Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

18 Юни, 2026 21:16 17 266 52

  • xpeng-
  • китай-
  • автомобили-
  • софия-
  • премиера-
  • цени-
  • gwm

Заедно с тях дебютираха и роботи

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват  - 1

Под стратегическото мото „Shaping Future Mobility“, глобалният технологичен лидер XPENG, в партньорство с официалния си вносител „Българска Автомобилна Индустрия“ ЕАД, обяви мащабното си навлизане на родния пазар. Събитието даде старт и предварителните поръчки за първите три изцяло електрически модела.

Освен автомобилите, по време на събитието можеше да бъде видян и хуманоидният робот IRON, който присъстваше в залата, както и летящи машини като сгъваемия ARIDGE Land Aircraft Carrier.

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Връщайки се към автомобилите, в началото ще се предлагат три модела. XPENG G6 залага на дизайн, вдъхновен от космически кораб, докато в интериора разчита на луксозни материали като кожа Nappa и масивен панорамен покрив. Цените започват от 44 490 € за базовия RWD Standard Range с 480 км пробег. Версията RWD Long Range предлага до 535 км автономност за 49 490 €, а върховото изпълнение AWD Performance се предлага за 54 990 €.

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Стилният седан XPENG P7+, започва от 45 990 € за Standard Range (455 км), преминава през Long Range (530 км) за 50 490 € и достига 54 990 € за dynamic-версията AWD Performance (370 kW).

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Флагманът XPENG G9 дебютира с внушително 3D мапинг шоу, разкривайки своята решетка „Robot Face“, двукамерно въздушно окачване и луксозна lounge зона. Базовата версия RWD Standard Range струва 59 990 € (502 км), модификацията с най-голям пробег RWD Long Range (585 км) е на цена от 64 490 €, а върховият AWD Performance с мощност от 423 kW и 695 Nm въртящ момент е позициониран на 73 990 €. Общото между трите модела е усъвършенстваната 800V архитектура, залагаща на супербързи 5C батерии, които позволяват зареждане от 10% до 80% за скромните 12 минути.


Поставете оценка:
Оценка 3.6 от 36 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Яшар

    32 25 Отговор
    Китайки те ще фалират тук
  • 2 Хулиган

    41 29 Отговор
    Когато започнат да правят коли с V-8 , да ми се обадят!

    Коментиран от #6

  • 3 Кажете ми

    43 7 Отговор
    Къде е зарядната станция която ще зареди батерията за 12 минути. Вкъщи не става

    Коментиран от #5, #42

  • 4 Препоръка

    27 6 Отговор
    Галинччоо...прати тази оферта на дедо си Ганьо да си продаде каручката с магарето и да ти купи една такава зер името му наследил...
  • 5 Вече има на бул.Христофор Колумб 43

    16 9 Отговор

    До коментар #3 от "Кажете ми":

    В София 1000вата в двора на Мазда

    Коментиран от #22, #28

  • 6 Добрее

    18 23 Отговор

    До коментар #2 от "Хулиган":

    Смяна на масло и филтри на всеки 10к, свещи и обслужване на скоростна кутия на 50к, смяна на верига... смятай ако можеш. Като изгърми някоя турбина или се счупи скоростната кутия и ще плащаш като за нов автомобил от среден клас. Но щом ти е важно да реве и да нислиш, че си велик...

    Коментиран от #7, #10, #23

  • 7 Хулиган

    15 7 Отговор

    До коментар #6 от "Добрее":

    Снятай си ти! Аз не смятам - плашам! Последният ремонт ми беше кръгло 20!
    Ще си купя една Дачия, за да може като подпийна, да и фикам на вратата!

    Коментиран от #9

  • 8 Смях

    23 6 Отговор
    Нямаше и 30 човека на презентацията
  • 9 Хкггнн

    23 32 Отговор

    До коментар #7 от "Хулиган":

    Това показва колко ти е интелекта. Бъдещето принадлежи на електромобилите. Ти може да искаш и с волска каруца да се движиш но и света се движи. Електромобилите са тихи и двойно по мощни и комфортни а за технологичните предимства е излишни дори да споменаваме. Живей си в пещерите с таралясниците. Нито хората се впечатляват от рев на двигател нито ги интересува. Парадирай си на село
  • 10 Ти 15 годишен ли си?

