Startech Freelander 2

За някои хора Porsche Carrera Cabriolet може да предизвика малка лична дилема. Това е автомобил, конструиран да осигурява невероятно изживяване без таван, и в същото време има страхотен автоматичен мек таван. Ако обаче можете да преживеете постоянното раздвоение дали да се любувате на въздушната струя, минаваща над главата ви, или да се възползвате от сигурността на спуснатия таван, то това е идеалната играчка за вас. И със сигурност много хора ще се обръщат назад, докато профучавате край тях.


Моделът, който сега ще ви представим, е типичен представител на кабрио серията на 911 Carrera. Автомобилът е със стандартен 24V шестцилиндров бензинов DOHC двигател, който е монтиран в задната част. Той е с вместимост 3.6 литра, има сериозната мощност от 325 конски сили при 6800 об./мин. Справя се еднакво добре при всякакви обороти. Максималният въртящ момент достига 370 Nm при 4250 оборота. Това, което спокойно можем да кажем за двигателите на Porsche, е че винаги впечатляват с представянето си.


Carrera Cabriolet е със задно предаване и с опционалната автоматична 5-скоростна Tiptronic S трансмисия. Благодарение на нея автомобилът може да се изстреля от 0 до 100 км./ч. за 5.4 сек. и да постигне максимална скорост от 280 км./ч.
Дизайнът на предната ос е базиран на последното поколение независимо MacPherson окачване. Задната ос също е  независимо, доказало надеждността си в състезателна обстановка неведнъж. Цялостната подвижност на новия 911 е забележителна с отличното приспособяване на окачването към различните повърхности и условия на движение.


Контролът, както знаем, е важна част от управлението на возилото, особено при звяр като този. Можете да държите колата изкъсо благодарение на спирачата система с четири вентилирани диска и Active Brake Differential – стандартно монтирани на всички 911, както и с помощта на системата за контрол на стабилността на Porsche (PSM). PSM използва специални сензори, които следят всяка гума и автоматично прилагат спирачна сила или натискат газта. По този начин се подобрява тракцията, а с това и цялостното представяне на автомобила.
Системата може да бъде деактивирана, ако шофьорът държи да изпита способностите на модела без електронните ограничители да пречат на удоволствието от карането. В такъв случай тя се активира автоматично само ако спирачките бъдат натиснати рязко – на места, където поне една от предните гуми има нужда от намеса на ABS.


Що се отнася до интериора, Porsche е можело да се постараят още малко, обръщайки повече внимание на детайлите. Често шофьори се оплакват, че монтираните на волана бутони за управление на Tiptronic трансмисията не са достатъчно удобни за ползване и в това отношение Carrera Cabriolet изостава от повечето конкуренти в своя клас. Недоволства предизвикват и навигационната система и климатика, които също не са много лесни за употреба.
Моделът обаче си има един плюс, който не може да бъде пренебрегнат. За вдъхновените любители на състезанията е вграден Sport Chrono Package Plus – пакет, който включва цифров/аналогов хронометър на таблото.  По удобен начин данните се записват на компютъра и впоследствие могат да се разглеждат и сравняват. Хронометърът може да бъде настроен да измерва и записва състезателни времена на всяка зададена отсека от пътя или на обиколка от писта например.


Въпреки противоречивите отзиви за Porsche Carrera Cabriolet, едно е сигурно – никога не можете да бъдете сигурни за качествата и недостатъците му, преди да сте се насладили лично.