ФАКТИ.БГ

Passat GTE и Superb iV се издъниха в лосовия тест (ВИДЕО)

Публикувана: 28 Май, 2020 13:11
42 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 10317
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 4 от 16 гласа.

Хибридните модификации на Volkswagen Passat и Skoda Superb не успяха да покрият норматива в изпитание за заобикаляне на внезапно появил се на пътя обект, организирано от шведското сп. Teknikens Värld. Двата съплатформени модела са успели да преминат т.нар. "лосов тест" без да бутнат конус със скорост 70 км/ч, докато стандартът на изданието е 72 км/ч.

За да избегнат субективни фактори, шведите са провели няколко манша с различни водачи, но резултатът се е потвърдил. За сравнение конкуренти на Passat GTE и Superb iV като Mercedes-Benz C-Klasse и Peugeot 508 SW преминават изпитанието със скорост 74 и 78 км/ч съответно.

Това не е първата издънка на новия Volswagen Passat в "лосовия тест". През декември испанският автомобилен портал km77 установи сериозна склонност към презавиване, която му пречи да се престроява рязко за заобикаляне на препятствие на пътя с повече от 73 км/ч при норматив 77 км/ч.

Поставете оценка на статията:
Оценка 4 от 16 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
honda
1 Отговор
пълни бездарници... няма как да стане тоя тест със всичките системи да изтървеш завоя, но рекламата си е реклама

Коментиран от #12


Оценка:
-28 +15

Име
2 Отговор
ХАХАХА

Оценка:
-4 +20

Вальоо
3 Отговор
Никва изненада.. Тва са 'великите' от ВАГ груп. И лосовите им тестове от преди 20 години са едни и същи! Нищо не е променено,само външната обвивка.

Оценка:
-12 +50

VikiLexus
4 Отговор
Много зле за комби да се държи на рязък завой също като тежък СУВ от високия клас - Ленд Круизър 200 - Рейндж Роувър! - на 70 км в час комби да се носи като лодка в завоите е пълен ужас! То по-добре Ленд Креизър 120 за същите пари и без това тестваните Пасат ГТЕ комби фейслифт и Супърб комби фейслифт 2020 са по 100 хиляди лева за Пасат ГТЕ 2020 г. и 82 000 лв. за супърба !

Оценка:
-5 +28

Ху кеърс
5 Отговор
Безмислен тест. Много важно дали е 70, 77 или 73. Колко често ви се налага такава маневра, че не се сещам и за един път..... Като искаш да минеш със 100 спортни ниски коли бол!

Коментиран от #6, #33


Оценка:
-63 +11

Вальоо
6 Отговор

До коментар #5 от "Ху кеърс":


Прав си,рядко може да ти се наложи подобна маневра,но е хубаво да знаеш че ако ти се наложи колата ще се справи,а няма да почне да залита като лодка. Вагините са доказани боклуци от край време! Тая компания трябваше да умре още с дизелгейт и никога да не бъде възродена

Коментиран от #14


Оценка:
-15 +50

Перник
7 Отговор
Ко искате то голям курник туй.

Оценка:
-4 +27

Онзи
8 Отговор
След теста доливали ли са масло???Верига късало ли е?

Оценка:
-7 +44

Дфен
9 Отговор
Забележете че пежо се е представило по добре от мерцедес хапнаха...

Оценка:
-2 +48

номад
10 Отговор
начи на мене лосове ми излизат през ден ,нема нема туку мине некой лос

Коментиран от #19, #20


Оценка:
-13 +18

7474
11 Отговор
Няма изненада

Оценка:
-2 +20

сектант
12 Отговор

До коментар #1 от "honda":


дъстъра се справи значително по-добре от тези прехвалени кокошкарници

Коментиран от #30


Оценка:
-20 +29

Истина
13 Отговор
Няма лоша или хубава реклама то рекламата си е реклама но в последните десет години VW e OUT .

Оценка:
-4 +28

14
Този коментар е премахнат от модератор
15
Този коментар е премахнат от модератор
Боби
16 Отговор
Тук не става въпрос за нормалните версии на тези коли, а на хибридните модели! И на двете коли батериите са им в багажника отдолу! Как да се представи кола която е с натоварен багажник?

