ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Занябата на механична част с електрика и безброй датчици е сигуен път към ненадеждност! Някой ако може да ми произведе пак чугунен дизеляк като на Мерцедес W123 ша си купя :)
Ако решат, могат да го направят и 2 млн. километра да измине. Нали се сещаш, че и твоята кола някога е била на хартия, проект, експериментални модели и тн, ама вече е в движение.
Нашите новобогаташи вместо да сглобяват китайски измишльотини да откупят лиценза на Голф 2, да му барнат ламарините малко, да ги загладят и ще избият рибата. Хората днес копнеят да си ремонтират колата сами. На една двойка бензин зъбният ремък се сменя за 15 минути и с всичко останало е така. Шасито може да го правят от бакър за да е вечен автомобилът, а заводът разбира се трябва да е в Перник. За да е екологичен- фабрично италианска газова и газ до ламарината! Такава кола с 1600 куб. см. двигател вдига 200 км. ч. и лети като самолет! А днешните коли са мъка и за шофьори и за монтьори и затова и стават толкова катастрофи. Я сам да си поправяш колата, дали ще се друсаш и напиваш и ще я караш за да я направиш на плескун? Никога, защото човекът и автомобилът стават едно!
1967г. учех двг.Тогава ни даваха за пример двг без разпределителен вал.Основен и непреодолим недостатък е инерцията на електромагнитите.За корабни двг става-там оборотите са ниски. По късно се правят двг без клапани - шибърни четиритактови. ИМА МОДЕЛ на Бугати с такъв. опитите започват още с парните машини-електрически пароразпределител.
За управлението на клапаните трябва само ЕДИН датчик,който да дава информация за положението на коляновия вал и един за скоростта на въртене.И двата ги има в днешните двг.
Пише ти един от олигофрените.Тогава имаше техническа литература на всяка лавка,а не билети за търкане.Коментарите на тема коли и двг са на много ниско ниво.Карбуратора се използваше понеже още нямаше електроника.
Единственото, което трябва да бъде забранено е на тролове да пишат коментари. Планетата я разсипаха алчните политически клики по света, а не ДВГ. Ти защо ползваш компютър и смартфон доставени от Китай със самолет - нали и той е с ДВГ? Аман от самозабравили се егоисти, които не могат да се видят какво представляват, а тръгнали акъл да дават на другите!
Прекрасно, брейнекзитите открили феноменална технология.
Айде сега да платят на Koenigsegg за жалката имитация на техния патент freevalve!
Кой генерира такива новини?
Бравооо, отново сте назад. Кьонигсег още през 2016та пускат моделите на техния Две без разпределителен вал. Camless Freevalve чуквате в гугъл и се образовате.
Електрониката не е върху главата ! Там са изпълнителвите стъпкови двигатели ако сте гледали видеото ! Все едно да кажеш, че дюзите и запалките на свещите на някои модели коли се скапват от това !!!
Това няма как да е рационално за всекидневна обикновенна кола.
А за състезателните както някой каза като минеш 10 000 оборота ще имаш проблеми свързани с инерцията, но може и да ги решат примерно.
Обаче за кола за обикновения човек стига толкова електроника вече дайте нещо като за народа.
Поредната простотия от англичаните какво са направили сами и то да е четиво НИЩО само интриги не тази е географската ширина която ще измисли нещо ново кое тяхно струва Ровур ли за друго не се сещам всичко е крадено или копирани Цезар добре ги е мислил за унтерменшен трябвало е да ги затрие и сега щяхме да имаме един проблем по- малко
Кьонигсег са с електромагнити, тия са със сервомотори. Има разлика в технологиите. Ако е по-евтина, ще е супер. Има много хляб в това.
Редуцира масата на двигателя с двуцифрен процент, редуцира консумацията на гориво с толкова. Увеличава КПД с толкова.
Пешо, ти ако мечтаеш сам да си оправяш колата - аз не!
Нямам време да се занимавам и с това - има си хора, с това си изкарват хляба!
