Непобедимата грамада

През есента на следващата година щутгартският концерн Mercedes-Benz ще добави поредната скъпоценна перла в своята гама от офроуд-возила. Непобедимата грамада ще положи началото на новото моделно семейство GL и ще заеме доста специфично място в гамата на германския автомобилен гигант. Автомобилът определено ще превъзхожда по доста показатели по-дребничкия си събрат ML, в голяма степен ще се родее със съвсем прясната R-Klasse и донякъде ще конкурира актуалната G-Klasse, поне докато последната не бъде свалена от конвейерите. И за да няма недоразумения, от фирмения мениджмънт бързат да пояснят, че новакът няма за цел да заменя G-Klasse - поне на този етап, тъй като търсенето на последната все още е изключително високо, а и благодарение на отличните си офроуд-качества возилото е и предпочитано превозно средство във въоръжените сили на десетки държави.
Освен това GL едва ли би могъл да

замени

изпитания боец, тъй като дори в оптично отношение двамата изглеждат като сътворени в две различни епохи. Докато G-Klasse в продължение на близо три десетилетия привлича клиентите като магнит със своите груби, изсечени линии, които подсказват недвусмислено предназначението му, то новият GL хваща окото с изключително съвременния си и елегантен дизайн, който преди всичко внушава усещането за комфорт. Повечето от стилистичните елементи дори намекват за солидно донорство от страна на обновения ML.

Що се отнася до габаритите, то там GL няма аналог. Грамадата е с дължина 5 080 мм, което е с 300 мм повече от тази на ML. На всичкото отгоре конструкторите в Щутгарт съумяват напълно да се възползват от увеличеното пространство, като монтират две допълнителни седалки в огромния товарен отсек. Ако пък нямате нужда от тях, а акцентът е поставен върху превоза на товари, тогава те за секунди “потъват” в пода на автомобила и освобождават багажника. При положение, че се лишите по същия начин и от втория ред места за сядане, разполагате наистина с внушителен обем за презвоз на всякакви предмети, който би могъл да конкурира дори този, предлаган от солиден ван.

В техническо отношение се открива тясна родствена

връзка

с други представители на щутгарския концерн. Така например перманентното задвижване на четирите колела и седемстепенната автоматична скоростна кутия са заимствани от Мercedes-Benz ML. Докато при последния обаче монтирането на пневматично окачване и регулируем клиренс се брои за голяма екстра и се заплаща допълнително, то новият GL ще разполага с тях серийно. Същото се отнася и за средния и заден блокиращ диференциал, както и за редуткорната скоростна кутия. На предната ос обаче бликоращ диференциал няма да бъде монтиран.Мнозина от привържениците на щутгарския гигант си задават въпроса, след като GL няма да разполага с щурмовите качества на G-Klasse, а преди всичко залага на лукса и комфорта, какво би го отличило съществено от R-Klasse. Отговорът на конструкторите е, че GL ще бъде много по-функционален и практичен. Докато поколението R впечатлява преди всичко със съвършения си и стилен дизайн, GL печели точки с огромната си и гостоприемна вътрешност, която би могла да претърпи най-различни вариации в рамките на няколко секунди, така че еднакво добре да обезпечи както превоза на голям брой пътници, така и на впечатляващ обем товари. Освен това германците не крият, че GL е насочен най-вече към улегналите клиенти на компанията на възраст над 50 години, които освен скъп и стилен автомобил, държат и на това той да бъде високофункционален и полезен.