Mercedes-Benz прави огромна крачка към бъдещето на електрическата мобилност, след като получи приоритетен достъп до най-новите литиево-керамични батерийни клетки Gen4 на тайванския технологичен пионер ProLogium. Концернът от Щутгарт вече започва интензивни лабораторни и пистови изпитания, за да установи дали иновацията е готова да задвижва следващото поколение премиум електромобили на марката.

Тайната на технологията Gen4 се крие в нейния напълно незапалим неорганичен керамичен електролит и специален сепаратор. За разлика от традиционните литиево-йонни батерии, които носят risk от термично самозапалване при повреда, клетките на ProLogium практически елиминират този опасност. В допълнение, тайванският производител обещава драстично по-висока енергийна плътност, ултрабързо зареждане и безапелационна работа дори при най-суровите зимни температури.

Сътрудничеството между Mercedes-Benz и ProLogium датира още от 2016 г., като германският производител е и основен стратегически инвеститор с място в борда на директорите. В момента ProLogium вече произвежда тестови клетки в своята гигафабрика в Таоюан, а в Дюнкерк, Франция, изгражда мащабна европейска гигафабрика с планиран капацитет от колосалните 44 GWh годишно. Предстои строгите тестове на Mercedes-Benz да потвърдят дали Gen4 ще превърне чакането на зарядната станция в минало и ще влезе в серийно производство.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Мерцедес
Коментиран от #35
12:57 29.09.2026
2 Експериментална безопасност и надежност
13:04 29.09.2026
3 УдоМача
Коментиран от #5, #8, #9
14:13 29.09.2026
4 Гост
14:43 29.09.2026
5 Георги
До коментар #3 от "УдоМача":
токът ще е малко ако зависи от такива като тебе. Всеки инвеститор ще си разшири мощностите щом политиците му доставят нови потребители на готово. Ток може да се произвежда и с хамстери, а дизел?Коментиран от #7
14:48 29.09.2026
6 ГОЛЕМ СМЕХ
14:56 29.09.2026
7 ГОЛЕМ СМЕХ
До коментар #5 от "Георги":
Ми за дизела няма да ти трябват хамстери, нефт още за 1000 години има, може до тогава да спретнат няква качествена батерия.Коментиран от #16
14:58 29.09.2026
8 Хахахаха
До коментар #3 от "УдоМача":
Щот за добива и производство на горива, изобщо не трябва ток нали? Ти знаеш ли, че за Нефтохима има специален ТЕЦ да произвежда ток за рафинерията?Коментиран от #12
15:18 29.09.2026
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 Този коментар е премахнат от модератор.
11 Този коментар е премахнат от модератор.
12 Хаха
До коментар #8 от "Хахахаха":
ТЕЦа до Нефтохима произвежда водна пара,нужна за преработката на нефта,умнико!Коментиран от #13
15:53 29.09.2026
13 Хахахаха
До коментар #12 от "Хаха":
Умнико, намери колко ток е изразходвал Нефтохима миналата година, за да разбереш, колко много електрички могат да се движат с този ток. А Нефтохима изразходва и много газ. Въобще, вижте разходите на рафинерията на ток и газ и сметнете, за колко коли има ток.Коментиран от #17, #20
15:56 29.09.2026
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 Хаха
До коментар #9 от "Хахахаха":
В един 50 л.резервоар дизел има 500 квтч енергия и тежи 50 кг.Електромобил с 100 квтч , носи батерия тежаща 600 кг.Коментиран от #18
15:59 29.09.2026
16 Георги
До коментар #7 от "ГОЛЕМ СМЕХ":
нормално е да не ти трябват хамстери, то и дизел няма да трябва. Ще стане бутиков транспорт пускан по празници като парните локомотиви.16:00 29.09.2026
17 Хаха
До коментар #13 от "Хахахаха":
Газа е отпадъчен продукт от преработката на нефта и е практически без пари.Коментиран от #19
16:03 29.09.2026
18 Хахахаха
До коментар #15 от "Хаха":
Е какво общо има тежестта на батерията, не разбрах? В ДВГ има двигател 250 килограма, за да изгаря това гориво, а в електричките има 90 килограма двигател! Електричките вече тежат колкото ДВГ колите, какво си започнал да обясняваш тук. Става въпрос, колко енергия е нужна за движението.Коментиран от #21
16:04 29.09.2026
19 Хахахаха
До коментар #17 от "Хаха":
Аха. Тази газ, ако се продаде за пари, означава че все пак за рафинерията не е без пари, щот като я ползва, не може да я продаде за пари. Абе къде ви намират такива?16:06 29.09.2026
20 Хаха
До коментар #13 от "Хахахаха":
Че тя твоята електричка е дизелова, тротинетка!Коментиран от #22
16:06 29.09.2026
21 Хаха
До коментар #18 от "Хахахаха":
