Базираната в САЩ компания Protean Electric демонстрира възможностите на системата си за електрическо задвижване на автомобили с видео на NEVS 9-3 EV (бивш Saab 9-3), който изпълнява завъртане на 180 градуса на място като танк. ProteanDrive представлява колело в вградени вътре електромотор, силова електроника, управляващ блок и спирачен механизъм.
Показаното в клипа "танково" завъртане е постигнато на принципа на верижните машини - лявата двойка колела се въртят в обратна посока на десните и обратно. Подобен трик неотдавна демонстрира електрическият пикап Rivian R1T. Обратен завой на място може да прави и новият GMC Yukon, но при него трикът се изпълнява само на повърхности с нисък коефициент на сцепление - електрониката блокира избирателно определени колела, като постепенно намалява радиуса на въртене около вертикалната ос на автомобила.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 дявола
18:39 13.02.2020
2 Коmapak
Коментиран от #8
18:45 13.02.2020
3 гост
Коментиран от #4, #10
20:07 13.02.2020
4 гост
До коментар #3 от "гост":
Освен това купето се освобождава от всички агрегати от задвижването , които досега заемаха място в него и полезния обем за пътници и багаж достига над 95% от него в сравнение с не повече от 60% при изкопаемото двг !!Коментиран от #6
20:10 13.02.2020
5 Random
20:47 13.02.2020
6 Не спомена че
До коментар #4 от "гост":
Увеличава се многократно подресорната маса. А какви са минусите на това решение няма да коментирамКоментиран от #7
21:13 13.02.2020
7 гост
До коментар #6 от "Не спомена че":
Увеличава се само мъката и отчаянието на групичката анти , хахаххаха !! Хората са ти написали черно на бяло 28 до 36 кг !!!! Които ще заменят спирачен диск , спирачен апарат , полуоска и половината от теглото на носачите и шарнирите , щото ще са поне два пъти по-къси , ако въобще ги има , както в тоя случай от тоя линк !! https://www.youtube.com/watch?v=PUW_vPRpMksКак ти се струва тук "подресорната маса " ?? И то има спирачка , която също ще изчезне в бъдеще !! А и като гледам в клипа , нещо не му пречат "подресорните" мотори , а ??!!
Коментиран от #11
21:35 13.02.2020
8 Д-р.д.
До коментар #2 от "Коmapak":
С над 800нютон метра в секунда може и на "албанския асфалт" да си го позволи. Ти като изпилиш на светофара от мощен двигател после не можеш да спреш ли ? Хайде да мислим преди да пишем :)Коментиран от #9, #18
21:46 13.02.2020
9 гост
До коментар #8 от "Д-р.д.":
С 800 нютонметра на МОТОР !!!! Тоест на колело !!! Или общо за четирите 3200 !!! Колкото два тира !!21:54 13.02.2020
10 Бай хой
До коментар #3 от "гост":
Нещо ново ли видя? Тая технология работи вече повече от половин век при кариерните самосвали. Въпроса е откъде ще дойде тока. Може би като при самосвалите ще им монтират дизел-генератор. Мухаха.22:23 13.02.2020
11 Антиелектрика
До коментар #7 от "гост":
Не, ние направо ще си направим сепуко, щото това е нещо "епохално" и невиждано. Само, че още никой не го е направил серийно. Я пиши на Мъск да го направи. Оп, то май не става, защото се троши цялото окачване от неравностите, а за да се ползва като спирачка при всякакви условия, батерията трябва да е постоянно в определени граници на капацитета си. Ама ти тези неща от къде да ги знаеш, нали си фанатик?!22:43 13.02.2020
12 Plovdiv
23:20 13.02.2020
13 Японеца
02:00 14.02.2020
14 Японеца
02:03 14.02.2020
15 Няма значение!
Само си представете 36кг. плюс джанта с гума около 7-10кг още, какво се получава при скок в дупка???
Коментиран от #16, #17
06:40 14.02.2020
16 teritoriq
До коментар #15 от "Няма значение!":
Дупки в асфалта има само на една мутренска територия с малко но за сметка на това много просто население. Аз от както съм в западна европа не съм виждал, а черните пътища са по-гладки от магистралите в кочината.Коментиран от #21
11:07 14.02.2020
17 гост
До коментар #15 от "Няма значение!":
Само да те светна , "индженере" , че това са само първи стъпки в тая посока и то на само една компания !! Вече има мотори с ротор и статор от композитни материали и намотки не от мед , а от алуминии или дори пак композитни материали , подобни на високоволтовите кабели в бензиновите мотори , които са 50 до 70 % по-леки , тоест тия 28 до 36 кг ,много скоро ще станат 9 до 11 кг и заедно с прототипа на Мишлен за гума без въздух и дори без джанта която също е 30 до 50 % по-лека от сегашната гума с джанта ще се окаже , че мотор-колело с такава гума ще е ПО-ЛЕК от сегашните железа !! Еееех , мъка , мъкаааа !! А ако си толкова заблуден , че да си мислиш , че Тесла няма и не работи за подобрение на такъв вариант задвижване , значи си по-зле и от дружките ти !!!12:04 14.02.2020
18 Komapak
До коментар #8 от "Д-р.д.":
Е тогава гумите са ти консуматив...Коментиран от #19
12:43 14.02.2020
19 гост
До коментар #18 от "Komapak":
Ами не са , щото ще се регенерират за минути ето така !https://www.youtube.com/watch?v=kQ5egWqAcP4
А и никой не е казал , че трябва да се въртиш постоянно за щяло и нещяло !! Това е само при нужда на тесни места , иначе си завива нормално , даже с независимо завиване на колелата ще се върти на място без никакво приплъзване на гумите !
12:57 14.02.2020
20 Този коментар е премахнат от модератор.
21 Куриер
До коментар #16 от "teritoriq":
Не знам в коя Европа си и аз съм по 18 часа дневно по маршрут Мадрид- Франкфурт,бабуните и неравностите ми струват годишно по 6 хил евра ремонти по колатаКоментиран от #23
22:00 14.02.2020
22 Т2 arnoldo
16:00 16.02.2020
23 teritoriq
До коментар #21 от "Куриер":
Бойче ай стига се излага, той верно матряла е зле ама ти прекаляваш!11:30 17.02.2020