Световният лидер в производството на електрически автомобили BYD започна изграждане на най-мощната инфраструктура за зареждане в света. Към края на февруари 2026 година BYD официално премина от фазата на прототипите към активното разгръщане на своите станции за „мегават флаш зареждане“. Тези привличащи погледа станции в синьо вече се появяват в големите китайски градове, сигнализирайки за нова ера, в която времето за зареждане най-накрая се доближава до скоростта на традиционното зареждане с бензин.
Станциите на BYD са изградени на базата на архитектурата „Triple 1,000“: 1000 волта, 1000 ампера и 1000 kW (1 мегават) постоянна мощност. За да го поставим в перспектива, тази система може да зарежда батерията достатъчно бързо, за да добави 2 километра пробег всяка секунда. За средностатистическия пътуващ, петминутно зареждане осигурява около 400 километра пробег, което ефективно премахва основната пречка за приемането на електромобилите.
Преместването на мегават енергия генерира огромна топлина, която BYD управлява чрез сложна течно охлаждаща верига, която се простира от сърцевината на станцията през кабела и чак до „пистолета“ за зареждане. Станциите разполагат с уникална система от ролки. Това държи тежките, течно охлаждани кабели над земята, което ги прави леки за потребителя и предотвратява повреждането или замърсяването на оборудването.
Чрез използването на два порта за зареждане на едно превозно средство, Super e-Platform на BYD може да раздели огромното електрическо натоварване, което позволява дори на Blade батериите от настоящото поколение да приемат по-високи токове, без да повредят химичния състав на клетките.
За да се гарантира, че тези 1 MW импулси не повредят местните електропреносни мрежи, всяка станция действа като гигантски „резервоар за енергия“. Те използват технология за изглаждане на пиковете, за да съхраняват енергия през нощта, когато търсенето е ниско, и да я разтоварват през деня, за да поддържат сесиите за бързо зареждане, без да натоварват инфраструктурата на електроразпределителната мрежа.
Преминаването на BYD към собствена мрежа за зареждане е пряк отговор на амбициозните ѝ планове за продажби. Анализаторите на Deutsche Bank прогнозират, че тази инфраструктурна стъпка ще доведе до 4,9 милиона продажби на автомобили на BYD през 2026 година, което представлява 6% увеличение на годишна база.
В момента компанията се движи към първоначалната си цел от 4000 флагмански станции за бързо зареждане, подкрепени от допълнителни 15 000 сателитни станции чрез партньорства с Xiaoju Charging и LongShine. Шофьорите в Европа няма да трябва да чакат дълго, за да видят сините станции. BYD потвърди плановете си да инсталира около 3000 станции за бързо зареждане на европейския континент до края на тази година, което съвпада с пускането на пазара на моделите от следващото поколение на серията Ocean.
Четете ни и в Google News Showcase
Абонамент за Факти.БГ в Google Alerts
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Слънчасалия
Коментиран от #3
15:35 26.02.2026
2 Па съм я бе
Коментиран от #4
15:40 26.02.2026
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Слънчасалия
До коментар #2 от "Па съм я бе":
Тесльо.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 20 милиона електромобила Тесла през 2030 година. Статистически е доказано.15:55 26.02.2026
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Мдааа
16:07 26.02.2026
8 Тити
Коментиран от #9, #10
16:26 26.02.2026
9 Дежавю
До коментар #8 от "Тити":
Точно това го слушахме през 2012, когато Тесла обявиха само 40 минути зареждане от 20 до 80% на батерията с огромните 120 kW, които се равняват на консумацията на жилищен квартал. Оттогава е останала мантрата на антиелектриците, батериите на електромобилите се сменят през две години.После дойде 2017 и вече беше абсолютно гарантирано, че с 250 kW зареждане на батерията за 20 минути От 20 до 80% батерията няма да издържи повече от 20-30 зареждания и ще е тотал щета.
