ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Ту-144 е първият в света свръхзвуков пътнически самолет. Ту-144 е облетян за пръв път на 31 декември 1968 г. край Москва. Това изпреварва с два месеца първия полет на англо-френския свръхзвуков пътнически самолет Конкорд.
после тролчетата виновни....
Той трила от къде да знае ,че и на североизток живеят хора ? Знае само най-необходимото за да получи заплата : В Русия всичко е "гадно" останалия свят "рози цъфтят" .
Инфото е официално - да руснаците открадват проекта за Конкорд !
Бързат да построят и пуснат новия самолет ТУ 144 преди Конкорд за да не са "втори". Но все пак са руснаци, всички знаем че са скарани с производството на техника и произведението им се разбива на самото представяне на самолета ! ( Има видео в Youtube)
Концепция за пътнически свръхзвуков самолет е публикувана в статия в януарската бройка на сп. „Техника въздушного транспорта“ през 1962 г. Министерство на гражданската авиация (тогава тъждествено с Аерофлот) отправя искане за разработване на подобен самолет на 26 юли 1963 г., десет дни след като ескизният проект на Ту-144 е одобрен от Съвета на министрите на СССР. Според публикувания тогава план, пет пробни образци (четири за летателни изпитания и един за статични наземни изпитания) ще бъдат изготвени в четиригодишен срок, първият през 1966 г.
Въпреки повърхностното сходство, между Ту-144 и Конкорд има много значителни различия в: конструктивната схема; системите за центроване, управление и водене на полета, и особено в силовата установка (двигателите и техните уредби). Последните разлики са определящи за сравнителното представяне и евентуалната съдба на двата самолета.
Конструктивната схема на Ту-144, макар сходна на тази на Конкорд, съдържа важна разлика -- двигателите са по-близо до надлъжната ос на самолета. Разположението им се променя с вариантите, като цялото време стремежът е да се разположат възможно по-далеч от надлъжната ос на самолета. На първия проект от 1965 г. четирите двигателя са в обща мотогондола под тялото на самолета. Двигателите на първия летящ образец от 1968 г. са леко изместени встрани от надлъжната ос и монтирани в сдвоени гондоли. В разработения вариант от 1973 г. двигателите са в сдвоени гондоли, разположени под корена на
ТУ-144 :В експлоатация от 26 декември 1975
В експлоатация до 1 юни 1978
КОНКОРД :В експлоатация от 21 януари 1976
В експлоатация до 26 ноември 2003
КОНКОРД : Първият полет на самолета е през 1969 г. Той е най-сигурният пътнически самолет до единствената му катастрофа през 2000 г., ако се оценява броят на загинали пътници спрямо изминатото разстояние.
айде ся, пак руснаците откраднали нещо? Как, бе пичове? Снимали са чертежите със фотоапаратче ли?
Толкова ли е трудно да проумеете че когато инженери разработват проект по едни и същи цели в едно и също време/ развитие на науката и техниката, се получават сходни резултати. Нормално е да са избрали един и същи подход за да се стигне до корпуси идентични на външен вид.
Най-много да са краднали идеята, щото тогава са гледали все да се фукат и състезават и сакън едните да имат нещо, дето другите го нямат. Това е.
Иначе ако си мислите че е много лесно да изкопирате нещо, пробвайте се за да се убедите че освен външен вид, има и много незнайни тънкости за да работи като оригинала.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ссс
Руските трололчита бесни.
19:37 12.02.2017
2 Митко
Коментиран от #4
20:08 12.02.2017
3 Gost
после тролчетата виновни....
Коментиран от #5
20:53 12.02.2017
4 гост
До коментар #2 от "Митко":
Той трила от къде да знае ,че и на североизток живеят хора ? Знае само най-необходимото за да получи заплата : В Русия всичко е "гадно" останалия свят "рози цъфтят" .21:04 12.02.2017
5 кроко
До коментар #3 от "Gost":
Не се притеснявай, съвсем скоро ще цъфне някой като №1 за да обяви че руснаците са изкопирали конкорд!Коментиран от #8
22:31 12.02.2017
6 Колев
02:35 13.02.2017
7 Power
11:07 13.02.2017
8 vov
До коментар #5 от "кроко":
Инфото е официално - да руснаците открадват проекта за Конкорд !Бързат да построят и пуснат новия самолет ТУ 144 преди Конкорд за да не са "втори". Но все пак са руснаци, всички знаем че са скарани с производството на техника и произведението им се разбива на самото представяне на самолета ! ( Има видео в Youtube)
13:56 13.02.2017
9 Официално инфо
Въпреки повърхностното сходство, между Ту-144 и Конкорд има много значителни различия в: конструктивната схема; системите за центроване, управление и водене на полета, и особено в силовата установка (двигателите и техните уредби). Последните разлики са определящи за сравнителното представяне и евентуалната съдба на двата самолета.
Конструктивната схема на Ту-144, макар сходна на тази на Конкорд, съдържа важна разлика -- двигателите са по-близо до надлъжната ос на самолета. Разположението им се променя с вариантите, като цялото време стремежът е да се разположат възможно по-далеч от надлъжната ос на самолета. На първия проект от 1965 г. четирите двигателя са в обща мотогондола под тялото на самолета. Двигателите на първия летящ образец от 1968 г. са леко изместени встрани от надлъжната ос и монтирани в сдвоени гондоли. В разработения вариант от 1973 г. двигателите са в сдвоени гондоли, разположени под корена на
Коментиран от #10
10:32 14.02.2017
10 По официално инфо
До коментар #9 от "Официално инфо":
ТУ-144 :В експлоатация от 26 декември 1975В експлоатация до 1 юни 1978
КОНКОРД :В експлоатация от 21 януари 1976
В експлоатация до 26 ноември 2003
КОНКОРД : Първият полет на самолета е през 1969 г. Той е най-сигурният пътнически самолет до единствената му катастрофа през 2000 г., ако се оценява броят на загинали пътници спрямо изминатото разстояние.
И ние можем да копираме от уикипедия ;)
Коментиран от #11
10:43 14.02.2017
11 Инфо
До коментар #10 от "По официално инфо":
Едното инфо не изключва другото инфо,а просто показва КОГА ТОЧНО ЕДНИТЕ СА ИМАЛИ ГОТОВ ПЪРВИ ОПИТЕН ОБРАЗЕЦ13:09 14.02.2017
12 кроко
Толкова ли е трудно да проумеете че когато инженери разработват проект по едни и същи цели в едно и също време/ развитие на науката и техниката, се получават сходни резултати. Нормално е да са избрали един и същи подход за да се стигне до корпуси идентични на външен вид.
Най-много да са краднали идеята, щото тогава са гледали все да се фукат и състезават и сакън едните да имат нещо, дето другите го нямат. Това е.
15:46 14.02.2017
13 кроко
Коментиран от #14
15:48 14.02.2017
14 Този коментар е премахнат от модератор.