Xiaomi разширява успешния си автомобилен бизнес в Европа, като планира да започне продажбите на своите електрически автомобили през 2027 година. Този ход следва неочаквания и бърз успех на компанията на китайския пазар.
Първият електромобил на Xiaomi, електрическият седан SU7, бе пуснат на пазара през 2023 година в среда на скептицизъм. Въпреки това, той бързо се превърна в един от най-продаваните електрически седани в Китай, изпреварвайки Tesla Model 3 и утвърждавайки Xiaomi като основен играч в автомобилната индустрия. Вторият модел на компанията, кросоувърът YU7, чиято продажба започна през юли, също се радва на голямо търсене. В момента Xiaomi се бори да задоволи вътрешното търсене и на двата модела, като времето за изчакване надхвърля една година за някои конфигурации, въпреки усилията за увеличаване на производствения капацитет.
Президентът на Xiaomi Лу Вейбин потвърди датата на навлизане на пазара през 2027 година, а компанията вече е регистрирала първия си експериментален автомобил, SU7 Ultra, с германски регистрационни номера, което анонсира, че подготовката за стартирането му в Европа вече е в ход. Тази стратегия се възползва от утвърденото присъствие на марката Xiaomi в Европа благодарение на бизнеса ѝ със смартфони. Макар че Xiaomi понастоящем няма планове да продава автомобили в САЩ, фокусът ѝ върху Европа е ясен знак за глобалните ѝ амбиции.
Четете ни и в Google News Showcase
Абонамент за Факти.БГ в Google Alerts
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 БМВ гъзе
16:39 21.08.2025
2 той
Коментиран от #4
16:42 21.08.2025
3 мдааа
16:53 21.08.2025
4 Ширпотреба
До коментар #2 от "той":
Те и обикновените ДВГ коли след 150к пробег, всеки момент могат да станат тотал щета. Това вече е заложено фабрично.Коментиран от #5
16:53 21.08.2025
5 1111
До коментар #4 от "Ширпотреба":
Абе в тик ток има един Бургазлия, на който редовно му карат 5-6 годишни Мерцедеси нов внос. Всеки път като ги замери се изумявам. На километраж 220 000км. реални 800 000. Имаше една на 300 000км. а реални 1 600 000км. беше Е класа 2017г. явно въртяна за такси някъде из Европа. Мисълта ми е друга, колите както виждаш минават много километри, просто тука се купуват с превъртян километраж и ти си мислиш че много се чупи на 200 К км. Не, тя реално е над 600-700К км. и нормално да започне да се чупи.Коментиран от #6
17:29 21.08.2025
6 таксиджия 🚖
До коментар #5 от "1111":
А електрически буклуци има ли на по милион км? Няма нали, със заводската батерия 🔋!Коментиран от #7
17:48 21.08.2025
7 Ще има
До коментар #6 от "таксиджия 🚖":
Сега няма как да има, защото батериите са с милион километра започнаха да ги произвеждат преди две-три години и засега никой не е имал време да навърти милион. След време ще има много милионници, защото няма да има таксиджия, който да не се възползва от евтиното зареждане и да предпочете дизела, защото клиентите му харесва ли звука и предпочитат да плащат повече за да слушат бръмченето.Коментиран от #8, #18
18:04 21.08.2025
8 таксиджия 🚖
До коментар #7 от "Ще има":
Къде е това евтино зареждане за електрички!? Вкъщи в гаража, а който няма гараж? Те са по 80к лв вече. Зарядните в Парадайз са по-скъпи от бензина.Коментиран от #9, #10
18:21 21.08.2025
9 Я пак, я пак
До коментар #8 от "таксиджия 🚖":
Потърси статията за един твой колега който кара Тесла с най-малката батерия и най-бавното зарежданеКолко от батерията си запазва Tesla след 410 000 км?
Цитирам от там
Последният пример идва от Западна Австралия, където Tesla Model 3 от 2021 е изминала впечатляващото разстояние от 410 000 км с оригиналната батерия и двигател, като все още запазва между 88 и 90% остатъчен капацитет (SOH или "State of Health").
