Факти, новини, статии - Да извадим фактите наяве

Mercedes-AMG GLC стана най-бързият кросоувър на Ринга (ВИДЕО)

Публикувана: 22 Ноември, 2018 17:00
28 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 5040
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio вече не е най-бързото серийно SUV на "Нюрбургринг". Инженер-разработчикът на AMG Маркус Хофбауер успя да подобри времето на кросоувър, постигайки от първия опит 7 минути и 49.369 секунди с Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+.

Предишният върхово постижение на Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio бе 7 мин. и 51.7 сек., с повече от 7 секунди по-бързо от тогавашния рекордьор Porsche Cayenne Turbo S (7 мин. 59.74 сек.).

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ има 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, мощност 510 к.с. и максимален въртящ момент 700 Нм. Немското SUV ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.8 сек., а опцията AMG Driver’s Package вдига тавана на максималната скорост от 250 на 280 км/ч.

Поставете оценка на статията:
Оценка 0 от 0 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Антиелектрика
(гост)

Неутрално
1 Отговор
Това е фейк новина! Не знаете ли, че най-бърза е Тесла модел Х - ахахахаххахахаххаххаха Пък да видите какво ще стане след време, изобщо очаква ни такъв живот, че само си викам дано - хахахахахахха

Коментиран от #4, #10, #13, #23


Оценка:
-21 +13

Само Дъстър
(гост)

Неутрално
2 Отговор
Звяр!!

Оценка:
-3 +15

a m g
(гост)

Неутрално
3 Отговор
мале тва па чипират ли го квош санее да му мислят баварците

Оценка:
-3 +11

Азз
(гост)

Неутрално
4 Отговор

До коментар #1 от "Антиелектрика":


Телата е най-бърза само 0-100 и 0-200 то в първите 3-4 опита. На Нюрбургринг няма никакъв шанс, тъй като след 10-12 километра ще прегрее и ще ограничи доста мощността, а и тежи с 500 килограма повече от нормален джип. Като цяло няма много смисъл от бързите джипове, нали целта на джипа е да ходиш по горите. Като ще е бърза кола, да е седан или максимум комби. За пример Алфа Джулия QV е са 20 секунди по-бързо на Нюрбургринг, по-евтино е, по-красиво е и на всичкото отгоре харчи и по-малко.

Коментиран от #6


Оценка:
-4 +18

Не е достоверно
(гост)

Неутрално
5 Отговор
Времето на Мерцедеса е 7.49 мин, а на Алфата 7.51 мин. Това само е 2 секунди разлика!!! Това е в нормата на т.н. време на човешка грешка. Пилота може да е натиснал педала по-бавно, по-бързо и тнт

Коментиран от #20


Оценка:
-19 +7

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
6 Отговор

До коментар #4 от "Азз":


Чакай, след малко ще се включи тролчето да ти обясни дали Тесла не е най-най във всичко - хахахахаха

Коментиран от #9


Оценка:
-4 +14

BRABUS
(гост)

Неутрално
7 Отговор
Нормално е да е най-бързия.

Оценка:
-3 +11

aMg
(гост)

Неутрално
8 Отговор
Супер реклама няма спор!!....но Спортен SUV не съм много съгласен че има смисъл.Лично мое мнение!!!

Оценка:
-1 +8

Не Тесла, електромобилите
(гост)

Неутрално
9 Отговор

До коментар #6 от "Антиелектрика":


Не Тесла, а всеки един електромобил е принципна по-добър от автомобил с ДВГ. Порадвай се още една година на остарялата шестгодишна технология на модел Х. Догодина излиза модел У с новата по-лека и по-мощна батерия, която няма да се нуждае от ограничение на мощността за да не загрее. Нещо ще с ни кажеш ли конкретно за него, или пак ще споменеш само кристалната топка? А като излезе на ринга, ще викаш Аз никога не съм казвал нищо против модел У. Той е супер автомобил, а аз се подигравам само на тези които го харесват, както никога не съм казвал нищо против Тесла тя супер компания, но аз се подигравам само тези на тези които я харесват. Хайде поне веднъж застани и кажи това и това СПОРЕД МЕНЕ няма да стане защото еди какво си.

