ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Какво му е толкова специално че да го разработват тайно, разбирам да гореше 6/100,та да се пази в тайна.Опазил ме Господ, нищо чудно че са направени само 4бр.
Да го барнем тоа камион и да се засилим та през парламента - по време на парламентарен контрол . Ама яко със пъна газ ... После да минем и през КАТ -София. Мале там па ония бараки ще ги направим на трЕски !
Има доста проста конструкция (поне от това което се вижда от снимките). Все едно са взели един обикновен камион и са го увеличили в мащаб. Шаси от П-образни профили, ресьори, кабина с изнесен пред нея двигател.
През 1959 Berliet представя T100 N4, той вече е доста футуристичен.
А през това време в СССР, използват подобни по размер камиони със захранване като на тролейбус и мостове прикрепени директно към шасито. Да.. Със сигурност не са мислили за комфорта на шофьора 😂
абе незнам колко арчи нафта ,ама като го запалиха ,маи са сипали нафта от станянската ,чади като пернишка печка кюмур ,като запалат сутрин камионите у мината ,администрацията не се вижда от мьгла,и целио двор.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 майстора
11:55 10.02.2019
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 mediator37
Коментиран от #7
13:36 10.02.2019
4 Пешо
Коментиран от #5, #24
14:11 10.02.2019
5 Дидо
До коментар #4 от "Пешо":
Карах такъв.от русенския Сомат.14:36 10.02.2019
6 Милю Будалата
Коментиран от #9
15:13 10.02.2019
7 98346437
До коментар #3 от "mediator37":
Еми двигателя и трансмисията са американски. Аре да беше монокок да кажеш че е сложно шасиго, а пък то правоъгълен профил.15:41 10.02.2019
8 K N
Коментиран от #12, #14
16:19 10.02.2019
9 МИ ЩОТ СА КРАЛИ ПО МНОГО С НЕГО
До коментар #6 от "Милю Будалата":
ОТ КОЛОНИИТЕ СИ.17:18 10.02.2019
10 Токо
Коментиран от #11
17:35 10.02.2019
11 Голям прос
До коментар #10 от "Токо":
И никой не може ти сече пътя18:17 10.02.2019
12 някой
До коментар #8 от "K N":
През 1957 няма такъв Белаз а и марката не е руска.18:17 10.02.2019
13 Пабло
19:01 10.02.2019
14 Zicko
До коментар #8 от "K N":
Тестван с 550 тона20:17 10.02.2019
15 555
През 1959 Berliet представя T100 N4, той вече е доста футуристичен.
А през това време в СССР, използват подобни по размер камиони със захранване като на тролейбус и мостове прикрепени директно към шасито. Да.. Със сигурност не са мислили за комфорта на шофьора 😂
20:38 10.02.2019
16 Stive
Коментиран от #21
21:03 10.02.2019
17 комбайнер
Коментиран от #18
21:37 10.02.2019
18 мдааа
До коментар #17 от "комбайнер":
модела беше TR25021:49 10.02.2019
19 бай Ганьо
Коментиран от #25
21:53 10.02.2019
20 годечанин
22:10 10.02.2019
21 Човека
До коментар #16 от "Stive":
Ти кой набор си наборе.08:01 11.02.2019
22 гост
13:15 11.02.2019
23 Bore
23:07 11.02.2019
24 Чачо
До коментар #4 от "Пешо":
Боклуци, пълни.09:05 12.02.2019
25 Va60
До коментар #19 от "бай Ганьо":
Купих си скара от ТПК Стражица за 3години се развали около 15 пъти14:58 12.02.2019