Моделът - Standard Plus с 60 kWh LFP батерия и задно предаване, се използва ежедневно за превоз на пътници (Uber), като Системата за управление на батерията (BMS) разкри впечатляващи данни. В 71% от случаите зареждането е направено бавно, тоест с променлив ток (38 012 kWh) и 29% в бърз режим DC (15 556 kWh), като тази комбинация се счита за оптимална за здравето на акумулатора.
18:36 21.08.2025
10 Ти Колко пари даде за бензин?
До коментар #8 от "таксиджия 🚖":
Ти разбира се караш автомобил с много по-голям пробег и по-бързо зареждане и вероятно за последните години си изминал минимум два пъти повече километри от този с електричката който е минал само 410 000 кмАко и той беше карал като тебе в София и беше зареждал вкъщи 38 012 kWh по 15 стотинки въпреки че преди години беше по-евтино, за тях щеше да е платил 5700 лв.
Ако беше зареждал останалите 15 556 kWh на зарядните станции на paradise, на практика нямаше да е платил нищо защото до преди два месеца беше абсолютно безплатно, но да сметнем по днешни цени щяха да са още 11 700 лв. Колко пък да е скъпо скъпото зареждане? 9,75 лева на 100 км. На тебе Колко ти излиза евтиното зареждане?
Коментиран от #14
18:45 21.08.2025
11 Топ
18:50 21.08.2025
12 Освен това
Коментиран от #13
19:12 21.08.2025
13 Объркал си се
До коментар #12 от "Освен това":
Хибридите са вредни за здравето и доказано в научно списание отделят радиация. Много повече от електромобилите.19:15 21.08.2025
14 Лумпен
До коментар #10 от "Ти Колко пари даде за бензин?":
Голф на метан 2025 г.5 кг.на 100км.градско в София!
По 2 лв.кг.
Точно 10 лв. на 100 км.!
Коментиран от #15
19:33 21.08.2025
15 Е така де.
До коментар #14 от "Лумпен":
Тоест 10 лв на 100 км. 41 000 лв за 410 000 км за четири години за метан, срещу 17 000 лв за ток.За 10 години ще дадеш 100 000 лв само за метан и то ако не му вдигнат цената... Отново.
Коментиран от #16
19:39 21.08.2025
16 Хдлцкц
До коментар #15 от "Е така де.":
Мите, купи си електричка най-после, спести ги едни такива 20-30 хил лева и тамън ще можеш да си купиш още панели, че чак и домашни батерии, за да можеш най-после да продаваш ток на съседите ти, както ни зарибяваш от години.Коментиран от #17
20:57 21.08.2025
17 Благодаря за съвета
До коментар #16 от "Хдлцкц":
Като стана бакшиш който върти 100 хиляди километра годишно, със сигурност ще се вслушам в съвета ти. Дотогава ще карам на бензин.Коментиран от #19
21:15 21.08.2025
18 Така е
До коментар #7 от "Ще има":
За смяна на батерия на 250000 км, платих 20000 евра в сервиз в Германия.Много изгодно ми излезе.Коментиран от #22
06:28 22.08.2025
19 Така е
До коментар #17 от "Благодаря за съвета":
Чудно защо ще плащаш за бензин при условие,че имаш безплатен ток ? Ти сигурно си от умнокрасавитета на ПП и въздишаш по Парапетка!Коментиран от #21, #24, #42
06:32 22.08.2025
20 демократ
07:22 22.08.2025
21 Щом казваш, така ще е
До коментар #19 от "Така е":
Сигурно си от онези "умните", които:1.Смятат, че ако досега са плащали 1 000 лв на година за ток, то ако си инсталират фотоволтаици за 20 000 лв, ще си върнат инвестицията за 2 години. а след това ще пестят по 10 000 лв на година от безплатен ток, за да станеш милионер?
2. Харчат по 1000 лв за бензин и си купил електромобил за да пестиш по 10-20 000 лв годишно от бензин и да станеш милионер?
