Lotec Sirius

Шефът на немската компания Lotec Курт Лотершмид създава своята фирма преди 40 години. Първоначалната и дейност е свързана с различни ремонти по каросериите на автомобилите. През 80-те години на миналия век обаче Лотершмид конструира и произвежда болиди, участващи в състезанията от клас С2. Именно по това време компанията добива известност и същевременно прилична финансова независимост. Обнадежден от резултатите, Курт решава, че е дошло време и за създаване на собствен автомобил. Така през 1992 година той стартира проекта Sirius. Първият прототип е готов осем години по-късно - през 2000-та, но истинските тестове са направени чак през 2004 година. Продажбите стартират през 2006-а, а мощностите на компанията позволяват производство на едва пет автомобила годишно, но поръчките са по-малко. Въпреки тези негативни резултати Курт Лотершмид подобрява дизайна на автомобила си. Снимките всъщност са компютърни изображения, но са официални. Идеята е за драстичен фейс-лифт, но резултатът е меко казано спорен.

Модернизираният суперкар отново разполага със задно предаване, но въртящият момент към него ще се предава през шестстепенна механична трансмисия Cima, каквато се монтира на автомобилите Pagani и Koenigsegg.

Съдейки по фирмените ескизи, към новия Sirius е добавена доза агресия, благодарение на големия въздухозаборник и на предните светлини, които са с формата на бумеранг. Този ход обаче не в полза на оригиналния външен вид. Доста по-интересна е задната част на автомобила, където впечатление правят светодиодните стопове. Въпреки тези и доста други “козметични операции” екстериорът силно напомня за 90-те години на миналия век.

Мощността на V-образния дванайсетцилиндров агрегат варира, като зависи от налягането на турбото. При стойност от 0.85 бара мощността и въртящият момент са съответно 1 000 к.с. и 1 100 Нм. Когато налягането достигне до 1.2 бара гореспоменатите показатели нарастват до 1 200 к.с. и 1 320 Нм. Тези характеристики позволяват на тежкия 1 280 кг автомобил да ускори от 0 до 100 за 3.8 секунди, а максималната му скорост достига 400 км/ч.

Интериорът не представлява нищо особено и е заимстван от Porsche 944 Turbo. Това си творение Курт възнамерява да прави само по поръчка, като цената му няма да е по-ниска от $500 000.

Радослав Славчев