    9 22 Отговор

    До коментар #6 от "Добрее":

    Това че ти нямаш пари и не можеш да си позволиш поддръжка на автомобил, не значи че всички имат подобни дерзания.

    Ако си 15 годишен те разбирам. Но ако си над 30 не би трябвало да имаш такива дерзания

    Коментиран от #11

  • 11 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 12 Некой си

    21 10 Отговор
    Човека е абсолютно прав. Той със сигурност не е 15 годишен и прави преценка на разходите както правят големите хора със семейства. Твоето мислене е на 15 годишен , а ако си действително на 30 значи положението е много тревожно.

    Коментиран от #26

  • 13 Купиш ли си такъв автомобил,

    28 11 Отговор
    си остава вечно твой.Няма продаване,а колко ще изкара не се знае.
  • 14 Лов на чайна фенове на гола кука

    19 5 Отговор
    Скъпо! RWD за 50 евра и под 500 км пробег.
  • 15 Ес класата

    17 12 Отговор
    Че си карам 20 годишната ес класа оти съм тигър
  • 16 Един

    28 9 Отговор
    Вий нормални ли сте за китайска кола 50к евро. За 20к може и да си взема.

    Коментиран от #36

  • 17 Пластмасови

    16 23 Отговор
    недоразумения и бомби :) Китаецът не може да е инженер - да краде може, но да измисля - не! Внимавайте много с тези електрически столове :)

    Коментиран от #18, #19, #20, #21

  • 18 Госあ

    19 6 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    Чети, да се ограмотиш малко от малко: През 50-те и 60-те години на миналия век, когато се ражда Силициевата долина и се създават първите литографски методи и интегрални схеми, в САЩ работят изключителни китайски учени и инженери. Много от тях са заминали за САЩ преди или по време на Китайската гражданска война за да учат в MIT, Харвард и Станфорд.Някои от най-важните имена, променили историята на чиповете в САЩ, са: Чи-Танг Са - един от най-важните хора в историята на микроелектрониката. Докато работи във Fairchild Semiconductor (компанията, която прави първия фоторепитер и първия търговски чип), той изобретява CMOS (Complementary MOS) технологията през 1963 г. Днес над 99% от всички микропроцесори в света се правят по неговата CMOS технология. Уен Тсинг Чоу (Wen Tsing Chow / Джоу Уъндзюн): Завършва MIT и през 1956 г. изобретява PROM паметта (Programmable Read-Only Memory) – чиповете, които могат да се програмират еднократно. Неговата работа позволява минимизирането на компютрите за ракети и космически кораби в САЩ (включително за проекта "Джемини" на НАСА). Ученият, който се върна – Хуанг Кун (Huang Kun): Един от основоположниците на физиката на твърдото тяло в световен мащаб. Той учи в Англия и работи с Нобелови лауреати, но след Корейската война решава да се върне в КНР. Въпреки натиска на Запада да остане, той се прибира в Китай и през 50-те години основава първия факултет по полупроводникова физика в Пекинския университет. Написва и основния учебник,
  • 19 Госあ

    18 5 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    За "баща на оптичните комуникации" (и оптичните влакна) е признат физикът Чарлз Као През 1966 г. той публикува революционен труд, в който доказва, че стъклените влакна могат да се използват за пренос на информация чрез светлина на големи разстояния. За това свое откритие той получава Нобелова награда за физика през 2009 г. Той е роден в Шанхай през 1933 г. По-късно живее и работи в Хонконг, Обединеното кралство и САЩ, поради което притежава британско и американско гражданство.
  • 20 Госあ

    14 4 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    Титлата „Първата дама на физиката“ (First Lady of Physics) в световен мащаб принадлежи на китайско-американския физик Циен-Сиун Ву (Chien-Shiung Wu). Тя е наричана още и „кралицата на ядрените изследвания“ Експериментът на Ву: През 1956 г. тя доказва експериментално, че законът за запазване на пространствената четност (паритет) е нарушен при слабото ядрено взаимодействие. Това напълно преобръща тогавашните представи за квантовата механика.Проектът „Манхатън“: По време на Втората световна война тя прави изключително важни приноси в проекта за създаване на атомна бомба, като помага за разработването на процеса за разделяне на уранови изотопи чрез газове.Несправедливостта с Нобеловата награда: За теоретичното откритие на нарушението на паритета нейните колеги мъже (Джъннин Ян и Тцундао Ли) получават Нобелова награда за физика през 1957 г., но приносът на Ву е напълно пренебрегнат от комисията.