3 Успяват да съсипят батерия на 250 000, при положение, че батериите на същия модел след 300 000 400 000 км имат около 10% деградация
3. Решава да даде 20 000 евро за ремонт на автомобил който след това може да продаде за 15 000, Това е като да направиш основен ремонт за 40 000 лв на 20-годишна dacia на 250 000 км
Коментиран от #27
07:42 22.08.2025
22 Щом казваш, така ще е
До коментар #18 от "Така е":
4. За всеки битов проблем, да обвиняваш ПП, ГЕРБ, ДПС, ВЕЛИЧИЕ, ВЪЗРАЖДАНЕ, демократите, републиканците, либералите, шефа, жената, съседа, софиянци, пловдивчани, селяни, провинцията и там каквото си си наумил да мразиш!5. Да мислиш че всички тези неща са много умни и да ги напишеш, за да се хвалиш пред останалите колко си умен, като мислиш, че те са глупавите, щом не разсъждават като тебе.
07:43 22.08.2025
23 Каква ли ще е цената
При цена 30 - 35 хиляди евро, европейските производители с право са притеснени. Това не е Тесла , а бранд с милиарди доволни лоялни клиенти и развита дистрибуторска мрежа по цял свят. И за разлика от Тесла, философията им е да предложат най-доброто на най-ниска цена.
08:24 22.08.2025
24 По-добре умен и красив
До коментар #19 от "Така е":
Отколкото глупав и грозенПартията може и да смениш, можеш да си направиш и определени процедури за външния вид, които предвид интелекта ще са със съмнителен резултат, но сивото вещество не можеш да си смениш!
Коментиран от #25
08:38 22.08.2025
25 Така е
До коментар #24 от "По-добре умен и красив":
Не усещаш ли как си противоречиш? Тръбиш навсякъде,че с притежанието на електричка се пести,а ти самият се отказваш да пестиш и караш на бензин.Когато някой ти покаже реална сметка колко излиза зареждането на зарядна и смяна на батерията в сервиз в Германия започваш да врещиш,че хората били неумни.Коментиран от #26, #28
09:02 22.08.2025
26 Умното си е умно
До коментар #25 от "Така е":
Чете съвет към таксиметров шофьор който върти по 100 -200 хиляди километра на година, за които дава 20 до 40 000 лв за бензин годишно. Съветът е че може да ги пести, като вместо това зарежда ток за 5-10 000 лв .Тогава интелигентът решава, че със сигурност този съвет ще работи и за него, въпреки че изминава 8 000 км годишно за които дават 1000 лв за бензин годишно и си купува 10-годишна Тесла на 250 000 км за 15 000 евро. При поредното посещение на сервиз за смяна на филтър на климатика, в сервиза му казват че батерията е остаряла и е за смяна и му предлагат да я остави в сервиза като подарък, А те ще му монтират нова само за 20 000 и той се съгласява и сега се хвали с решението си по форумите, като разбира се електромобилите са глупаво решение, а той е умен, но са го излъгали че ще стане милионер като от предишния 1 000 лв разход, ще пести по 30 000 лв годишно!
09:14 22.08.2025
27 Така е
До коментар #21 от "Щом казваш, така ще е":
Общ преглед, създаден от AI. Смяната на батерията в Тесла,може да бъде скъпа,с цени вариращи от 8000 до над 20000 евро в зависимост от модела и мястото за подмяна.Коментиран от #31
09:16 22.08.2025
28 По простичко
До коментар #25 от "Така е":
Като за Киро простото. Можеш да пестиш милиони от ток, само ако харчиш милиони за ток.Можеш да пестиш десетки хиляди лева от бензин, ако в момента харчиш десетки хиляди лв за бензин.
Ако харчиш 1000 лв годишно за бензин, няма смисъл да даваш 30-40 000 лв или повече за автомобил, освен ако целта не е пестене, а да си купуваш неща които не харесваш и не можеш да си позволиш, за да се харесаш на хора, които не харесваш.
Коментиран от #33
09:20 22.08.2025
29 Този коментар е премахнат от модератор.
