ФАКТИ.БГ

Електрически Saab прави обратен завой на място (ВИДЕО)

Публикувана: 13 Февруари, 2020 18:34
23 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 10255
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.8 от 16 гласа.

Базираната в САЩ компания Protean Electric демонстрира възможностите на системата си за електрическо задвижване на автомобили с видео на NEVS 9-3 EV (бивш Saab 9-3), който изпълнява завъртане на 180 градуса на място като танк. ProteanDrive представлява колело в вградени вътре електромотор, силова електроника, управляващ блок и спирачен механизъм.


Protean Electric предлага две версии на системата. 18-цоловата модификация Pd18 тежи 36 кг, развива 108 к.с. (1 250 Нм) и е проектирана за скорости до 225 км/ч. По-малкото колело-електромотор е и по-леко (28 кг), но е настроено за максимална мощност 54 к.с. (800 Нм) и най-много 150 км/ч.

Показаното в клипа "танково" завъртане е постигнато на принципа на верижните машини - лявата двойка колела се въртят в обратна посока на десните и обратно. Подобен трик неотдавна демонстрира електрическият пикап Rivian R1T. Обратен завой на място може да прави и новият GMC Yukon, но при него трикът се изпълнява само на повърхности с нисък коефициент на сцепление - електрониката блокира избирателно определени колела, като постепенно намалява радиуса на въртене около вертикалната ос на автомобила.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.8 от 16 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
дявола
1 Отговор
Офффффффффффффф и вие ли почнахте със консерви.Не влагайте пари във тези боклуци ще съжалявате

Оценка:
-31 +9

Коmapak
2 Отговор
На лед е ясно. Я го дай този сааб на горещ асфалт да го видя как преодолява сцеплението. Ако го може значи не може да спира. Няма никакъв друг начин.

Коментиран от #8


Оценка:
-19 +16

гост
3 Отговор
В тази кола има нещо много по-важно от въртенето на място , което така или иначе го може всеки електромобил с четири мотора , а именно ВГРАДЕНИТЕ в колелата мотори !! С такива мотори се елиминират всички останали от двг-то остатъци като редуктори , диференциали и полуоски , а много скоро след промяна на закона ще елиминира и класическите спирачки и кормилна уредба и окачване със шарнири !! Честито на петролофилчетата , възможните неща за повреждане намаляват с непоносим за техните любимци темп !!

Коментиран от #4, #10


Оценка:
-17 +38

гост
4 Отговор

До коментар #3 от "гост":


Освен това купето се освобождава от всички агрегати от задвижването , които досега заемаха място в него и полезния обем за пътници и багаж достига над 95% от него в сравнение с не повече от 60% при изкопаемото двг !!

Коментиран от #6


Оценка:
-11 +24

Random
5 Отговор
Я си представете че сте неудобни на някой и ви хакват колата и включват едно от 4-те колелета назад докато сте на магистралата. Е те затова к*р за тия глупости

Оценка:
-25 +13

Не спомена че
6 Отговор

До коментар #4 от "гост":


Увеличава се многократно подресорната маса. А какви са минусите на това решение няма да коментирам

Коментиран от #7


Оценка:
-5 +15

гост
7 Отговор

До коментар #6 от "Не спомена че":


Увеличава се само мъката и отчаянието на групичката анти , хахаххаха !! Хората са ти написали черно на бяло 28 до 36 кг !!!! Които ще заменят спирачен диск , спирачен апарат , полуоска и половината от теглото на носачите и шарнирите , щото ще са поне два пъти по-къси , ако въобще ги има , както в тоя случай от тоя линк !! https://www.youtube.com/watch?v=PUW_vPRpMks
Как ти се струва тук "подресорната маса " ?? И то има спирачка , която също ще изчезне в бъдеще !! А и като гледам в клипа , нещо не му пречат "подресорните" мотори , а ??!!

Коментиран от #11


Оценка:
-11 +8

Д-р.д.
8 Отговор

До коментар #2 от "Коmapak":


С над 800нютон метра в секунда може и на "албанския асфалт" да си го позволи. Ти като изпилиш на светофара от мощен двигател после не можеш да спреш ли ? Хайде да мислим преди да пишем :)

Коментиран от #9, #18


Оценка:
-3 +13

гост
9 Отговор

До коментар #8 от "Д-р.д.":


С 800 нютонметра на МОТОР !!!! Тоест на колело !!! Или общо за четирите 3200 !!! Колкото два тира !!

