ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Ако бяха чак толкова скапани, едва ли щяха да издържат на експлоатацията в Турция, където Фиат е поне с 30% дял от целия им автопарк. При такситата им със сигурност процента е доста по-висок. А маниера им на каране, експлоатация и подръжка. Имат много кусури, но понеже са доста опростени издържат на издевателства и нямат излишни екстри, които с времето като се скапят да изискват допълнително обслужване. Общо взето бюджетен сегмент.
В Истанбул съм карал Линеа рент а кар, която беше на 250К км бензинка 1.4 8 клапана, стегната и си вървеше доволно из безкрайните задръствания на града, а с нея врътнах към 3000 км из Турските курорти, покрай морето чак до Мерсин и обратно до вечния град.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ххх
08:21 06.10.2015
2 Иван Господинов
Коментиран от #3
14:15 06.10.2015
3 аман от хейтъри
До коментар #2 от "Иван Господинов":
щото сега в 20 годишния си коптор си много спокоен и си обезопасен20:41 06.10.2015
4 GTE
В Истанбул съм карал Линеа рент а кар, която беше на 250К км бензинка 1.4 8 клапана, стегната и си вървеше доволно из безкрайните задръствания на града, а с нея врътнах към 3000 км из Турските курорти, покрай морето чак до Мерсин и обратно до вечния град.
09:24 08.10.2015