Факти, новини, статии - Да извадим фактите наяве

Така изглежда Tesla на 725 хил. км (ВИДЕО)

Публикувана: 25 Май, 2019 11:30
324 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 37859
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

Порталът Tesloop публикува видео обзор на Tesla Model S с пробег 450 000 мили (724 050 км). Електромобилът е купен през юли 2015 г. и до октомври 2018-а е изминавал по 27 000 км на месец, а батерията му е сменяна два пъти.

В продължение на повече от три години "тѐслата" е зареждана по три-четири пъти дневно. Акумулаторният блок е сменян на 312 500 и 520 500 км. Втората батерия се амортизирала прекалено бързо, а за година и половина третата е деградирала с 9%.

Боята на каросерията и тапицерията в салона са оригиналните. Механизмът за електрическо регулиране на седалките работи по-шумно, разхлопал се е капакът на жабката, а датчиците на системата Autopilot понякога пропадат в бронята.

Откакто притежава "тѐслата", собственикът е похарчил за техническо обслужване почти $13 000 (€11 600). За зареждане пък са отишли общо $47 000 (€41 940) или по 6 цента (€0.05) на километър.

Поставете оценка на статията:
Оценка 0 от 0 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Голям Слон
(гост)

Неутрално
1 Отговор
Кога ги е правил по тия почти 1000 км на ден не ми е ясно :-) Но лоша реклама няма казват спецовете... И то в щатите с техните ограничения по пътищата. Не че нещо, но и зареждане трябва да се прави. И почивка.. Няма значение :-)

Коментиран от #6, #199


Оценка:
-16 +148

Стоянов
(гост)

Неутрално
2 Отговор
Ако мине през наще джамбази, ще я шитнат все едно е на 14 000 км. Една баба я е карала събота до църквата :))))

Коментиран от #57, #225


Оценка:
-16 +189

Перник
(гост)

Неутрално
3 Отговор
11 стотинки на километър,на метан излиза два пъти по тънко.Обслужването е доста дебеличко.Извод,изгода нулева.

Коментиран от #8, #17, #200, #263, #320


Оценка:
-45 +138

Голям Слон
(гост)

Неутрално
4 Отговор
P.S. Да не говорим, че 6 цента на километър прави 6 долара на 100 км. На техните цени на горивата тази изгъзица с тока е изключително малоумно начинание. С тия пари и тук се кара на оригинално гориво, не на газ..

Коментиран от #5, #49, #63, #138


Оценка:
-32 +82

Америка е кочина
(гост)

Неутрално
5 Отговор

До коментар #4 от "Голям Слон":


не Коледа цената на километър с зареждане и обслужване което включва всякакви ремонти и поддръжка излиза шест цента на километър

Коментиран от #64


Оценка:
-26 +22

гост
(гост)

Неутрално
6 Отговор

До коментар #1 от "Голям Слон":


Има доста такива частни компании , които се занимават с така наречени "трансфери" , примерно между Лос Анжелис и Лас Вегас ! По важното е , че освен измислените "проблеми" , дето са абсолютни глупости за тоя пробег няма НИКАКВИ проблеми в двигателя и задвижването или нещо сменяно по тях , а тия сменени батерии при тая "експлоатация" само показват какво би било при нормална такава !! И са сменени не защото са повредени , а защото капацитета е паднал под ГАРАНЦИОННИЯ !!!! Което значи , че са си работили , но с 25% намален капацитет , с което е можело да изкарат още 10-15 години !!

Коментиран от #12


Оценка:
-43 +49

гост
(гост)

Неутрално
7 Отговор
Километрите се изминават за един ден,но не мога да разбера,как толкова за зареждане след като първите Тесли са с безплатно зареждане на зарядните на Тесла.Може би да е зареждал на платени места от друго място.Батериите също са сменяни без пари,защото имаха 8 години гаранция,без ограничение на пробега.Подръжката може би е за смени по окачването.