През 2025 станаха вече 5 минути зареждане от 20 до 80% но антиелектриците още не сте сменили мантрата, въпреки че тези батерии вече направиха по няколко стотин зареждания?
Чудно ми е какво ни очаква след още пет-шест години, като вдигнат мощността на 2000 kW и батерията се зарежда по-бързо от бензин - за 2-3 минути?
Антиелектрика колата си мени, ама нрава не!
Коментиран от #11
16:50 26.02.2026
10 Така е
До коментар #8 от "Тити":
На бърза зарядна живота на батерията се скъсява,а цената на смяна на батерията е жестока.За доставка и подмяна на батерията в Германия платих 20000 евра.Коментиран от #12
16:54 26.02.2026
11 Този коментар е премахнат от модератор.
12 Така де
До коментар #10 от "Така е":
Ти си от онези чиито батерии се зареждаха само със 150 kW и батерията Ти се скапа само след 10 години 300 хиляди километра, заредени абсолютно безплатно, а новата ти батерия ще изкара още 500 000 безплатно заредени километри и все още се оплакваш? Или се хвалиш? Така и не разбрах.Защото казваш КОЛКО СИ ДАЛ за батерията но упорито мълчиш колко НЕ СИ ДАЛ за бензин за автомобила си със 700 коня!
Нали това беше целта да мълчиш Каква е била Теслата. Защото правилен отговор нямаш - каквото и да кажеш влизаш в когнитивен дисонанс.
Коментиран от #14
16:59 26.02.2026
13 Нямам пари за дъвка
До коментар #11 от "Така е":
Ти ме караш цяла тротинетка да си купувам. Пак да те питам какво общо има какво карам или не карам?Ти като имаш опит ми посочи поне една грешка в изказванията? Неслучайно винаги говоря с числа, защото при числата много лесно се хващат и поправят грешки.
Не случайно антиелектриците сте алергични към числата, защото каквито и числа да кажете винаги ви хващат в грешка, КОЯТО СЕ ДОКАЗВА ЛЕСНО
17:02 26.02.2026
14 Така е
До коментар #12 от "Така де":
За пореден път ти отговарямТесла s от 2015 г.Коментиран от #16
17:08 26.02.2026
15 Малко числа
До коментар #11 от "Така е":
1000 kWh са 5000 км заредени за час. Ако една такава зарядна станция работи на пълен капацитет само осем часа в денонощието и продаде само енергия за 40 000 км ще може да обслужва 1000 автомобилът на ден ако изминават по 40 км1000 станции мога да обслужат милион електромобила. Тоест дори когато всички автомобили в България са електрически Ще трябват само 3000 такива зарядни.
Точно колкото са бензиностанциите днес.
Коментиран от #34
17:10 26.02.2026
16 Е така де
До коментар #14 от "Така е":
С кое от написаното не си съгласен? Всичките се произведени до 2017 година зареждат абсолютно безплатно за целия живот на автомобила. Така ли е?Или когато си измисли историята, това го пропусна?
През коя година смени батерията?
Коментиран от #17
17:12 26.02.2026
17 Така е
До коментар #16 от "Е така де":
Купих Тесла s от дилър по trade-in с отпаднало право на безплатно зареждане и приключила гаранция.Коментиран от #18
17:22 26.02.2026
18 Дали
До коментар #17 от "Така е":
Безплатното зареждане е по вин номер и няма нищо общо със собственика. Казах ти че не си си написал домашното като си тръгнал да лъжеш.А пък ако си си купил Тесла от 2015 която няма безплатно зареждане, не говори много добре за тебе.
Да си купиш такава със 75% остатъчен капацитет хич ама въобще не говори добре за умствения ти капацитет.
Но дори човек с близо до 0 IQ няма да смени батерия за 20000 евро на автомобил, който може да купи за 15 000 на вторичния пазар, който да е вече с включено безплатно зареждане .
Колко пъти да ви повтарям че е малко вероятно и не вярвам да съществуват толкова глупави хора на колкото се изкарвате
Разбираш ли По колко много точки не ти се връзва историята?