    Коментиран от #24

  • 21 Госあ

    12 1 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    ганче, ганче…от умнокрасивите уе си ?
  • 22 Пилотът Гошу

    10 1 Отговор

    До коментар #5 от "Вече има на бул.Христофор Колумб 43":

    Човекът пита за инфраструктура, не за бройки за парлама…

    Коментиран от #30

  • 23 Пилотът Гошу

    7 7 Отговор

    До коментар #6 от "Добрее":

    Теб кой те е излъгал, че притежанието на автомобил спада към правата? Като не можеш да си го позволиш, търси варианти или ходи пеш… Цените на новите автомобили не са ниски, повечето хора нямат и къде да зареждат. Както и да го въртиш, те са ниша и такива ще си и останат….
  • 24 Пилотът Гошу

    13 9 Отговор

    До коментар #20 от "Госあ":

    Всичко това добре, не посочи обаче китайци, които там са измисляли, а не в средата на западния свят. Същата работа като с Джон Атанасов… Фактът, че е с български произход не замества средата и обучението му …
  • 25 Лопата Орешник

    20 6 Отговор
    Кви са тия цени? 50к евро? Тия не трябваше ли да превземат пазара с качеството и ниски цени? Държат се все едно нямат конкуренция! 50000 евро??? Аре у лево!
  • 26 Факт

    10 1 Отговор

    До коментар #12 от "Некой си":

    Въпреки гръмките периоди от 15-25хил км за смяна на маслото давано от западните марки, все известен факт е, пе след 8хил км маслото вече е тотално компрометирано. "Необслужваемите" АТ кутии всъщност трябва да правят смени на 60хил., за да изкарат ресурса. Така че, обявените от китайските производители "скъсени" обслувания всъщност са реалните.
  • 27 незнайко

    8 3 Отговор
    А уж китайските автомобили щели да бъдат евтини ! Да ама не, сина ми си купи Мазда 6 Е производство 2026 година за 42 000 евро !!!
  • 28 незнайко

    9 0 Отговор

    До коментар #5 от "Вече има на бул.Христофор Колумб 43":

    С 1000 вата за цял ден не можеш я зареди ! Поне проверявай какво искаш да кажеш след като си го написал !
  • 29 Тити

    6 4 Отговор
    Китайските автомобили нямат бъдеще във България поради една основна причина високо цени.
  • 30 ои8уйхътгрф

    5 3 Отговор

    До коментар #22 от "Пилотът Гошу":

    Каква ти инфраструктура? Официално уж у ваштъ дупкъ имало най-много зарядни станции на калпак което вероятно е така, но каква полза като 80% от станциите са с мощност до 100квт на кабел? Гледам картата на елдрайв- пишат 200квт ама яко лъжат щото минимум за 20 зарядни лично знам, че хем са 180квт, хем тази мощност е ОБЩА за 2-та кабела и Е НЕВЪЗМОЖНО да заредиш с повече от 100квт дори и да си единствената кола дето зарежда...
    Жокер:
    От Варна до София елдрайв имат 3 (ТРИ) "бързи" зарядни по 200квт и пряко сили още 15 зарядни по 50квт... До Търново имат 1 (ЕДНА) зарядна станция и тя е на около 50-60км. от Варна, доста преди Шумен... В самото Търново имат точно 1 (ЕДНА) мощна зарядна станция, другите са пак по 50квт... Гледах картата на евпойнт- там е още по-трагично положението...
    Вкратце- електрокар САМО ЗА ГРАДА

    Коментиран от #31, #33, #34

  • 31 Пак ли ти бе

    6 1 Отговор

    До коментар #30 от "ои8уйхътгрф":

    Къде са ми двата милиона ? Къде ти е камиона който щеше да пробваш дали може да зарежда с хиляда киловата за да ми дадеш парите и петте автомобила които щеше да зареждаш едновременно с по 500 киловата, да видиш общата мощност на зарядния хъб?

