNO SHTESHE DA MU SE SPUKA RADIQTORA PRI UDARA

    19:23 29.12.2012

  • 39 Генчо

    1 0 Отговор

    До коментар #34 от "4x4":

    Колко км си му навъртял за 7 години? Как определяш стила си на шофиране? Къде е карана колата основно?
    Не мога да повярвам, че не си сменял и нещо по окачването!

    19:23 29.12.2012

  • 40 а3

    1 0 Отговор
    Абе хубаво предлагате сравнение със 124-ка примерно, ама вижте, че в тая морга има само некви кашкавалени малолитражки. 124-те хората си ги карат...

    19:53 29.12.2012

  • 41 Спасе, Спасе...

    0 0 Отговор

    До коментар #27 от "SpaS":

    КАто толкова вярваш в това което казваш, намери някое приятелче умно като теб, качете се в колите и се шибнете с 50 км/ч езин вдруг да ни отървете от себе си!
    ТИКВА недоучена!

    20:15 29.12.2012

  • 42 До японските малоумници

    1 5 Отговор
    Еееее нееееее! Защо в Микрата.... нееее , Защо така направи с Нисанааааа. Няма да мога да го преживея...... Микрата... Микрата... ох ох

    20:22 29.12.2012

  • 43 Палача

    1 0 Отговор
    Спасе, не обичам да обиждам хората. Просто бях искрен да споделя какво спонтанно ми се отрони от устата. Естествено, когато имаш две коли от един и същи модел, с едно и също тегло, на една и съща възраст и експлоатирани по един и същи начин (с оглед степен на ръжда и умора на материала, които засягат здравината на конструкцията, да са на едно ниво) тогава има логика, защото двете коли при 100% накриване една-друга при сблъсъка би трябвало да поемат по еднакъв начин енергията на сблъсъка, и съответно пораженията да са еднакви. Тогава, наистина ударът може да се приравни до такъв със същата скорост на движение в неподвижна стена, дори би трябвало пораженията по пасажерската клетка да са незначително по-малки отколкото при сблъсък в стена - това поради различната плътност и способност за деформация на насрещния материал - кола и стена. Ха сега ми кажи колко често може да се наблюдава в живота тази чиста ситуация описана по-горе! - никога. Даже при сблъсък на нова лада с такава на 10 години ще видиш осезаема разлика в пораженията на двете, а да не говорим например за сблъсък между Хамър примерно и Марути Сузуки, или пък нещо от рода на Пежо 107. Насрещният удар на двете коли движещи се всяка с 80 км/ч (колкото са 50 мили в час) ще е равен за Хамъра на удар в стена примерно с 30 км/ч, а за малката кола примерно като удар в стена със 150 км/ч. Даже по-лошо, защото стената не може да и мине отгоре, а Хамърът е много вероятно да го направи... Надявам се си съгласен, нали!? Само че не мога винаги да бъда толкова многословен за да обяснявам всичко в детайли..... Е за това си изпуснах възклицанието:)

    20:30 29.12.2012

  • 44 ВОЙН

    1 1 Отговор
    Тези от VOLVO са известни с тестове МЕНТЕ,от край време,сигурно са научили лъжата и замазването от FORD ! Преди години се бяха изложили в Канада, наредили авт. един до друг и ги мачкат с пикапи с огромните гуми,на едната редица само Volvo(подсилени купета), а другата редица американски коли със зарязани колони, голям скандал,дори пикапа който мачка Шведските коли бил с 600кг. по-лек,МОШЕНИЦИ !!!!

    20:37 29.12.2012

  • 45 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 46 Иракли Иракли

    1 0 Отговор
    VOLVO!Това е колата която ме вози 38 години!Преди извесно време
    в САЙТ №1 беше изнесен форум за VOLVO пикап с шест гуми!...........
    Тук ИРАКЛИ се моли дано го стигне благополучна съдба и има възможноста да има това прекрасно творение на автомобилостроенето !

    21:35 29.12.2012

  • 47 Пловдив

    1 0 Отговор
    Карам вече повече от 3 години V40,навъртял съм малко повече от 30 хил. км. и колата не е мръднала за това време. Макар да я харесвам много и нямам намерение да се разделям с нея,мечтата ми е един ден да подкарам ХС70.