Ако нещо прилича на патица, кряка като патица и се движи като патица, най-вероятно е патица
Точно както ако по 10 критерия нещо е лъжа, вероятно е лъжа.
Коментиран от #19, #20
17:38 26.02.2026
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 Така е
До коментар #18 от "Дали":
Тесла s от 2015 в Германия вървят между 20000 и 35000 евра,за 15000 евра няма такива оферти.Ти да не би да мислиш,че дилъра ще ти разреши да направиш диагностика на батерията? Да си вземеш читава жена от дискотеката и Тесла втора употреба си е чист късмет.Форумния ти опит с електромобилите е тотално грешен.Коментиран от #29
19:12 26.02.2026
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 Този коментар е премахнат от модератор.
23 Този коментар е премахнат от модератор.
24 Точно това си направил
До коментар #23 от "Така е":
Емоционална покупка без грам мисъл.После си направил емоционална смяна на батерия за 20 000 без да мислиш.
После напълно емоционално си подарил батерия която спокойно можеш да продадеш за минимум 5000 пак без да мислиш.
Сега емоционално обвиняваш Тесла за всички тези ЛИЧНО ТВОИ ИЗБОРИ?
Могъл ли си да направиш ДРУГ ИЗБОР или ти бяха опрели пистолет на главата и някой те принуди?
19:57 26.02.2026
25 Този коментар е премахнат от модератор.
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Минутка за разМИСЪЛ
ФАКТИТЕ СА СИ ФАКТИ!
Хората които не правят емоционални покупки а МИСЛЯТ, СМЯТАТ И ПРАВЯТ ИНФОРМИРАНИ РЕШЕНИЯ биха си купили такава и никога В никакъв случай не биха сменили батерията в официалния сервиз за 20 000
20:27 26.02.2026
28 Е така де
И ако можеш да се обосновеш поне за едно грешно решение, което си взел? Как въобще ти хрумна да си купиш Тесла без безплатно зареждане без да провериш батерията?
И като ще казваш на останалите да не се набутват, изброи всичките 10 неща с които се набута, за да си полезен.
20:29 26.02.2026
29 Хаха
До коментар #20 от "Така е":
Слънчасалия няма жена и Тесла така,че няма да те разбере.Той емоционални покупки не прави, не заради ниското IQ ,ами просто си няма пари.Коментиран от #30, #31
07:05 27.02.2026
30 Така де
До коментар #29 от "Хаха":
Емоционално съм превързан към мостапот който живея!И понеже имам отрицателно IQ Когато правя емоционална покупка и ще хвърля едногодишната си заплата за нещо което ще ми създава удоволствие, въпреки това ИЗБИРАМ дали да си купя примерно храна с изтекъл срок, само защото в момента ми се яде, при положение че в съседния магазин има прясна и на по-ниска цена.
При антиелектриците емоцията е изключва мисъл защото имат високо IQ - винаги някой друг мисли вместо тях и им казва кога е време да сменят батерията и за колко пари.
08:24 27.02.2026
31 Така де
До коментар #29 от "Хаха":
Разбираш ли каква е разликата между сектант и мислещ? Единият мисли със своето IQ а другият прави емоционална покупка продиктувани от от IQ на гуруто, независимо дали се казва Акио Тойода или Илон Мъск.Останалите разчитаме на математиката и физиката ПРИ ИЗБОРА, не купуваме първото срещното и не казваме на детето че няма да му купим играчка, а половин час по-късно хвърляме четиримесечната си заплата за нашата играчка, при положение че в съседния сервиз можеш да го направиш около 8 пъти по-евтино.
Да избереш дали да си купиш 2 тесли или 1 апартамент за същите пари, който да ти носи доходи.
Емоцията "какво ще кажат хората" води до емоционални покупки при някои хора. Да са живи и здрави! Да има откъде да купуваме евтини автомобили втора ръка. Иначе нямаше кой да купува чисто нови автомобили. Да сме живи и здрави и ние да ви купуваме трошките.
