Титлата най-стар автомобил, който вси още се произвежда, дълго време се държеше от модела Volkswagen Transporter T1/T2. Миналата зима обаче, сглобяваният за последно в Бразилия бус на VW, беше свален от поточните линии и приза за най-стар автомобил произвеждан като нов премина в ръцете на един, сравнително непознат за нашите географски ширини модел. Става дума за Hindustan Ambassador, който на практика е набор на култовия бус на Volkswagen. Производството на Hindustan Ambassador започва през далечната 1957 година.
На практика този автомобил представлява копие на английския Morris Oxford III от 1956 година, като по-интересното е, че за дългия си живот на конвейера Hindustan Ambassador практически не се обновява. Основният пазар на возилото е Индия, където моделът с право е наричан "Кралят на пътя". Сега и този модел отива в аналите. Решението на ръководството на завода, който е в близост до Калкута, е продиктувано от слабото търсене на модела през последните години, въпреки атрактивната цена от $10 000.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Симеон Тасев
10:06 26.05.2014
2 Симеон Тасев
10:06 26.05.2014
3 skier
10:08 26.05.2014
4 Христо Христов
11:13 26.05.2014
5 Марио Карамфилов
11:13 26.05.2014
6 Монго
12:04 26.05.2014
7 Бай Иван
Коментиран от #11
12:19 26.05.2014
8 пламен петров
12:33 26.05.2014
9 тадд
12:40 26.05.2014
10 Konstantin Rusev
12:40 26.05.2014
11 Радой Мянков
До коментар #7 от "Бай Иван":
Наистина е по-красива, но да наречеш КИА/ХЮНДАЙ боклуци е пресилено. Да не говорим, че биха по здравина доста от европейските, доказани на пазара марки (в това число и Мерцедес, Ауди и БМВ), а и само Мазда предлага по-дълъг гаранционен срок на автомобилите си. Вярно е, че качеството на материалите и изпълнението на интериора не може да се сравнява с това на премиумите, но и цената е далеч от тяхната.ПС: И по-важното е, че за мижавите пари, които даваш за въпросните корейци получаваш по-добро гаранционно обслужване. Не говоря за сервиране на чайчета, кафенца и аперативчета. Говоря за това, че дори да си счупил с глупостта си нещо, в сервиза го минават гаранционно.
Коментиран от #12, #18
13:48 26.05.2014
12 Радой Мянков
До коментар #11 от "Радой Мянков":
ППС: Като говорих за Мерцедеси, Аудита и БМВ-та имах предвид определени модели, не всички автомобили на марките. Нека е ясно!13:50 26.05.2014
13 Борчо
За корейчетата - един приятел в момента псува тяхната 7 годишна гаранция. Не, че колата му е създала особени грижи, но за да важи гаранцията в договора с дребен шрифт са описани един куп изисквания по обслужването, които ако ги правеха в друг сервиз, ще му излезе три пъти по-евтино...
14:12 26.05.2014
14 Кобрата
14:43 26.05.2014
15 zendera
14:49 26.05.2014
16 Владислав Димитров
Коментиран от #19
17:57 26.05.2014
17 Бай Иван
19:14 26.05.2014
18 Бай Иван
До коментар #11 от "Радой Мянков":
Радо,аз съм човек който не приема компромиси.Обичам като давам пари и да получавам! Така са ме възпитали мама и тати.За мен марката отдавна е една и се казва МЕРЦЕДЕС! Там компромис доскоро нямаше.За съжаление в последните години и при тях се комерсиализираха нещата.Но да ми казваш ,че Киа и Хюндай са сериозни коли.....Коментиран от #24
19:19 26.05.2014
19 Никой
До коментар #16 от "Владислав Димитров":
То и кашон с 4-ри колела ще е забавен, докато не започнеш да го продаваш по 600лв...Коментиран от #21
19:21 26.05.2014
20 гошо прупрунков
Радослав явно е направил несъзнателна вярна грешка
19:49 26.05.2014
21 Владислав Димитров
До коментар #19 от "Никой":
Кашон с 4-колела ? За 600 лева ? Напротив, даже много забавно ще бъде !20:06 26.05.2014
22 Lubomir Cekov
00:56 27.05.2014
23 Петър Пейчинов
09:06 27.05.2014
24 Радой Мянков
До коментар #18 от "Бай Иван":
За какви компромиси "отскоро" говорим? За W210 от 95-та? W163? W168? Кажи ми кои от въпросните са скорошни компромиси. Не тръгвам да ти обяснявам как КИА или Хюндай са по-добри от Мерцедес. Казах, че са по-здрави (и говоря за гореспоменатите от мен талиги). Теб са те възпитавали да си даваш парите за най-доброто. Но мен на друго са ме възпитали - да не си давам и последните стотинки за нещо скъпо, което ще ми излезе още по-скъпо в последствие. Мерцедес не е масова марка, въпреки че в последните години българинът се опитва да добие някакъв социален статус като се хвърля в дълбокото и зарежда 6 литрови А8-ци и S-класи с по 7 лв на Лукойл. Впрочем искам и под моето дупЕ да има кожена седалка с подгрев и обдухване и да карам мерник, ама не става. Не че няма да му събера парите и да го купя... Просто ремонтите (често явление, пък и скъпо) ще ми видят сметката. Е това ми беше мисълта. ;)Коментиран от #25, #26, #27
15:41 27.05.2014
25 Бай Иван
До коментар #24 от "Радой Мянков":
тУИ ПРОСТО СИ Р4АЗУМЕН ЧОВЕК И НЕ КУПУВАШ НЕЩО КОЕТО НЕ Е ЗА ТЕБ, НО ИМА МНОГО СНОБИ КОИТО СИ КУПУВАТ КОЛИ КОИТО НЕ СА ИМ ПО ДЖОБА И ПОСЛЕ РЕВАТ!20:04 27.05.2014
26 Бай Иван
До коментар #24 от "Радой Мянков":
сКЪПИТЕ КОЛИ СА ЗА БОГАТИТЕГодината на производство е без значение!20:06 27.05.2014
27 Chavdar Kalfin
До коментар #24 от "Радой Мянков":
Каквото и да се говори, нито Киа, нито Хюндай са дорасли да се мерят на Мерцедес - да - цените са им по-ниски, да - по ефтини са за поддръжка, но все пак са си корейки - имат много да догонват.Що се отнася до мен - предпочита един W201 (190) с 2,3 мотор пред модерните източни коли - той ще ги надживее, а и нито е скъп, нито се гледа толкова скъпо. И въпреки това бих си взел Хюндай пред някоя французка или талянска барака.
Коментиран от #28
23:22 27.05.2014
28 Радой Мянков
До коментар #27 от "Chavdar Kalfin":
Тук сравнявах конкретни модели. Това, че има да гонят Мерцедес е така, но не по отношение на техническата здравина. А иначе предпочитания има всеки, това не го коментирам. В тази връзка предпочитам свеж и по-нов автомобил. Самата кола се усеща доста по-стегната. С възрастта вече се умарят и конструкциите и двигателите.02:12 28.05.2014
29 мария спасова
08:55 28.05.2014