    21:46 29.12.2012

  • 48 харалампи

    2 0 Отговор
    колкото и да фалшифицират,волво 850 сам виждал извън банкета в дърво с диаметър 25-30см.,вече отсечено от волбото и на задна човека си влезе в пътя, слезна огледа,че нямаше и драскотина и си тръгна...доказано здрави.

    22:32 29.12.2012

  • 49 жоро

    1 0 Отговор
    до палача

    Не знам на какъв кантар си теглил приятелче но аз имам 50 тонен електронен кантар който всяка година се заверява от фирма мерки и теглилки и на него личното ми АУДИ 100 Ц4 2.5 TDI тежи 1950 кг.По документи му дават 1960кг,Така че кажи на тези с кантарите където си теглил да си ги тарират.

    Коментиран от #55, #79

    22:40 29.12.2012

  • 50 user

    2 0 Отговор
    Не мисля, че автомобил, който не се деформира е хубав автомобил.
    Поради една проста причина, а тя е, че ускорението се абсорбира от вътрешните органи на пасажерите, а не от колата.
    Това е все едно да видя един москвич, на който нищо му няма, а видиш ли онзи луксозен мерцедес е смазан отпред.
    Проблемът при катастрофи е, че най-вече има увредени вътрешни органи.

    Коментиран от #52

    23:13 29.12.2012

  • 51 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 52 Ковънтри Роуд 4829

    1 0 Отговор

    До коментар #50 от "user":

    Точно така, странно ми е, че има хора мислещи нещо различно.

    23:46 29.12.2012

  • 53 Име:

    1 0 Отговор
    Като говорим за пасивна безопастност Волво отдавна са известни с рекламите си. Нямам нищо против марката. Една сравнително здрава и надеждна шведска кола. Обаче се сещам и за една друга шведска кола, не толкова популярна, но далеч не притежава по-лоша пасивна безопастност, даже напротив, СААБ (лека им пръст, страхотни автомобили). Както и да е, според мен по-важна е активната безопастност, защото е по-добре да не се стига изобщо до катастрофа... Та на едни други тестове Волво макар и с двойно задвижване не се представя толкова добре. Затова и предпочитам една друга марка японски автомобили, които дълги години бяха единствените с 5 звезди за всичките си модели, както и да е.
    Волвото е прекрасна машина, особено по-старите.

    23:53 29.12.2012

  • 54 БУЛ

    0 1 Отговор
    Посмях се, колко ли са си играли да го укрепват тва волво, дали има радиатор въобще или са му го преместили в багажника

    01:07 30.12.2012

  • 55 Костя

    0 0 Отговор

    До коментар #49 от "жоро":

    http://www.autoweek.nl/auto/6901/audi-100-25-tdi
    там дето пише Maten/gewichten и преди да пишеш врели некипели с кантари и везни и тем подобни,се усведоми. Хората са си го написали черно на бяло.
    http://audi.testdrive.bg/modification/1990/100-4A-C4-2.5TDI115Hp.html

    http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/564.html


    Aйде и да почерпиш следващия път! :)

    01:12 30.12.2012

  • 56 Надежда

    0 1 Отговор
    И моята бела жига може да разцепи някоя избушена мололитражка. Проблема е когато срещнеш нещо тежко. и главата на водача или пътника разбият предното стъкло. Аз също мисля, че волвото е специално тунинговано за сблъсъци. В САЩ си имат и такива състезания, където се отлива бетон в рамата и се укрепва всичко с стомана. Колега айдре само да не ме занимаваш.

    09:32 30.12.2012

  • 57 ГОШО

    1 4 Отговор
    Доказано Волво е една от най-здравите коли в света,за моделите след 2005 който стават Форд не знам,ама до тогава всички са изключително безопасни.Наистина има клипчета в нета с изрязани греди и опори по колата как стават на лютеница,ама нали знаете,че конкуренцията се страхува и е способна на всичко.

    10:18 30.12.2012

  • 58 пътник

    1 0 Отговор
    Добре де - колкото и да е подсилвано - видяхте ли накрая как се затвори вратата на шофьора - че то на новите коли не се затваря така - какво остана след толкоз бой!

