Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
27 Март, 2013 10:32 24 692 166
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
Подробно за новото Audi Q7 - дизелов двигател, седем места и още повече луксСлед масивното изтичане на информация миналата седмица, което разкри изненадата преждевременно, Audi официално представи третото поколение на Q7. Н ...09.06.2026020 -
Audi представи суперавтомобила Nuvolari - най-бързият шосеен модел в историята на марката (ВИДЕО)Светлините на прожекторите в Монако осветиха едно от най-ексклузивните и технологични творения на германското инженерство за последните години. Точ ...08.06.202605 -
Гробище от 350 000 автомобила Volkswagen и Audi (ВИДЕО)Пясъците на пустинята Мохаве в САЩ крият един от най-смущаващите и мащабни паметници на съвременната автомобилна история. Вече повече от десетилети ...07.06.2026057 -
Запознайте се с наследника на Audi R8 и неговите 1001 конски силиДве години след като Audi официално сложи край R8, германската луксозна марка затвори устата на скептиците и напълно прескочи традиционното трето п ...04.06.2026017 -
Audi подготвя електрически наследник на модела TTЕмблематичното и обичано от поколения фенове купе Audi TT, чието спиране от производство остави празнина в сърцата на феновете може да възкръсне от ...04.06.202602
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 кик
10:39 27.03.2013
2 Дошо
10:48 27.03.2013
3 фен на спортни автомобили
Коментиран от #7
10:55 27.03.2013
4 шкодко
11:01 27.03.2013
5 Кофти
11:07 27.03.2013
6 Автофен
но ако искате наистина да видите как се прави триобемен седан-купе:
обърнете се към Mercedes CLA ;)
11:15 27.03.2013
7 Симеон Тасев
До коментар #3 от "фен на спортни автомобили":
НЕМСКОТО Е НЕНАДМИНАТОКАРАЙ СИ ЯПОНКАТА И СИ ТРАЙ ТАМ
Коментиран от #8
11:17 27.03.2013
8 Дошо
До коментар #7 от "Симеон Тасев":
Ненадминато е само по цена.Дори французите вече правят по-надеждни автомобили с повече екстри.11:22 27.03.2013
9 Александър
Коментиран от #10, #11
11:26 27.03.2013
10 Лошо
До коментар #9 от "Александър":
@9 Колега не се пали. Долните коментари са на 1-2-ма облъчени (а се мислещи за фена и непрекъснато с клониращи се никове) дето гледат колите само на картинка и понеже гроздето им е кисело (немското) все го плюят.Мишлета с дребни душици! Хахаха...
11:31 27.03.2013
11 Дошо
До коментар #9 от "Александър":
Във СОЦваген може да няма ама в Хюндай има(поне в корабостроителницата) и ще видим след години какво ще стане с едните и какво с другите.Да не стане като с Телефункен, Грундиг, Сименс и SAMSUNG ?
11:40 27.03.2013
12 Дошо
Коментиран от #14, #15
11:43 27.03.2013
13 Коко
11:51 27.03.2013
14 Коко
До коментар #12 от "Дошо":
Дошо ли си , мошо ли си , карай си корейски и френски автомобили и ни остави ние да се мтчим с немските !!! Разбра ли ме ?Коментиран от #22
11:58 27.03.2013
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 Лошо
Коментиран от #23, #78
12:23 27.03.2013
17 Лошо
12:31 27.03.2013
18 Лошо
12:32 27.03.2013
19 Иван Иванов
12:33 27.03.2013
20 Иван Радев
Лично за мен: много бях доволен от моя пасат и доста години го клатих, но му дойде времето да отиде в заслужена почивка. В момента карам две волва и ако някога сменя марката, то ще е със субару.
13:06 27.03.2013
21 Николай Христов
13:17 27.03.2013
22 Дошо
До коментар #14 от "Коко":
Дори ти пожелавам да си купиш немски автомобил, но нека не бъде БМВ и Мерцедес, пожелавам ти да си купиш Шкода така де Алуди13:32 27.03.2013
23 Дошо
До коментар #16 от "Лошо":
Хонда също е световен производител, продажбите и също се повишават, но не заради пазара в Китай чиято е заслугата за продажбита на Алуди.За цени и качество какво да си говорим като Алуди е винаги в дъното на класациите за надеждност.Какво качество какви цени?Алуди е най-надценената марка, но за сметка на това е най-некачествена.Ако мислиш, че е много качествена защото прави кожени салони това си е твое тълкувание породено от агресивната маркетингова стратегия на ВАГ.Големи хитреци са тия.Ти си ярък пример за успеха им.Коментиран от #24
13:49 27.03.2013
24 Тошо
До коментар #23 от "Дошо":
@23 Доше работата е там, че класациите който визираш най-малко се отнасят за Сивик-а ти и са за нови коли. После изясниха ти, че на Европейският Хонда не върви, що се пениш за Китай? Европейците - прости, сега изкарай и Китайците прости, а умният дошо от главите до петите в китайска стока! Семшен си момче. Поспри се малко, ако ли не се лекувай! Обясниха ти и за маркетинга на Хонда. "Силата на мечтите" - докато мечтаеш за NSX и S2000, в карен сл. Акорд да ти пробутат сапунерка с мотопеден двигател на цената на истинска кола. Или пък с чужд мотор...като при теб. Я виж йайви са терикати - надеждните коли с големите мотори и екстрите в Америка - оправят си статистиката за надеждност и после пластмасовите моторетки на балъците като дошо дето им остава после като разберат, че са прецакани да цитират класации. Не спирай хапчетата!Коментиран от #25
14:05 27.03.2013
25 Дошо
До коментар #24 от "Тошо":
Ми за NSX, S2000 Акорд ще мечтая за скъпа Шкода ли да мечтая?Коментиран от #26
14:09 27.03.2013
26 Тошо
До коментар #25 от "Дошо":
@25 Ами там е работата, че ще си останеш с мечтите, а хората карат КОЛИ! Сложи си едно постерче на NSX в сивика, та да ти е по уютно сред тази евтина пластмаса. И в твоя сл. и тапи за уши, че като чуеш тракането и тропането ще се събудиш (dream освен мечта е и сън - -каква ирония, сънувате денем завалийте!)!Коментиран от #27, #34
14:14 27.03.2013
27 Дошо
До коментар #26 от "Тошо":
Карате коли във факти.бг иначе бачкате за 700лв бе осигуровкиКоментиран от #36, #38
14:34 27.03.2013
28 ssss
Коментиран от #30
14:39 27.03.2013
29 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ
14:42 27.03.2013
30 Тошо
До коментар #28 от "ssss":
@28 Адмирации за коментара ти, но да отбележа: аудито от примерът ти не гние колкото хондата (от същата година), нито частите са му по скъпи както казва Дошо. После V-tec на Хонда е иновация, ОК, ама и 5-те цилиндъра са (както и 5-те клапана на цилиндър) са новост за времето си масово ползвана от Ауди, т.е. толкова специфична и уникална колкото и V-teca. А казвате нямало нищо технически иновативно, само хондата била с нови технологии?!?!14:48 27.03.2013
31 Тошо
Коментиран от #33
14:49 27.03.2013
32 Тошо
Има отделно 5 цилиндрови Аудита и то още от началото на 80-те...
14:51 27.03.2013
33 Тошо
До коментар #31 от "Тошо":
31 е на друг Тошо :))) Както има и друг Дошо... Явно някое лапе се забавлява да провокира, а оригиналният Дошо си е...абе няма такъв! ;)14:54 27.03.2013
34 Тошо
До коментар #26 от "Тошо":
@26 Доше кой какво кара трябва да ти е последна грижа. Първо оправи себе си. Приятелски съвет.14:55 27.03.2013
35 Шишо
15:02 27.03.2013
36 Ото
До коментар #27 от "Дошо":
Един от най-често каращ колите във Факти.бг си ти момче. По времето, което прекарваш тук твоята заплата трябва да е наполовина на минималната. Ти видял ли си на живо поне веднъж NSX? Кола - мечта. Първия път като го видях се въртях около него половин час. Но простотията с която всеки път се обосновавате в коментарите си ме хваща вече яд, като чуя това име. Всички знаете за NSX, но никой не го е и виждал от вас. Пък и да го е виждал какво? Постоянно слушаме за мега технологиите при Хонда, защото правели робот. Те го правят от 10 години, пък в шоурума на бул. България нито веднъж не съм го виждал. И какво общо има робота с колите? И къде са тези мега технологии. Новия Сивик 100 к. с. дава разход 5,4 средно, а новия Голф 140 к. с. дава 4,4. И понеже са с мега технологиите, затова ти повече караш Исузу, отколкото Хонда. Мега технологичната фирма не може да направи един "допотопен кенцерогенен дизелов двигател". Простотия до шия. В другата статия пък обясняваш за базови оборудвания. Ти нормален ли си да пишеш такива глупости и още повече в днешно време - време на технологии и необятна информация. Искаш ли да ти постна малко линкове с новите коли и базовото им оборудване. Но кой знае може и да си прав. Оная седмица в Експо-то беше ФВ Фест 2013. Бяха изложени и повечето им нови модели, наред с колите на любителите. И наистина - качвам се в новия Голф и вътре само три педала, скоростен лост и пейки за сядане, а вратите се затваряха с резе, без тапицерия, без нищо. Като пция може да се поръча ламаринен таван, че точно този беше от слама. Новия Пасат CC и той така, но само с два педала, понеже автоматик. Смешници седнали по цял ден само да плюят. Просто хейтърчета. Бая ограничени хейтърчета. Затова има и много марки коли - защото и хората са много различни. И сега да не кажеш нещо ще ти кажа, че като излязох от Експо-то, видях (за твоя изненада), че има и японски коли на паркинга. Това какво ти говори? А един от най-добрите ми приятели има и Хонда и Голф. И казва, че не би се разделил с нито една от двете. Ееее. Кажи ти сега - глупав ли е (както ти ни изкарваш нас глупави + цяла Европа и Китай) или е умен като теб? Видя се натясно и се почна кой каква заплата взимал. Проста нация. Потънала в ежедневна злоба. Колкото и да е жалко.Коментиран от #39, #45
15:02 27.03.2013
37 Този коментар е премахнат от модератор.
38 Heinrich
До коментар #27 от "Дошо":
Ти пак ли си тука беееее,балъчец.Ти пак ли плюеш коли които не са ти по джоба и пак изказваш мнение за което нямаш интелект да оспориш...Коментиран от #40
15:31 27.03.2013
39 Дошо
До коментар #36 от "Ото":
Това защо Хондата ми е с двигател на Исузу всеки що годе информиран го знае.Това, че ти не го знаеш си е твой проблем.Много пъти съм го писал ама няма да го пиша пак заради теб.И още нещо. Алуди е е.ати боклука ааахахахахахаааа.Е.ати как се на.ирате от яд.Аз съм бил комплексар?Аз никога не започвам да обиждам някого само защото не харесва някоя кола.
Алуди да си купиш дано
Коментиран от #44, #48, #49
15:33 27.03.2013
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 оооо
16:03 27.03.2013
42 Този коментар е премахнат от модератор.