Коментиран от #29


Оценка:
-10 +31

гост
(гост)

Неутрално
8 Отговор

До коментар #3 от "Перник":


Това е възможно НАЙ-ВИСОКАТА цена за зареждане на бързозарядни станции !!! Ако беше зареждал в къщи през нощта цената пада на под 1,5 цента на километър , тоест около 2 лева на 100 км !!! А на суперчарджърите на Тесла е безплатно , но при нормален пробег до 30-40 000 км годишно !!! При такива пробези които явно са с търговска цел , а не за разходка няма кой да му зарежда безплатно !!! Плюс това на за петролка само "консумативите" за умрялото двг за 750 000 км ще са два ПЪТИ по 6 цента , да не кажа , че поне един път ще е сменен направо целия двигател !!

Коментиран от #10, #42, #206


Оценка:
-23 +35

асддса
(гост)

Неутрално
9 Отговор
Много по проста е колата и наистина няма какво да и се износи, затова ще държат много километри.
Нали това искахте ? Нали мрънкахте, че колите са еднодневки и се чупят на 100 000 ?
Ето, сега като са прости и по-евтини ще си ги карате по милион км.

Коментиран от #15


Оценка:
-27 +35

гост
(гост)

Неутрално
10 Отговор

До коментар #8 от "гост":


Да,прав си,явно са го блокирали и си е плащал.Тогава излиза по-скъпо.Но той е използвал бързите зарядни,защото иначе няма как да ги мине.

Коментиран от #14


Оценка:
-4 +17

гостъ
(гост)

Неутрално
11 Отговор
Електричарите блеят от възторг, напоследък сам лоши новини, толкова са екзалтирани че дори не могат да пресметнат че от юли 2015 до октомври 2018 са 39 месеца, и ако минава по 27 хиляди на месец трябва да е на ...над милион километра. Нищо, критичното мислене не е присъщо на зомбираните, няма как да си член на култ ако не си свикнал да те лъжат.

Оценка:
-24 +42

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
12 Отговор

До коментар #6 от "гост":


Не бе, направо 300 години ще изкара една батерия! Като започнеш да пишеш простотии и лъжи, нямаш спирка! Не си ли виждал раздута литиево-йонна батерия след 2000 цикъла? Хайде спри се вече, защото много ясно са го написали - 2 ПЪТИ е сменена батерията, която е 50 000 лева, което пък прави общо 100 000 лева за тези 4 години. Някъде да видя, че батериите са сменени гаранционно, че ги пишеш тези свободни съчинения? Добавяш и онези 100 000 лева за техническо обслужване и ток и получаваш 200 000 лева за 725 000 км. В САЩ за гориво за кола с тези коне ще дадеш 10 лева на 100 км или около 70 000 лева. За масла и филтри на всеки 10 000 км са 73 пъти по 200$ е около 30 000 лева. Общо за тези километри даваш 100 000 лева срещу 200 000 за миксера. Та викаш електричката е много евтина, а?

Коментиран от #21, #26, #204


Оценка:
-26 +58

13
Този коментар е премахнат от модератор
Гост
(гост)

Неутрално
14 Отговор

До коментар #10 от "гост":


Я кажи с бързите зарядни по три четири пъти на ден зареждане, как изминават средно 850 км/ден? Щото едно 12-14 часа непрекъснато шофиране си трябва, плюс зареждане, плюс спане, почивка и ядене. Та денонощието трябва да е около 32-34 часа..... всеки ден, цели три години и нещо....

Коментиран от #19, #22


Оценка:
-10 +39

гостъ
(гост)

Неутрално
15 Отговор

До коментар #9 от "асддса":


Студените стартове и шофиране на къси разстояния при които никога не се достига оптимална работна температура са основните фактори които скъсяват живота на ДВГ. Добър дизелов автомобил (доста по евтин от Модел Ес) който минава по 1000км на ден е в състояние да стигне 700 хиляди км без да се налага да отваряш двигател.

Коментиран от #87


Оценка:
-6 +53

СссереМ
(гост)

Неутрално
16 Отговор

До коментар #13 от "Batushka":


Димящия курник е още в дока,недей се напъва.