30 Така е
Коментиран от #32
09:21 22.08.2025
31 Точно така е
До коментар #27 от "Така е":
Хайде сега иди го питай дали е разумно да смениш батерията на 10-годишна Тесла на 250 000 км която струва 15 000 евро? Моля да публикуваш отговора тук?09:21 22.08.2025
32 Точно така е
До коментар #30 от "Така е":
Твоя интелект не е уникален. Такива като тебе ги пишат тези коментари. Хора които "са купили батерия за 20 000 евро" но не могат да ти кажат точно каква Тесла са карали, какъв капацитет е била батерията и къде е произведена, камо ли каква е химията."И аз карах една Toyota, не ме питай какъв точно модел беше, ама за смяна на хибридна батерия платих 50000, въпреки че бях купил колата за 10 000 лв и после я продадох за 5 000 лв. Ето вече е написано в Интернет и можеш да го цитираш като доказателство и факт.
Коментиран от #34
09:23 22.08.2025
33 Така е
До коментар #28 от "По простичко":
И аз реших да пестят,но сметката ми излезе дебела,20000 евра за смяна на батерия.Дори с безплатен ток да зареждам,на бензин е по-евтино заради цената на електричката и цената за смяна на батерията.Да знаеш в Германия безплатен ток няма,на зарядна цената е над 1 евро.Само въздухар може да вярва,че на ток е евтино,аз се убедих от личен опит.Коментиран от #35, #37, #55
09:28 22.08.2025
34 Така е
До коментар #32 от "Точно така е":
Умишлено не ти давам повече информация, защото ще ме засипеш с хейт,ще ми носиш от десет кладенци вода,ще ме убеждаваш в фантасмагории измислени от човек,който никога не е имал Тесла.В Германия гаражни сервизи няма,цените са такива.Коментиран от #36
09:33 22.08.2025
35 анонимен
До коментар #33 от "Така е":
Само да Ви предупредя, влизате в полемика с местния Мун40,наречен още Тесльо,електрика, митбъстър, електрическа латерна и тротинетка.Вие може да живеете в реалния свят, но той е по по най знаещ и можещ, защото гледа клипове в Ютуб,ползва чат gpt, чете в Уикипедия и стари вестници във външната тоалетна преди да се избъше.Знае сайта на ЕСО и енергийните борси.И най важното,може да смята сложна лихва в Екселски таблици.Къде сте тръгнали да спорите с такъв ерудит, не знам!Коментиран от #41
09:54 22.08.2025
36 Е така де
До коментар #34 от "Така е":
Кажи ми какво точно съм излъгал като го потвърждаваш и в момента? Досега си харчил бензин за 1000 лв и си решил че от тези 1000 лв като си купиш електромобил ще спестяваш по 30 000 лв както правят таксиметровите шофьори. И даже се хвалиш с интелекта си и се сърдиш когато ти кажат колко "умно" си постъпил!За съжаление отговаряш на поговорката, че някои работи могат да се видят само отстрани и те няма как да разбереш колко е било умно решението ти. Видяла жабата че подковават коня и тя вдигнала крак!
Нито електромобилите, нито безплатният ток от фотоволтаици е универсално решение за всички. Всеки сам трябва да си направи сметката и да прецени дали му излиза. При 1000 лв за бензин годишно, НИКОГА НЯМА ДА ТИ ИЗЛЕЗЕ СМЕТКАТА.
Коментиран от #43
10:06 22.08.2025
37 Това казва достатъчно
До коментар #33 от "Така е":
"И аз реших да пестят,но сметката ми излезе дебела,20000 евра за смяна на батерия."Изречението " За да пестя по 1000 лв годишно, смених батерия за 20 000 евро на 10-годишен електромобил на 250 000 км" казва напълно достатъчно и няма нужда от повече подробности.
Поправи ме, ако съм излъгал или манипулирал нещо от цифрите в сметката, за да го поправя и да ти се извиня?
10:11 22.08.2025
38 Копърка
Почти сигурно е, че ще са повече или приблизително толкова отколкото xiaomi 70 000 лв + ток 30-50 хиляди лева + закупуване на гараж.