43 Този коментар е премахнат от модератор.
44 Ото
До коментар #39 от "Дошо":
Комплексиран, та чак се омерисал. Аз много добре знам защо двигателя ти е Исузу. Няма нужда да ми обясняваш нито грам. И все пак не отговори на въпроса ми - къде са тези мега технологии? Всички за тях слушаме, но никой не ги е виждал, а камо ли да се е докоснал до тях. Точно ти ли не обиждаш и то най-вече на коли? В нито един коментар ли не си написал, че еди кой си е глупак, че кара боклуци, кенефи и т. н. И това, че съм ти написал, че си комплексар не е ли самата истина. КОМПЛЕКСАР с големи букви. Обясни ми, какво те кара да си мислиш, че не си комплексар? Защото аз мога много да ти опиша за точно обратното. Представям си как ти минава деня, чакащ с нетърпения да се постне статия за Ауди и за се почне с хейтването. Ауди е е.а.ти боклука, но все пак е поне 2 пъти повече кола от оНда. Поне!!! Аз Ауди нямам, на този етап не ми и трябва, че да ме е пък чаааак пък яд, че някой си пише и си и вярва (като теб). НО по-нататък нищо не ме спира и да си купя някоя А3. Но донякъде наистина изпитвам някакъв яд. Яд ме е на простотията и безочието. Той се комплексирал до небето, пък се сърди, че му се казва истината в лицето. Навсякъде в коментарите му се чете за боклуци, за сметища и незнам си какво, пък не бил обиждал."Карате коли във факти.бг иначе бачкате за 700лв бе осигуровки"
С този си коментар не мислиш ли, че може да обидиш някой? Нужно ли е да ти обяснявам къде живеем и какви са доходите на 2/3 от българите. Явно е нужно, но точно на теб и грам не бих почнал да ти обясвнявам. Качвай се в Сузуту и газ с 200 (200 оборота. То е ясно, че ще вдигне 200 като го тегли някое Ауди).
Коментиран от #73
16:11 27.03.2013
45 Дошо
До коментар #36 от "Ото":
Наи-вече тоя учил-недоучил, всъщност недоразбрал разбирач16:11 27.03.2013
46 Дошо
До коментар #43 от "Дошо":
Пичаго не ми приписвай слова, които не съм писал!Знам, че се късаш от яд и злоба ама това е положението, Алуди по-кола няма да стане.16:14 27.03.2013
47 Дошо
До коментар #42 от "Дошо":
И се пише Всички.По-добре обърни внимание на образованието си вместо да се опитваш да се заяждаш с бате ти ДошоКоментиран от #50
16:16 27.03.2013
48 дидо
До коментар #39 от "Дошо":
Стига си занимавал хората със себе си бре !Никой не го интересува 20 годишния ти японски кенеф !
Купето ти за никакъв чеп не става ! А мотора на Исузу с който си ти .......е пълен дарак за чепкане на вълна ! Духа гарнитури на главата периодично и на регулярни интервали....няма комфорт....няма ламарина (вратите ти хлопат като консерва)......няма проходимост.....салона ти прилича на дядо ми на Москвича...Ееее питам те аз ...Какво имаш ти ? Един боклук !
Чети статията какво ти пишат хората....Каква динамика има Аудито и колко му е консумацията...Виж салона...Спри да бълваш простотия бе човек !
16:18 27.03.2013
49 дидо
До коментар #39 от "Дошо":
Стига си занимавал хората със себе си бре ! Никой не го интересува 20 годишния ти японски кенеф ! Купето ти за никакъв чеп не става ! А мотора на Исузу с който си ти .......е пълен дарак за чепкане на вълна ! Духа гарнитури на главата периодично и на регулярни интервали....няма комфорт....няма ламарина (вратите ти хлопат като консерва)......няма проходимост.....салона ти прилича на дядо ми на Москвича...Ееее питам те аз ...Какво имаш ти ? Един боклук ! Чети статията какво ти пишат хората....Каква динамика има Аудито и колко му е консумацията...Виж салона...Спри да бълваш простотия бе човек !Коментиран от #80
16:18 27.03.2013
50 Ото
До коментар #47 от "Дошо":
То се пише и Ауди (не Алуди) въпреки, че ми е ясно защо го пишеш така. Ти да не е да си даскал по машинопис. Или искаш да ми кажеш, че в нито един коментар нямаш правописни грешки ли (погледни към коментар №27)? Да не е да сме в час по литература нещо? Ако имаш нищо да ми обясняваш за мега технологиите пиши, че пак ти казвам - само слушаме за тях, но никъде не ги виждаме. А ако мислиш, че на всяка цена трябва да си похлупак, да си винаги най-отгоре и почнеш да ми критикуваш краснописа, пунктояционните грешки и т. н., то бих казал, че за пореден път подсилваш твърдението ми, че си комплексар.Коментиран от #53
16:22 27.03.2013
51 Тигъра
Коментиран от #52, #54, #63
16:30 27.03.2013
52 Дошо
До коментар #51 от "Тигъра":
Сигурно шофьора на Микрата е бил толкова шофьор.1.9 с "високотехнологичния" ТДИ двигател,който се монтира и до ден днешен на А3 и А4 няма шанс срещу Микрата16:37 27.03.2013
53 Дошо
До коментар #50 от "Ото":
Алуди си го наричат и собстениците,щото повечето от тях са балами,каращи Шкоди с емблема на Алуди.Коментиран от #55
16:39 27.03.2013
54 Лошо
До коментар #51 от "Тигъра":
@51 Коте (с мечта да е тигър - хаха ква алюзия с рекаламата на хонда) бате, работат е там, че ако прочетеш Хонда форума на Сивика на Дошо чек енджина му свети по 2-3 пъти на ден и той без да знае защо. Още по смешни са феновете на джапанките (аз препочитам спорни обувки - маратонки;) ) че ни е било яд, че немското не било вече същото. Само да вметна, че в тази посока японските са 100 пъти по зле. Имаше едно време японски коли: NSX, S2000, Митсубиши 3000, Старион, Тойота Супра, Селика, Мазда RX7, къде са сега?! Пластмасови тамагочита наблъскани с електроника. Хубаво, че нисан поне ги отсрамва. Само той 3хх не го е спирал и хубаво, че пуснаха ГТР-а. Сега чак се сетиха да пуснат нова селика и скоро да сме чакали и Супра. Хонда заговориха за нова NSX. Уж немските били в застой и лежали на стари лаври, а спортни Аудита, M-ки и Поршета винаги си ги е имало. Май японските догонват след безплодните напъни да копират немското в премиума и са решили да си се върнат където си им беше силата. Защото с премиуми и 4-ти спортисти се о*каха... То не беше IS имитация на 3-та серия, то не бяха SUV-ове за конкуренция на X5 и МЛ...абе трагедия. Добре, че нисан поне се усетиха та ще спират да наливат пари в глупости като Инфинити ("безкрайност" - пък и се види края - хаха яко алюзии!!!). За всеки има място под слънцето ама да си знае мястото! Дерзай Доше.16:47 27.03.2013
55 Ото
До коментар #53 от "Дошо":
Ето поредната обида, въпреки, че ти не обеждаш. Ти не си по-малка балама, като си мислиш, че караш оНда, а то Исузу. И то скъпо Исузу. Пък и не само ти. А за пича по-долу с Поло-то. Ето едно клипче, да не кажете, че не съм човек.http://www.youtube.com/watch?v=b37tMyuZyxE
Кола с 65 коня отгоре над Полото и с 9-10 км по-бърза на финала.
Ето още едно Поло. Пак не е по-бързо, но заслужава да се види.
http://www.youtube.com/watch?v=i08Z_baKqY8
Все пак е добре, че има мега технологии в тези коли, че тогава да видиш смях.
16:54 27.03.2013
56 Тигъра
До 54
17:14 27.03.2013
57 Ио
the interior is literally a space ship
типична японска грозотия...никакъв вкус нямат тея дръпнатите
17:26 27.03.2013
58 Тигъра
Коментиран от #59
17:27 27.03.2013
59 Ото
До коментар #58 от "Тигъра":
Това Поло си е напълно сток. Ето ти малко инфо за негоhttp://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37762.html
Това е 150 к. с. Има и едно друго
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37753.html
Това е 180 к. с. Добре, че не пуснаха него, че тогава зора щеше да е по-сериозен, а мега технологиите недостатъчни.
17:32 27.03.2013
60 Тигъра
Коментиран от #64
17:33 27.03.2013
61 ККККО
До коментар #43 от "Дошо":
Еййй...нейсе... за първи път да чуя една хубава новина от тебе...!!!17:55 27.03.2013
62 Heinrich
До коментар #40 от "Дошо":
Оглеждам се за теб,шматка17:58 27.03.2013
63 Този коментар е премахнат от модератор.
64 Ото
До коментар #60 от "Тигъра":
Малко не мога да ти схвана коментара като цяло. За какъв японски вкус говориш, какво минало, каква 1957 година???Сега, за да не ме напад всички фенове и фенки ще ви кажа. АЗ ОБИЧАМ КОЛИТЕ. Боли ме фара, дали са немски, италиански, японски, френски и т. н. Не е нужно сега да изброявам, че и без това са ми дълги коментарите. Познавам много хора, като мен. Посещавам винаги когато не съм зает автоизложения, тунинг събори и т. н. и т. н. Всеки един, който се отнася несериозно, за мен не е никакъв фен. Такива пишлемета, които само чакат да изскочи дадена статия и да почнат да хулят нещо, за което все още се говори, камо ли да са го виждали на пътя, камо ли да са го пробвали за мен не могат да се нарекат автолюбители. Просто комплексарчета. Но може и те да не са виновни (комплексарчетата). Хората нямат пари. Не им стига за това, за онова, за храна(вчера жена изяла закуска намерена от кучето и на улицата и сега е в кома), за дрехи, а камо ли за нови коли(има и хора с пари де, които получават над 700 без приспаднатите осигуровки - т. нар. Буржоа). А ние тук ги наричаме боклуци и какво ли не. Нацията ни се е разболяла много сериозно от злоба. Навсякъде злоба. На работа, на улицата, в училищата.
Коментиран от #68
18:10 27.03.2013
65 Тигъра
http://www.youtube.com/watch?v=oOqVjs1m8nU
18:17 27.03.2013
66 ККККО
До коментар #43 от "Дошо":
Еееее ...а тъкмо те бях похвалил !!!! ...и ти пак се о.ра в следващите си коментари... Дошови работи....!!!Коментиран от #71
18:17 27.03.2013
67 мм
Коментиран от #69
18:22 27.03.2013
68 ККККО
До коментар #64 от "Ото":
Така е, прав си от а...до я !!! Добре ,че има и готини и разсъдливи българи като тебе... браво пич !А за това какво се пише тука да не ти пука... тука не търси градивни дискусии !!!.....келешка и злобна история ти казвам ,за това и аз влизам от време на време да ги нахъсам малко и си излизам,...... със здраве Ото...!