Оценка:
-12 +8

куку руку ку
(гост)

Неутрално
17 Отговор

До коментар #3 от "Перник":


10 ст/км ми излиза в момента разхода на газ с постоянно включено 4х4. И това е с кола с аеродинамика на тухла четворка- Паджеро Пинин.

Коментиран от #201


Оценка:
-7 +26

Кочо
(гост)

Неутрално
18 Отговор
УНИКАТ !! ТОП СЪСТОЯНИЕ БЕЗ АНАЛОГ НА ПАЗАРА ! ! ! КАЧВАШ СЕ И КАРАШ ! ! ! КАТО НОВА , ТОКУ ЩО ОБСЛУЖЕНА , ЧИСТО НОВ ВОЛАН !!! ЕДИНСТВЕН ПРЕДИШЕН СОБСТВЕНИК РОДЕН 1927 Г. ! ! ! 120,000 РЕАЛНИ КИЛОМЕТРА !! БЕЗ УДАРИ И СМЕНЯНИ ЧАСТИ , ВСИЧКО Е ОРИГИНАЛНО ! ! !

Оценка:
-3 +38

гост
(гост)

Неутрално
19 Отговор

До коментар #14 от "Гост":


Незнам колко сте чели за Тесла и бързите зарядни.Тук пускам ти пускам от страницата на Тесла,например разстоянието от Прага до Париж е 1000 км.Направо ти изчислява къде и колко време да зареждаш.Времето за което ще се изминат 1000 км с бързите зарядни е 12 часа!Ето ти страницата.
https://www.tesla.com/no_NO/trips#/?v=MS_2017_100D&o=Praha,%20Tsjekkia_Praha%20Hlavn%C3%AD%20m%C4%9Bsto%20Praha%20Prague@50.0755381,14.43780049999998&s=&d=Paris,%20Frankrike_Paris%20Arrondissement%20%C3%8Ele-de-France@48.856614,2.3522219000000177

Коментиран от #20


Оценка:
-12 +3

гост
(гост)

Неутрално
20 Отговор

До коментар #19 от "гост":


За това ви писах,че Тесла напълно заменя една бензинова кола. Има достатъчно зарядни в Европа и има много Destination charger,това са зарядни на Тесла които са монтирани по магазини,хотели,паркинги и др.Те са безплатни,но са по-бавни.Но ако са на хотел,естествено трябва да използавш хотела,ако са на магазин можеш да си зареждаш без пари.

Коментиран от #23


Оценка:
-15 +6

гост
(гост)

Неутрално
21 Отговор

До коментар #12 от "Антиелектрика":


Анти,отговорил си на друг гост,но тук ти пускам една статия,където собственика е изминал 675 хил.км.с една батерия.

https://www.side3.no/motor/675000-km-med-tesla-pa-ett-batteri-6675850

Коментиран от #30, #32


Оценка:
-14 +5

гост
(гост)

Неутрално
22 Отговор

До коментар #14 от "Гост":


А я ти кажи що като приказвате за петролки все със 200 в час ги смятате , а тука 850 км били 13-14 часа , ахаххаха !!! При съвсем спокойно магистрално каране със 110-120 (щото точно такова е било ) са не повече от 7-7,5 часа , колкото и да ти е неприятно !!!! А зареждането на суперчарджър е между 30 и 45 МИНУТИ !!!! Та за четири зареждания стават още 3 (ТРИ) часа !!!! Или общо 10-10,5 часа , ако не знаеш нормален работен ден за САЩ , особенно за частник , не че и държавните служители там работят по-малко , ама ти отде да знаеш !!!

Коментиран от #25


Оценка:
-20 +7

гостъ
(гост)

Неутрално
23 Отговор

До коментар #20 от "гост":


Свети Илон не харчи нито цент за реклами. Вместо това той е мобилизирал зомбираните да повтарят глупостите му и да добавят свои небивалици по форуми, на тубата и къде ли не още. Разбирам ги донякъде, защото Тесла като фалира, гърмят както акционерите, така и собствениците които ще има да чакат някой да им смени батериите в гаранцията. Тук има един кандидат-зомбиран и един заслужил зомбиран, възхищавам им се, като липсва информация в статията им се развихря фантазията и ги съчиняват едни... да се чуди човек да се смее ли или да плаче

Коментиран от #24


Оценка:
-11 +40

гост
(гост)

Неутрално
24 Отговор

До коментар #23 от "гостъ":


Пич,пиша за тези които искат да четат.На теб като не ти харесва,защо въобще влизаш да четеш статии за Тесла?Всеки си избира,какво иска да си кара.Давам мнение за тези които ги интересува.Наздраве.

