Ход род по немски

Някои течения в поръчковото автомобилостроене са типично американски и трудно намират почитатели извън Щатите. Това обаче съвсем не значи, че целият останал свят е имунизиран към бензиновите страсти на янките. Типично такова "заболяване" са олдтаймерите със съвременна механика и модифицирана външност, известни като хот род.

Антики на четири колела има навсякъде по света - също както и гаражни майстори с несъмнен талант. Когато не върви да се захванат с Ford 3-window Coupe от 30-те, такива ентусиасти намират други донори за своете проекти. Немецът Хайко Зуде например е избрал да превърне в хот род класически Mercedes-Benz 170S от 1952 г.

Маниакът купува останките на олдтаймера през 1991-ва и от тогава насетне не е спрял да работи по него. Купето е силно ръждясало и възстановяването в оригиналния вид по стандартите за ретро коли е невъзможно. Това прави Benz-а идеален за "поамериканчване".

Каросерията претърпява сериозна модификация. Покривът е снижен с 8 сантиметра, а изгнилите калници, прагове и подовите плоскости са изработени отново и заварени на мястото на оригиналните.

Традиционният американски хот род обикновено се перчи с класически V8, но Хайко Зуде речава, че на европейски автомобил би подхождал по-темпераментен и високооборотен двигател. Изборът му - отчасти и по финансови съображения - пада на трилитров V6 с мощност 200 к.с., наследен от изгнила Alfa Romeo.

Италианският мотор е комплектован с петстепенна трансмисия ZF, която задвижва оригиналния заден мост. Предното окачване е от Mercedes-Benz W114/W115, а спирачките - от SLC 350 Typ 107 отпред и от Audi A8 отзад.

Хот родът на Хайко Зуде стъпва на пътя през 2006 г. По колата все още има много довършителни работи - например интериора. Модифицираният Mercedes-Benz обаче изглежда толкова впечатляващо, че създателят му не желае повече да го крие.

Немският ход род вече се е появявал по кориците на специализирани списания, а Benz-общността в Германия го познава добре. Последните новини гласят, че Зуде се кани да смени шестцилирндовият двигател от Alfa с V-образен осмак от Щутгарт.