18:28 27.03.2013
69 0321
До коментар #67 от "мм":
Беше вече се писало по този повод...стига вече..!!!...Маркетингова политика на марката е .....за да можел и този който карал А4, да каже... "...аз карам малката А8-ца..." !!!
Сега дали имат право или не.... си е тяхно решение ...като не върви и не се харесва? ...е пък следващите модели няма да са така и това е...!!! какъв е проблемът да пробват ...???
18:40 27.03.2013
70 Перфектно сЪвЪршен
18:43 27.03.2013
71 Heinrich
До коментар #66 от "ККККО":
кой си ти бе,шматка???че ще даваш оценки и похвали.19:29 27.03.2013
72 постьо
19:41 27.03.2013
73 Heinrich
До коментар #44 от "Ото":
Не му обяснявай нищо,той си знае само Онда и това е.Момчето е доста ограничено.Коментиран от #98
19:47 27.03.2013
74 Random
Хора с пассат и a3 1999 защитават Немското , Хора с Цивик 1998 го нападат се едно техните имат нещо общо с кола 2013 та година :D , те от тогава и дизайнери и инжинери са измрели :D
P.S. Само малко глупаво че използвате думите за хора с различна сексуална ориентация като обида....Дайте малко по-европейски спор...
Предполагам всяко красиво нещо в която и да е марка е из-дизайнвано от някой хомо...
20:23 27.03.2013
75 Random
Хора с пассат и a3 1999 защитават Немското , Хора с Цивик 1998 го нападат се едно техните имат нещо общо с кола 2013 та година :D , те от тогава и дизайнери и инжинери са измрели :D
P.S. Само малко глупаво че използвате думите за хора с различна сексуална ориентация като обида....Дайте малко по-европейски спор...
Предполагам всяко красиво нещо в която и да е марка е из-дизайнвано от някой хомо...
20:25 27.03.2013
76 Dr. Dick
20:43 27.03.2013
77 Shmeker
Така започва да се осмисля модела - евтина поддрръжка, практична кола. Както беше Ауди 80
21:46 27.03.2013
78 ваг политика
До коментар #16 от "Лошо":
Я вземи да анализраш още малко.Колко Ауди има продадени в Япония.След като са толкова добри защо не се продават там и Хонда да изчезне.Защо във Франция се продават повече Пежо,Ситроен,Рено от Ауди?Още по интересно защо в САЩ Лексус се продава повече от Ауди?
Еми значи си има косури.Да речем А4 супер тясна и неудобна кола която трябва да е среден клас като Акорд или IS да кажем.Е да ама не.Освен това много по чуплива и скъпа за поддръжка.
ДА пътници има за всеки влак.Ауди се е насочило към такива търсещи уж престиж и не особено запознати с технологичния напредък на марките през годините.ВАГ навреме са осъзнали че Шкода и Фолксваген имат имидж на конфекция и създават илюзията Ауди.Ползват същите платформи от Шкода и фолц променят визията при това почти по еднакъв начин и създават мита за уж различната премиум кола.
Тойота направи подобно нещо с Лексус но там изгради отделни платформи и двете фирми се отдалечиха технологично една от друга.Големият плюс на японците е качеството им.Ауди е една от най некачествените марки.Мерцедес и БМВ са доста по добре от тях.В не една класация Ауди се сочи за скъп и проблемен автомобил дори в ниския клас.
Това е историята гъ.арията топлела така че има пътници и за този влак.Има хора за които показността е по важна от качеството така че маркетолозите постоянно работят по въпроса с човешката суета.тя храни мнозина в този ''премиум" клас.
Коментиран от #89
22:02 27.03.2013
79 Тигъра
22:11 27.03.2013
80 street
До коментар #49 от "дидо":
Дидко пак ли ще се правиш на мъж.Смени плочата момче.Разбрахме че нямаш кола Дошо поне Хонда кара а Исузу не е чак толкова лоша фирма доста двигатели произвеждат.Ти можеш да ни разясниш 2,5ТДИ двигателя на Ауди колко е здрав чак се е превърнал в легенда по сервизите.Давай ти си знам че можеш!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
22:13 27.03.2013
81 Тигър
22:19 27.03.2013
82 brake point
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nl_AazE6m50[/youtube]
Тази кола ще създаде доста неприятности на Ауди.През лятото излиза на пазара в Щатите и Европа.
Коментиран от #85, #86
22:28 27.03.2013
83 Mhm
22:37 27.03.2013
84 brake point
http://www.youtube.com/watch?v=Rb2T75Kohuw
22:37 27.03.2013
85 Адун
До коментар #82 от "brake point":
Момче,няма кола,която да създаде неприятности на Ауди.Така се говори за разни японски таралясници още преди 15години,ама така и не достигнаха Ауди като качество,продавания дизайн и т.н.VAG е най-големия технологичен гигант в момента като цяло в индустрията,никога не са се изоставяли и няма да го позволят,просто не си цапат името с подобни измишльотини.
Коментиран от #88
23:45 27.03.2013
86 Ицо
До коментар #82 от "brake point":
Това е пълна грозотия.Само хомосексуалист или болен фен на японските талиги би го харесал.Айде спрете да пишете в темите за истинските коли и си бийте ч... в темите за японските боклуци.
23:48 27.03.2013
87 Гошо
23:51 27.03.2013
88 малка корекция
До коментар #85 от "Адун":
Най големия след Тойота.00:56 28.03.2013
89 Лошо
До коментар #78 от "ваг политика":
@78 Мога не още малко, а още доста. Питай - не се срамувай. В първата си част отговора е безкрайно прост. Защото продажбите на автомобили освен от техническите достойнства на автомобилите зависят и от редица геополитически и икономически фактори. Простичко казано Италия ще седи зад италиянското производство (ще се продават в Италия най-много италиянски коли), Франция зад френското (ще се продават най-много френски) и т.н. И това е така НЕ! защото са им по добри кплите, а заради икономически фактори. Като ти тряснат мито и акциз+липса на данъчни облекчения за вносен автомобил и волю не волю караш каквото има, а не каквото искаш. Затова в Индия карат Тата и Сузуки, в Турция Тофаш и Рено предимно и т.н. Да поговорим за любимите ви щати. За да пробият на пазара японците 1-во лицемерно въведоха нови имена за да се преборят с шуфинизмът на американците (Инфинити, Лексус, Акура, Сцион и т.н.) и 2-ро построиха заводи в САЩ. Както завода на китайците в Ловеч им позволява да продават в ЕС, "made in ЕU", т.е. без акциз, така и японските в САЩ и Канада. Не съм се интересувал, но мисля че малко европейски производители имат заводи в САЩ, ако изобщо имат, а още по малко и да са си сменили имената. Аналогична е и ситуациата тук с американските. Ако внесеш мито, акциз, транспортни разходи, после може да не може да я регистрираш ако не отговаря на нормите приети от ЕС и ако отговаря - технотест (бюрокарация и пари) и чак тогава тръгваш да караш. А и като няма официален сервиз и дилърска мрежа и .... Схващаш защо не се купува, нЪли?Изобщо не е защото колата е/не хубава или качествена. Самият факт, че ми задаваш такива плитки (за да съм мек) въпроси не говори добре за теб. В мненията си винаги съм изтъквал, че говоря за БГ пазара защото тука хондата на Дошо и Ауди А3 са равнопоставени като икономически и геополитически фактори. Прави се в Англия и не е акцизна. Аудито също и си действат пазарни механизми и това е така за почти всяка страна от европа като изключиш местното производство или като нашата дето нямаме изобщо такова.
Накрая ще кажа, че некачественото дефектно Ауди е реализирало рекордни продажби през 2012г. Ръст 16.9%. За любимата ви америка: Audi off to strongest U.S. sales start of any year in its history with 26th consecutive record-breaking month in February" - 26-ти пореден месец рекордни продажби! 2009г - 82000, 2012г - 139310 и забележете за първите 2 месеца на 2013г - 20933! Нещо теорията ви, че "скапаното" Ауди не се търси и купува издиша... На тъпият коментар, че човешката суета е фактора в продажбите на Ауди мислех да не отговарям, но: Най продаваното Ауди е А4. Къде е суетата? Да е А8, Q8 или R - ок, но обикновено А4 и суета... Смешен си е меката ми дума в случая. Доста повече суета (и маркетингови стратегии) има в японските талиги дето ги дават във филмчета за малоумни като бързи и яростни и т.н. агитиращи към пудрене на отпадаци шир потреба, нЪли?! Мога да пиша и още и още, но защо? Така и така си оставате облъчени и не дотам ....айде да спазим добрият тон.
Коментиран от #95
02:05 28.03.2013
90 uMmi
08:10 28.03.2013
91 Тигъра
В сравнение с аналогичия период на миналата година продажбите на автомобили Audi скочиха с 12,3% и възлизат на 733,25 хил. реализирани коли.
«Независимо от съществуващите препятствия за развитието на автомобилните компании на пазарите в Южна Европа, където ръстът на продажбите на Audi надвишава общото развитие на пазара, нашият бранд продължава да се развива добре на световните пазари. В резултат на това, както и по-рано, разчитаме, че ще успееем да постигнем набелязаните цели – да продадем 1,4 милиона автомобила до края на тази година », каза генералният директор на Audi Руперт Щадлер.
Според добре информирани източници най-голям ръст на продажбите е регистриран на пазарите в Северна Корея и Индия – съответно с 50,2% и 42,8%. Сред най-успешните пазари с голямо търсене на автомобили с марка Audi е Русия – там продажбите за първото полугодие на годината са се увеличили с 40,9%.
В страните на Европа продажбите вървят обаче в обратна посока, намаляват. В Испания реализацията на автомобилите на марката е паднала с 9,9%, а в Италия – с 18,7%.
09:46 28.03.2013
92 Тигъра
За първото шестмесечие на финансовата 2012 -2013 г. Honda Motor увеличи продажбите си на автомобили и мотоциклети. В отчета на компанията продажбите на мотоциклети и ATV-та от април до септември са 7,79 милиона броя в сравнение със 7,288 милиона единици за същия период на миналата година.
В значителна степен ръстът е бил в тримесечието юли – септември с 3,879 милиона броя в сравнение с 3,811 милиона за същия период през миналата финансова година.
Ръстът в продажбите на автомобили е още по-значим - 1,995 милиона единици за половината 2012 г. в сравнение с 1,303 милиона за същия период през миналата. Само през 3-те месеца – юли-септември са продадени 996 000 коли в сравнение с 678 000 миналата година.
Финансовите резултати също са нараснали. Обемът на продажбите за отчетното полугодие е 4,707 трилиона йени (45,4 милиарда евро) в сравнение с 3,6 трилиона йени (34,73 милиарда евро) преди година. Чистата печалба на компанията за полугодието е 213,9 милиарда йени (2,06 милиарда евро), срещу 92,2 милиарда йени (890 милиона евро) за миналия период.
Honda преразгледа също намаленията на прогнозите за продажби и доходи за 2012-2013 финансова година (от 1 април 2012 до 31 март 2013 г.). Така например прогнозите за годишни продажби на мотоциклети бяха намалени от 16,6 до 15,56 милиона единици. Прогнозата за автомобили е намалена от 4,3 до 4,12 милиона броя. Прогнозата за обема на продажбите бе намалена от 10,3 до 9,8 трилиона йени, а за чиста печалба - от 470 на 375 милиарда йени.