10:23 22.08.2025
39 Селянина с колелото
Коментиран от #40
11:06 22.08.2025
40 Ретроспекция
До коментар #39 от "Селянина с колелото":
Погледнато назад във времето, продуктите на xiaomi се продават приблизително на едни и същи цени по цял свят, включително в България.От друга страна, любимите на всички европейски лидери, ще направят всичко възможно за да поддържат изоставянето на европейското автомобилостроене и ще попречат по всички възможни начини на Европейския пазар да влязат съвременни автомобили на съвременни ниски цени, за да могат да си продават остарелите технологии на високи цени на бедните българи и обедняващите европейци.
11:12 22.08.2025
41 Така е
До коментар #35 от "анонимен":
Имах чувството, че разговарям с дървен философ нямащ абсолютно никакъв опит от електромобили.Даже се разрових из къщи дали не пазя фактурата от ремонта.Сега вече няма значение,никакви факти няма да убедят Мун4о.Коментиран от #46, #47, #48, #49
11:16 22.08.2025
42 Антиелектрика
До коментар #19 от "Така е":
Брадчед само ти ли не си разбрал че "безплатен обяд няма". Тока на зарядните станции ти излиза по-скъпо от дизел и бензин, да не говорим за сравнение с газ. По-евтино излиза в къщи, в гаража, като зареждаш на нощна тарифа. Но и това скоро ще се промени с излизането на свободния пазар на частните аботани.Коментиран от #44
11:16 22.08.2025
43 Така е
До коментар #36 от "Е така де":
Не съм казвал никъде по колко километра карам годишно,мъчиш се да манипулираш.В Германия от квартирата до училище за децата,до работа за мен и жената, до супермаркета се правят доста километри годишно.Коментиран от #45
11:22 22.08.2025
44 А как хубаво започна
До коментар #42 от "Антиелектрика":
Като започнах да чета мнението ти, вече виждах как съм написал че това е първото твое мнение с което съм напълно съгласен. А после, колкото и да е контраинтуитивно, те трябва да убеждавам антиелектрика че е прекалено голям оптимист и препоръчва електромобили в Германия!Колко пъти трябва да ви повтарям че цената на тока в Германия е толкова висока че понякога дори при зареждане в къщи, ти излиза по-скъпо отколкото да караш икономичен дизелов автомобил.
Виждаш ли абсурда? Ти убеждаваш хората да си купуват електромобили ако могат да зареждат от домашния контакт А аз имам обяснявам да не си ги купуват, ЗАЩОТО НЯМА ДА ИМ ИЗЛЕЗЕ СМЕТКАТА.
А този хубавец, си купил електромобил в Германия, ЗА ДА ПЕСТИ. А после на електромобил който може да продаде в най-добрия случай за 20 000 ако е в перфектно състояние при своите 250 000 км, но по реалистично за 15 000 евро, е решил ЧЕ МУ ИЗЛИЗА СМЕТКАТА да купи нова батерия за 20 000 евро.
Как ще коментираш тези негови решения?
11:47 22.08.2025
45 Е Колко повече
До коментар #43 от "Така е":
От 10 хиляди километра да въртиш на година до магазина и до училище? Пък и при 40 евроцента за киловатчас на тока у вас, от какво ще пестиш?КОЛКО СМЕТНА, че е СПЕСТЯВАНЕТО на 100 км?
В България се оплакват, че 65 стотинки им е прекалено скъпо на бързите зарядни, А ти плащаш повече докато зареждаш вкъщи в Германия. .
Както виждаш проблемът не е в електромобилите, А В МАТЕМАТИЧЕСКИТЕ ТИ УМЕНИЯ.
Електромобилите не са подходящи за всички. Омръзна ми да повтарям, че ще станат подходящи чак когато цените им станат по-ниски от автомобил с ДВГ, а това е почти сигурно че ще стане, но никой не знае КОГА. Политиците ще направят всичко възможно (срещу пари разбира се) за да забавят и отложат колкото е възможно този момент.
11:53 22.08.2025
46 Този коментар е премахнат от модератор.