Баща ми имаше едно време Москвич, не помня тая кола да не е била счупена, вервай ми не му беше гот да я поправя!
И разбира се, че сме "за" новите технологии, на които вашите внуци ще казват, че са безвъзвратно остарели.
Каквито и проблеми да има по внедряването им ще бъдат преодолени.
Пък вие ако искате си демонтирайте от колата инжекциона и го заменете с карбуратор, махнете АBS-а, сервото, и квот се сетите дето не го е имало през 60-те.
Абе най-добре си направете кола тип "Фред Флинстоун"!
Трабанта е колата на бъдещето - неговият двигател е направен от 5 въртящи се части и няма разпределителен вал...
Тате като като студент е виждал такъв руски прототип на електронно клапанен двигател - ама братушките са сметнали че няма как Чапай да прекарва по друг начин неделята освен под капака на Москвича...
Лелееее, колко професори сме имали в тая държава пък още нямаме български коли. Ще препратя коментарите на големите производители, че ако имат нужда от инженери и дизайнери да ви поканят.
Е как не играе точно? Системата е комън-рейл без разпределителни валове, като клапаните се управляват от ЕКУ-то във всеки един момент, във всяка една отделна камера.
Koenigsegg със сигурност ще направят нещо добро и надеждно с този freevalve ама след 9 10к оборота май ще е трудна задача. Според мен в тази технология има бъдеще и потенциал за развитие. Това все пак са първи стъпки нормално е за някакви трудности и дефекти
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Я виж
Коментиран от #5, #7
13:13 14.08.2018
2 Гаргамел
Коментиран от #19, #30
13:23 14.08.2018
3 гост
Коментиран от #18
13:23 14.08.2018
4 Driving pleasure
13:25 14.08.2018
5 Я пък ти
До коментар #1 от "Я виж":
Ако решат, могат да го направят и 2 млн. километра да измине. Нали се сещаш, че и твоята кола някога е била на хартия, проект, експериментални модели и тн, ама вече е в движение.13:27 14.08.2018
6 Иванов
Коментиран от #13, #27
13:46 14.08.2018
7 Гост
До коментар #1 от "Я виж":
Едно време така са говорили и за електронния инжекцион.Какво да правят олигофрени са били.Коментиран от #11
13:50 14.08.2018
8 Пешо от вход б
13:59 14.08.2018
9 Пешо от вход б
14:16 14.08.2018
10 Краси от Фото Мое
Коментиран от #47
14:30 14.08.2018
11 Пешо от вход б
До коментар #7 от "Гост":
Пише ти един от олигофрените.Тогава имаше техническа литература на всяка лавка,а не билети за търкане.Коментарите на тема коли и двг са на много ниско ниво.Карбуратора се използваше понеже още нямаше електроника.14:32 14.08.2018
12 222
Коментиран от #14
15:24 14.08.2018
13 Русев
До коментар #6 от "Иванов":
Еле като му сложат и летНи жанти,и стерео...А,и свтещо сърце,пронизано от стрела....15:26 14.08.2018
14 Антиелектрика
До коментар #12 от "222":
Единственото, което трябва да бъде забранено е на тролове да пишат коментари. Планетата я разсипаха алчните политически клики по света, а не ДВГ. Ти защо ползваш компютър и смартфон доставени от Китай със самолет - нали и той е с ДВГ? Аман от самозабравили се егоисти, които не могат да се видят какво представляват, а тръгнали акъл да дават на другите!Коментиран от #24
16:07 14.08.2018
15 hqcorp
Айде сега да платят на Koenigsegg за жалката имитация на техния патент freevalve!
Кой генерира такива новини?