09:54 28.03.2013
93 Тигъра
Швабите с наплютите им здрави коли не могат нещо да настигнат Японците .
С рекордни продажби производителят на автомобили BMW държи и през 2012 г. конкуренцията си в горния клас на дистанция. Мюнхенци са доставили 1,845 милиона превозни средства по целия свят, което представлява 10,6% ръст спрямо предходната година.
Въпреки автомобилната криза в Европа трите марки - BMW, MINI и Rolls-Royce, отчитат пикове в продажбите, както обяви в четвъртък компанията. Бяло-синята основна марка отчита ръст от 11,6% до 1,54 милиона продадени коли.
Директорът по продажбите на BMW Иън Робъртсън обяви още: "Ние влизаме в 2013-та с попътен вятър и ще се стремим въпреки трудните условия на много пазари към допълнително увеличение в продажбите и нови рекорди по отношение на доставките". Подобно на други производители в луксозния клас компанията продължава да печели от най-големите пазари за автомобили в света - Китай и САЩ.
Със своите продажби BMW изпреварва своя дългогодишен конкурент от Инголщадт - Audi, който също отчете нови рекорди в продажбите. Като цяло дъщерното дружество на VW през изминалата година е продало около 1,455 милиона автомобила в световен мащаб и отбелязва увеличение от 11,7%, обяви компанията в Инголщад.
В края на 2012 г. Audi обяви намерението си да продаде и през тази година повече коли, ако обстоятелствата го позволяват. Особено в Азия и Северна Америка компанията расте значително. В обхванатата от икономическа криза Европа обаче също има ръст – 1,8%.
Daimler е доставил през 2012 г. от своята премиум марка Mercedes 1,32 милиона превозни средства. Базираната в Щутгарт компания дълги години наред бе лидер сред водещите три премиум производители, но загуби лидерската си позиция, а преди година бе застигната и от Audi.
10:09 28.03.2013
94 Тигъра
скрихте се когато цифрите говорят!
Ето още: Духате прахта на Японците но не искате да си го кажете!
Toyota отново е лидер в света по продажби на автомобили за 2012 г., предаде Би Би Си. Медията се позовава на последните данни, според които японската компания е продала 9,748 млн.
За успеха са допринесли 23% ръст на продажбите на моделите Camry, хибрида Prius и луксозния Lexus.
На второ място се нарежда американският гигант General Motors (GM) с 9,29 млн. продажби.
Почетното трето място заема германският Volkswagen с рекордните за компанията 9,1 млн. продажби. Това е успех за компанията на фона на дълговата криза в Европа и свитите продажби на нови автомобили на Стария континент.
През последните години Toyota и GM водят усилена борба за първото място. След седем десетилетия на доминация американската компания беше детронирана от Toyota през 2008 г. Природните бедствия през 2011 г. в Страната на изгряващото слънце пък изстреляха GM напред, припомнят анализатори.
Toyota дължи възхода си на китайския пазар и слабата йена, съобщи от анализаторът Вивек Вайдя от „Фрост&Съливан“.
Nissan Motor е регистрирал 4.94 млн. продажби, което е ръст от 6%, а Honda Motor отчита рекорд от 19% до 3.82 млн.
Коментиран от #96, #102
10:19 28.03.2013
95 ваг политика
До коментар #89 от "Лошо":
Какво им е равнопоставено тук на хондите.От къде внасят старите коли които са над 90%? От Германия ,от Италия.Е след като по шовинистични причини бай германец си е купувал повече Ауди как после в България да има повече хонди.Айде недей толкова плитко да обясняваш.Били измислили нови имена японците.Ами измислили са да не би Ауди да не е Фолксваген с други ламарини но на по висока цена.И хубаво се покачили продажбите ще видим в края на годината.Ако не знаеш Мерцедес и БМВ са доста пред Ауди в САЩ въпреки че и за тях важат същите правила които преди малко изтъкна за да не се продава толкова добре излъскания Фолксваген.
Говориш за а4 и суета.Точно там е суетата.Богатите хора могат да си купят и Ролс и Бентли и Ферари.Нямат нужда да си купуват Пасат с подобрена "премиум" визия.Това е същото като пернишките голфъри.Купуваш евтина кола и почваш да лепиш лепенки,да слагаш спойлери и т.н.Понеже Пасат и Шкода не са с имидж най лесно е да купиш едно А4 и да мислиш че вече си нещо специално.Лошото е че само заради името частите стават по скъпи а и ако съдим по статистиките се оказва че Ауди дефектира повече от Шкода и Фолксваген.
Това е много добре разработена политика на ВАГ прицелваш се в средната класа и я убеждаваш че ще я доближиш до богатите.Ползваш естествено това което имаш за по евтино но му сменяш надписа и опаковката.После правиш и след гаранционни ремонти при това често и печелиш още.
И както виждате нещата работят.Сами се сетете кой е балъка в схемата.
Коментиран от #101
10:39 28.03.2013
96 Лошо
До коментар #94 от "Тигъра":
@94 За пореден път показваш колко си ограничен и неадекватен. Осведоми се достатъчно и ще говорим. Ще отбележа, че да пренебрегваш почти удвоени продажби в щатите на Ауди и то само за последните 3 години трябва да си страхотен хейтър и балък.После четеш ли какво постваш?! И Ауди и БМВ и Мерцедес са с растящи продажби - защото са не качествени и по скапани от японските ти "еденици". При Ауди, БМВ, Мерцедес говорим за 1,3-1,5млн КОЛИ, а за Хонда - 3,5млн "еденици". Разбирай мотопеди, сенокосачки, мотокултиватори и бог знае още какво - Хахахаха... Тойота е най-продаващата- ок, да съм го успорил някъде? А да си прочел, че не живея нито в Азия, нито сред чалами, а още по малко в Африка?!?! Говори за Европа! За пазара на 2-ра ръка пак сте в грешка!!! Внасяли сме от Германия и Италия пък защо тогава не се продават Стило повече от А3 и то на цени от по 8000?! Хем по евтина хондата на пазара втора ръка, хем по качествена пък не се внася и купува толкос. Немците шувинисти, ми ние?! Смешници... Англия като е със заводи на Нисан, Хонда, Форд, Опел (Воксхол - същият гейски трик с името заради 2-та световна!) я познай кое най- се продава смехоран?! Ето ви равни условия! За суетата А4 е разумен компромис между практичност, надеждност, удовлетворение и все пак някакъв имидж. Все рационални неща за нормалният човек. Ярко боядисан сивик с анти крило тип пейка и ненужно големи джанти как ти се вписва в гореописаното? И кое е по комплексарското и с надпис "виж ме"?! А? Ние ядем доматите с колците, а и явно цяла Европа. Кой нормален според теб като си купи А4 ще си мисли, че ще го гледат все едно кара Бентли?! Аха, сетих се! Мишките със пластмасови Хонди! Хахахаха... А4 за нормалните страни няма нищо общо със суета! Вярвай ми! Забележи тука комплексираните газари и селски бекове любители на немското карат 3-ка на 20 години, Голф с лепенки, а сред мангалите на почит е "Мечо", пък бил той и на 25 години и паркиран пред керпичена колиба. Съвсем не ти върви теорията със суетата! Да не говорим, че истински богатите купуват каквото купуват чисто и просто защото могат, каква суета бе пич? Не преписваш ли черти на дребната си комплексирана душица (като доста българи за съжаление) на белите хора!?
Балъка мой човек си ти, защото хората си живеят живота и си карат това което им е по джоба, а вие си гледатйте картинки и се плюнчете по форуми.
Коментиран от #99
11:20 28.03.2013
97 Петър Петров
11:46 28.03.2013
98 ККККО
До коментар #73 от "Heinrich":
няма да са чекаш с мене шматко...чети,пиши и си трай...11:47 28.03.2013
99 ваг политика
До коментар #96 от "Лошо":
Кой ти каза че е по евтина хондата втора ръка.Я вземи погледни в германското мобиле да видиш колко е по евтин един Акорд или Lexus IS от аналогичен Пасат или А4.И поне се качи на един Акорд на не повече от 10 години да видиш дали не е по удобен от тясната котора А4.За качество на колата въобще да не говорим Хонда не си прави експерименти с кашкавалени носачи и трошливи двигатели.И как да се продава Стило повече като такива заблудени като теб търсят фалшивия престиж на Ауди.Нали джамбазите това гледат коя опаковка най ще се хареса на българския балък расъл с легендите за немско качество.
От такива "разбирачи" като теб с 30 годишни аудита ми е писнало не се е качвал на японска кола под 10 години тръгнал анализи да ми прави кое било разумно и практично.
11:57 28.03.2013
100 кхкхкхх
11:58 28.03.2013
101 ВАГ
До коментар #95 от "ваг политика":
А ти,отворко,знаеш ли,че Bentley Continental всъщност е VW Phaeton?Коментиран от #103
11:58 28.03.2013
102 миро
До коментар #94 от "Тигъра":
Стига са пени и ти бе. кво против ваг н.те имаш,че не ги обичаш........12:09 28.03.2013
103 ваг политика
До коментар #101 от "ВАГ":
Е И ?Аз знам много неща
Ауди А3,Ауди ТТ Голф и Шкода Октавиа са едни и същи коли.
А4,Пасат и Супърб също.
Порше Кайен,Туарег и Q7 еднакви
Искаш да кажеш че ти продават Фолксваген с надпис Бентли?
Това говори много добре за собствениците на "аристократичната " марка.
Но какво да се прави където се намеси ВАГ започва народна конфекция да се прави.
Коментиран от #104, #105
12:12 28.03.2013
104 0321
До коментар #103 от "ваг политика":
Много хубаво че, знаеш сигурно много четеш....ми чети,...аз пък карам.... !!! Сега багай, багай да спориш със съучениците си...моето момче...и от бати си да знаеш че, практиката е от още по-голямо значение...но,като пораснеш сам ще се убедиш...!Коментиран от #107, #118
12:36 28.03.2013
105 Лошо
До коментар #103 от "ваг политика":
@103 Много омраза си насъбрал... комплекси? ВАГ ползват идеологията за обща платформа (което съвсем не означава еднакви коли с различна емблема!). Прочети и се запознай малко. Просто е, ама не за прости! Именно простите неща са гениалните! Идеята е като лего. С еднакви елементи безброй решения! Леко удължаваш междуосието и возията и функционалността се променят. Прост пример. За повече си има филмчета и там е обяснено като за такива като теб. Аз не съм бил сядъл в по нова от 10-годишна японска, а ти в Ново А4, ТТ и Голф си? Едва ли щеше да плещиш такива невероятни простотии! Вземи си инсталирай една сервизна програмана ВАГ и разгледай конструктивно колко "сходни" са! Ще се о..каш! Еднакви са в главите ви! Така и 3-ка та е еднаква с 5-та и С клас с Е и т.н. Трябва ли да се повтарям?! След това какво значи конфекция? 1.5 млн сапунерки или 300 000 А4 годишно е конфекция?! Сега кажи, че и Акорда има по богата гама двигатели и версии и ще те призная! Шир потребата са вашите сапунерки, не А4. Запомнии го! С акорда и IS идваш баш на моето! Акорд и IS са коли (като А4), сивик - сапунерка конфекция! За разлика от А3! ;) Хахаха...После: http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=229891154&cd=634995713890000000&asrc=st|as
http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=229257771&cd=634984690390000000&asrc=st|as
http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=207181048&cd=634606958280000000&asrc=fa|fs
Съзнателно избегнах Германия. За да е насъщата цена А4 е на 230 000... инче се вижда о т 2-ят пример!