Коментиран от #28


Оценка:
-15 +2

Никой
(гост)

Неутрално
10 Отговор

До коментар #1 от "Антиелектрика":


Аз пък държа рекорда на ринга за най-бърза червена Нисан Микра с 3 зимни и 1 лятна гума и 1 работещ фар... Всички рекорди, освен за най-бърза серийна кола, са малоумен и безсмислен ПиАр. И да електричките в момента не понасят дълго каране на писта. Бих те разбрал ако говориш за спортна или суперкола ама се излагаш. Никой който си купува 2 тонен джип/миниван не мисли за каране на писта.

Коментиран от #11


Оценка:
-3 +6

Зорлем
(гост)

Неутрално
11 Отговор

До коментар #10 от "Никой":


Тогава защо си купуват джипове с нископрофилни гуми?

Коментиран от #14, #16


Оценка:
-1 +4

ЕКСПЕРТА
(гост)

Неутрално
12 Отговор
ТОЯ МАЙ ЩЕШИ ДА ОБЪРНИ ДЖИПА,МАЛКО МУ ОСТАНА , ДОСТА ТЕЖКО СТОЕШЕ НА ПЪТЯ,ИНАЧЕ ДОБРЕ ДРИФТИ СЪС 700НМ ВЪРТЯЩ МОМЕНТ

Оценка:
-1 +2

ЕКСПЕРТА
(гост)

Неутрално
13 Отговор

До коментар #1 от "Антиелектрика":


КАВА ТЕСЛА ТИ Е ВЛЯЗЛА В ГЛАВАТА БЕ. ТОВА Е СЪСТЕЗАНИЕ ЗА ДЖИПОВЕ . ЧЕТИ ОТГОРЕ

Коментиран от #15


Оценка:
-4 +2

ЕКСПЕРТА
(гост)

Неутрално
14 Отговор

До коментар #11 от "Зорлем":


ЗАРАДИ ВИСОКИЯ ЦЕНТЪР НА ТЕЖЕСТА ПРИ ДЖИПОВЕТЕ ТОВА Е ПРОБЛЕМА

Коментиран от #17


Оценка:
-0 +3

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
15 Отговор

До коментар #13 от "ЕКСПЕРТА":


Толкова ли е трудно да се схване иронията ми?

Оценка:
-1 +3

БатП
(гост)

Неутрално
16 Отговор

До коментар #11 от "Зорлем":


Много е просто: тежко купе с висок център на тежестта се клати като кораб в буря по завоите. Имам си едни 18ки, чудя се къде да ги продам. А и с 20, 21 цола изглежда коренно различно.

Коментиран от #18


Оценка:
-1 +2

Не съм експерт
(гост)

Неутрално
17 Отговор

До коментар #14 от "ЕКСПЕРТА":


Аз не съм експерт, но знам че Тесла произвежда и джипове, които пък са с най ниския Център на тежестта след джиповете, защото батерията е монтирана в пода. Засега проблемите са два - сравнително високото тегло заради половин тон батерия и бързото загряване на батерията при пълна мощност. Всичко останало са плюсове при електромобилите. Въртящият момент е по-голям по подразбиране, а мощността не е проблем да бъде колкото може да осигури батерията. Разпределението на въртящият момент към всяко колело е по-лесно защото става по електронен път и не е нужен сложен хардуер. Обикновенно двигателите са два, но могат да бъдат три или четири за още по безпроблемно разпределение на въртящия момент в завоите на писта и на офроуд. След като веднъж бъде решен проблема с батериите през следващите една-две години, заради горе изброените предимства, електрическите джипове ще се справят по-добре и на писта и на офроуд от тези с ДВГ.

Коментиран от #25


Оценка:
-5 +0

Зорлем
(гост)

Неутрално
18 Отговор

До коментар #16 от "БатП":


Сега ако обясниш каква работа дири един джип на такъв завой и с такава скорост, че да се "клати като кораб в буря" и всичко ще си дойде на мястото по въпроса това джип ли е, спортна кола ли е, кораб ли е. Така да се каже, аз в гората не съм виждал завой, в който да влезеш с вратите напред с джип, ама може и да не съм гледал хубаво.

Коментиран от #19


Оценка:
-1 +1

Plameni
(гост)

Неутрално
19 Отговор

До коментар #18 от "Зорлем":


Това е SUV ( Sport Vtility Vehicle ) Първата буква идва от "Sport "от това можеш да си направиш заключението ,че този автомобил трябва да бъде бърз ,това е един от най -важните показатели за клиентите на този тип автомобили - много по -важен ,всъщност от офроуд качествата им.