Коментиран от #17, #34


Оценка:
-9 +22

Боби
17 Отговор

До коментар #16 от "Боби":


И батерията е разположена зад задната ос! Задницата бяга, не може да се спре! Голям недостатък на хибридите с батериите отзад! А какво става като се натовари и багажника с още 200 килограма например?

Оценка:
-3 +23

Тежки и грозни
18 Отговор
на всичко от горе и неустойчиви ... но плащате евтинко, а плучавате голям грозен сандък, за да докажете на комшиите, колко напред сте в матрияла :) карате шкода а плащате за vw

Оценка:
-2 +19

начиии
19 Отговор

До коментар #10 от "номад":


Даже у факултето, столипиново и филиповци, може да ти излезе и с лосТ, а у пеуник и с винкело, тогава ше треа да можеш да бегаш бързо бате.

Оценка:
-0 +18

Ха ха
20 Отговор

До коментар #10 от "номад":


То и само един да е бил ти е изпилскъка

Оценка:
-0 +0

Иконома
21 Отговор
Немски щайги, сър!

Оценка:
-4 +7

Пежо фен
22 Отговор
Пежото минава като по релси. Какво беше - коли с мачки отпред не караме, а?

Оценка:
-6 +26

Ицо
23 Отговор
Първо и обикновения пасат се провали 2019та на същия тест.второ хибридите с батериите и електромоторите са доста по-стабилни и с по-нисък център на тежестта и с по-добро разпределиние на същата спрямо предна и задна ос.тежката задница не бяга,има по -добра тракция за разлика на други мнения по-горе.

Коментиран от #24


Оценка:
-6 +11

Боби
24 Отговор

До коментар #23 от "Ицо":


Бъркаш. Разпределение има, но тежестта не е на точното място. Тежестта е зад задната ос, което никога не може да се отрази добре на управлението. Между другото има друго тестове с коли без багаж и с багаж които минават този тест. Там реакцията е същата, задницата бяга. Тежестта трябва да е между двете оси, а не зад задна и пред предна!

Коментиран от #27, #40


Оценка:
-0 +11

Пасатаджия
25 Отговор
Ужас - сега почвам да си разплитам левия чорап ...

Оценка:
-5 +4

Джуган
26 Отговор
Ха ха, пикапът ми минава лосовия тест със 68 км/ч, хем е с център на тежеста почти около покрива на тези кошници

Оценка:
-3 +11

rthrg
27 Отговор

До коментар #24 от "Боби":


Кажи го на инженерите на Порше - аз от кога им разправям ама не увират!

Оценка:
-3 +3

ърт
28 Отговор
ваг груп мизерни коли също като мерцедес и бмв.
Истинските коли са японски ,корейски и американски.

Оценка:
-14 +8

29
Този коментар е премахнат от модератор
123
30 Отговор

До коментар #12 от "сектант":


Дъстъра е друг клас автомобил. Все едно да сравняваш S класа с УАЗ-ка. Естествено, ако сравниш Карок с Дъстър по-може, но като комфорт и изработка няма база за сравнение. Е и цената е различна, но всичко зависи от стандарта. Гледам, че вече и румънците не карат много Дачия. По пътищата им има повече Фолсквагени и Шкоди.

Оценка:
-3 +11

Тошко
31 Отговор
Сайтът с такива тестове нарочно се казва km77, защото тестовете се правят от 77 до 82 км/ч. Всичко под тези скорости е трагедия и е опасно за каране. Стандартно 95% от германските изпадат от класацията, основно заради голямото тегло и малоумния им компютър. В последната година почнаха да правят тестове на по-ниски скорости, само за да могат разни таратайки да се включат някъде. Специално пежото 508 минава и с 94км/ч, има тест на турците на тубата. Мото 1 по спомен беше тестващата фирма.
Тестът се прави специално, ако в движение се появи нещо пред теб на пътя /примерно някакъв товар от предния, дупка и др/.

Коментиран от #32, #35


Оценка:
-1 +7

Боби
32 Отговор

До коментар #31 от "Тошко":


Вярно е, че Пежото минава теста много добре, но не сравнявай скоростта при единия тест с другия. При турците разстоянието между първите колчета и вторите е 15.5 метра, а при km77 е 12.5 метра. При km77 трябва да свие много по-бързо. Пежото събаря там при 82 км/ч(което е много добър резултат) а при турците минава с 94 км/ч. Тестовете са различни, но и колата минава добре. При тези тестове са важни разстоянията, където се свива. Те не са еднакви при различните тестове. Колкото е по-малко разстоянието е естествено, по-трудно.