Гордостта на високите технологии:
http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=228888258&cd=634980877980000000&asrc=st|as
Аналогична година
http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=228888258&cd=634980877980000000&asrc=st|as
Същата година и приблизителна мощност:
http://www.autoscout24.de/DetailsPlain.aspx?id=225091204&cd=634905500480000000&asrc=st|as
Цените са почти същите! 2.0 TFSI нискотехнологичен с директно впръскване и 200к.с. Акорда от 2,4 с V-tec висока технология от началото на 90-те....Мда...
Иначе знаем, че си мислиш че знаеш много неща!
Коментиран от #119
13:07 28.03.2013
106 Симо
Коментиран от #127
13:46 28.03.2013
107 ваг политика
До коментар #104 от "0321":
Ако слушам всички като теб край мен само совалки и самолети ще летят.Големи карачи се извъдихте.Объркал си рейса пич.Доста повече съм видял и карал от теб така че на съучениците си ти ходи да говориш глупости.14:18 28.03.2013
108 ваг политика
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-2-4-tuv-au-neu-klimaautomatik-tempomat-saarlouis/175821148.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=251&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=Limousine
Ето ти два примера 2004 година коли с 2,4 мотори.Цените са 6000 евро.За каква по евтина кола ми говориш че бил Акорд и за това го купували?Не забравяй че аудито ново е било 20% по скъпо а се е обезценило еднакво.Това са ГЕРМАНЦИ и си продават тяхното.
За разлика от теб аз съм карал точно тези два модела.Съветвам те да се качиш и на двете коли преди да продължиш да бълваш стандартните си глупости за сапунерки.
Ще ти дам бонус погледни размера на вътрешното пространство и удобството на шофьора на двете коли и ела пак да пишеш.
Що се отнася до технологии точно с Хонда не ми сравнявай ваговските боклуци по двигатели.Виж ако за БМВ кажеш нещо по може да говорим.
Директно впръскване Мицубиши имат от 1997 ма,Хонда не го ползват тъй като дори със стандартното моторите им си имат достатъчно добри параметри и са МНОГО по надеждни от ваговските експерименти.
Въобще политиката точно на Хонда е да не прави двигатели от камиони за да ги слага на коли както W12 простотията на ВАГ.
Хонда си прави 6 цилиндъра и си постига каквото и трябва без да замърсява.
За палтформите не ми се повтаря отново.Същата рама със същите носачи на А4 и Пасат каква разлика ще ти направят.Какви картинки да ти гледам като са едни и същи.Иди в магазина и питай ако не вярваш.
Но стига сме говорили отивай качвай се в двете коли и ела да говорим пак.Омръзна ми разни теоритици да ми говорят кое било сапунерка и кое било премиум.Карате коментирате с конкретни забележки.
Коментиран от #128, #131
14:41 28.03.2013
109 Тигъра
Ако ти харесва ще продължа,защото разказа не е приключил!
Я,пак прочети и помисли малко а?
Ръстът в продажбите на автомобили е още по-значим - 1,995 милиона единици за половината 2012 г. в сравнение с 1,303 милиона за същия период през миналата. Само през 3-те месеца – юли-септември са продадени 996 000 коли в сравнение с 678 000 миналата година.
Коментиран от #129
14:44 28.03.2013
110 Тигъра
• Общият пазарен дял достигна до 3,9%, основаващ се на 665 756 продажби.
• Увеличението на пазарния дял през 2012 г. се дължи на две трети от европейските пазари на Nissan, като Испания отбелязва своята пета поредна година ръст на продажбите.
• Успехът през 2012 г. се дължи на големия интерес към кросоувъра Nissan Qashqai, както и на увеличените с 13% продажби на мини SUV модела Nissan Juke.
• Великобритания записа най-добрия досега пазарен дял и продажби през 2012 г., а заводът в Съндерланд премина границата от 500 000 произведени автомобила.
Nissan постигна рекорден пазарен дял от 3,9% за периода януари – декември 2012 г., ръст от 0,1% спрямо 2011 г. Увеличението на пазарния дял идва от продадените 665 756 автомобила на целия европейски пазар през 2012 г., който се е свил спрямо 2011 г., когато Nissan продаде 683 813 автомобила. Продажбите за декември 2012 г. достигнала 51 405 бройки.
Инвестициите в ключовите пазари на Nissan, в това число Великобритания и Русия, върнаха дивиденти и Nissan постигна годишен ръст на тези два пазара съответно 10% и 11%. Също така, Великобритания завърши годината с най-високия пазарен дял и общи продажби до момента. Заводът на Nissan в Съндерланд прескочи границата от 500 000 произведени автомобила, като по-този начин той се превърна в най-производителният автомобилен завод на Острова.
Този успех оттекна в Европа, позволявайки на Nissan да затвърди позицията си на най-продавана азиатска марка в Испания за втора поредна година, записвайки исторически пазарен дял от 5,2%. В останалата част от континента, изумяващите 22 европейски държави постигнаха по-високи пазарни дялове през 2012 г. и то в условията на все по-конкурентни условия на търговия, докато европейският автомобилен пазар се сви през годината.
Единадесет държави увеличиха пазарното си присъствие с повече от 0,4%, като в това число влизат Франция, Унгария, Словакия, Норвегия и Украйна.
Подхранване на този растеж е постоянно растящото търсене на кросоувъра Nissan Qashqai, на който се падат над 1/3 от общите продажби на Nissan през 2012 г. В цяла Европа са реализирани 250 578 автомобила от модела, като по този начин бяха подобрени продажбите от 2011 г., шест години след лансирането на Qashqai. Nissan Juke също допринесе за нарастването на пазарния дял, като продажбите на мини SUV-модела нараснаха с впечатляващите 13% през миналата година.
Вицепрезидентът по Търговските операции на Nissan в Европа, Гийъом Картие, каза: "Ръстът на продажбите през декември 2012 г. на някои от основните ни модели оформиха успешната година за Nissan. През 2012 г. доказахме, че разбираме нашите клиенти, а чрез отдаването ни към дизайна и производството на нови и иновативни модели в Европа, се надяваме да повторим нашия успех през 2013 г.“
"Продължаващата популярност на Qashqai и Juke отразяват стратегията ни за инвестиция в иновативен дизайн, нещо, върху което ще надграждаме с лансирането на вълнуващ нов модел и гама през 2013 г. Нашият бизнес демонстрира, че може бързо да отговори на търговските условия и продължава да революционизира автомобилния сектор, като навлизаме в нови сегменти чрез масовото пазарно присъствие на автомобили с нулеви емисии изгорели газове, като Leaf.
###
За Nissan в Европа
Nissan разполага с едно от най-всеобхватните присъствия на европейския пазар спрямо всички производители извън пределите на континента. За компанията работят повече от 14 500 служители в областта на дизайна, изследване & развитие, производство, логистика и продажби & маркетинг операции. Миналата година заводите на Nissan във Великобритания, Испания и Русия произведоха повече от 677 000 автомобила, в това число мини MPV-модели, SUV-ове и търговски автомобили. Nissan предлага 24 разнообразни и иновативни продукта за продажба в Европа, и е в позицията да се превърне в №1 азиатски бранд в Европа.
За Nissan
Седалището на Nissan Motor Co., Ltd., вторият най-голям автомобилен производител в Япония, е разположено в Йокохама, Япония. Компанията е част от съюза Renault-Nissan. Разчитайки на повече от 248 000 служители в световен мащаб, Nissan достави до клиентите си над 4,8 млн. автомобила през 2011 г., генерирайки приходи от 9,4 трилиона йени ($118,95 млрд.). Със силен ангажимент към разработването на вълнуващи и иновативни продукти за всички, Nissan предлага широка гама от 64 модела под марките Nissan и Infiniti. Пионер в мобилността с нулеви вредни емисии, Nissan влезе в историята с представянето на Nissan LEAF, първият масово произвеждан изцяло електрически автомобил, носител на множество международни отличия, включително престижната награда "Автомобил на годината в Япония за 2011-2012" и "Световна кола на 2011 годината".
16:04 28.03.2013
111 САВС
Когато трябва да се сменя нещо за обслужване на автомобила трябва да извадиш двигателя или да бръкнеш през ауспуха.
Японски еднодневки му казват хората.
Коментиран от #112, #120
16:56 28.03.2013
112 ..............
До коментар #111 от "САВС":
Това сигурно за Ауди го пишеш от него по голям трошляк и труден за ремонт едва ли има.17:48 28.03.2013
113 Хо па
18:29 28.03.2013
114 С220-CDI
20:18 28.03.2013
115 мухаха
само дето е двойно по-скъпа.
20:19 28.03.2013
116 Шкода
20:20 28.03.2013
117 Josef Kunz
20:22 28.03.2013
118 Дошо
До коментар #104 от "0321":
ВАГенистчетата тук подкараха и Бентли хехехехе.00:00 29.03.2013
119 Дошо
До коментар #105 от "Лошо":
Еднакви им били чарковете ама те не били еднакви????На Акорда не му трябва голяма гама от двигатели.Моторите за него са изключително балансирани като предлагат икономия, динамика и надеждност докато при Алуди трябва месеци да мислиш кое е най-малкото зло.При Хонда тоя момент го няма, там купуваш и караш.
00:04 29.03.2013
120 Дошо
До коментар #111 от "САВС":
Аз още не съм виждал японска кола, на която трябва да и свалиш цялата предница за да и смениш ремъците ама при Алуди е задължителноКоментиран от #132
00:12 29.03.2013
121 sdfds
00:26 29.03.2013
122 Инженер
01:22 29.03.2013
123 ВИП АМГ
08:42 29.03.2013
124 истински инженер
Що се отнася до ремъка би ли ни обяснил на Пасат и А4 как се сменя ангренажен ремък без да свалиш предната маска заедно с радиаторите.
08:57 29.03.2013
125 миро
Ако, това АУДИ и АУДИ като цяло не бяха хубави коли ....щяха ли да се изписват 8 стр. и 125 коментара !!!! ...а шматки...???