    11:09 30.12.2012

  • 59 330i

    1 3 Отговор
    не е постановка, просто шофьора знае как да удари колата - със гредата от дясна страна, там може да понесе такива удари всяка германска каска модел до към 2000-ната, а по старите волва от към желязо са по-здрави даже

    11:16 30.12.2012

  • 60 Solidstate

    0 0 Отговор
    Знам ,че са здрави обаче във Ф1 правят колите да се чупят повече на по малки парченца и познайте защо. :) Преди колите не се чупеха и умираха доста хора а сега си чупят и умират значително по малко. Колкото повече се чупи колата, колкото повече частици обират удара толкова по вероятно е шофьора да оцелее.

    12:41 30.12.2012

  • 61 ghost

    0 0 Отговор
    traktora napravo kasa /;d

    13:45 30.12.2012

  • 62 Mercedes

    0 0 Отговор
    абе здраво изглежда като размазва някаква спряла малолитражка и разни други брички за скрап. Нещата щяха да изглеждат другояче ако бяха направили челен сблъсък с коли от същия клас например Mercedes w126 mercedes w124 audi 80 audi 100 и други подобни. Гледах един краштест Volvo 940vs BMW 525 e34 тогава беемвето мина като през масло през волвото и знаете ли колко жалко изглеждаше ,старото здраво волво"

    14:17 30.12.2012

  • 63 Alk

    0 0 Отговор
    тоя краштест е суперсмешен всичко зависи от сблъсъка тия волва са много здрави а някой модификации са много бързи особено 940 ките с задно късат секви бенвенца

    14:41 30.12.2012

  • 64 ТРОШАЧА

    0 0 Отговор
    А НОВИТЕ ... ???

    16:47 30.12.2012

  • 65 ддд

    0 1 Отговор
    Здрави били... ама друг път... талигите от 20-ти век по нищо не могът да се мерят с тия от 21-ви век по отношение сигурност. Това клипче просто демострира как една 20 годишна талига е по здрава от 20 годишна въшка. Ето ви едно клипче което доказва това къде е истината: http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

    17:26 30.12.2012

  • 66 LATEXCULT

    1 0 Отговор
    Този клип е една глупост и не показва нищо за здравината на това Волво....а и то не е старо. Имам три автомобила Volvo 240 и мога да кажа, че са изключително здрави като купе, окачване и тн. при минимални грижи може да караш такава кола над 30г. Според мен е много устойчива на удари със средна скорост, но при тежък челен удар със скорост над 90км не мисля, че е по безопасна от съвременните пластмасови боклуци.

    17:58 30.12.2012

  • 67 Иван Радев

    1 0 Отговор
    карам v40 от повече от 3 години и мечтата ми беше да карам един ден xc70... този август си сбъднах тази мечта.
    лошото е, че жената сега иска да заменим старото v40 с новото :-)

    пожелавам ти и на теб xc70, което такто знаем е племенника на 850

    19:13 30.12.2012

  • 68 ГОШО

    1 0 Отговор
    Точно за този смешен клип говорих,трябва да си много глупав и наивен за да не забележиш,че това е реклама на БМВ,даже и двугодишната ми дъщеря забележи,че всичко е нагласено,коя ЛИЦЕНЗИРАНА фирма за краш тестове го направи това а????
    Нали се сещаш,че немските кошници като този 124 или авди 80 на тия години са толко изгнили,че при една среща с ВОЛВО няма да стават и за скраб,защото там РЪЖДА не взимат.

    19:15 30.12.2012

  • 69 ГОШО

    0 0 Отговор
    Mercedes до теб е долния пост.

    19:17 30.12.2012

  • 70 Гост

    1 0 Отговор
    Това, нито е краш-тест, нито реклама на Волво. Просто, няколко моргаджии се забавляват.
    Някои са писали, че това е последният истински автомобил на Волво, но (според мен) грешат. По-скоро е първият, който не е. Техника на Мицубиши, предно предаване.... само дизайнът напомня на предишните модели.
    Последното класическо Волво е 9-та серия (940-960). Задно предаване, цял мост, енергопоглъщащи брони и пр. Всъщност, има един модел, който е доста рядък, мисля, че е първата 90-тка. Той е последният мохикан.
    Карал съм 240, 240 Турбо (много рядко изпълнение, още ми липсва. А как вървеше...) и 740 и смея да твърдя, че са прекрасни автомобили за времето си.