Коментиран от #60


Оценка:
-9 +7

Голям Слон
(гост)

Неутрално
25 Отговор

До коментар #22 от "гост":


:-) Къде щатско рядко има магистрала с ограничение 85 мили. Основно са до 80 мили. Слагаш задръствания, слагаш почивки, храна, тоалетни. Да не говорим, че очевидно си нямаш понятие и не правиш разлика между скорост и средна скорост. Ако първите 100 км от 200 км маршрут си карал със 100 км/ч, а следващите 100 км с 200 км/ч, то средната ти скорост не е 150 км/ч :-) Но както винаги задълбах. За мен статията е тенденциозна и изключително рекламна. Споменатите разходи за поддръжка и разход на енерги по никакъв начин не ме убеждават да си купя електричка. Тесла още повече..

Оценка:
-10 +24

Не точно
(гост)

Неутрално
26 Отговор

До коментар #12 от "Антиелектрика":


Тоя пробег в с три батерий,предвид цената им смятай колко си на далавера от теслата,е да два пъти е сменяна щото първата си е в колата,моя лека грешка

Оценка:
-3 +9

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
27 Отговор
Глупаците са във възторг, а не правт сметка, че това е ТРЕТА батерия! И че реално пробега на батериите не надхърля 300 хил км - тоест за обикновен потребител това означава, точно след изтичане на гаранцията да сменят компонент струващ 3 пъти цената на колата на старо! Ходи я продай на някой или ходи си я купи!

Коментиран от #205


Оценка:
-5 +28

асддса
(гост)

Неутрално
28 Отговор
Колата е купена 2015 година. Това са 1460 дена, което се равнява на 310 мили на ден. 5 часа път.
Като колата е работна без проблем може да кара по 6-8 часа на ден + време за зареждане. Като изключиш почивни дни, се връзва пробега.
Караш сутринта, зареждаш на бърза станция на обяд за да се върнеш.

Оценка:
-8 +4

Яяяясен
(гост)

Неутрално
29 Отговор

До коментар #7 от "гост":


Доколкото си спомням Юни 2018г. Приключи безплатното зареждане на станциите в Германия.
Производството и рециклирането, ако въобще ги рециклират, а не ги изхвърлят замърсява в пъти повече.

Оценка:
-2 +15

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
30 Отговор

До коментар #21 от "гост":


Браво - един на 300 000. Обаче ще ме прощаваш, но в статийката липсва конкретика и е леко в стил нео маодзе с абсурдни хвалебствия. Това как батериите издържали 10-15 години и милиони километри, си е пълна лъжа и измама!

Оценка:
-3 +20

гост
(гост)

Неутрално
31 Отговор
Колко бензин би изгорило едно БМВ М5 за 725 хил.км.?Без подръжката!Отгоре съм пуснал,за кола която е изминала 625 хил.км. с една батерия.

Коментиран от #33, #34


Оценка:
-11 +4

pkojihj
(гост)

Неутрално
32 Отговор

До коментар #21 от "гост":


Е, щом ще си мерим историите от Интернет, аз пък мога да ти покажа как в един моторджийски форум някакъв американец питаше дали да си бартероса дизеловия Голф на 350 хил. мили (~500 хил. км.) за Приус на 250 хил. мил. (~400 хил. км.). И разни други американци го успокояваха, че голфчето ще кара още много мили без проблеми. С други думи, тази новина е поредния "клик бейт" и не съобщава нищо ново или сензационно. Но, вие продължавайте да обяснявате каква невероятна и невеждана технология имат Тесла, или който и да е друг произвадител.