Призовавам феновете на марката .... хора не си косете нервите в спорове с тия ... където искат да ни убедят ,че бялото е черно че, селската каручка е по-сносна от градският файтон....!!!... това си е чиста доза завист...а, зависта край няма..!!! Иска им се да се изкарат по-различни, оригинални и интересни от другите но, не им се получава на шматк .те....то просто няма как да стане!! ! Да си карат каквото им е кеф
10:21 29.03.2013
126 Тони
10:47 29.03.2013
127 Тони
До коментар #106 от "Симо":
Ауди А3 се произвежда от 1995 г,а голф 4 от 199810:49 29.03.2013
128 Лошо
До коментар #108 от "ваг политика":
@108 Ей, чвоек да не ви остави за малко сами! Като магаре скъсало синджира! Хахаха...По ред на номерата - Не се ли чувстваш малко неудобно да сравяваш А4 модел 2000г, с Акорд 2002 и то точно с този двигател? Акорда ти е с топ двигателя, Аудито с един от недотам популярните и определено не най-можният дори и от по малка кубатура?!?! Пак потвърждаваш, че съм прав - Аудито има и 1.6 и 3,0 има и турбо и без, има и икономични и с 4 и с 6 цилиндъра и т.н. Що не сравниш с 2.0 FSI? Има го и в това А4, а не показаното от мен? Така можем до утре и пак няма да си прав. Политика било на Хонда да правят малки кубици и без турбо. Ми хубаво...Другит ещо да се съобразяват с това?! Май в това отновение Хонда са изключението, а не обратното. Ще кажете - ми ето, ми ето, ама "ето"-то идва от факта, че са основен производител на МОТОЦИКЛЕТИ! Така, че крушката си има опашка. Гледате динамичните показатели и се кефите, а да ви е хрумвало (за палячовците дето мислят, че не съм се качвал на сенокосачка), че човек улегнал каращ кола от класа на А4 и Акорд не му се нрави факта, че да постигне данните от спецификацията трябва да я ръчка с над 5000 оборота?! Карам Хонда с климатик на 4-та в града с около 300об/мин - -газ и НИКОЙ! Кво? Да ръчкам втора, да събера погледите на минувачите? И без това е тъпо 100кила и не детски набор да си в сапунерка... Да не мислите, че ВАГ не могат да направят двигател с 7-8000об? Доста сте наивни! ДОСТА!
Коте (мислещят се за тигър, нямаш никаква мисъл пък поучаваш и се напъваш да минеш за оригинален. Като огромната част от "колите" Хонда са Сивик с двигател на сенокосачка, как повтореното от теб ме уборва? После факта, че се налага да ти пояснявам е показателен сам по себе си.
А ти (аналогично на напъните ти да мислиш) в такъв случай си с консервена кутия дето се мъчи на дамата до него да обясни, че спрялата до него А6-ца 5 пъти по скъпа е 100 пъти по зле от кенефа му, че е дървена щото е "спортна", нищо че по пътя до ресторанта същото Ауди те е издухало , че нямаш екстри за да е по лека и бърза Хондата, пък Аудито те издухва...Че е по икономична спрямо мощността си - а мацката си мисли ако си толкова "икономичен" и като плащаш сметката и толкова бързооборотен в леглото и направо ти казва: "отивам до тоалетната" и повече не се връща!
Коментиран от #137, #150
13:16 29.03.2013
129 Лошо
До коментар #109 от "Тигъра":
@109 Долавям яд, че всички мацки са при пичовете с немски премиуми или така ми се струва? Комплекси? ХАхаха...13:21 29.03.2013
130 Лошо
13:31 29.03.2013
131 Лошо
До коментар #108 от "ваг политика":
@108 Едва ли ще ми стигне един живот за да "отивам,карам и тогава коментирам". Хората са го измислили, ама не е за такива дето не могат да мислят! А освен това ако почна да пиша какво имам като забележки против Сивик (преди 2006г) няма да ми стигне цял роман място. То по лесно е да кажеш какво нямам напротив - приличен двигател за който търси подобен (хем малък, хем със спортен дух) - предимно пубер клиантела, приличен разход ако не се ръчка, непретенциозно обслужване и ....май няма повече! ;) Хахаха...13:38 29.03.2013
132 Лошо
До коментар #120 от "Дошо":
@120 Доше нали обеща да не пишеш? Само не поясни на какви км. се сменят ремъците дето сваляш една броня и една решетка. Дали ще е като на консервата ти на 60к? Че то по често се сменя ангренажа на двигателите ви с вериги! Хахаха... То и на Мондеото след 2001 се сваля половината предница да смениш изгоряла крушка във фара, ама не е по малко кола! За пореден път доказваш, че си технически неграмотен и незнаеш отверката от кой край се държи и затова се хвърляш на консервите, ама доше специално твоята Хонда ще ти спретне "приключения" гаранция!13:58 29.03.2013
133 Лошо
Коментиран от #135
14:03 29.03.2013
134 Дошо
14:05 29.03.2013
135 някой
До коментар #133 от "Лошо":
Лошо много ги увърташ нещата.Хората ти пишат за смяна на ремък на А4 и Пасат ти на Голф отиваш.Нещо те влекат сапунерки май.Аз със скромните си познания за коли знам че повече от 70 000 не е хубаво да караш без да си смениш ангренажа независимо от колата.В крайна сметка материала е един и дали е Хонда или Пежо или Шкода все тая.
14:18 29.03.2013
136 Лошо
Коментиран от #138
14:27 29.03.2013
137 ваг политика
До коментар #128 от "Лошо":
Сравняваме еднакви неща.Две коли една и съща година атмосферни двигатели с еднаква кубатура и горе долу близки километри.Кажи сега с какво блести аудито от примера пред акорда.
За FSI GDI и други такива може да говорим после.
Нали си голям вносител трябва да ги знаеш тия работи.
Само ще те светна че задното окачване на въпросния Акорд е по добро от на А6 можеш да си прочетеш защо нали живота ти нямало да стигне да караш и да познаваш всички коли.
По въпроса с двигателите и високите обороти преди време Ауди ползва двигател на Хонда V8 за ДТМ шампионата защото не можа да си направи надежден такъв.
Все пак е добре да ползваш лидер в двигателостроенето за да спечелиш.
Коментиран от #139
14:30 29.03.2013
138 ваг политика
До коментар #136 от "Лошо":
Ще си заложиш ли главата че до 160 000 нищо няма да стане с ангренажа?Аз лично не познавам монтьор който ще гарантира такъв пробег на 2,5 тди.
Коментиран от #140
14:37 29.03.2013
139 Лошо
До коментар #137 от "ваг политика":
@137 Ако си мислиш, че стар модел (примерно има вече излязъл следващ) и нов (няма излязъл следващ) е едно и също само щото годината е една и съща си в грешка! Виж цената на 2004 Астра G и на Астра H 2004?! После А6 1997 виж задното окачване и на Акорд 1997-ма, пак искаш 2004-та с Ауди модел 1997-ма...много си зле!Относно двигателите - виш с ДНЕШНА ДАТА чии двигатели са с призове... Невърви да ми говориш за NSX през 2013,не усещаш ли?!
Коментиран от #141
14:47 29.03.2013
140 Лошо
До коментар #138 от "ваг политика":
@138 Ми то европееца си го е купувал ново и е отишъл за смяна на 160 000, не на 60, и в книжката едва ли са му записали следваща смяна на 220 000! Да се обзаложим ли?! За всеки подържан гаранционно и извън гаранционно в оторизиран сервиз с оригинални части важи. Тука не ти дават гаранция защото нито се знае какво е състоянието на колата, нито кой/кога/ с какво я е правил, а и ти слагат "маркови" ремъци! Та те така... Като толкова ви притеснява обслужването и по скъпото подържане си кажете, а не да търсите кусури... Малко гроздето кисело ви се получава...Коментиран от #142
14:52 29.03.2013
141 ваг политика
До коментар #139 от "Лошо":
Къде ме пращаш в 97 ма година.Говорим за коли до 10 години.Купувам си кола 2004 година и това се предлага на пазара.За 6000 евро хората ти предлагат тези две неща.Ти си избираш.
Не ти говоря за NSX защо въобще го споменаваш.За NSX ще говорим 2014 тогава излиза.
14:56 29.03.2013
142 ваг политика
До коментар #140 от "Лошо":
Ами то на ново Пежо му дават смяна на 130 000.На Хонда и дават 300 000 да провериш дали е за смяна ангренажа.Сега да не навлизаме в статистики за дефекти на нови коли че там Ауди хич го няма.Пак казвам в България не съм видял някой да гарантира на каквато и да била кола че ремъка ще изкара над 100 000.
15:01 29.03.2013
143 1997
New 5-Link Double Wishbone Suspension:
Honda's innovative 5-link double wishbone suspension features for the first time in the world a Watt link arrangement. The five suspension arms are designed and laid out to provide optimum geometry under all driving situations, thus guaranteeing unprecedented handling and ride levels. A compact in-wheel layout was further adopted to increase cabin space and trunk volume.
15:03 29.03.2013
144 no comment
[Audi] Sport joined the 2000 [Deutsche Tourenwagen Masters] (DTM) after having priveteer teams run the Abt:TT-R, and deciding to run a V8 A4 in the series. Audi in the past had used a [V8 engine] in the series with the original [Audi V8] quattro, but had opted for a highly tuned V8 which Audi had no resources for. So [Honda] was contacted, and at the time had been using V8s in [Indy Racing League] (IRL), and Audi wanted a similar package in performance and reliability, so Honda and [Mugen (M-Tec)] got together and decided to let Audi use the Mugen/Honda MF308 V8 engineRacecar Engineering Oct 2007 DTM:Worlds Closest Racing Saloon Series (the only improvements made to the racing engine by Audi was shaving weight off the crankshaft since the engine had already been designed from the ground up), which Audi Sport prepped tested/implemented/approved and raced in 2004, the engine produced and over of torque in 4.0 litre trim, and has been a mainstay in Audis DTM programme.
Коментиран от #146
15:07 29.03.2013
145 Лошо
@1997 Какво доказа? Че са и двете са независимо задно и коя е по добрата?
@142 Тя и първата лада на татко беше с верига и само се проверяваше дали е обтегната. Това ли да ми е водещото като купувам кола? И голфа е с лесен ангренаж и фиестата от 1990-та е с верига. Кво правим? Караме Микри, Лади и Фиести? Или караме Ауди да прави с верига само Дошо да е доволен?!
Коментиран от #148
15:21 29.03.2013
146 Лошо
До коментар #144 от "no comment":
@144 Мда... много мъка има по белият свят. Та къде е общото междуMugen-Honda MF308 V8 и хондата ти? Апропо има ли изобщо верийна хонда 8 цилиндъра? Аз тогава ще си взема Форд. По прочети за спорните им двигатели, а може и рено....къде тръгна къде стигна... Исузу в Хонда, Рено в Нисан, Форд в Мазда и?
Коментиран от #149
15:29 29.03.2013
147 ваг политика
Цитирам великия ти коментар 128.
Не знам кой е наивен.Този който си мисли че А4 монтирано на платформа Пасат със същите носачи и двигатели е много различна кола.
Или може би този който си мисли че Ауди са големи майстори на двигатели а пък Хонда правели мотори за сенокосачки само.
Или онзи който бил 100 кила човек и щял да има повече място в А4 отколкото в Акорд.
За това ти казах и преди качи се покарай Акорд 2003 и Ауди 2003.Това са едни и същи поколения на двете коли.Ауди го сменя през 2005 та Акорд в началото на 2006 та.