Един ДВГ с трансмисията тежи между 100 и 150 килограма, тротинетка.Една електричка тежи към 500 килограма повече от автомобил с ДВГ.Коментиран от #23, #24
16:08 29.09.2026
22 Хахахаха
До коментар #20 от "Хаха":
От къде пък знаеш, какво карам?Коментиран от #26
16:10 29.09.2026
23 Хахахаха
До коментар #21 от "Хаха":
Дай да сравним? Намери СУВ, с 500 коня, с двойно предаване, голям, да видим колко килограма е? Колко тежи Ауди Q5, БМВ Х3 или Х5 и т. н. Но и да са 500 коня все пак. А не с 4 цилиндрови моторчета?16:12 29.09.2026
24 Хахахаха
До коментар #21 от "Хаха":
Значи Ауди Q5 е около 2 тона. Тесла Модел У, също е около 2 тона. Къде е разликата? Един размер са, само че аудито е доста по-слабо.Коментиран от #25, #27
16:14 29.09.2026
25 Хаха
До коментар #24 от "Хахахаха":
Електрически Опел Астра с 50 квтч батерия е 330 кг по тежък от Астра с ДВГ.Ако решим да изравним пробега с едно зареждане и сложим 100 квтч батерия,колко ще е разликата, тротинетка?Коментиран от #28
16:18 29.09.2026
26 Хаха
До коментар #22 от "Хахахаха":
Миришеш на крадена нафта от БДЖто.16:20 29.09.2026
27 Антиелектрика
До коментар #24 от "Хахахаха":
Къде тръгна да сравняваш Ауди Q5 с тоя електрически кашон?Коментиран от #29
16:21 29.09.2026
28 Хахахаха
До коментар #25 от "Хаха":
Ама не ми давай пример с ДВГ коли, които са заменили ДВГ с електрически мотор. Аз ти давам пример, с кола, която е построена електричка, а не модифицирано ДВГ на ток. Ако на това пежо което пишеш, му бяха сложили 20 кВтч батерия, щеше да е по-леко, нали?Коментиран от #30, #31
16:23 29.09.2026
29 Хахахаха
До коментар #27 от "Антиелектрика":
Като гледам продажбите на коли, Q5 може само да мечтае за продажбите на Тесла Модел У. Явно не ги търсят много тези аудита, хората.Коментиран от #32
16:29 29.09.2026
30 Антиелектрика
До коментар #28 от "Хахахаха":
Дай да сравняваме тогава електричка с Хамър с тегло 3,6 тона,за да ти се върже опорката! Сравняват се се коли от един модел на един производител.Коментиран от #33
16:32 29.09.2026
31 Хаха
До коментар #28 от "Хахахаха":
С 20 квтч батерия теглата може да се изравнят,но пробега на електричката ще е 100 км максимум,на бензинката 600 км.16:34 29.09.2026
32 Хаха
До коментар #29 от "Хахахаха":
Знам,знам за продажбите на Тесла по Екселските таблици.Скоро ще са към 18 милиона,към 2028 година беше,ако не греша нещо тротинетка.Коментиран от #34
16:36 29.09.2026
33 Хахахаха
До коментар #30 от "Антиелектрика":
Не мога да разбера, какво се опитваш да доказваш тука? Не е важно колко тежи, а колко енергия изразходва за движение, не разбрахте ли?16:36 29.09.2026
34 Хахахаха
До коментар #32 от "Хаха":
Аз не съм писал, какви ще са продажбите!16:37 29.09.2026
35 гост
До коментар #1 от "Мерцедес":
Колко пъти трябва да ви се обяснява , че който кара Мерцедес или БМВ или някакъв от тоя род , няма да си купи китаец и последното което го интересува е цена или характеристики !! Китайците могат да плашат Стелантис или дори Фолксваген , но не и Мерцедес и не съм фен , не си въобразявай !! Единственото с което биха сменили Мерцедес е Тесла , но не винаги !! Спрете да си въобразявате , че китайците ще превземат европейския пазар , няма да стане !! Ще вземат 10-15 % , не повече и те не се и надяват на повече ! И европейските марки ВСЕ ОЩЕ продават в Китай в ПЪТИ повече автомобили , отколкото китайците в Европа , най-много да се изравнят !21:10 29.09.2026
36 Демокрар
Коментиран от #38, #39
01:10 01.10.2026
37 Ватманче
07:18 01.10.2026
38 гост
До коментар #36 от "Демокрар":
Новите електромобили вече "харчат" под 10 квт на 100 км , което ще рече над 900 км пробег за 100 квтч батерия !! И дори да са 500 както твърдиш , това са 5-6 часа каране БЕЗ СПИРАНЕ !!! Кога мазохистите , дето сте готови да си причинявате това ще вденете , че нормалните това НИКОГА няма да си го причинят ?? А ако ще ме убеждаваш , че за 500 км няма място , където да заредиш , дори в България , това вече показва само безсилна злоба !14:58 01.10.2026
39 гост
До коментар #36 от "Демокрар":
Автомобилите на газ , които са най-масовите в България имат пробег с едно зареждане 300-400 км най-много и никой не се оплаква !! И ако ще ревеш сега , че презареждали за 4-5 минути , ами разликата от 5 до 15 минути е едно кафе , а разликата в цената ще е поне 3 пъти !!15:02 01.10.2026