17:01 14.08.2018
16 Camless
Коментиран от #25
17:27 14.08.2018
17 незнайко
17:31 14.08.2018
18 незнайко
До коментар #3 от "гост":
Електрониката не е върху главата ! Там са изпълнителвите стъпкови двигатели ако сте гледали видеото ! Все едно да кажеш, че дюзите и запалките на свещите на някои модели коли се скапват от това !!!Коментиран от #44
17:56 14.08.2018
19 Така е
До коментар #2 от "Гаргамел":
Вероятно имаш в предвид двутактови дизели.Такива се поставят и на огромни кариерни камиони.Коментиран от #37
18:27 14.08.2018
20 Аоо
19:07 14.08.2018
21 ДВГ
А за състезателните както някой каза като минеш 10 000 оборота ще имаш проблеми свързани с инерцията, но може и да ги решат примерно.
Обаче за кола за обикновения човек стига толкова електроника вече дайте нещо като за народа.
19:38 14.08.2018
22 мдааа
19:57 14.08.2018
23 Todik
20:41 14.08.2018
24 Този коментар е премахнат от модератор.
25 333
До коментар #16 от "Camless":
Кьонигсег са с електромагнити, тия са със сервомотори. Има разлика в технологиите. Ако е по-евтина, ще е супер. Има много хляб в това.Редуцира масата на двигателя с двуцифрен процент, редуцира консумацията на гориво с толкова. Увеличава КПД с толкова.
Коментиран от #33
21:22 14.08.2018
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Зорро
До коментар #6 от "Иванов":
Уникално,трябва и държавна субсидия22:21 14.08.2018
28 Кварталната Батка
22:40 14.08.2018
29 mediator37
23:25 14.08.2018
30 Majesty
До коментар #2 от "Гаргамел":
Има да ама на корабите не играе роля в газорапределението...а само за гориво подаванетоКоментиран от #38
01:06 15.08.2018
31 Гого
07:43 15.08.2018
32 mf2
Нямам време да се занимавам и с това - има си хора, с това си изкарват хляба!
Баща ми имаше едно време Москвич, не помня тая кола да не е била счупена, вервай ми не му беше гот да я поправя!
И разбира се, че сме "за" новите технологии, на които вашите внуци ще казват, че са безвъзвратно остарели.
Каквито и проблеми да има по внедряването им ще бъдат преодолени.
Пък вие ако искате си демонтирайте от колата инжекциона и го заменете с карбуратор, махнете АBS-а, сервото, и квот се сетите дето не го е имало през 60-те.
Абе най-добре си направете кола тип "Фред Флинстоун"!
08:31 15.08.2018
33 Пешо от вход б
До коментар #25 от "333":
Пишеш глупости!!!09:40 15.08.2018
34 Начкинсон
Тате като като студент е виждал такъв руски прототип на електронно клапанен двигател - ама братушките са сметнали че няма как Чапай да прекарва по друг начин неделята освен под капака на Москвича...
Коментиран от #35
10:45 15.08.2018
35 Пешо от вход б
До коментар #34 от "Начкинсон":
Трабантът има само една въртяща се част-коляновия вал.На него са монтирани пластини,които отварят и затварят всмукателния отвор на картера.12:55 15.08.2018
36 Dob
13:18 15.08.2018
37 Бай Миле
До коментар #19 от "Така е":
Не са само двутактови, а има и 4 тактови. Този IVA го има на корабния дизел от около 10 години и работи на същия принцип.16:15 15.08.2018
38 Бай Миле
До коментар #30 от "Majesty":
Е как не играе точно? Системата е комън-рейл без разпределителни валове, като клапаните се управляват от ЕКУ-то във всеки един момент, във всяка една отделна камера.16:20 15.08.2018
39 Чичо
Коментиран от #40
19:23 15.08.2018
40 Lazarov
До коментар #39 от "Чичо":
Бъркаш горивна с газоразпределителна система00:06 16.08.2018
41 Експерт
00:17 16.08.2018
42 Само бензин
17:57 16.08.2018
43 пак
18:36 16.08.2018
44 Пешо
До коментар #18 от "незнайко":
Ти на колко километра сменяш свещи21:37 16.08.2018
45 Пешо
21:38 16.08.2018
46 Дебил
23:10 16.08.2018
47 До Краси
До коментар #10 от "Краси от Фото Мое":
Няма бе .пак ще се чупят.гладни няма да сме22:57 05.11.2018