Летящият финландец

Финландската компания Valmet едва ли се нуждае от подробно представяне, след като се вземе предвид фактът, че именно в техните халета, базирани в Уусикаупунки се сглобява един от най-скоростните и расови спортни европейски автомобили - моделът Boxster на Porsche. От няколко години насам обаче северняците сякаш нямат особено желание да се примиряват със статута си на обикновен изпълнител на поръчки и определено демонстрират намерение да нагазят дълбоко в сегмента на суперспортните четириколесни.

Всъщност първия опит в тази насока финландците правят още през 2000 година, когато в рамките на тогавашното Женевско моторшоу дебютира тяхната студия Raceabout. Интересът на посетителите е убийствено голям, но различни технически пречки спират ръководството да внедри расовата пистарка в серийно производство. Повече от четири години изминават в лутане и търсене на най-верния път. В края на 2005 година обаче се забеляза нов лъч в тунела, когато на грандиозно шоу бе показана обновената и осъвременена версия на финския боец. При създаването му упорито се трудят най-добрите специалисти на Valmet, като за сътрудничество са привлечени и преподаватели по политехника, дизайн и изкуство от университета в Хелзинки. Крайният резултат е повече от впечатляващ -

двуместен роудстър

който въплъщава в себе си виждането за класически представител на въпросния сегмент. Монокок-шасито е изработено изцяло от алуминиеви сплави, а ниската странична линия и силует на автомобила недвусмислено говорят за необуздания му нрав. Освен това клиновидната форма на четириколесното с подчертано издължена предница подсказват, че “летящият финландец” се чувства еднакво комфортно както на състезателната писта, така и по обикновените пътища. Впечатление правят и отварящите се нагоре и леко встрани врати, което освен че предизвиква силен визуален ефект, сериозно улеснява достъпа до кокпита на возилото. Мощните въздухозаборници в предната и задната част също перфектно кореспондират с агресивния въшнен дизайн на финландеца.

По отношение на окачването конструкторите преследват най-вече постигането на максимална динамика и устойчивост. По тази причина Raceabout разполага с динамичен контрол на окачването, като предварително са зададени две програми за избор. Първата от тях гарантира нисък клиренс и абсолютно спортно поведение на пътя, докато втората е предназначена за умерено шофиране по пътища където не е изключено да се натъкнете на препятствия. При втората клиренсът се увеличава чувствително. Електронната програма обаче предлага голям набор от опции, така че във всеки един момент пилотът да се чувства максимално сигурен.

Интериорът

на Valmet Raceabout също е създаден с вкус и с желание за постигане на удобство и функционалност. Алуминиевото табло преднамерено не е покрито с други материали, като няколкото лайсни от благороден метал умело допълват баровското излъчване на салона. Триспицовият спортен волан пък е покрит със скъпа кожа. Дигиталното табло предлага подробна информация за скоростта, нивото на оборотите и моментния разход на гориво.Динамиката и адреналиновите преживявания на пътя са гарантирани от ниското тегло на атлета (едва 795 кг) и мощния агрегат. Последният е заимстван от Saab и представлява четирицилиндрова хала с работен обем 1 998 см3. Редовият агрегат осигурява 270 к.с. при 5 200 об./мин., а пиковата стойност на въртящия момент е 420 Нм, достигани при 3 600 об./мин. Максималната скорост е електронно ограничена на 235 км/ч.

В оборудването присъства и петстепенна секвенциална предавателна кутия, чиито предавки биха могли да се превключват и посредством специално предвидени за това лостчета, разположени до волана. Обмисля се възможността в скоро време да дебютира и нова версия на Valmet Raceabout, която да е задвижвана от батерия и да бъде напълно екосъобразна.