    19:46 30.12.2012

  • 71 Чешки педер

    0 0 Отговор
    Карам Баворак, както е известно немското произведение на изкуството БМВ в Чехия. Харесвам Волво покрай годините, изкарани в Стокхолм и Осло. Лудо време в моя живот. Ставаше дума за известната легенда как от Волво предложили на Мерцедес да потопят за срок от една година по един автомобил от двете марки. Който впоследствие пръв запали е символ на качеството. Това се случило 80-те години на миналия век. Аз мога да ви изясня и причините за отказ на Мерцедес - никому неизвестна марка поставя предизвикателство на сериозна марка, такава с традиции и име. От Мерцедес нищо не биха спечелили от подобен облог. Волво БЕ символ на НАДЕЖДНОСТ, но допреди 12 години. Освен това, пасивна и активна безопасност не са едно и също. Въобще, предпочитам Сааб, но карам БМВ и търкалям една Лада на газ...

    Коментиран от #73

    21:19 30.12.2012

  • 72 onzi

    0 0 Отговор
    az pyk si darga o6te edno 460.....na 230 000 proizvedeno v hlandia( i az tam givea)...kato patuvam na dalgo samo na nego raz4itam...........dvigatela sigurno e po 4ist ot zabolekarsi kabinet

    23:30 30.12.2012

  • 73 Коломан Дремджийски

    0 0 Отговор

    До коментар #71 от "Чешки педер":

    Малко уточнение:едва ли Волво са били никому неизвестна марка...

    23:43 30.12.2012

  • 74 Коломан Дремджийски

    0 0 Отговор

    До коментар #25 от "diablo":

    Доказано е,че Волвото преди клипа е било обработено с флекс.

    23:45 30.12.2012

  • 75 Коломан Дремджийски

    0 1 Отговор

    До коментар #3 от "W126 300SEL":

    Защо пишеш врели-некипели?Просто си смешен!Нима твоя любим Мерцедес не направи ЦИТАН 100% Рено Канго?Нима затова Мерцедес е Боклук????Просто не ми се ще да се хабя за такъв като теб.

    23:48 30.12.2012

  • 76 Коломан Дремджийски

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "жоро":

    Ауди 100 - 1282 кг с багаж 1860!!!Защо лъжеш?Акоискаш клипче с катастрофа м/е двете коли-наеми си екип и го направи....резултата ще е плачевен за немецу ;)

    23:51 30.12.2012

  • 77 Пича

    0 1 Отговор
    Да има няколко модела от тези години които са сравнително здрави,но повечето Волва от 70те и 80те са боклуци с разни френски мотори и някакви измислени хидроматици и луди ремъци вместо нормални скоростни кутии.За мен най здравия автомобил от 80тег е Мерцедес -бенц240Д и Sкласата -126 така наречената пура.Всичко друго е смях в залата!

    Коментиран от #83

    08:07 31.12.2012

  • 78 Палача

    0 0 Отговор
    Тук не уцели с кого да говориш:))) Ако ТИ имаш нов електронен 50-тонен кантар, няма да караш Ауди 100 Ц4 2,5 ТДИ бе! Освен това, 50-тонни автомобилни кантари в България не знам да има - стандарта при тези които се купуват през последните 15 години е 60-, 89- и 120-тонни везни. Когато обаче на такива везни се тегли толкова незначително тегло като лек автомобил, е възможно да се получат грешки значително по-големи от посочените в документите. Освен това, тези везни в болшинството си се водят 3-ти клас на точност по БДС, и при добро желание можеш да видиш методиката как се тарират и как се извежда максималната грешка - систематична и случайна, и с какви шаблонни товарни единици се проверява при тарирането и при какви точки на натоварване на платформата и т.н. Накрая ще установиш че нищо не си разбрал, щото е доста сложно математически. Като извод обаче, ще ти кажа, че тези кантари (в случая 60-тонните електронни) дават най-вероятна случайна грешка грешка до +/- 40 кг. на претегляне, но само при тегла от 16 тона нагоре, правилно разпределени по товарната платформа. Известна неточност идва и от закръглянето на показанието на "0". Но това са дреболии. При по-малко тегло, не показват точно. И въпреки това не може да се допусне грешка от 500-600 кг. Та вземи все пак го притегли тоя автомобил, а не приказвай врели-некипели. Явно и документацията не си чел - ми то там се иска да знаеш чужд език, щот ти не си я купил нова от магазина с българска инструкция:) Но ако си по-умен (отколкото явно си) ще се сетиш да погледнеш в интернет - както много добре ти го е писал "Костя" - та при действително претегляне, и при справка в интернет, ще видиш, че аз съм прав - не случайно съм подбрал именно 5-тонен и 19-тонен кантар, колкото и да са рядко срещани, именно защото теглото на колата е съизмеримо с максималния капацитет на везната и предполага по-точен резултат. ... А ти тегли на 100 килограмов кантар бръмбар ако искаш и се залъгвай в показанието - "умнико". Че и си агресивен и говориш на подбив - това е добър подход да си по-убедителен в твърдението си когато блъфираш или открито лъготиш.... А по "+"-овете виждам че има и канарчета, които са се хванали:)))

