"Синята зона" става златна, предупреждава „Труд“
Паркирането в платените сини и зелени зони в българските градове ще се превърне в търговска дейност, от която ще се печели, вместо да се покриват само разходите по поддръжката на паркоместата. Това става ясно от законопроект на депутати от ГЕРБ и Реформаторския блок. Избраниците предлагат промяна в Закона за движението по пътищата, според която за платеното паркиране ще се плащат не разходоориентирани такси, а цени на пазарен принцип. В член 99 в закона, който дава право на общините да се взимат пари за паркиране в градовете, думата „такса“ се заменя с „цена“. Една от причините е, че търговските дружества, на които общините масово решиха да възложат тази дейност, вместо да я администрират сами, нямат право да взимат такси.
От май метрото с 2 нови маршрута, влакчетата ще се редуват на 3 мин., пише „24 часа“
Два нови маршрута ще има метрото от май месец, след пускането на седемте нови станции до летището и до Бизнес парка. Маршрут 1 ще е по трасето от станцията при Бизнес парка през центъра и с крайна точка станция “Сливница”. А маршрут 2 ще е от станцията на летището през “Младост”, центъра, “Люлин”, “Надежда” и оттам отново центъра до станция “Джеймс Баучер” в кв. “Лозенец”. Влакчетата ще се движат през едно по двата маршрута, а крайните им точки ще са отбелязани с табели на мотрисите. В пиковите часове влаковете по двата маршрута ще са през 6 минути. В участъка от “Младост 1” до “Сливница”, по който натоварването е най-голямо, тъй като първата линия е над два пъти по-голяма от втората, минималният интервал на движение ще бъде 3 минути.
Спасители рискуват живота си за 800 лева, алармира „Преса“
„Никой не е по-велик от природата“, това може би е най-важната мисъл, която се опитва да внуши всеки планински спасител. Думата на тези смели мъже обаче обикновено се чува едва когато е късно. Кой и защо оставя уюта на топлия дом, за да помага на непознати? Какви хора избират тази опасна професия? В 33-те спасителни бригади в страната работят 54 щатни служители и поне още 600 доброволци. Всички те са влюбени в планината, но от тях никога няма да чуете подобни изявления. Помагат и на пострадали при други бедствия, най-често при земетресения. Вероятно тези смели хора не са там заради заплатата. Пари вземат само щатните служители - около 800 лв. на месец, останалите работят заради чистия ентусиазъм. От държавата годишно службата получава около 700 000 лв. Бюджет.
Фирми ще чистят София без конкурс, твърди „Дума“
От началото на март половин София се чисти от фирми, които Столичната община избра без търг, а чрез директно договаряне. Това става ясно от документацията, публикувана на Портала на Агенцията за обществени поръчки. Така общинската администрация на практика e запазила монопола на определени почистващи фирми, но не е осигурила възможното намаляване на цената за сметосъбирането, нито пък подобрила чистотата в София.
Столицата е разделена на 24 административни района, а обект на директното договаряне са били 15 от тях, групирани в пет зони. От сключените договори става ясно, че Столичната община ще плаща всеки месец по 2 940 000 лв. с ДДС на избраните без конкурс компании.
IQ тест и два езика за школо на Острова, изчислява „Стандарт“
България може да чака от 10 г. своя нов образователен закон, но Островът вече я изпреварва с просветна реформа. Някои от нейните елементи скоро ще бъдат усетени и от българите, които кандидатстват не само в британските университети, а и в средните училища. Промените включват повече часове по точни науки като отговор на изискванията на ВУЗ-овете да им се изпращат подготвени млади хора, които да учат в областта на инженерните науки. Това може да стане причина скоро добрите университети на Острова да поставят специално изискване не само за матура по математика, но и за хорариум на часовете, в които тя е изучавана. В резултат може да се окаже, че в определени специалности може да влязат само ученици от гимназии със засилено изучаване на математика.
Отменят код „кафяво“ за плажа, съобщава „Монитор“
През новия летен сезон код „кафяво” за морската вода по плажовете заради замърсяване остава в историята. Родното Черноморие ще посрещне туристите с 4 нови пречиствателни станции - във Варна, Несебър, Поморие и Созопол. „Имаме уверение от страна на строителите за приключване на строително-монтажните работи в срок, преди разгара на летния сезон”, обясниха от Министерството на околната среда и водите. Първо ще е готово пречиствателното съоръжение в Несебър. Според договора станцията трябва да бъде готова до 2 август. Към момента 35% от съоръжението са изградени, а системата за дълбоководно заустване, която ще отвежда отпадните води на 2,5 км навътре в морето, е готова на 80 на сто. Несебър е общината, която посреща най-много туристи през летния сезон.
