Концесията за Тракия под въпрос след 18 май

Договорът с българо-португалския консорциум за доизграждането на автомагистрала Тракия ще бъде развален, ако до 18 май концесионерът не успее да осигури финансирането на проекта. Това коментира за в. Пари министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Ако португалците не спазят и последния срок, даден от правителството, министър Гагаузов ще поиска допълнително финансиране от републиканския бюджет, което трябва да бъде одобрено от кабинета.

Кредит

Ако правителството вземе решение да иска пари от бюджета, то трябва да мине и през парламента, каза още министърът. Става въпрос за кредит в размер на 148 млн. EUR, който държавата обмисляла да тегли от частна банка. Според експерти обаче този вариант не е изгоден, защото лихвите ще са значително по-високи от тези, които предлагат Европейската банка за възстановяване и развитие и Европейската инвестиционна банка. Гагаузов не се ангажира да коментира преговорите на българо-португалския консорциум с банковите институции.

Сценарий

Ако договорът с концесионера бъде развален, възможно е български фирми да поемат доизграждането на аутобана. Самият Гагаузов прогнозира това преди месец. Както в. Пари писа, сред тези фирми са Мостстрой, собственост на бизнесмена Васил Божков, и Главболгарстрой, оглавявана от Симеон Пешов.

Отсечки

За аутобана, изграждането на отсечката Стара Загора - Карнобат, една от двете останали недостроени от магистрала Тракия, ще започне най-рано в края на 2008 г., прогнозира Асен Гагаузов. Между 2.5 млн. и 3 млн. EUR е средната цена за построяването на километър от магистралата. Според зам.-министър Димчо Михалевски обаче това е цената преди последните поскъпвания на горивата и битума.