18 Септември, 2022 10:07 41 552 19

Директно в бетона: краш тестове на автомобилите от СССР (ВИДЕО)

  • краш тест-
  • съветски автомобили

В по-голямата си част колите през онези години бяха наистина здрави, но е страхотно, че оттогава пасивната безопасност е напреднала...

Директно в бетона: краш тестове на автомобилите от СССР (ВИДЕО) - 1

В Съветския съюз колите също са тествани за пасивна безопасност, но условията тогава са много различни: без смачкващи се бариери с частично припокриване, директно в бетонна стена, фронтален удар със 100% припокриване.

В допълнение към теста за челен удар има и други: заден удар и имитация на преобръщане ... Но да, изискванията за безопасност на автомобил тогава са много по-ниски от сега. Въпреки товао публикуваните кадри са много впечатляващи.

Те бяха събрани в един обзорен видеоклип на канала Auto World Youtube, който предлагаме на вашето внимание. Москвичи от няколко модела, УАЗ-452 "буханка" и УАЗ-469 (сега - модел Хънтър), експериментален автобус Юност, представителен ЗиЛ, две поколения на Волга и други... Но по-добре вижте сами.

Може би само продуктите на ВАЗ са игнорирани в клипа, но си струва да се върнем към тях в отделна статия. Това, което прави впечатление е, че ударът в бетонен куб през онези години далеч не винаги е особено болезнен за колата.

Но последствията за хората, ако са в такива условия, в много случаи биха били фатални. Съветският метал наистина е здрав, но изключителната енергия на удара отива направо в кабината.


Поставете оценка:
Оценка 3.5 от 26 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 ей аман вече

    45 24 Отговор
    неши за краш тестовете в САЩ през 1970 няма ли да публикувате?!
  • 2 инж ут сйелу

    38 14 Отговор
    При евентуален челен удар двигателят на Мохер 2140 влизаше целият в купето.

    Коментиран от #3, #5, #9

  • 3 масквич

    14 15 Отговор

    До коментар #2 от "инж ут сйелу":

    е нали уж трябваше да сгъне купето ида падне под шафяора?

    Коментиран от #6, #7

  • 4 Доказателство

    30 39 Отговор
    че совиетските каруци не стават за нищо са хилядите загинали по пътя по времето на тошовизма при положение че не е имало толкова коли тогава

    Коментиран от #15

  • 5 мани мани

    36 25 Отговор

    До коментар #2 от "инж ут сйелу":

    пишеш глупости! в клипа се вижда москвича при удар колко е нагънат ... имал съм москвич и знам ламарините му какви дебели бяха ... при удар двигателя отива надолу под колата, а не навътре към шофьора ... от рено са помогнали на руснаците и за тая работа ... с окачване макферсон, с невероятно здрави пружини ... единствено лошото беше, че нямаше абс спиране ... купето красиво за времето си ... много висок клиренс - върха за кофтите ни пътища ... 76 коня мисля, че беше ... с дръпнат смукач тая кола по нищо не отстъпваше на западните за мощност, пъргавост ... а като не можете си плащате бензина, що сте се качили в колата? има да ги търсим тия коли от клипа, ама ...

    Коментиран от #8, #14, #17

  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 мани мани

    25 18 Отговор

    До коментар #3 от "масквич":

    при удар, двигателя отива отдолу, недей чeти глупостите на тоя сoрocоиден тpoл!

    Коментиран от #10

  • 8 Случаен

    9 10 Отговор

    До коментар #5 от "мани мани":

    Кво рено кви 5 лева. Алекото само външния му вид е от симка. Чак после идват рено и почват с F3R, F7R.
  • 9 Случаен

    19 9 Отговор

    До коментар #2 от "инж ут сйелу":

    Глупости, като на всички коли от онова време, влиза отдолу под купето.
  • 10 бай Ставри

    10 6 Отговор

    До коментар #7 от "мани мани":

    мани мани ела и с 0ста го хвани. Цял живот масквич да караш и да се кефиш
  • 11 Велика България

    23 5 Отговор
    Двигателя пада надолу, а волана къса седалката на шофЕра.... И в купето става манджа..
  • 12 Гого

    19 12 Отговор
    Кормилната колона е цяла (без карданно съединение) и при челен удар ти откъсва главата. Това се отнася и за Лада и за Москвич

    Коментиран от #13

  • 13 Случаен

    14 3 Отговор

    До коментар #12 от "Гого":

    Това какво е тогава и какво търси в ладите?

    Коментиран от #18

  • 14 Някой

    13 0 Отговор

    До коментар #5 от "мани мани":

    Коментарът на който отговаряш говори за 2140, какви макферсони, какви рена? 2140 с макферсон къде си виждал, като това е "фейслифт" на 412, който е 408 с друг двигател?
  • 15 Абе,

    12 9 Отговор

    До коментар #4 от "Доказателство":

    какви хиляди те гонят ?! Това може само дебил от ДайБългария да го напише! Изшмъркай си хапчето и си брой центовете...
  • 16 Дамама

    10 1 Отговор
    Ако ви липсва ретро дизайна на Москвич се бръкнете за Додж Чалънджър от последното поколение, приликата е много голяма, защото оригиналният Додж Чалънджър е дизайн също от края на 60-те.
  • 17 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 18 Д Петров

    1 6 Отговор

    До коментар #13 от "Случаен":

    Това е ключе 10! Ползва се навсякъде. А пласмасата за която питаш, нямам идея!
  • 19 Този коментар е премахнат от модератор.