Бързай бавно

В годишния календар на автомобилна екзотика има много празнични дати, но Top Marques несъмнено може да се смята за Великден. Всяка година за участие в събитието напират стотици производители на бутикови возила. Дефилето по улиците на Монако им гарантира интереса на най-богата клиентела в света, но в княжеството по правило пристигат много по-малко от предварително записалите се мераклии за слава. Поданиците и гостите на Монако са свикнали на всякакви изненади. Top Marques събира на едно място най-невероятните автомобили в света и изненадите са много малко. Тази година обаче се случи невъзможното. Истински фурор предизвика не някой от многобройните болиди с хиляди конски сили, невъобразимо висока цена или самолетна максимална скорост. Сред безкрайната процесия от суперкари най-много овации събра един моторен впряг, излязъл сякаш от пощенска картичка от края на 19 век. Още по-втрещяваща бе новината, че тази реликва се произвежда в момента по всички канони на бутиковото автомобилостроене.

Всъщност Aaglander бе представен пред публика за първи път на изложението в Женева. Изключително красивото и елегантно возило е проектирано съобразно представите за технологичния прогрес отпреди 100 и повече години, но се възползва на драго сърце от модерните постижения на техниката. Единствената цел на създателите му е да се откъснат от задъхания съвременен начин на живот, като направят дълбок поклон пред една по-пасторална, спокойна и щастлива епоха.

Създател на Aagland Manifaktur е германският предприемач Роланд Белц, ентузиазиран почитател и колекционер на ултрастари возила от зората на автомобилостроенето. Той събира висококвалифициран екип и инвестира огромни средства, усилия и 2 години от живота си, за да осъществи идеята да произвежда моторни впрягове по поръчка. Купува стари работилници в идиличната провинция между градовете Нюрнберг, Байеройт и Бамберг, където се ражда първият Aaglander.

Днес фирмата на Белц произвежда два модела моторни впрягове. Всяко возило се отличава с ювелирна изработка и вманиачено внимание към детайлите на дизайна. По-малкият от двата впряга носи името Duc и разполага с две места. Конструиран е в духа на някогашните летни "Карпиоле а ла Домон", първообрази на кабриолета. По-големият четириместен Mylord разполага с т.нар. "спртапонтен", който може да служи за допълнителна седалка или за удобна стъпенка. В миналато този тип моторни впрягове са били любими на дамите от висшето общество.

Возилата на Aaglander са уникални за цялата автомобилна индустрия. Duc и Mylord отварят нова ниша на пазара, която никой до този момент не е разработвал. Моторните впрягове преосмисялт напълно формите и функциите, на които робуват съвременните инженери. Могат да се управляват от всеки с шофьорска книжка, макар че изискват известно привикване. "Кормилото", например, представлява два лоста, които функционират на принципа на юздите, но въпреки това осигуряват учудващо прецизно пътно поведение. Създателите на Aaglander твърдят, че усещането на борда на впряга може да се сравни единствено с най-луксозните карети от миналото.

Макар да разчитат най-вече на носталгията, Duc и Mylord изобщо не могат да се нарекат допотопна техника. За задвижване се използва модерен дизелов агрегат с ходов обем 719 см3 и мощност 20 к.с. Aaglander не съобщава производителя му, само съобщава, че е "водещ". Максималната скорост не надхвърля 20 км/ч, а заради задното предаване и колелата с диаметър 110 см силовото предаване изисква специален предавателен механизъм. Основното предавателно число е 1:70, което осигурява огромен въртящ момент за преодоляването на всякакви наклони без каквито и да било усилия.

Помислено е и за безопасността. Duc и Mylord разполагат с пространствена рама от стоманени профили, двуконтурна спирачна система с дискове на всички колела и хидравличен усилител, а във фенерите са монтирани съвременни високотехнологични фарове. Aaglander има сертификат за употреба по пътища за общо ползване.

АВТО пазар