12 Март, 2021 16:45 3 170 14

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

  • bmw-
  • m2-
  • cs-
  • g-power-
  • тунинг

Тунинг компанията се зае с малкото купе

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили - 1
Снимки: G-Power

BMW M2 е една от малкото нови коли, еднакво подходяща за всекидневно шофиране и също толкова интересна за каране на писта. Лекото купе, задното предаване и 3.0-литровия бензинов редови шестак печелят повечето фенове на марката, а от G-Power имат вариант за тези на които 450 коня не им стигат.

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

Stage 1 е най-лекия вариант за тунинг, той дава 500 конски сили и максимален въртящ момент от 650 нютон метра, благодарение само на софтуерна намеса.

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

Ако искате повече мощност може да се насочите към Stage 2, който отключва 540 конски сили и 680 нютон метра, отново чрез различни настройки на компютъра, но и заедно с нова ауспухна генерация.

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

При Stage 3 отново имаме промени по цялата изпускателна система и намеси по софтуера на бавареца, но конските сили достигат 570, а нютон метрите са точно 720.

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

Ако и това не ви е достатъчно, то Stage 4 предлага нови дюзи, по-голяма турбина и мощност от 660 конски сили. Въртящи момент тук е 800 нютон метра, но за съжаление от компанията не споделят повече подробности относно време за ускорение и други подобни.

G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили

Различия във визията също са налични, като например по-големи джанти с размер от 19 и 20 цола, както и различни карбонови елементи, като дифузьори, накрайници на ауспусите и детайли в интериора.


Поставете оценка:
Оценка 5 от 6 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Димов

    28 2 Отговор
    Файда йок. Триногите са една след друга. Вече не смея да карам над 100. Миналата седмица навъртях 320 км за един ден, като спазвах ограниченията, че бяха се изпокрили навсякъде. Подобрих си разхода с половин литър на 100 км, но не ме питайте колко време се влачих. Отиде ми деня, че се прибрах и по тъмно. Ако ще продължава така, май няма да имам нужда от кола над 100 коня.

    Коментиран от #2

  • 2 Инж. Ганев

    16 2 Отговор

    До коментар #1 от "Димов":

    Прав си! Ама това е замислено за аутобана оттатък Пасау, не за при нас!
  • 3 Асмилан

    18 8 Отговор
    Кърти ..Ауди и Мерцедес нямат аналог да се изядат от ят нямат кола да достави такова удоволствие

    Коментиран от #11

  • 4 УжасТ

    8 15 Отговор
    И тоя ли кптор ще бъде сглобяван в Китай
  • 5 Гоуст

    6 11 Отговор
    И БМВ ли като Мнгалцедес а китайски вече?
  • 6 Врачанина

    11 4 Отговор
    Нема смисъл от толкова коне бацета с тея камери тук у нас специално най-много до 150коня са достатъчни.Мойта е 250 коня и кво никъде не мога да се отпусна да я оставя да си покаже възможностите.
  • 7 Изрусен

    5 17 Отговор
    Една ТеслА на старта ще го направи смешно това недоразумение.

    Коментиран от #8

  • 8 Изрусен и

    8 2 Отговор

    До коментар #7 от "Изрусен":

    явно лоботомиран.

    Коментиран от #10

  • 9 Добре ще е

    5 2 Отговор
    на пазарите за които е предвиден модела да се подсилят мантинелите и уличните стълбове.
  • 10 Изрусен

    2 5 Отговор

    До коментар #8 от "Изрусен и":

    Тихо бе въшльо
  • 11 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 12 TRABANT GTI QUATRO Legend

    3 0 Отговор
    Стига глупости ! Искаме TRABANT GTI QUATRO Legend. - 2.6 cc. , 280 HP , 0 до 100 км.ч за 3.6 sec.
  • 13 ТурбоДизел

    2 0 Отговор
    Ако беше 3.0литров дизелов редови шестак щеше да е идеален.

    Коментиран от #14

  • 14 Прав си

    1 0 Отговор

    До коментар #13 от "ТурбоДизел":

    Този мотор е най "хубав" защото всичко в него се скапва на куп и не си струва да се ремонтира а направо се вади от коша и се посажда нов с който колата е готова за следващите 80-100000к.м