47 Аналогия
До коментар #41 от "Така е":
Твоя пример ми звучи като някой да си купи фотоволтаици на северния полюс за да пести от сметката за ток за хладилника и фризера.Или пък да казва, че жестоко се е прекарал като си я купил еди кой си винтоверт, защото с много по-евтиния чук пироните се забиват по-лесно. А след като е направил рекламация на винтоверта за 200 лв, са му казали че е проблема е в батерията и са го помолили да остави чисто новата си батерия в магазина за да я изхвърлят, а само предложили Нова за 180 лв с която са го убедили че пироните ще се забиват по-лесно.
12:16 22.08.2025
48 Аналогия
До коментар #41 от "Така е":
Даже щял да потърси фактурата за батерията. И се надяваш някой да ти повярва? Не дай Боже да е вярно, че положението ще е по-зле, отколкото да си някой от антиелектриците.12:17 22.08.2025
49 Хаха
До коментар #41 от "Така е":
Електрощрауса е много сладкодумен и убедителен,на ескимосите хладилници продава.Най много мрази някой да му противоречи на опорките,колко се пести от Тесла,колко километра и цикъла държи батерията,колко струва смяната на батерията.Като се появи някой,който се е опарил от притежанието на електричка,започва да ти дава неадекватни примери.Коментиран от #50, #51
13:54 22.08.2025
50 Какво противоречие
До коментар #49 от "Хаха":
Има ли нещо с което да не си съгласен?За сметките питам? Защото математиката никога не лъже за разлика от анти електриците които и една лъжа като хората не могат да съчинят, защото не могат да смятат?
Тръгнал да обяснява как пести от ток в Германия и как купил нова батерия за 20 000 на автомобил който след това трудно ще продаде за 15 000 евро и вероятно е СМЯТАЛ, че като покаже фактурата някой ще го купи за 35 000 евро на 250 000 км вместо да си купи чисто нов за 40 000 .
Все едни такива СМЕТКИ без кръчмар, на които може да повярва само антиелектрик антиматематик, а всеки завършил трети клас, се смее с глас.
Коментиран от #54
14:05 22.08.2025
51 До хейтърите
До коментар #49 от "Хаха":
С моите сметки аз съм отказал повече хора да си купят електромобил, отколкото вие сте отказали с хейта, манипулациите и лъжите си.Автомобилната индустрия бавно, но сигурно върви към електрификация. Това не е еднократно действие, да решиш че от утре ще продаваш електромобили и нищо друго, а дълъг процеса. Времето за преминаване към електромобил е дошло за някои хора, а за други не е. Всеки сам трябва да СМЕТНЕ дали е дошло и неговото време или още не е.
Само антиелектриците вярвате, че времето на електромобилите никога няма да дойде и че някой си купува електромобил по принуда, аз не защото това не е най-добрия избор за неговите потребности, желания и възможности.
14:10 22.08.2025
52 Може вече и в Европа
Порталът EV Marketplace - глобална платформа за онлайн търговия, принадлежаща на групата China Crunch, обяви нова услуга, която позволява на европейците да купуват електрически автомобили директно от Китай и да ги доставят до домовете им. От компанията са категорични, че това премахва традиционните сложности и главоболия, свързани с международния внос на автомобили.
Китайски коли
Сред условията, посочени на сайта, се посочва, че клиентът трябва да плати всички мита и други данъци преди доставката. След като бъде доставено в пристанище в Европейския съюз, превозното средство трябва да бъде одобрено и може да бъде взето от центъра за доставка в Прага. Възможна е и доставка до дома във всяка страна от ЕС.
EV Marketplace гарантира, че превозното средство е одобрено за използване във всяка европейска страна, като процедурата отнема от 2 до 3 седмици, след което се получава индивидуален сертификат за одобрение на типа и се предоставят валидни регистрационни номера.
Предлагат се много превозни средства, включително търговски превозни средства, а също и двата модела на Xiaomi - седан SU7 и SUV YU7, чиито цени стартират от 31 „250 и 35 280 долара (около 27 000 и 30 500 евро), към които трябва да се добавят ДДС и разходи по доставка и хомологация.
