17 Юни, 2012 10:27 7 355 14

Нов рекорд от Renault - 1618 км за 24 часа

renault-
zoe-
рекорд-
електромобил

Френският електрически автомобил Renault ZOE постави нов световен рекорд за сериен електромобил. За едно денонощие ZOE успя да навърти 363 обиколки на писта в Нормандия, като по този начин измина разстояние от 1 618 километра.

Рекордното постижение стана благодарение на революционно техническо решение. По-конкретно става дума за интегрирания в ZOE нов заряден блок Cameleon, който може да черпи енергия от битовата мрежа и да зарежда батериите значително по-бързо.

Благодарение на този заряден блок акумулаторните батерии на ZOE могат да възстановят капацитета си до 80% за време, по-малко от 30 минути. С такъв заряд електромобилчето може да измине автономен пробег от 100 до 150 километра.

Точният пробег зависи от реалните условия на движение, както и от скоростта, с която се движи ZOE. По време на рекорда или за времето от 24 часа въпросното Renault ZOE беше зареждано 18 пъти.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Светослав

3 3 Отговор

Браво! Искам едно такова! И Лукойл да го д...!
Коментиран от #3

11:07 17.06.2012
2 comment

5 1 Отговор

ЛУКОЙЛ рано или късно ще го духа.

11:09 17.06.2012
3 VR4 TT

1 3 Отговор

До коментар #1 от "Светослав":
Ами купи си го. На следващия ден вече няма да го искаш.

13:52 17.06.2012
4 фрйш

2 1 Отговор

e.ati i renoto umrialo

16:16 17.06.2012

5 Петър

0 2 Отговор

"електромобилчето"?

И що със сърказъм ? това хич не е малък автомобил ?

18:46 17.06.2012
6 PlimP

2 1 Отговор

твърде скъпи са ел. колиците, докато не станат на цената на луксозна дачия няма да прокопсат, иначе бих щъла; с такова из града, ама извън си е живо наказание :Х

19:14 17.06.2012
7 медиатор алфа

1 0 Отговор

Ако за по-лесно смятане приемем, че е 30 минути едно зарежане, 18 зареждания са 9 часа. Излиза , че през тези 24 часа 9 часа се е зареждала колата. Айде, 8 часа да е. Това е една трета от времето. Малък е пробегът от 150 км. с едно зареждане.

19:51 17.06.2012
8 nasko

0 1 Отговор

че то това рено излиза че е карало със 100 км в час постоянна скорост

20:49 17.06.2012
9 Пловдив

0 1 Отговор

Рано или късно електромобилите ще навлязат в живота масово,даже си мисля,че ще е скоро. Неволно се сещам за първите години,в които кабелната телевизия навлезе и паяжините от жици между блоковете и сградите. Така си представям и кабелчета висящи от балкони и прозорци към паркираните долу коли... "Ех,ще настане такъв живот,че само си викам дано"... както се пееше в една песен... Само че нещо хич не си викам "дано"...

21:18 17.06.2012
10 ми7ко

1 1 Отговор

махнете го тоя френски боклук.

22:03 17.06.2012
11 kuku

0 1 Отговор

18-пъти е презаредено - СМЯХХХХХ :-)
На всеки 90 км. са му зареждали батериите - мухахаххахаха
Страшен рекорд,по-добре да му пуснат един дълъг кабел и изобщо да не го изключват френския бОкЛук :-)

00:11 18.06.2012
12 Speeder

1 0 Отговор

Според мен бъдещето е в електромобил на водород. Зарежда се с водород за 3 минути на водородна колонка, а електричеството се произвежда в колата когато й трябва - водородът реагира с кислород от атмосферата и се образува вода, като се отделя енергия.

Такава кола е HONDA FCX Clarity, която се продвава от години в САЩ, а също така и Mercedes B-Klasse F-cell, който май още не е пуснат на пазара.

08:26 18.06.2012
13 ххх

0 1 Отговор

Проблемите с електроавтомобилите са два:
- Много, много скъпа инвестиция
- Батерията издържа гаранцията на автомобила и после си за нова батерия, която струва повече от самата кола и почти колкото нова такава.
Докато не решат тези проблеми няма смисъл да взема такъв автомобил

09:05 18.06.2012
14 ДРЪН-дрън та ПЛЯС!

0 0 Отговор

Твоите проблеми са два:
- Рената ги продават без батерията на цената на дизеларка.
- Съвременните полимерни батерии не стигат до рециклиране, защото ги лапат (разбирай изкупуват) за стационарни приложения м.н.о.г.о. по-бързо от изпърдените ви катализатори, щото след 8 години имат все още ~ 80 % капацитет. (Тва не ти е оловникиселинният акумулатор с некадърната употреба - батерийният блок на тези коли има 1. управление BMS (battery management system) и 2. температурно управление за оптимален работен режим (нищо че този тип батерии не ги брига при -20, чети скандинавските тестове).
А, и трето и четърто ЕК вече прие плана за поетапното ограничение на петеролните коли в европейските градове, а над 150 км градско минават само превозвачи и доставчици, но те имат бързи трифазни зарядни в базата, така че електромобилите покриват 100% от градските транспортни нужди. Батериите, които сега се изпитват в никнещите като гъби производствени бази и тестови лабораториите по света, ще видят бял свят по-скоро от очакваното. Децата искат да дишат, а София е с най-мръсния въздух в цяла Европа, следвана от Пловдив и Букурещ.

01:25 21.06.2012