Оценка:
-6 +9

Бай хой
10 Отговор

До коментар #3 от "гост":


Нещо ново ли видя? Тая технология работи вече повече от половин век при кариерните самосвали. Въпроса е откъде ще дойде тока. Може би като при самосвалите ще им монтират дизел-генератор. Мухаха.

Оценка:
-5 +9

Антиелектрика
11 Отговор

До коментар #7 от "гост":


Не, ние направо ще си направим сепуко, щото това е нещо "епохално" и невиждано. Само, че още никой не го е направил серийно. Я пиши на Мъск да го направи. Оп, то май не става, защото се троши цялото окачване от неравностите, а за да се ползва като спирачка при всякакви условия, батерията трябва да е постоянно в определени граници на капацитета си. Ама ти тези неща от къде да ги знаеш, нали си фанатик?!

Оценка:
-4 +9

Plovdiv
12 Отговор
За съжаление не една и две култови марки автомобили спряха производство през последните десетилетия по различни финансови причини... Но изчезването на СААБ е престъпление! Това е най-добрият автомобил произвеждан в Европа! Дано успеят даго възродят!

Оценка:
-1 +16

Японеца
13 Отговор
Колело мотор е стара концепция и бъдещ кит за електрификация! На този принцип са всички ел.триколки и скутери! Тока напредва!

Оценка:
-0 +6

Японеца
14 Отговор
Махаш колелата и слагаш ел. такива! Махаш двигателя и слагаш батерии! Газ генератора се монтира под багажника!

Оценка:
-0 +5

Няма значение!
15 Отговор
Колко време ще издържат на удари/вибрации в дупки в асвалта или черен път, тези електромотори носещи джантите с гумите?
Само си представете 36кг. плюс джанта с гума около 7-10кг още, какво се получава при скок в дупка???

Коментиран от #16, #17


Оценка:
-4 +9

teritoriq
16 Отговор

До коментар #15 от "Няма значение!":


Дупки в асфалта има само на една мутренска територия с малко но за сметка на това много просто население. Аз от както съм в западна европа не съм виждал, а черните пътища са по-гладки от магистралите в кочината.

Коментиран от #21


Оценка:
-6 +12

гост
17 Отговор

До коментар #15 от "Няма значение!":


Само да те светна , "индженере" , че това са само първи стъпки в тая посока и то на само една компания !! Вече има мотори с ротор и статор от композитни материали и намотки не от мед , а от алуминии или дори пак композитни материали , подобни на високоволтовите кабели в бензиновите мотори , които са 50 до 70 % по-леки , тоест тия 28 до 36 кг ,много скоро ще станат 9 до 11 кг и заедно с прототипа на Мишлен за гума без въздух и дори без джанта която също е 30 до 50 % по-лека от сегашната гума с джанта ще се окаже , че мотор-колело с такава гума ще е ПО-ЛЕК от сегашните железа !! Еееех , мъка , мъкаааа !! А ако си толкова заблуден , че да си мислиш , че Тесла няма и не работи за подобрение на такъв вариант задвижване , значи си по-зле и от дружките ти !!!

Оценка:
-8 +3

Komapak
18 Отговор

До коментар #8 от "Д-р.д.":


Е тогава гумите са ти консуматив...

Коментиран от #19


Оценка:
-1 +3

гост
19 Отговор

До коментар #18 от "Komapak":


Ами не са , щото ще се регенерират за минути ето така !
https://www.youtube.com/watch?v=kQ5egWqAcP4
А и никой не е казал , че трябва да се въртиш постоянно за щяло и нещяло !! Това е само при нужда на тесни места , иначе си завива нормално , даже с независимо завиване на колелата ще се върти на място без никакво приплъзване на гумите !

Оценка:
-5 +1

20
Този коментар е премахнат от модератор
Куриер
21 Отговор

До коментар #16 от "teritoriq":


Не знам в коя Европа си и аз съм по 18 часа дневно по маршрут Мадрид- Франкфурт,бабуните и неравностите ми струват годишно по 6 хил евра ремонти по колата

Коментиран от #23


Оценка:
-3 +6

Т2 arnoldo
22 Отговор
ИИ само изчаква хубаво да се зарибят човеците и като им хакне електрониките стой та гледай. шоу и пушеци. 🔥

Оценка:
-0 +0

teritoriq
23 Отговор

До коментар #21 от "Куриер":


Бойче ай стига се излага, той верно матряла е зле ама ти прекаляваш!

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

Ловци на бисери
Мевлют Чавушоглу
Думи на турския външен министър Мевлют Чавушоглу
Арменци управляват руските медии. Немските медии също не са свободни"

Още бисери
ТОП 5