Оценка:
-3 +16

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
33 Отговор

До коментар #31 от "гост":


Извинявай, тук говорим за някаква кола, използвана за бизнес - търговски представител или някакъв вид доставчик - когато ми покажеш таксиджия с М5 тогава ще ти сметна и разхода ;)

Коментиран от #37, #54


Оценка:
-7 +5

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
34 Отговор

До коментар #31 от "гост":


Ако не се правиш на разсеян ще видиш сметките, които съм направил за такъв автомобил. В САЩ при сегашната цена на бензина излиза 70 000 лева. За ток са отишли 90 000 лева. Нещо да кажеш пак?

Коментиран от #35, #36


Оценка:
-5 +11

гост
(гост)

Неутрално
35 Отговор

До коментар #34 от "Антиелектрика":


Е да де,ама ти онзи ден не бешевъв Франция,а в България,а сега си в Америка?Бях писал че не са изгодни в Америка защото имат евтин бензин.Там не е изгодно,но в Европа е,конкурентна!

Коментиран от #38, #40


Оценка:
-7 +2

Голям Слон
(гост)

Неутрално
36 Отговор

До коментар #34 от "Антиелектрика":


...но не си ЕКО :-))) Щом не ядеш киноа с куркума в някой "изтънчен" снобарски ресторант - не вървиш. Същото е и с автомобилите. Промиха кратуните на хората, че видиш ли колко е важно да си еко и гледай реакция. А никой не казва, че тия батерии се произвеждат изключително неекологично. Никой не казва как идва токът за зареждате. И като направиш една сметка, май да си караш бензин или дизел (новите генерации) си е май много по-еко от електричките.

Коментиран от #41


Оценка:
-6 +18

гост
(гост)

Неутрално
37 Отговор

До коментар #33 от "Driving pleasure":


Защото М5 е с тези характеристики?Ти искаш да го сравняваш с 20 годишна кола на газ!

Коментиран от #43


Оценка:
-3 +10

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
38 Отговор

До коментар #35 от "гост":


В Европа имаме Дизел, който бие бензина по всичко и по разходи на километър и по пробег и всичко

Коментиран от #39


Оценка:
-11 +5

гост
(гост)

Неутрално
39 Отговор

До коментар #38 от "Driving pleasure":


Добре.Само дето скоро няма да може да се ползва и ще трябва да стоят паркирани.

Оценка:
-6 +3

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
40 Отговор

До коментар #35 от "гост":


Ами в еврогейзия как няма да е рентабилно като има акциз на бензина 2 пъти над стойността му и се дава 15% субсидия за миксер? Само, че като ти обявят цена за нова батерия от 60 000 лева и май рентабилността отива на вятъра, нали?

Оценка:
-5 +16

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
41 Отговор

До коментар #36 от "Голям Слон":


Те тези екофашисти нямат нищо общо с екологията, защото само при изгарянето на една батерийка на любимата им Тесла се отделят 20 ТОНА флуороводорд и около 2 ТОНА фосфорил трихлуорид: https://www.semanticscholar.org/paper/Toxic-fluoride-gas-emissions-from-lithium-ion-fires-Larsson-Andersson/bcd321650c10fb53d6f3e95d2e3a42f1e95ebd2f Просто едни хора са сметнали в поредното неудобно проучване, че при горенето на литиево-йонна батерия се наблюдават нива до 200 gr/Wh флуороводород и до 22 gr/Wh фосфорил трихлуорид. Пък вече всички знаем склонността на безпричинно самозапалване на тези прекрасни Тесли и невъзможността за гасенето на батериите, докато не отделят всичките хубаво съединения на флуора, който е основен елемент в батериите.

Оценка:
-4 +17

куку руку ку
(гост)

Неутрално
42 Отговор

До коментар #8 от "гост":


На ДВГ консумативите са жълти ст'инки в сравнение с подмяната на батерия...

