Класическите мотоциклети „Минск“ се завръщат

13 Март, 2026 14:57 1 000 12

  • мотоциклети-
  • минск

Новите модели влизат в серийно производство

Класическите мотоциклети „Минск“ се завръщат - 1

В автомобилния и мотоциклетния сектор често се наблюдава завръщане към утвърдени марки, които носят сантиментална стойност и практичност. Последният пример за това е рестартирането на производството на мотоциклетите с марка „Минск“. След успешна тестова серия през 2025 година, производствената линия вече работи по двата основни модела – Hunter и Ranger.

Машините са проектирани за работа в пресечени терени и специфични условия. Hunter е оборудван с двигател с работен обем 150 кубика, докато по-мощният Ranger разчита на 200-кубиков агрегат. Тези технически характеристики ги позиционират като оптимално решение за потребители, занимаващи се с лов и риболов, както и за начинаещи мотоциклетисти, търсещи лесна за управление техника.

Класическите мотоциклети „Минск“ се завръщат

От пресслужбата на „МотоВелоЗавод“ подчертават, че основната цел на проекта е била да се запази простотата на експлоатация, характерна за марката в миналото, но тя да бъде съчетана с актуалните индустриални стандарти. Новите версии се отличават с повишена екологичност: Двигателите отговарят на съвременните изисквания за емисии, с подобрена безопасност: Конструктивни промени, гарантиращи по-голяма стабилност и сигурност за водача и с функционален комфорт: Ергономия, съобразена с нуждите на модерния потребител.

За пазара завръщането на „Минск“ означава появата на бюджетни и непретенциозни мотоциклети, които запълват нишата между евтините китайски аналози и скъпите доказани мотоциклети за офроуд. Към момента обаче експортът им в Европа едва ли ще е възможен.


Поставете оценка:
Оценка 4 от 12 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Мартин Картофски

    2 6 Отговор
    Мотоциклетите са супер, социалистическо произведение в модерния свят на извращения. Но. Това, което е по-добре, това, което на нас ще ни помогне да работим, да оцеляваме. Това са Пейпал и Револют, ако искате да има независима безкомпромисна журналистика. Помогнете на нашия екип да оцелява.
  • 2 МДАМ

    3 7 Отговор
    Пак ли китайски?
  • 3 ЧерноРус

    4 7 Отговор
    Това в общи линии са китайски моторчета, ребрандирани като Минск.
  • 4 гадател

    4 3 Отговор
    Който е карал японец, ще се втресе.
  • 5 Ехааа

    3 3 Отговор
    Много е хубав гори дванадесет на сто а с коша петнадесет
  • 6 8597

    1 7 Отговор
    Не са "проектирани", ами откраднати от немците след ВСВ, като всичко друго моторизирано дето делать рашките.
    И в 21-и век правят двутактови двигатели за нормално ползване (изключвам състезателните резачки)?

    Коментиран от #7

  • 7 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 8 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 9 888

    2 0 Отговор
    Явно му хареса де му пожелах в ком.8 на тоя дето ми изтри ком.7...
    Мога и да го...,,потретя"...амбреажа...
  • 10 Циник

    5 0 Отговор
    Поне правят нещо хората, а ние ремонтираме летищни шахти и пренареждаме павета
  • 11 🇺🇸 Бай ДОНЧО - тръмпа

    1 2 Отговор
    Ще бръмкат войничетата за да атакуват фронта, преди да стигнат до Кубзон...
  • 12 ИВАН

    0 0 Отговор
    Тия са четиритактови и са по тежки, какво им беше на двутактовите, как замърсяват повече, след като разхода на бензин си е същия .... аз съм тунинговал двутактов и гори под 2 литра на 100 км.