    15:12 31.12.2012

  • 79 Палача

    0 0 Отговор

    До коментар #49 от "жоро":

    Предния ми коментар бе до № 49 - Жоро - не знам защо не излезе препратката там?!:)

    15:14 31.12.2012

  • 80 Палача

    0 0 Отговор
    Извинявам се - писал съм погрешно "89-" тонен и "19 тонен" - натиснал съм 9 вместо 0, трябва да се чете "80-тонен" и "10-тонен"...

    14:09 01.01.2013

  • 81 язък

    0 0 Отговор
    Еййййй, поне да беше махнал СД то......, тия волва вървят по 2-3 бона в мобилето, чисто нов.

    19:46 03.01.2013

  • 82 До Палача

    0 1 Отговор
    Комплекси ли избиваш?

    20:53 03.01.2013

  • 83 до Пича(к)

    1 0 Отговор

    До коментар #77 от "Пича":

    Пич-смешен си с ограничените си изказвания на ниво-кръчма.Съжалявам те!

    20:55 03.01.2013

  • 84 kiko

    0 0 Отговор

    До коментар #23 от "Палача":

    Автомобила се движи напред не назад. От практиката е факт че най-страшни са челните удари.Когато се проектира автомобилна каросерия се има предвид че „предницат" трябва да издържи при челен удар сумарната маса на двигателния отсек(м1) кокпитът(М2) и багажния отсек, като през това време запази известна пластичност така че да омекоти удара. Не виждам логика багажника с зелето ТИ от село да е по здрав от тази част от каросерията която носи статично 2-300 кила агргат и още няколко тона при челен удар. Рядки удари са тези отзад и там може да видиш как автомобила буквално се разпаря.

    22:19 03.01.2013

  • 85 Палача

    1 0 Отговор
    Е-е-ех, невежа! Малко си чел, малко си живял, малко си видял. Като резултат - разсъждаваш неадекватно! Много от коментиращите по-долу са го писали - предницата е един вид шок-абсорбер. Тя се прави по-мека - именно за да поеме удара и абсорбира енергията му, така че по-малко от нея да достигне до пътническата клетка. При съвременните коли даже двигателят влиза под купето на определен етап от деформацията, за да не влезе при пътниците. Ударите отзад са обикновено с много по-малка скорост, защото там се предполага застигане, а не пресрещане, и там не е необходима такава абсорбираща способност, а по-скоро предпазваща - за резервоара и пътниците на задния ред седалки. Опитът ми също потвърждава това - аз съм удрян един път отзад, и съм виждал с очите си още 5-6 катастрофи при които заден автомобил удря предния - ха сети се кво е станало..... Ама няма как да се сетиш, щото нито си виждал, нито си чел, нито вярваш на другите, нито имаш пипи да разсъдиш и стигнеш до логичен извод:) Големи глупости ръсиш...

    23:08 03.01.2013

  • 86 кико

    0 1 Отговор
    Преди мноооого години един пич на име Финч е разглеждал подробно въпроса за двигателя зелето и празната глава по средата и стигнал до изводи които до ден днешен се прилагат в автомобилостроенето.Принципно си прав че предницата е шок абсорбер както се изрази но тя е по „корава" от задницата. Явно не са те „ударили" както трябва отзад . Върни се да те ударят още един два пъти, то от толкова малко не се става п... или се лъжа Щото съм невежа?!?

    Коментиран от #87

    00:39 04.01.2013

  • 87 Палача

    1 0 Отговор

    До коментар #86 от "кико":

    Не само си невежа, ами си и безнадежден случай! Няма смисъл да говоря с нещо съизмеримо по интелект с празна кофа:)

    23:51 04.01.2013