Износителите на дървесина стягат протести, информира „Сега“
Над 800 фирми износители на дървесина и дърводобивни предприятия у нас са в готовност за стачка заради наложения мораториум върху износа на дървесина, съобщиха от бранша. Те ще дадат специална пресконференция, за да обявят мотивите си и датата и мястото на първия мирен протест. На 10 март влезе в сила забрана за износ на дървесина, предложена от депутати от ГЕРБ и ПФ. Народните представители оправдаха ограничението заради нуждата да се пресече незаконната сеч у нас. "Износът на дървесина няма пряко отношение и не е причина за съществуването на незаконна сеч в България - заявяват родните износители. - Ние сме законно действащи български фирми, които всекидневно подлежат на контрол и проверки и които категорично не могат да бъдат обвързани с незаконната сеч в България“.
Великденското агне идва от фермата за 6 лв. килото, изтъква „Новинар“
Великденското агне идва на празничната трапеза директно от фермата за 6 лв. килограм за живо тегло, показа проучване на „Новинар” сред животновъди. Фермерите спазаряват отсега цената с мераклии да хапнат прясна мръвка за празника. В магазините все още не са определили точните цени, на които ще продават месото, но се очаква те да са около 13-14 лв., споделиха търговци. „Възможно е цената да се вдигне, всичко зависи от търсенето”, допълниха от месарница в София. Драстично поскъпване спрямо миналата година не се очаква и при козунаците. „Ще запазим миналогодишните цени, като поръчката за пресен великденски сладкиш трябва да се направи 3-4 дни по-рано”, обясниха от столична пекарна. Междувременно кулинарните курсове за великденски манджи се превърнаха в хит.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 некойси
08:31 17.03.2015
2 тошибиян
11:36 17.03.2015
3 Дървесина
11:41 17.03.2015
4 по добрият
По лесно се унищожава отколкото да се създава.
Много сме добри, като решаваме проблемите, като ги наричаме с ново име.
12:12 17.03.2015
5 Лес
12:34 17.03.2015
6 kroko
13:31 17.03.2015
7 Дядо Поп
14:11 17.03.2015
8 Аз съм
14:20 17.03.2015
9 Оценител
Какво значи пазарен принцип- общината това сме ние, хората. Улиците са НАШИ на СОЦИУМА- на ОБЩЕСТВОТО от ОБЩЕСТВО идва ОБЩИНА и с корен ОБЩ. Тази улица не е на Фандъкова или на Бойко, а на всички граждани на София, които си плащат данъците. Те не са предмет на покупко- продажби или отдаване под аренда и са актив на всички ни- без улици не можем да водим нормален живот, да работим, да съществуваме като общество. На кой тотално опростачен от чалгата, предствител на ГЕРБ, дойде идеята за ПАЗАРЕН ПРИНЦИП и как аджеба ще го пресметнат, след като алтернатива няма- частни улици в обхвата на синя зона НЯМА. Как точно ще се сметне каква е пазарната стойност на нещо, което години е било безплатно и продължава да бъде такова в 90% от България. Да не забравяме, че данък плащаме всички- от там се поддържат улиците- данък сгради и данък за автомобил. Кой ще оцени колко точно е пазарната цена на ТОВА ЕДИН АВТОМОБИЛ да не се движи по част от асфалта, а да стои върху него за определно време? Ако има някаква стойност, то тя е за водача, защото паркирайки колата си на асфалта, той реално го предпазва от атмосферни явления- пек, дъжд, сняг и т.н. и го предпазва от износване, поради факта, че не се движи върху него, а седи в покой!
Коментиран от #10
15:20 17.03.2015
10 Оценител
До коментар #9 от "Оценител":
Нека не бъда разбиран погрешно- синя зона трябва да има, но не в настоящия й вид. Трябва да бъде според мен над 5 лв. на час, но да има адекватен БЕЗПЛАТЕН градски транпорт, който да се издържа от 10лв. за час синя зона, които "гъзарите" да плащат. Да няма безплатно паркиране за никой, освен за хора с увреждания, които ползват автомобила в момента, и за живущите- в някакво каренце около кооперацията да има запазени места само за тях. Ако има адекватен, модерен, бърз и безплатен градски транпорт хората ще оставят колите и по улиците пред тях си и ще има само тролей, рейсове и трамвай, и транспортът ще е в пъти по- бърз. А когато наистина на някого му трябва кола- да си претегли дали му е на далавера да слезне до центъра с бърз и безплатен транспорт или да кара кола и да плати 10лв. за половин час паркиране на улица.Коментиран от #14
15:26 17.03.2015
11 Едикой си
Ще има бити ми се струва вече.
По точно...иБити..
16:07 17.03.2015
12 Роман Ценов
16:33 17.03.2015
13 S Doichinov
18:57 17.03.2015
14 S Doichinov
До коментар #10 от "Оценител":
По-голяма простотия не съм чел.Коментиран от #15
18:59 17.03.2015
15 Оценител
До коментар #14 от "S Doichinov":
Явно дори и самия ти не си четеш коментарите.14:39 18.03.2015