08:30 27.02.2026
32 Тези които мислят
Дядото винаги е казвал че Toyota е истинския автомобил, а щом той го е казал миналия век значи и през 2035 ще е така
08:47 27.02.2026
33 ЗаМИСЛЯЛИ ли сте се
1. Откъде ще дойде тока
2. Ще се срине мрежата
3. Ще изгори трансформаторът в квартала
4. Трябва да чакам 30 минути за зареждане на 100 км пробег
5. Опашките на зарядните станции
6. Броя на зарядните станции
7. Цената на електрическата енергия
8. Тока не може да се носи в кофа
9. Нямам гараж в който да си зареждам електричката
10. Малкия пробег с едно зареждане
Това е само на първо четене. А тези зарядни станции започват да стават масови много преди електромобилите да станат масови.
Коментиран от #39
09:31 27.02.2026
34 Антиелектрика
До коментар #15 от "Малко числа":
Малко числа малко акъл. Прав си само за едно бензиностанциите у нас наистина са 3237 бр. към момента. Но я се замисли ако се заменят с 3000 електрозарядни станции по 1 МВ какво се получава - резервирана мощност само за електробензиностанции 3 ГВ. За сравнение максималното производство днес в страната е 5,7 ГВ (справка от ЕСО). Или казваш фотоволтаиците ще наваксат :-D :-D :-D :-D :-D :-DКоментиран от #35, #36, #37, #38
14:53 27.02.2026
35 Защо да не наваксат
До коментар #34 от "Антиелектрика":
27.02.2026 14:59:41АЕЦ 32,87% 1997.09
ВЕЦ 7,05% 428.45
Малки ВЕЦ 3,02% 183.5
ВяЕЦ 1,26% 76.54
ФЕЦ 34,70% 2108.33
Био ЕЦ 0,25% 14.98
Товар на РБ 5087.33
ССЕЕ - зареждане 719.44
Къде виждаш проблемът?
15:02 27.02.2026
36 Я виж още
До коментар #34 от "Антиелектрика":
Кондензационни ТЕЦ 12,06% 732.76Топлофикационни ТЕЦ 6,61% 401.39
Заводски ТЕЦ 2,20% 133.57
Това ти е другата опорна точка - електромобилите щели да се зареждат от тецовете
Това са ти единствените източници които отделят въглероден диоксид,
15:03 27.02.2026
37 Обърни внимание
До коментар #34 от "Антиелектрика":
Батериите дори малко преди залез се зареждат с 720 мегавата. Още днес, когато тепърва започва изграждането на мрежови батерии и имаме само 2500 мегават часа капацитет.Ами когато станат 15 хиляди мегават часа и могат да съхранят всичката енергия за 5 часа работа на 3000 мегаватови зарядни станции на пълна мощност дори през нощта?
Мощността на тези 15 000 мегаватчаса батерии ще е поне 5,7 гигавата и теоретично спокойно ще могат да поемат консумацията на цяла България дори да не работи нито една в централа.
Все още ли подценяваш батериите?
15:19 27.02.2026
38 Малко сметки
До коментар #34 от "Антиелектрика":
"Или казваш фотоволтаиците ще наваксат :-D :-D :-D :-D :-D :-D"Можеш ли да сметнеш Колко квадратни метра фотоволтатите са необходими за директно захранване на зарядната станция от слънцето? Примерно с 1500kWp фотоволтаична мощност за трифазни 1000kW от хибридния инвертор до централата?
Можеш ли? Ако не можеш ползвай изкуствения интелект да ти подскаже!
15:28 27.02.2026
39 НЕ СЕ ЗАМИСЛЯМ А ВИЖДАМ
До коментар #33 от "ЗаМИСЛЯЛИ ли сте се":
КАК ПЪТИЩАТА СТАВАТ ВСЕ ПО ЛОШИ ИЛОШИ.....В СТОЛИЦАТА КОВТО Е СЪРЦЕТО НА СТРАНАТА. .......ПЪТИЩАТА СА ЛЕЕЕЕШ.....вижал съм на байд акумулаторни депо към слънчеви панели около 500 декара.......образцово.18:38 27.02.2026
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 Този коментар е премахнат от модератор.
