Шилото от Милуоки

Едва ли има човек, пристрастен към култовите мотоциклети, който да не е трепвал всеки път, когато е имал щастието да зърне истински расов Harley. Самата истина е, че и в наши дни гордият янки от Милуоки си остава безспорен фаворит при двуколесните, а пък мечта на всеки уважаващ себе си рокер е да го притежава и това да бъде бисер в “кариерата” му. Не може да бъде и другояче, след като конструкторите на компанията остават ненадминати, когато традицията трябва да се съчетае с последните технологични новости. Вече в продължение на няколко десетилетия тази сложна симбиоза стои в началото на най-краткия път към сърцата на клиентите. Поредното изкушение за почитателите на култовите двуколесни и екстремните изживявания на пътя се нарича Harley-Davidson VRSCA V-Rod и първите екземпляри от него слязоха от конвейрите в Милуоки съвсем наскоро. За неговото бъдеще пък е достатъчно само да се цитира мнението на експертите. Според тях новата гордост на Harley е радикална промяна в създаването на двуколесни въобще, а VRSCA V-Rod събира в себе си качествата на два мотоциклета от “старата епоха”.

В действителност конструкторите от Милуоки забравят за старите повели при създаването на поредното си отроче. При Harley-Da­vidson VRSCA V-Rod се слага край на 45-гра­дусовия ъгъл между цилиндрите, въздушното охлаждане и двата клапана на цилиндър. Разчупването на шаблона е основното във визитната картичка на новия боец.

Янкито е въоръжен с V-образен двигател с ъгъл между цилиндрите от 60 градуса. Работният обем на звяра е 1131 кубически сантиметра и освен това той скрива в себе си потенциал от 115 к.с. при 8750/мин. Максималният въртящ момент също се намира в добри граници - 88 Нм при 6300/мин. Двигателят на американеца е вързан за петстепенна механична скоростна кутия. Съединителят е многодисков, като осигурява плавно и безпроблемно превключване на скоростите.

Тежащото 280 кг возило има отличен ритник на старта и ако на пилотът смелостта му е в повече, може да реши и да изпробва кога ще спре да се движи стрелката на скоростомера. Тестовете показват, че скуката настъпва при около 210 км/ч...

Конструкцията на Harley-Davidson VRSCA V-Rod също е изключително стабилна. За това допринася двойната рамка от тръбна стомана и използваната в оборудването Showa-вилка. Двураменните амортисьори са изработени от алуминий. Това че конструкцията на двуколесното представлява перфектна хармония се доказава и от факта, че на пътя поведението на VRSCA V-Rod е отлично. При пътни неравности, резки маневри, или при предизвикателствата на острите завои, американецът продъл­жава да следва стабилната си траектория. Не без значение за перфектното движение с возилото е и фак­тът, че то разполага с много добра спирачна система. Отпред конструкторите са монтирали два спирачни диска, а отзад той е само един. Спирачните апарати и на двете места са с по четири цилиндъра.

Ако има нещо обаче, което да отличава един Harley от останалите мотоциклети още на пръв поглед, то това е неговият дизайн. Хромираното чудовище VRSCA V-Rod пък отчита върховите постижения на компанията в областта. Линиите са меки и образуват перфектна хармония. Информационните дисплеи са достойни за оборудването и на луксозна лимузина.

Клиентите ще могат да се наслаждават на новия си любимец срещу скромната сума от 22 000 щатски долара.

Станислав Гавазов
[email protected]