    Знаеш ли откога ми на месец чакане да ти доставят камиона който щеше да купуваш специално заради басът? Мина ли поне оттам да видиш на живо зарядната станция или с виртуалните ти автомобили и камиони не става?
  • 32 ТИТ

    5 1 Отговор
    Не можаха ли да направят по добри снимки?Някакъв полумрак,нищо не се вижда?!
  • 33 Да беше отворил Финес

    3 1 Отговор

    До коментар #30 от "ои8уйхътгрф":

    Това са ти само над 300 киловата на които тези автомобили ще зареждат за 12-15 минути . Малко ли са ти! Минаваш ли покрай някоя от тях по пътя от Варна до София? Нали караш бърз автомобил? Нали си милиардер? Бензин ли спестяваш за да караш през дупките през Търново а не спестиш малко време по магистрала Тракия?


    1000 kW FINES Trakia 122
    805, Бенковски 4201, България

    1000 kW FINES Trakia 243 Burgas
    Автомагистрала Тракия, Езеро 8919, България

    480 kW FINES Elit Vidin
    14, Новоселци 3725, Vidin, България

    480 kW Zarnobaza Petko Karavelovo
    5, Петко Каравелово 5184, България

    480 kW FINES Central Park Burgas
    Бул. Даме Груев 6б, Бургас 8005, България

    480 kW Hydro Power Plant Kadievo
    Ул. 4-Та 56, Кадиево 4213, България

    480 kW FINES Imperial Palace Svilengrad
    Сан Стефано 9, Свиленград 6500, България

    400 kW FINES Chuchuligovo
    Автомагистрала Струма, Чучулигово 2865, България

    400 kW FINES Petrol Orizovo 400
    Автомагистрала Тракия, Оризово 6253, България

    400 kW FINES Trakia 243 Sofia
    Автомагистрала Тракия, Езеро 8919, България

    360 kW FINES Chicken Group
    6, Бургаски мин. бани 8124, България

    320 kW FINES Ihtiman Burgas
    Автомагистрала Тракия, Ихтиман 2050, България
    320 kW FINES Harmanli
    76, Харманли 6450, България

    300 kW FINES Hyundai Sofia
    Околовръстен Път 258, София 1766, България

    300 kW FINES Porsche Center

    Коментиран от #44

  • 34 Дълъг е списъка

    2 1 Отговор

    До коментар #30 от "ои8уйхътгрф":

    Дължината на коментара не стига за да събере поне 300-киловатовите станции, но можеш да си отвориш сайта на финес откъдето ги копирах . Това са само локациите, като на някой локации има над 10 конектора.

    Прав си че се дели мощността, но примерно на първите две зарядни в списъка се разделят 1440 kW на 11 конектора по 800 kW

    Например като се включат 10 електромобила Toyota със средна скорост на зареждане 80kW, за последният конектор остават 640 kW на които автомобилите от статията ще заредят от 10% до 80% за 12 минути..

    Електромобилите на японската надежност Toyota, които са дошли в 12 минути по-рано от него, ще напуснат зарядната станция още 12 минути след като си я тръгнал китаеца.

    Общо 36 минути за зареждане от 10% до 80%.

    Както виждаш гъвкавата мощност на зарядната станция позволява всеки да зарежда с колкото може без да пречи на останалите
  • 35 Бош

    1 2 Отговор
    Имам някакъв интерес към тази марка и мился да заявя едно пробно шофиране в даден момент. Само, че като им разгледах моделите и конкретно P7+ виждам тегло 2685 кг ?!? Това ми се вижда прекалено много. Иначе колата изглежда добре технически поне на хартия, дизайна е субективен фактор.

    Коментиран от #37

  • 36 цената

    2 0 Отговор

    До коментар #16 от "Един":

    е тая която ти харесва, но не тук! Двойна и тройна у нас е от комисионни за посредници и данъци.....