42 Този коментар е премахнат от модератор.
43 Този коментар е премахнат от модератор.
44 Този коментар е премахнат от модератор.
45 Този коментар е премахнат от модератор.
46 Познах
На тебе ти се плаща за обида, а не за числа. Много добре знаеш че съм прав и затова ти плащат да затрупваш коментарите
08:52 28.02.2026
47 Този коментар е премахнат от модератор.
48 Глобаляги
До коментар #43 от "Мнение":
"Дадох ти моето мнение, а именно защо точно сега (глобалягите) въведоха съвременните електрички?!"Ще ми обясниш ли каква е ползата на глобалягите всяка държава сама да си произвежда енергията за транспорта, като стане независима и се отцепи от глобалните доставки на горива, които искат да диктуват глобалистите?
Две централизираното независимо, регионално не е ли точно обратното на глобализация? Всъщност от това се плашите вие глобалистите - държите всичко да е централизирано за да държите и контрола. Не можеш да държиш контрол на някой който не зависи от глобалната верига за доставки, на който можеш да му врътнеш кранчето като през 2022 и да му съсипеш икономиката.
Когато 3000 мегаватови зарядни станции са на различни собственици и енергета идва от слънцето, никой не може да им спре доставките или да определя цената на енергията
09:15 28.02.2026
49 Този коментар е премахнат от модератор.
50 Този коментар е премахнат от модератор.
51 Този коментар е премахнат от модератор.
52 Този коментар е премахнат от модератор.
53 Този коментар е премахнат от модератор.
54 Този коментар е премахнат от модератор.
55 Надежност
:D"
Колко замърсява производството на 1 мегават панели?
09:40 28.02.2026
56 Този коментар е премахнат от модератор.
57 Този коментар е премахнат от модератор.
58 Този коментар е премахнат от модератор.
59 Бекъп
Разстоянието от София до Варна е 500 км. При разход 20kWh на 100, трябва да бъдат заредени 100kWh
На 1000 kW зарядна станция 100kWh се зареждат за 5 минути .
Въпросът е имаш ли автомобил който зарежда с 1000 киловата на тази мегаватова зарядна станция? И не не е Тесла, а BYD, ако въобще си прочел статията! Да ти изпреваря и въпроса -НЕ, още официално не се продава в Европа. Трябва да си го внесеш по втория начин от Китай където се продава от миналата година.
Тоест мегаватовите станции вече са тук, електромобилите все още ги няма...засега. уж трябва да дойдат до края на годината
10:15 28.02.2026
60 Бекъп
10:17 28.02.2026
61 Бекъп
Няма да говориш за това аз отговарям - от 500 до 800 тона. Тоест само за един час ако погледнеш в коментар 36 , българските тецове бълват повече отколкото за производството на 1 мегават фотоволтаици. Само за едно денонощие отделят повече въглеродния ми си отколкото за производството на 50 мегавата фотоволтаици.
10:18 28.02.2026
62 Бекъп
Колко мегаватчаса батерии са необходими според тебе, за да се заместят въглищата в България в слънчев ден? Възможно ли е да бъдат произведени някога? Колко време ще трябва за да бъдат изградени?
Това е ЛЕСЕН въпрос, на който няма да отговориш, нали? Не ти се говори за енергетика.
10:20 28.02.2026
63 Този коментар е премахнат от модератор.
64 Този коментар е премахнат от модератор.
65 Накратко
Пет минути зареждане премахва абсолютно всички технически и технологични пречки пред електромобилите и единственото което ще определи колко бързо ще отпаднат от пазара е колко бързо могат да мащабират производството на електромобили които се зареждат с 1000 kW и колко бързо това ще стане Стандарт
11:04 28.02.2026