Ако колата бъде взета от пристанището, на което е доставена, цената е 2475 евро, при взимане от центъра в Прага – 3596 евро, а д
14:20 22.08.2025
53 Може и в Европа
Ако колата бъде взета от пристанището, на което е доставена, цената е 2475 евро, при взимане от центъра в Прага – 3596 евро, а доставката до дома излиза 4951 евро. Това означава, че най-скъпият вариант на седана SU7 ще струва около 37 306 евро. Плащането може да се извърши само по банков път по сметка в Чешката република.
14:22 22.08.2025
54 Гост
До коментар #50 от "Какво противоречие":
Направо без пари излиза смяната на батерията,Теслю адреналинката електричка!17:02 22.08.2025
55 Гост
До коментар #33 от "Така е":
Че то смяната ти е излязла на половината от цената на нова Тесла.Като слушате рекламите на Теслю електрическата латерна ще губите пари.Коментиран от #56, #57
17:05 22.08.2025
56 Можеш ли да смяташ
До коментар #55 от "Гост":
Ако цената на електромобил с 250 000 км пробег върви 15-20 хиляди евро, Какъв процент от цената на автомобила е струвала смяната на батерията за 20 000 евро? По антиматематическите проценти може да са 50%, , но по математика за трети клас са повече. Това е като да решиш да купиш на принтера за 100 лв касета с мастило за 120 лв, , вместо да си купиш нов принтер за 100 и да продадеш за 80 лв стария на някой умник като този.Колко трябва да си умен за да се хвалиш по всички форуми че на автомобил за 15000 евро си дал 20 000 за смяна на батерия?
Коментиран от #58
18:50 22.08.2025
57 А най-смешното
До коментар #55 от "Гост":
Беше оправданието че е дал 20 хиляди евро за смяна на батерия защото иначе не е можел да продаде теслата за 15 000 и щял да се набута.18:53 22.08.2025
58 Гост
До коментар #56 от "Можеш ли да смяташ":
Колко струва Тесла с умряла батерия,Теслю митичен? Да ти отговоря,нищо не струва.Може да ти платят 500 лева само за скрап.Внимателно прочетох,никъде не видях този гастарбайтер да казва колко е платил за Тесла втора употреба,никъде не казва за колко я е продал,пак си измисляш.Тесла втора употреба с фактура за подменена батерият,струва повече от Тесла втора употреба със стара батерия.Този гастарбайтер вероятно е купил Теслата с умряла батерия за без пари.Коментиран от #59, #60
19:02 22.08.2025
59 Само така си мислиш
До коментар #58 от "Гост":
Каза че я карал 250 000 км и батерията сдала багажа, като в сервиза му предложили да я сменят за 20 000 и той се съгласил, като даже им оставил старата батерия, като подарък, защото така му предложили за да не се занимава да я изхвърля. Тоест ще я монтират и нея за пет-шест 10 000 евро на някой друг или ще я продадат на модули. Защото никоя батерия не свършва изведнъж. Деградацията е линеен процес който е най-бърз в началото и след това се забавя. Тоест батерията му е била наред и е могъл да направи ремонт буквално за няколкостотин долараКоментиран от #61
21:51 22.08.2025
60 Все пак дай линк
До коментар #58 от "Гост":
Колко струва Тесла на 250 000 км, вероятно 10-годишна?21:54 22.08.2025
61 Хаха
До коментар #59 от "Само така си мислиш":
Имаше един, който си взриви Теслата, когато му казаха колко ще му струва смяната.Коментиран от #62
06:25 23.08.2025
62 Така е
До коментар #61 от "Хаха":
Много по-логично е да си взривиш теслата, която след като и смениш батерията можеш да продадеш за 15 000 евро, отколкото да ѝ купиш батерия за 20 000 за да можеш да я продадеш после за 15 хиляди както е направил нашият герой от приказката която съчини за себе си.Само от развалената батерия можеше да изкара поне 3000 евро, отделно още толкова от двигатели и трансмисия. Отделно врати, панели, капаци и стъкла.
Да я беше взривил, щеше да изкара повече от YouTube, 10 долара да беше изкарал, пак щеше да е повече отколкото 5 000 назад
17:08 23.08.2025