ТЕМА: Тест драйв

Тест на новото Peugeot 308 SW

Публикувана: 11 Юли, 2014 10:06
15 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 13231

Комбитата са доста противоречиви в дизайнерско отношение автомобили. Някои ги харесват, а други стигат до крайности, определяйки подобен тип превозни средства като аграрни. Няма спор обаче, че наричаните още универсали, са возила с определена насоченост към практичността и функционалността. В повечето случаи това е за сметка на външен вид, но просторното багажно пространство невинаги е скучно и демоде. Най-големи усилия в тази насока правят от Audi, като при най-наточените си версии RS много често залагат на комбита. Що се отнася до Peugeot, те също имат сериозни традиции при компактните комбита. 304 комби излиза на пазара през далечната 1969 година и от тогава до днес универсалите на "Лъвчетата" се усъвършенстват непрекъснато. Последното им предложение по темата се нарича 308 SW и представлява стилно и подчертано спортно изглеждащо комби, което в същото време се характеризира с типичната за сегмента функционалност. Екипът ни направи обстоен тест драйв на новото Peugeot 308 SW и първите ни впечатления са основно положителни.

Екстериор

Новата идеология на франсетата за комбитата е да фокусират вниманието си върху четири основни елемента - дизайн, функционалност, удоволствие от шофирането и качество. Що се отнася до екстериорния дизайн, трябва да се отбележи, че с новото 308 те са постигнали забележителен напредък. Външният облик на колата е изключително стилен и изчистен, като присъщият за предходните модели на марката прекален авангардизъм тук липсва. Отпред от марката показват обновения корпоративен дизайн, а задницата причислява комбито към моделната гама на 308.

Интериор

Що се отнася до салона, трябва да отбележим, че качеството на материалите там е на доста прилично ниво, седалките са удобни и ергономични, а просторът в купето е осезаем. За разлика от външния вид обаче тук се натъкваме на гореспоменатия френски авангарден дизайн, който ще се хареса на мнозина, но ще има и доста противници. Става дума за уредите на арматурното табло. Две неща се набиват на очи - голяма част от стандартните бутони на средната конзола са премахнати и управлението на аудиото, климатика и на останалите помощни възли и агрегати става от голям интегриран екран, подобен на таблет. Втората иновация е свързана с волана и уредите пред него. Кормилото е по-малко от стандартните, а скоростомерът и оборотомерът са позиционирани над него. Освен че са твърде различни обаче (скалата на оборотомера започва отдясно наляво), приборите са информативни и на човек му трябва просто малко време да свикне с тях.

Двигател и ходови характеристики

Двигателната гама е голяма и всеки може да намери в нея подходящ агрегат. Особено впечатление, особено за сравнително голямо семейно комби, обаче прави малкият трицилиндров бензинов мотор. Именно с него беше оборудван тестовият автомобил. Агрегатчето се характеризира с ниски нива на шум, абсолютно достатъчна мощност и не на последно място - много нисък разход на гориво. При този мотор горивната система е обект на специално внимание с цел извличане на максимума от използваните технологии. Размерите на коляновия вал, изместването на цилиндровите втулки и задвижването на разпределителния вал чрез ангренажен ремък в масло допринасят за икономичността и ниските нива на триене между детайлите. DLC (Diamond Like Carbon) е друга иновация, представляваща третирането на повърхността на буталните болтове, пръстените на буталата и хидравличните повдигачи с цел да се намали триенето. Накрая, пилотираната маслена помпа свежда смазването само до такова, от което се нуждае двигателят. По този начин триенето е намалено с 30%, което се отразява на общото КПД на агрегата, на неговата икономичност и нива на шум. С други думи лекото и безшумно трицилиндрово турбомоторче е мощно 130 коня и по нищо не отстъпва на стандартните четирицилиндрови мотори. Що се отнася до возията, трябва да отбележим, че тя е подчертано мека. Комфортът е осезаем, но кренът в завои, взимани с по-висока скорост, не е малък. Това е кола предназначена за по-умерената част от водачите на моторни превозни средства. На т.нар. "улични състезатели" новото Peugeot 308 SW няма да допадне, но на всички останали определено ще се хареса.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Марин Маринов
Частният детектив коментира по Нова телевизия предаването на инкасо милионера Георги Енев:
Самият факт да откраднеш милион и половина и да се предадеш е гаранция за невменяемост."

Още бисери