Само за спортисти

Слуховете за това, че Yamaha се готви да покори почитателите си с нов разбеснял се пътен звяр, не са от вчера. Азиатците рядко пропускат възможността да докажат класа и по традиция и този път не оставиха феновете си да чакат дълго. Обещанието беше за брутално и едновременно с това не лишено от очарование двуколесно, което да съчетава най-добрите традиции в Yamaha, гарнирани с най-новите постижения в областта на мотоциклетните технологии. С появата на първата информация за готвения проект специалистите в бранша отсъдиха, че поредното поколение Yamaha ще представлява спортен байк, издържан в най-добрите традиции на самураите. Дебютният триумф на Yamaha YZF-R1 по време на мотоциклетното изложение в Мюнхен обаче надмина всички очаквания, тъй като се оказа, че японците са представили пред публиката истинска спортна хала.

Добра динамика и неистова мощност са стихията на азиатеца

По време на първите си изпитания на пътя японецът доказа, че няма да разочарова създателите си. Веднага си проличаха силните черти в характера на младока. Двуколесното от Страната на изгряващото слънце се отличава с изключително добра динамика и маневреност. Достатъчно тяга има и при ниски обороти, а отличните и високоефективни спирачки, както и ниският център на тежестта, предопределят сигурното му и устойчиво поведение на пътя. Иначе YZF-R1 е оборудван с четирицилиндров, четиритактов, редови двигател. Работният обем на сърцето на островното двуколесно е 998 кубически сантиметра, като осигуряваната мощност е 152 конски сили при 10 500 об./мин. Максималният въртящ момент отпраща возилото в горната част на класациите по този параграф - 107 Нм при 8500 об./мин. са повече от отлично постижение. Разбира се 99.99 процента от хората, които са готови да инвестират средства в нов мотоциклет, веднага биха попитали, а как е с ускорението. Новините за повечето от тях са силно ободряващи. Стандартното упражнение за добра физическа кондиция (разбирайте от 0 до 100 км/ч) японският мотоциклет изпълнява с лекота за доста приличните 3.4 секунди. Скоростомерът ще спре притока ви на адреналин при нелоши стойности. Максималната скорост на атлета е 275 км/ч, което е доказателство за принадлежността на японеца към породата на расовите супербайкове. Конструкторите с усмивка и някак между другото подмятат, че ако двигателят се “бутне” на някои места, може да се изкара и още някой километър отгоре.

При пилотиране човек и машина се сливат в едно

Особено внимание ще обърнем на поведението на бегача при не особено гладка настилка. Yamaha YZF-R1 предлага отлична сигурност. Докато отпред вилката предава слаби вибрации при преодоляването на неравностите, задният еднораменен амортисьор Sachs ги изяжда с апетит и балансира добре, спомагайки за доброто и комфортно самочувствие на водача. Гумите дават добро сцепление, което също допринася за надежността. При това двуколесното изпълнява функциите си с лекота. Седалката също е позиционирана подходящо, така че да не създава излишни (при това доста неприятни) усещания за пилота. Теглото на мотоциклета също е умерено - 174 килограма, което не го нарежда сред най-леките, но пък не се отразява на динамиката и сигурността при возене.

Очаква се продажбите на атлета да стартират от началото на следващата година, като цената му ще бъде около 13 500 евро.

Станислав Гавазов
[email protected]