Оценка:
-0 +7

,Бра
33 Отговор

До коментар #5 от "Ху кеърс":


Брат'чед, те тия тестове не ги правят само заради Бай Ганя.... Тея коли се карат по цял свят, и леко ако си напънеш това под шапката, може и да ти светне защо се нарича лосов тест..... После може и да потърсиш снимки на коли ударили лос..... Тук няма лосове, ама има достатъчно големи добитъци, включително и излизащи на пътя...Има и случаи на камъни, и всякакви други препятствия...

Оценка:
-0 +5

kkk
34 Отговор

До коментар #16 от "Боби":


А трябва ли да ми пука дали е хибрид и къде са му батериите? Има си конкретен тест който се прави от всички и когато се издъниш проблемът е ГОЛЯМ- ще си купиш ли кола с 4 звезди на краш тест само заради промените в конструкцията за да наврем едни батерии някъде? Аз и 99% от хората НЕ, но винаги ще има заблудени уфтци дето да си купят щото е модерно да караш хибрид.

За тези дето казват "то пък лосове ми пресичат пътя на ден по 17 пъти- не ми пука за такъв тест" да поясним- името е "лосов тест", но тази маневра я правя минимум 50 пъти годишно заради:
- излязло от гората прасе
- дупка на магистралата
- кола излизаща от път БЕЗ предимство
- заради хора движещи се по пътя ВЕЧЕР
- още куп поводи...

И ако маневрата "да заобиколя прасето" е относително лесна то връщането в моето платно хич не е просто- не успея ли може да излетя в банкета, а може и да стане "камшик" и да се блъсна челно у вас докато си карате кротко в насрещното платно. А сега пак обяснявайте, че тука лосове няма и не ви пука...

Коментиран от #36


Оценка:
-0 +7

Анонимен
35 Отговор

До коментар #31 от "Тошко":


Дупка или товар, въртене на волана при тези скорости си е руска ролетка. Аз волана над 60 не го барам, за едната дупка не се затривам

Лично карам Пасат 2019та и е достатъчно стабилен

Оценка:
-1 +1

Боби
36 Отговор

До коментар #34 от "kkk":


Точно така, прав си. За това е най-сигурно да си купуват хората Тесла, а още повече Тайкан защото те са най-добрите в този тест. С батерията ниско долу, между двете оси, колата върви като по релси. Всичко друго е на грешно място.

Коментиран от #37


Оценка:
-4 +1

kkk
37 Отговор

До коментар #36 от "Боби":


Алоооууу, става дума за нормални коли- недомислените "спортни тролеи" си наври там дето слънце не огрява

Коментиран от #38


Оценка:
-1 +2

Боби
38 Отговор

До коментар #37 от "kkk":


Ами нали гледаш, как минават нормалните коли. А пишеш за сигурност. Даже, ако искаш виж как се представя новия Ц клас на Мерцедес, при теста на km77! Интересно е!

Оценка:
-1 +0

В е л и к и я
39 Отговор
Те са се издълнили още преди лосовия тест .. !

Оценка:
-0 +0

авто фен
40 Отговор

До коментар #24 от "Боби":


А защо са я сложили зад задната ос.Това си е проблем на производителя. Как японските хибриди минават теста?

Коментиран от #41


Оценка:
-0 +1

Боби
41 Отговор

До коментар #40 от "авто фен":


Защото, нямат другаде къде да я сложат! Все пак това е платформа на ДВГ кола. Платформата не е мислена за хибрид. А японските коли, почти нямат ПХЕВ хибриди, това са тези които са с големи батерии и се зареждат от мрежата (с големи батерии са). Японските са с малки батерии, които зареждат при шофиране, обират кинетичната енергия при спиране и наклон надолу. Но батериите не са им толкова тежки. Но започнаха и те да правят с големи батерии и зареждане от мрежата, някой модели.

Оценка:
-0 +0

8726
42 Отговор
Няма да ви казвам колко пъти на "междуградските" (те са си междуселски по широчина) пътища в България ми се е налагало да извършвам тази маневра. Някой ако мили, че този тест е глупост, не е карал достатъчно в България. Според мен това трябва да е част от изпита за книжка тук.

Оценка:
-0 +1

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


Ловци на бисери
ТОП 5