Колкото до окачванията без да коментирам сети се сам кое окачване е по известно в България с чести ремонти и скъпи носачи.
За двигателя i vtec също няма смисъл да говоря.Ауди няма толкова надежден двигател.Ако искаш чети ако искаш питай аз има личен опит и с двете марки и съм си направил изводите.
2,4 мотора който съм ти дал в примера със 190 коня е предостатъчен и като мощност и като еластичност.Колата стига с него 250 което за мен е достатъчно.Ако искам да ставам състезател има други коли.
С две думи с такъв Акорд за 6000 евро получаваш по надеждна,по евтина за експлоатация и по комфортна за пътуване кола от А4.
Коментиран от #153
15:55 29.03.2013
148 Дошо
До коментар #145 от "Лошо":
Те да си оправят качеството пък тогава да мислят за пинизи като вериги и тем подобниhttp://www.dnes.bg/cars/2013/01/21/honda-pravi-nai-nadejdnite-dvigateli.178130
Имали са досег с двигател на Хонда, че даже и до върха ги е извел.Ми да го видят да поразгледат кое как се прави та да си пооправят боклуците най-накрая
15:58 29.03.2013
149 ;))))
До коментар #146 от "Лошо":
По прочети за спорните им двигатели, а може и рено....къде тръгна къде стигна... Исузу в Хонда, Рено в Нисан, Форд в Мазда и? .................Хонда в Ауди16:00 29.03.2013
150 Дошо
До коментар #128 от "Лошо":
Могат, могат ама Порше направи такъв двигател ТАЗИ година а HONDA правят такива ДВГ от края на 80-те години.16:04 29.03.2013
151 ха ха ха
На обратния полюс са производителите от MG Rover, Audi, MINI, Saab и Vauxhall. Проучването на Warranty Direct показва, че при MG Rover се открива дефект при всеки 13-ти двигател, а при Audi проблеми има всеки 27-ми агрегат с вътрешно гореше. На трето място с равен резултат са MINI и Saab - всеки 40-ти двигател, а след тях е подреден Vauxhall/Opel (1 /41).
16:05 29.03.2013
152 браво
Ще се научат ти инголщадери от къде изгрява слънцето.
16:12 29.03.2013
153 Лошо
До коментар #147 от "ваг политика":
@147 Много сте зле. Вярно няма смисъл. Неразбрах как след като ползвали Ауди в DTM двигател на Мugen ми доказваш, че Ауди не могат да напарвят мотор работещ на 7-8000об? Косуърт са парвели двигатели и за Форд и за Мерцедес. В коя Хонда е V8-ка на Муген викаш!?!?!?После като казвам 100кг - имам предвид че е смешно и нелепо от където и да го погледнеш, а иначе и в Сивик има отпред поне доволно място и за високи и за едри. Точно за Акорда който даваш навсякъде пише, че основен недостатък му е малкото пространство отзад. Нещо май си се объркал, а? За експлоатационни разходи няма как да ме убедиш, че Хонда на 100 000км и Ауди на 100 000 км от една и съща година ще са с някаква фрапантна разлика. За твое сведение на Акорда CDTI ангренажната верига се сменя на 200 000 и е комплекта над 1000лв. После съединителя е аналогичен с на Ауди и като цени и като пробег. Собстениците на цитираната от теб Хонда също споделят,ч е имат проблеми и с филтъра за твърди частици (не само ВАГ) и че правят също и предно и задно окачване! Колкото и рядко и надеждно да е. Отвори Хонда форумите и се образовай. Така, че е въпрос по скоро на вкус. И пак с тези надеждни Хонда мотори - е хубаво де - само 3 мотора за най-високият клас кола на Хонда за европа. Да не би да ги е страх,ч е ако пуснат друг и ще се разбере колко струват?! После ПАК - има безброй аудита на по 200-300 000км. Да не са ги навъртяли с бутане?! Да не би Хонда Акорд в мобиле.де да са с повече навъртяни км?! А се видя, че и обикновенно поло стига 999 999км. Какво повече да говорим?!
@152 Никога Ауди RS (за улицата) не е било с двигател на Хонда и надали ще бъде! Имаше само един модел с двигател Порше.
@150 Какво имаш предвид? От тъпотията ти нищо не схванах.
Ако говорим за бързооборотни М3 ви слага в джоба от десетилетия. За спортни казах и Рено и Форд (няма да намесвам Ферари) са мачкали Хонда и? Форд и рено ли да си купя? А къде са ви успехите в WRC? А в Льо Ман? Сега ако кажете що БМВ, ами дайте турбо двигател хонда в акорд и да говорим за Ауди...?!?!?!
Сравнянвайте аналогични неща. Качестени, може ли пък нито дизел, нито турбо, 3 мотора в цялата им гама...Много могат!
Коментиран от #157
17:27 29.03.2013
154 Тошо
И нали се сещате като изтъквате колко са велики Хонда заради бързооборотните си "високотехнологични" двигатели (мотоциклетни, ама айде мира да има и за коли), тогава автоматично всичките останали марки - Митсубиши, Мазда, Тойота, Нисан, Субару и т.н. са под удърите на същите тези ваши аргументи? Сега ще излезе, че Хонда е N1 в света, ама не е...
Най-добрите бензинови двигатели - ама за мотопеди и сенокосачки, а и награда за двигател на годината незнам от кога не са виждали!
18:01 29.03.2013
155 Лошо
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
Великата хонда с 1.0 (от сенокосачката) от преди 10 години... 1.4 tsi 2 години подред! При двигателите за коли - 2,0 кубика и на горе, а?! Ауди....Хахаха...Дори при 1,8-2,0 - Ауди, Хонда май стара слава и то двуврат роудстър! А ауди всекидневни и съвременни коли, а не модел 2000-та! Дори и чупливият и ненадежден 2,5V6 tdi Хахаха...
Общо 26 на 22 за ВАГ, като най-новата за високотехнологичните и напреднали Хонди е 2005г! Я вижте след 2010-та?! Хахаха...
И после:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
Смех!!!
Къде ги тези Хонди бе?!?! А това е за Щатите... Хахаха....
25 на 14...Хахаха...
Доше? Разбирчовци? А?А?
18:23 29.03.2013
156 Лошо
Уж само не вървели в щатите пък 25 на 14...хахаха...Ще се смея до утре, честно!
Коментиран от #158
18:25 29.03.2013
157 ваг политика
До коментар #153 от "Лошо":
Няма нужда да се образовам.Имам трима приятели с такива.Едната е 2003 та година другите 2006 та.Не те знам кой форум си чел но човека с първата вече е на 220 000 и смени два горни шарнира и един долен отпред до сега.По задното окачване нищо не е сменял.Колата е минала повече от 150 000 километра в България.На 180 000 смени съединител.Цена съединител с притискател 400 лева.Цена на шарнир 30 лева.
Двигателят няма капка масло да изтече.Нищо друго по колата не е сменял освен накладки.Маслен филтър 8 лева Въздушен оригинален 35 аналог 20.Филтър купе 30 лева аналог 100 лева оригинал.
Другият е на 150 000 той само накладки е сменял до сега.
Третата е дизел Хонда не Исузу.
Около 160 000 отново нищо сменено дори филтъра за твърди частици още е оригиналния.Естествено някой ден ще трябва да се смени вечни филтри няма.Веригите се сменят не по рано от 300 000 километра на 200 250 хиляди се проверяват за необичайни шумове и ако се налага се сменят..1000 лева са в Бултрако.Но можеш да видиш колко са комплект вериги на Ауди във официалния вносител.Даже и ремъците комплект с обтегачи и помпа са по скъпи от веригите на Хонда.
Относно мястото в колата.Отпред за шофьора е една от най удобните коли които можеш да караш в този клас.Отзад зависи колко си пуснал предната седалка ако се возят 2 ма по 2 метра определено не е удобно за задния.
Но и отпред и отзад има повече място от А4.А4 е една от най тесните и неудобни коли в този клас.
Що се отнася до кой колко е навъртял в мобиле никъде не пише колко ремонта е направил и за колко пари.
Това го пише тук:
http://www.reliabilityindex.com/top-100
Вкарай Ауди в търсачката и ще видиш за какво иде реч.
V8 motor from the Audi RS4 is derived from the Audi Sport A4 DTM racecar which was derived from the famed Mugen-Honda MF308 V8 motor used in F3000/Formula Nippon race series.
Да ти го преведа ли или ще разбереш че двигателя на RS4 е дериват на Муген Хонда.
Тоест Ауди са се учили от Хонда как да си направят двигателя.
Хонда може да прави големи двигатели но има политика да опазва околната среда и за това дори в Америка въпреки множеството молби от дилъри не доставя V8 мотори.
Какъв е смисъла да сложиш на кола 6 литров 12 цилиндров мотор който може да задвижва камион.Чисто разхищение на ресурси.
М3 понеже го споменаваш кого слага в джоба освен Ауди.Хонда няма седан с двигател 400 коня и никога не се е стремила към това.
Ако говориш за мощност от високооборотен мотор F20C е добър пример.не знам кое Ауди има серийно 250 коня от 2 литра без турбо.
Що се отнася до спортни успехи Хонда има доста такива все пак 5 шампионски титли във Формула 1 срещу Форд,Ферари,Рено БМВ,Порше не са малко нещо.
Друго си е да караш сам в Льо Ман и да се правиш на голямата работа.
Коментиран от #159
19:02 29.03.2013
158 ваг политика
До коментар #156 от "Лошо":
Като правиш двигател на годината е хубаво после да не се чупи всеки 27 ми.Ей това е разликата между Хонда и фолксваген-ауди.Когато Хонда прави прави нещата веднъж а не постоянно ремонти да правиш и да доливаш масло защото било нормално двигател да гори масло според Ауди.
Коментиран от #160
19:07 29.03.2013
159 Лошо
До коментар #157 от "ваг политика":
@157 Аз имам 4-ма приятели с Аудита. Единят е на 200 000, другият на 300 000, третият на 400 000, чакай че за четвъртият ще стане половин милион. Такива непроверени данни можем да си пишем до утре. Прав си, че никъде непише с колко ремонта, ама нали ако се ремонтират често и скъпо през малко км. щяха да ги разкарат своевременно и то за малко пари, а не за цени поне колкото за мега качествена Хонда? Нъли? Ти май си цар , на ала-бала? Това за RS4 гоима единственно в wiki и не е потвърдено официално никъде. Като и остане време ще проуча, но вероятността да си прав за първо четене е нищожна. После да допуснем, че си прав - пак повтарям, фирми като косуърт е правила двигатели за маного марки (серийни шосейни коли) доказано! И? Пак за формулата хонда като двигател има 6 титли, Рено - 11, Форд - 10! Да си купим рено?! Какво общо има едното с другото!Дадох ти класация "мотор на годината". Как седят там нещата?! Високите ви технологии са до 2005-та и до 1000куб?
Съзнателно омаловажавам достиженията на марката, ама при "л..ната" с които незаслужено заривате доказани марки ви е малко даже.