Оценка:
-3 +10

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
43 Отговор

До коментар #37 от "гост":


С кои характеристики? Ускорението ли? Мислиш ли че на някой му е пукало за ускорението при поръчката на колата? Ускорението е просто следствие. Ако си беше взел дизелов пасат при цена 2.7 долара за галон нафта. Ако смятам правилно са около 25 000 долара за същия пробег срещу 47, които той е дал на суперчарджърите - и това на фона на също двойната цена при закупуване. аре баце нема нужда да правим сметки, щото няма как да изкараш електрически кошник да се върже на цена - е ускорението ти го признавам, но това е последното, което ме грее

Коментиран от #44


Оценка:
-5 +14

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
44 Отговор

До коментар #43 от "Driving pleasure":


Изгледай клипа и виж, че колата ускорява вече за 4,7 секунди от 0 до 60 мили в час, вместо заводско заявените 3 секунди. А 4,7 секунди прави вече всяка кола в ценовия клас на Тесла. Така, че май нещата не са такива каквито се опитват електрофилите да ги изкарат.

Коментиран от #46


Оценка:
-4 +12

Простите сметки показват
(гост)

Неутрално
45 Отговор
Че не е изгодно нито да я купиш нито да я потдържаш нито да я караш

Оценка:
-3 +11

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
46 Отговор

До коментар #44 от "Антиелектрика":


Ако ще и за 47 секунди да ускорява, не ме интересува. щом е в състояние да поддържа 75 мили колкото е обичайното разрешено по американските пътища и имам добър комфорт за дълъг път - друго не ме интересува. След като това е кола, която ми изкарва парите важно е да не е евтина - а Пасат дизел като прибавим и обслужването ще ми струва поне 15 000 долара по-малко + минимум 30 000 спестени от поръчката. Това е сериозна цифра дори за САЩ.

Коментиран от #48


Оценка:
-7 +8

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
47 Отговор
Апропо цитирам: "Публикувано във факти.бг: а датчиците на системата Autopilot понякога пропадат в бронята." - с други думи карането на тая кочина определено е опасно!

Оценка:
-6 +7

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
48 Отговор

До коментар #46 от "Driving pleasure":


Да де, но това не е кола за работа, защото струва над 100 000$ и я купуват именно заради уж ускорението. Обаче за 4 години, то го няма и всяка дърта бензинка с над 400 к.с. ще го издуха. Май от тези 540 к.с. на Тесла, половината ги е ударил тока.

Коментиран от #51


Оценка:
-4 +13

майстора
(гост)

Неутрално
49 Отговор

До коментар #4 от "Голям Слон":


Я ми посочи пример за кола която харчи еквивалент на тия 6 долара тука на оригинално гориво !!! Че нещо не се сещам ..и преди да си на писал нещо от сорта на рено клио или тико че искам пример който е пет метра дълъг и да има поне 500 коня под капака щото 90D между 500 и 770 ..в зависимост от Performance-а....чакам да те видя

Коментиран от #53, #55


Оценка:
-11 +4

гост
(гост)

Неутрално
50 Отговор
Всеки сам си решава какво да кара, ама коментарите са много настоятелни, че само глупации зомбирани индивиди карат електрички. Значи по тази логика интелигентен човек с добър доход е идиот. Това го казват хора с глофове и бмв-та на повече от 20г., за които са си дали милото и драгото, живеят в панелки и чоплят семки пред блока. Когато имате възможност да платите 1000лв за месечен лизинг, тогава се обаждайте, моля, инак сте на гол тумбак чифте пищови.

Коментиран от #56


Оценка:
-13 +10

гост
(гост)

Неутрално
51 Отговор

До коментар #48 от "Антиелектрика":


Ама да бе , как не са дошли да ви питат вас двамата "умници" на един акъл (липсващ) тия прости американци , ами се изтрепват да купуват Тесла , че и по 2-3 години чакат , щото е много "нерентабилна " , пък "рентабилните" мерцедеси , аудита и бмв-та стоят по магазините и се чудят какви промоции да измислят , че белким някой се излъже !!!! Както и тия луди таксиметраджии в половин европа , дето половината минаха на Тесла и карат на същата цена като петролките и по-ниска даже и те сигурно на загуба работят , как не , щом дървените глави са казали , хаяхахаххахах !!!!

