Най-неуспешните италиански автомобили (ЧАСТ II)

ЧАСТ I

Продължаваме да ви разказваме за най-неуспешните италиански автомобили, като след сравнително масовия Spider на Alfa romeo, отиваме към друга масова италианска марка Lancia.

Lancia Stratos HF

Произвеждана от 1972 до 1978 г., Lancia Stratos HF е легендарен рали автомобил, който е оставил незаличим отпечатък в историята на ралито, но пътната му версия е напълно шантава и дори опасна.

Lamborghini Urraco

Lamborghini Urraco е първият опит на инженерите на Lamborghini да създадат сравнително евтин спортен автомобил, който обаче се провали с гръм и трясък. Автомобилът се задвижва от 2,0-литров V8 двигател със 180 конски сили. От 0 до 100 км / ч. той се ускорява за 7,2 секунди и има максимална скорост от 215 км/ч. В резултат се оказа, че автомобил Lamborghini с такива технически и динамични характеристики не е необходим на никого, така че са произведени само 66 копия.

Ferrari Dino 208 GT4 и Ferrari Dino 308 GT4

Подобно на Lamborghini Urraco, Ferrari Dino 208 GT4 и Ferrari Dino 308 GT4 са бюджетни автомобили от Ferrari, задвижвани съответно от 2.0 и 3.0 литра V8 двигатели. Въпреки факта, че за времето си автомобилите имат сравнително добри динамични характеристики и галопиращ жребец по радиаторните решетки, никой не ги смяташе за Ferrari и те не бяха много търсени.

Ferrari 410 Superamerica Coupe от Carrozzeria Ghia

Гледайки тази кола е трудно да се повярва, че е италианска. Това обаче е наистина италианска кола. Освен това това е автомобил на Ferrari, чийто дизайн е разработен от изтъкнатото италианско студио Carrozzeria Ghia. Феновете на Ferrari все още не разбират как италианският автомобил е станал с американски дизайн. Мисля, че няма нужда да обяснявамe защо тази кола не е била търсена.

De Tomaso Mangusta

Първоначално тази кола трябваше да бъде разработена в сътрудничество с Карол Шелби и оборудвана със 7,0-литров V-8 двигател, но Карол Шелби отказа да си сътрудничи с Алесандро Де Томасо, в резултат на което автомобилите трябваше да бъдат оборудвани с 8- цилиндрови V-образни двигатели с обем 4,7 и 4,9 литра. Според легендата колата е специално кръстена на мангуста, животно, способно да убие кобра, но De Tomaso Mangusta никога не успя да стори това.