    Коментиран от #38

  • 37 Кантар

    5 1 Отговор

    До коментар #35 от "Бош":

    Ти ли ще го носиш този автомобил или той тебе? Какво те интересува теглото, ако е бърз стабилен и икономичен?

    При електромобилите високото тегло не влияе толкова много на разхода, като при бензиновите. Както при тях изразходваш много енергия за ускорение, но за разлика от тях при спирането не я пращаш като топлина в спирачките които се износват заради високото тегло, а повечето кинетичната енергия от спирането се връща в батерията, за да я ползваш при следващото ускорение.

    Коментиран от #50

  • 38 Какво плащаш?

    6 1 Отговор

    До коментар #36 от "цената":

    Възмущавате се от цената, но Това е китайския аналог на BMW и mercedes. Това е премиум марка. Не може да ги сравнявате с цената на dacia spring! Сравнявайте ги с цените на електрическите mercedes и BMW или audi.

    Коментиран от #46, #48

  • 39 Вани

    1 2 Отговор
    За да се допуснат на европейския пазар са се наачкали с цените. Нека някой да обясни по подробно кое точно струва 60000 евро.

    Коментиран от #40

  • 40 Същото

    5 1 Отговор

    До коментар #39 от "Вани":

    Което в mercedes и BMW струва 100 000. Китайците на практика ти го дават с 40% отстъпка
  • 41 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 42 1984

    2 1 Отговор

    До коментар #3 от "Кажете ми":

    Бензиноколонката вкъщи ли ти е? Малоумници.....
  • 43 1984

    6 1 Отговор
    "Българска Автомобилна Индустрия“ ЕАД" - това някаккъв нелеп майтап ли е? Тази пародия на държава вече пирон не може да произведе, те "автомобилна индустрия"...Смях
  • 44 стоян

    2 0 Отговор

    До коментар #33 от "Да беше отворил Финес":

    До 33 ком - това е общата мощност на станцията - а на колонка е по малко защото ако включат зареждане три автомобила и бум

    Коментиран от #45

  • 45 Прочети следващия коментар

    0 0 Отговор

    До коментар #44 от "стоян":

    В него съм написал какви са мощностите


    Прав си че се дели мощността, но примерно на първите две зарядни в списъка се разделят 1440 kW на 11 конектора по 800 kW

    Например като се включат 10 електромобила Toyota със средна скорост на зареждане 80kW, за последният конектор остават 640 kW на които автомобилите от статията ще заредят от 10% до 80% за 12 минути..

    Освен това, на някои зарядни станции които са написани като мощност 150 kW, всъщност има по няколко колонки които поддържат 150 kW и НЕ СИ ДЕЛЯТ ОБЩАТА МОЩНОСТ.
  • 46 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 47 Защо смяташ

    0 0 Отговор

    До коментар #46 от "явно":

    Че всички трябва да карат mercedes и BMW ?

    Но истинският въпрос е дали си толкова наивен, за да смяташ че живота е справедлив и някога може да бъде? Самата идея на премиум е, че не всеки може да си го позволи.


    Е това е китайски премиум и целта му не е масови продажби. Има по-евтини марки китайски автомобили.

    Коментиран от #49

  • 48 явно

    1 0 Отговор

    До коментар #38 от "Какво плащаш?":

    си някой агент на посредниците или самият ти си такъв! Цената тук е 2-3 пъти по-восока от другаде и я определят криминогенни фактори, това е смущаващото, докато аналог на една или друга марка е друг въпроса.
    Лесно се изкарват пари под държавен чадър и рекет, но и лесно се прахосват. Истинските пари са заслужените, които не всеки може да изкара и не всеки цени......
  • 49 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 50 Бош

    2 0 Отговор

    До коментар #37 от "Кантар":

    Не ме интересува толкова разхода, колкото управляемостта. А там влияе и то много... С четирима пасажери тва нещо става 3 тона!!! Карал ли си нещо с подобно тегло ежедневно ?
  • 51 ттт

    3 1 Отговор
    За 5 години Китай изпревари ЕС с 50.
  • 52 Ще купуваме ли? Колко ще купим?

    0 0 Отговор
    Миналата година в България са продадени 300 броя Дачия Спринг. За сравнение.