Коментиран от #22


Оценка:
-3 +1

mitaka
(гост)

Неутрално
20 Отговор

До коментар #5 от "Не е достоверно":


Нямаш представа колко много са 2 сек. в автомобилния спорт. Преди време умирах от смях, когато един наш богаташки син се състезаваше във формула 3 и платените новини на баща му,звучаха, как В.А. бил само на 7 сек. от първия.Това е цяла вечност. Все едно да казваш, че някой те води само с една обиколка на земята. Смях

Оценка:
-1 +2

21
Този коментар е премахнат от модератор
Зорлем
(гост)

Неутрално
22 Отговор

До коментар #19 от "Plameni":


Ех, добре, че си ти да ни обясниш каво е S-a в SUV. Явно ще трябва да си обясняваме основни положения (и то бавно!): един от главните въпроси за какво са му нископрофилни гуми, тъй като никой не си бил купувал "джип" да ходи на писта? Е, в такъв случай, ако "Sport"-а е на асфалт, то тогава въпросният "джип" е доста неподходящ избор за такова начинание. Ако "Sport"-а извън асфалта, тогава пък тия нископрофилни гуми няма да му свършат никаква работа там. Изобщо с две думи, ни орел, ни рак, ни щука. Това мисля е достатъчно доказателство, че купувачите на тези МПС-а страдат от дебилизъм (заб. авт. към модератора, "дебилизъм" си е съвсем истински медицински термин!).

Коментиран от #24, #26


Оценка:
-0 +0

никси
(гост)

Неутрално
23 Отговор

До коментар #1 от "Антиелектрика":


леко само като ковеш пирони с теслата гледаи да не си прекьлцап прьстите оти много боли

Оценка:
-1 +1

Msux
(гост)

Неутрално
24 Отговор

До коментар #22 от "Зорлем":


Какво квичиш ве, имат си хората пари и си ги харчат. Щом се продават, какъв ти е проблема дали е рак или щука? Важното е , че е толкова бързо че , доближава М3 GTS - на БМВ гордостта. С този SUV няма да закъсвам зимата в снега, имаш огромно пространство и уникално пътно поведение, гледаш от висок (което си е бая сериозно предимство пред sportscar-ите дето си легнал и се чудиш дали ще се разминеш с някоя кола и се надигаш да погледнеш). Просто да си пишеме ей така? Ако трябва да бъдем точни точно джиповете са безмислени. За какво ти е джип , дето няма никакво пътно поведение, едвам върви и единственото нещо за което можеш да го ползваш е да влезнеш в гората? И за чии ти трябва да влизаш в гората? Брат ми му изпадна Land Cruiser 86г. нагласен с лебедки, рошави гуми , вдигнат. Ходихме 1 път offroad и сега си седи така, просто е usless(безполезен).

Оценка:
-1 +1

ЕКСПЕРТА
(гост)

Неутрално
25 Отговор

До коментар #17 от "Не съм експерт":


ДО НЕЕКСПЕРТА. СЪСТЕЗАНИЕТО Е ЗА НАЙ ДОБРАТА ОБИКОЛКА НА ПИСТА, А НЕ ОТ 0 ДО 100. А ЗА ПИСТАТА НЮРБУНГРИНГ .

Оценка:
-0 +3

Plameni
(гост)

Неутрално
26 Отговор

До коментар #22 от "Зорлем":


Това е джип, с данни на спортен автомобил, с размерите на малък кораб, за градски условия (може и на село да го ползваш,обяснено като за теб) не е за гората ,за там има други с портални мостове, с високи гуми, блокажи, понижаващи предавки, лебедка и др.екстри ,a нископрофилните гуми са за постигане на по-добро поведение на пистата и не на последно място за по-добра визия.И не смятам , че толкова много собственици на SUV страдат от умствена изостаналост (дебилизъм )

Оценка:
-1 +1

ЕКСПЕРТА
(гост)

Неутрално
27 Отговор
НАЙ-KРИТИЧНОTO БЕШЕ ПРИ ЗАВОЯ YOKOHAMA ПОКРАЙ БЕТОННАТА КОЛОНА.ТОЯ ДЪЛГО НЕМА ДА ЖИВЕЙ

Оценка:
-1 +1

28
Този коментар е премахнат от модератор
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка