Официалният дебют на новото поколение BMW 3 Series с кодов индекс G50 бележи фундаментална повратна точка в дългогодишната история на баварския бестселър, тъй като германският производител взима смелото и дълго обсъждано решение напълно да се откаже от традиционните дизелови двигатели, насочвайки цялото си внимание към усъвършенствани бензинови агрегати, електрифицирани решения и високи технологии. Новата генерация посреща почитателите на марката с изцяло преработена дигитална архитектура, значително по-изчистен аеродинамичен силует и дългоочакваното внедряване на специализиран дрифт режим за модификациите със задвижване на четирите колела xDrive.

Българското представителство на баварския концерн вече разкри официалната ценова листа за страната, давайки ясна представа за финансовите параметри на новите возила на родния пазар. Базовият вариант в гамата е BMW 318, който разчита на бензинов двигател с мощност 156 конски сили, съчетан с автоматична скоростна кутия, като неговата стартова цена за българските клиенти започва от 46 450 евро. Стъпало по-нагоре в йерархията застава по-динамичният BMW 320, чийто бензинов агрегат генерира 211 конски сили, а началната му цена на българския пазар е установена на 53 500 евро.

За почитателите на върховият бензинов вариант, стандартната гама е допълнена от BMW M350 xDrive Sedan, който разполага с мощност от 443 конски сили и предлага споменатия атрактивен дрифт режим на цена от 78 700 евро. Освен самите модификации, българските купувачи могат да избират и между специализирани дизайнерски и спортни пакети, които допълнително подчертават характера на автомобила. Пакетът M Sport се предлага с начална цена от 57 634 евро и включва агресивно оформени брони и спортни прагове, докато по-високото ниво M Sport Pro надгражда визията с ексклузивен M заден спойлер и забележими червени M спортни спирачни апарати.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 С танка
Коментиран от #3
10:38 03.10.2026
2 Ахахахах
10:38 03.10.2026
3 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #1 от "С танка":
🚗муцунката верно прилича на Мазда 626 🚗Коментиран от #7
10:44 03.10.2026
4 Автомонтьорите потриват ръце
10:48 03.10.2026
5 Да не сте
Отпред ми прилича на нещо азиатско, но отзад ужасно ми бие на Алфа. Знам че дизайна е въпрос на вкус но последните генерации за просто отврат. Не знам шеф дизайнера на какви медикамети е.
Последните с приличен и стилен дизайн за Г20 и Г30
10:52 03.10.2026
6 Антон
Коментиран от #16
10:58 03.10.2026
7 Едно към едно
До коментар #3 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼️":
Е Митсубиши Каризма от 2003 гКоментиран от #14, #22
11:00 03.10.2026
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 авантгард
Ха!
Освен това най-добри са шведските тройки.
На далеч по-удобни цени.
11:06 03.10.2026
10 Римлянин
11:06 03.10.2026
11 Франкенщайн
11:06 03.10.2026
12 Този коментар е премахнат от модератор.
13 тъп и грозен
11:09 03.10.2026
14 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #7 от "Едно към едно":
Верно са събрали макети на японки от миналия век и ни ги пробутват за НОВА линия❗Като индийската количка за боклук от 60-те, която ИЛюзОН опакова с ламарина и я показва за свой джип😀
/снимката е в мрежата/
11:13 03.10.2026
15 Тъжната истина
Коментиран от #18
11:13 03.10.2026
16 НИЩО МУ НЯМА
До коментар #6 от "Антон":
ШОФЬОРА ЛИ ИМАТЕ ВПРЕДВИД🤔11:23 03.10.2026
17 Роси
11:37 03.10.2026
18 склероза
До коментар #15 от "Тъжната истина":
Право в десетката ! Чудех се на какво мяза в муцуната , баш си мяза на Галант .12:02 03.10.2026
19 това не е BMW
По скоро ще решим , че е някоя от безбройните китайски еднодневки.
12:06 03.10.2026
20 Даааааа
12:30 03.10.2026
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 Ония с форда
До коментар #7 от "Едно към едно":
Не съм съгласен, имам Мицубиши Каризма и мога да заявя че линията и няма база за сравнение с това недоразумение тип дизайнерски збироток.14:31 03.10.2026