Тази тъпа класация колко пъти ще я даваш бе?!?! Бегай си купи Опел Агила! Не пишело с колко ремонта Аудитата са направили 200 000, а в класацията ти пише какво е ремонтирано (моторчето на парното или основен на двигателя) и за колко! В смисъл при евтин автомобил - евтини части, при скъп скъпи и после един дефект (пък бил той и изгоряло реле) ако се брои за един, а скапани скорости също за 1, какво да и гледам на класацията ти? Че IS e наравно с Октавия?! Ми щом казваш! Агила най-надежният! Кви хонди кви пет лева?! Марш... Хахахаха...
Я да видим кво вика TUV:
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2013-10-11/311 Забележи за Акорд и А4. Разгледай подробно на воля и за дечковците дето препяват за японското, ама не знаят, че е едно до 3, до 7и над 10 г-на кола! После няма да ти дам данните на АДАC (над 18млн члена), че там сте толкова зле, че ще речете веднага че е нагласена!
Коментиран от #162
19:48 29.03.2013
160 Лошо
До коментар #158 от "ваг политика":
@158 Ми да се чупи и всеки 3-ти. Да не би да го плащаш? Нали Ауди е без лимит на км по времена 2-те години гаранция, а на хондата са ограничени до 100 000. Купувам Ауди, навъртам за 2 години 120 000 и какво?! Да не би да ми излезе по скъпо от 100 000км на Хонда за 3 години?! Мислиш ли или да кажеш нещо!?19:54 29.03.2013
161 Лошо
Едно единственно достижение да имат Хонда - хипер, ултра, най-по-по! Десет да имат Ауди (като мотор на годината и Льо Ман и WRC и дизели и т.н. и т.н.) все са "ама"... Марш да буташ камиончета!
19:57 29.03.2013
162 ваг политика
До коментар #159 от "Лошо":
Аз ти пиша примера за да ти кажа че има лични наблюдения за пространството в двете коли А4 и Акорд.Другото ти го написах от събрани впечатления от експлоатацията на колите.И аз имам много приятели с Ауди но първото което гърми там са носачите.И ако някой с Ауди А4 ми каже че не е сменял алуминиев носач за 200 000 наистина няма да му повярвам.
За другите неща особено по 2,5 тди мотора можеш да отидеш в който си искаш сервиз и да питаш какво мислят за него.
Що се отнася до статистика линка който ти дадох на много сериозна застрахователна компания говори недвусмислено че АУДИ е скъпа за поддръжка и често разваляща се кола.Нормално е първите 10 коли да са от нисък клас в тях нито има толкова екстри нито частите за ремонт са толкова скъпи.И Ако Октавиа като една от най остърганите коли на ВАГ има същата цена за поддръжка като Лексус смятай за какво говорим.
В топ 100 на тази класация въобще няма Ауди.
За разлика от това има Мерцедес,Лексус.Коли които също са от висок клас и частите им също не са евтини.
http://www.reliabilityindex.com/top-100
За това ти дадох и линка.Тази компания застрахова автомобили излезли от гаранция (след двете години на Ауди).
Прави много обстойно проучване за да определи колко пари да иска за да ти застрахова колата.Ако не си направи добре сметката плаща от джоба си.
Така че нека не си говорим как Ауди щяло да ти оправи гаранционно проблема.
Относно ТЮВ.Първо класацията е немска и естествено си защитава немското.Второ погледни разликите 1-2% това е дори в статистическата грешка.
Трето как се определя тази надеждност.
Четвърто на Тюв не му дреме дори да сгреши не плаща нищо.
Ако англичаните кажат Ауди е много здраво а пък то не е ще трябва да си платят.
Ей за това английската класация е много по близка до реалноста.
По темата RS4,нима очакваш Ауди да излезе и да каже ами ние взехме двигателя на Хонда и го копирахме за RS4.
Факт е че са ползвали V8 Хонда за ДТМ.Много от нещата в моторните спортове ппосле отиват на конвейра особено за модели като RS,АМГ ,М и т.н.
Така че това което е писано в WIKI не звучи толкова невероятно.
Относно моторните спортове и омаловажаването.
Първо сами навирате в спора големите уж упехи на Ауди в Льо Ман а после казвате да ама спорта не бил като другите коли.
Говориш ми за WRC.Добре Ауди участва там печели 2 титли.Какво става когато скоро почва да губи?напуска.
Ферари 20 години и отгоре не беше печелило във формулата но остана.Рено също остана и много други.Порше между другото също се изнизаха което не им прави чест щеше да бъде много по интересно ако бяха в надпреварата.
Формула 1 е СЪСТЕЗАНИЕТО там дори самия факт че ти стиска да участваш е показателен.Че си направил кола която да получи право след кавалификация да е в стартовата решетка е постижение.
На ЛЬо Ман Ауди се състезават сами със себе си Пежо дойде и на втората година ги победи,после пак останаха сами.Еми добре но за мен тази победа няма стойност.Ако за теб си има добре.
За двигател на годината ти казах.Какво като направиш двиагтел който печели гласа на журналистите след като после всеки 27 ми е с дефект.Хонда си проверяват нещата и така ги пускат и както виждаш има ефект 1 на 344 имат проблем.
За бутане на кмаиончета и такива глупави вметки просто няма да те коментирам.Човек който пише такива коментари без да познава опонента си просто е смешен.
Коментиран от #163
14:28 30.03.2013
163 Лошо
До коментар #162 от "ваг политика":
@162 Добре бе, ние колит само на картинка сме виждали, а и има няма още няколкостотин милиона европейци. За носачите не съм писал, че не е вярно! Просто по нашите пътища се разбиват и на Хонда дори - факт! Хората са преценили, е оказва се не дотам подходящо за тук и как това е проблем за Ауди като производител?После от ОПИТ ти казвам, че при качествени алтернативи или кадърно сменени втулки и тампони с на Пауърфлекс такива се изкарва доста приличен километраж безпроблемно дори и тук. После като се разтропа, нали немислиш, че едновременно се сменят всичко по предницата? Т.е. не се дават през 20-30 000 км по 700лв, а най много по 70. За собственик на висок клас не е непосилно, а ако е - ми надскочил се е! За 2.5тди е лесно да се каже, че е скапан, защото 99,9% вноса на коли с този мотор е на вече взели-дали такива! Купи Ауди с 2.5 тди на доказани под 200 000км и подържан както си е по книжка и да видим дали няма да те изкара едни поне още 100-150000км?! Ти (и повечето тук) искате да вземете А6 2000-2002г за 6000лв и да карате само! Ми тази кола нова е струвала над 80000лв и като сложиш, че се въртят на такъв клас коли по над 25 000годишно си предстви какво идва тук на 6000! После лесно е да кажеш - боклук! Ами с пари за фиат, премиум се не купува! Който не го знае да си бере ядовете, ама ПАК за това не е виновен производителя, нЪли?! А тук се плюе производителя! После нали ти казах - Рено в единствено меродавната авто надпредвара според теб (смех!) е с почти 2 пъти повече титли - купи си рено!!!! Що ми говориш за хонда?!?! После или си тъп или си тъп, извинявам се, ама виж сега: на Хонда от магазина като е по скъпа застраховката от на 10 годишно Ауди, Аудито ли е по хубаво, защото масрафа по малък?! Незнамкак да ти го обясня по ясно!
На TUV никой не им бъркал в джоба ама и никой не им плаща да правят свободни съчинения. То и иначе защо пак японска марка (тойота) е често в челото?! По често и от Хонда и от Ауди?!
Дори и да приемем, че Хондата е по качествена, ФАКТИЧСКИ ти се доказа, че разликата е минимална, а не както я изкарвате Хонда супер гига надеждна, VAG боклуци. Казваш 2-3%-та, а видя ли и при какви средни км пробег!? Ско Хондата е по качествена дори и с 5%, но с 10% и повеена по малко среден пробег?! А? Балалайкай си колкото си искаш. Арогантен съм защото ми е омръзнало на всеки ваш довод "един приятел" да ви давам цифри черно на бяло и после да слушам "ама". За това яж *на и ми е през ... за мнението ти.ви!
18:11 30.03.2013
164 Лошо
Ти пишеш: "И Ако Октавиа като една от най остърганите коли на ВАГ има същата цена за поддръжка като Лексус смятай за какво говорим."
От твоя линк:
76. Skoda Octavia Reliability Index 58.00 £187.41
77. Lexus IS Reliability Index 58.00 £398.76
T.e. ИДЕКСЪТ НА НАДЕЖДНОСТ!!!!!!!! е един и същ! - 58, а подръжката (цената средна на ремонт) е над 2 пъти повече на Лексуса! Казано просто - еднакъв брой повреди които са над два пъти по скъпи за Лексуса вероятно заради цените!
Какво Е!?!? Какво пишеш!?
И аз съм седнал да пиша, на тези дето не могат дори да осмислят написаното черно на бяло! .аси...
Ти си наред: "Ама...."
Смех!
Коментиран от #166
18:44 30.03.2013
165 Дошо
09:05 01.04.2013
166 ваг политика
До коментар #164 от "Лошо":
Казано просто понеже ми говориш за неграмотност....Ако на Шкода ми се счупят неща 10 пъти по 100 лева общо 1000 лева.А на Лексус 2 пъти по 500.Разходите ми за поддръжка са 1000 лева.На Ауди ми се чупят 10 пъти по 500 и стават 5000 лева.
Я погледни Е класа на Мерцедес погледни GS a Лексус пак скъпа премиум кола къде е къде е Ауди.Няма го даже в стотицата и то с евтини модели не с RS 4 да кажем.Сега разбра ли кое е разход за поддръжка и какво са ти писали хората.Накрая ако застраховам Шкода и Лексус ще ми искат едни и същи пари защото индекса им е еднакъв.Ето това ти е разход за поддръжка.Ти го наричай както искаш.
Понеже говориш за TUV къде ти определят те колко струва разхода.Отиваш в сервиза им и те ти казват абе дообре е да смениш това това и това.Никой не смята че на Ауди ще струва 1000 на Шкода 500 а на някой друг 300 да речем.И никой не гледа дали тази кола между прегледите не е ходила и в друг сервиз и нещо да е сменяно.
За това тяхната статистика не е коректна.
Понеже много говориш за качествата на колите защо не кажеш на задната седалка на Ауди колко е мястото дали е повече от Супърб нали Ауди е премиум и трябва да е най.За това ти давам примери от живота.А съм карал и съм се возил и в Акорд и в А4.Висок човек съм и те уверявам че една от най неудобните и тесни коли за пътуване е А4.В Супърба има повече място въпреки че уж била малкия брат дето не бил премиум.
А акорда дава най голямото удобство на шофьора от всички в този клас.
А тези лакърдии как 2,5тди бил много качествен ама на много километри си ги спести.Защо другите им мотори не са толкова проблемни да не би на тях да не са навъртени километри?
ЕДИН на 27 МОТОРА НА АУДИ Е ПРОБЛЕМЕН.НА ХОНДА 1 НА 344.
Това са фактите.
И не ми говори глупости,щом може Мерцедес да си подобри качеството значи и Фолксваген и дериватите му трябва да могат.
09:13 01.04.2013