Хечбек за следващата "тройка" на BMW?

Авторитетното издание Automobile Magazine публикува подробности за следващата трета серия на BMW, която трябва да излезе на пазара през 2012 г. Американците твърдят, че моделът ще бъде изграден върху новата архитектура на баварците MSB, което означава, че ще има сходна конструкция на предния мост с "единицата" F20 вместо по-сложните като устройство двойни носачи на 5er, 6er и 7er.

Най-сензационна обаче е новината, че следващото поколение на "тройката" с фабричен индекс F30 ще се произвежда и във вариант с каросерия хечбек. Продажбите на 3er Grand Turismo ще започнат през март 2013-а, точно година след седана. Комбито се очаква през септември 2012-а, купето през септември 2013-а, а кабриолетът - през март 2014 г.

Дебютантът в семейството ще бъде много по-спортен и динамичен от баткото GT5, чийто дизайн набляга на функционалността. За разлика от него GT3 ще разполага с единична задна врата вместо сложния двукомпонентен капак и като цяло ще има по-скосена линия на покрива. Като габаритна височина ще се вмества между обикновената "тройка" и "петицата" Grand Turismo.

Новият седан от своя страна ще представлява умален вариант на 5er. От Automobile Magazine твърдят, че ще бъде по-дълъг, загладен и хомогенен от сегашния модел с неговите изсечени и засрещнати линии, сложни повърхности и чудати заврънтулки.

Купето пък няма да бъде просто седан с две врати и по-нисък покрив, а ще се различава и по доста панели на каросерията, по-скосени предно и задно стъкло, по-агресивна предница и напълно променена задница. За подобряване на пасивната безопасност от BMW възнамеряват да въведат средна колонка.

Противно на първоначалните планове баварците смятат да запазят твърдия сгъваем покрив на кабриолета. Говори се, че в Мюнхен обсъждали възможността за "тройка" Speedster с мек гюрук, който да се сваля ръчно. Такава версия щяла да има по-ниско ветроупорно стъкло и най-вероятно щяла да бъде поверена за разработка на М-дивизията.

Комбито и GT-вариантът ще разполагат с по-дълго междуосие за оптимизиране на пространството за крата на пътниците отзад и увеличаване на багажния обем. За двете модификации се предвижда също изцяло стъклен панорамен покрив срещу допълнително заплащане.

Следващото поколение на М3 ще се произвежда само с каросерии седан и купе. Сегашният V-образен осмак с 420 к.с. ще отстъпи място на трилитров редови шестак с два турбокомпресора и мощност около 450 коня.

Гамата от двигатели ще се състои от четирицилиндрови агрегати с обем от 1.6 до 2.0 литра и мощност от 136 до 252 к.с. Кубатурата при дизелите ще бъде аналогична, но мощностният диапазон ще варира от 150 до 245 коня. Двулитровият нафтов мотор ще разполага с внушителния въртящ момент от 521 Нм. Отказът от чифт цилиндри ще се отплаща с икономия на гориво от 11 до 17% в зависимост от ходовия обем.

Носят се слухове, немците обсъждат и възможността за стилно спортно комби с три врати. Своеобразният Shooting brеak би отворил съвсем нова ниша в долния сегмент на средния клас.