Коментиран от #52


Оценка:
-12 +9

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
52 Отговор

До коментар #51 от "гост":


Като нямаш аргументи и за почваш с тази изтъкана песен. И кои Нобелови лауреати карат Тесла, че даваш за пример колко хора чакали за нея? Таксиджиите не са ми критерий за интелект и рентабилност при избор на автомобил. математиката е категорична, че Тесла не излиза на сметка, като това беше основана упорка, както и ускорението. Сега се оказва, че и двете ги няма. Само да не си посегнеш на живота, че няма да има кой да ни развеселява.

Оценка:
-6 +10

Голям Слон
(гост)

Неутрално
53 Отговор

До коментар #49 от "майстора":


На първо четене се сещам за едно Е61 (535d), което притежавах около година. Автомобил с 272 к.с. (три литра дизел) ми даваше 5.8-6.1 литра магистрален разход. Със 70 литра резервоар изминавах без проблем 1.100 км. Практически без да спирам! Ускорението беше около 6 секунди до 100. 6 литра нафта струват в момента малко повече от 6 евро - зависи къде зареждаш. Ето ти точно 6 цента на километър проблег. 5 метра е. Не е 500 кс. Разликата от 1.5 секунди се преглъща. Цената е два пъти по-евтина. Автомобилът е автономен: не завися от зарядни станции и божията благословия. Ремонтопригоден на пътя автомобил. И със сигурност не отстъпва по комфорт на теслата. Откровено казано, предпочитам хибридите пред откровените тролеи. Не знам как стои въпроса с данъците, но да караш 500 коня регистрирани, както си му е редът, доста солено излиза в България специално. Затова новобогаташите масово регистрират луксозните си возила като двуместни баничарки, товарни. Няма значение. Все още не е създаден онзи електроавтомобил, който ще ме накара да го предпочета безапелационно пред някой старомоден бензин или дизел. Както и някой, който да ме убеди че карането на електроавтомобил действително е екологично чисто занимание.

Коментиран от #212


Оценка:
-4 +19

Каракуд
(гост)

Неутрално
54 Отговор

До коментар #33 от "Driving pleasure":


Всъщност има “такси” БМВ M5 за обиколка на Нордшлайфе като пътник но не го кара някакъв смрадлив бакшиш а Сабине Шмидтц (професионална състезателка, тест пилот) хи хи

Оценка:
-0 +9

Голям Слон
(гост)

Неутрално
55 Отговор

До коментар #49 от "майстора":


...да не говорим, че тук става дума за Tesla S, най-малкият модел на която е 306 к.с. И най-вероятно става дума за нея. С ускорение от 6.5 секунди до 100. Средната S-ка е 5.9 и само 422 коньовата версия уж набира за 4.6. Да припомня, че давам европейски цени на дизела. Погледни в щатите колко е. И в Русия, например. Таковам ти и 6-те цента за гориво на километър. Най-скъпият ремонт, който съм направил на онова БМВ беше смяната на веригите: цифром и словом около 2.000 лева. Става дума за автомобил на 14 години :-) Не съм против новите технологии. Просто умирам от яд, когато някой ме прави на тъпак без да съм такъв. Но всичко е в реда на нещата. Някога богаташите са карали първите автомобили с ДВГ, а другите още са били по каруците. Сега богаташите карат електрички, за да ни покажат колко сме нищи. След време ние ще караме тролеи, а те вече ще се телепортират най-вероятно. Но нека боравим с някакви разумни доводи, като начин на производство, производствени разходи, крайна цена, държавна политика, реална поддръжка и пр. Ясно ми е, че си Тесла почитател, но тук специално прекаляваш и наистина отиваш към едни модели на марката, нямащи нищо общо с тия от статията. Въпросната тесла, която опяваш, можеш да я сравниш с някой теслоубиец хибрид на BMW например :-)

Коментиран от #59, #61


Оценка:
-3 +8

Каракуд
(гост)

Неутрално
56 Отговор

До коментар #50 от "гост":


Логиката е че дори и измежду интелигентните хора с добри доходи има такива които (а) искат да пробват всичко ново и модно (б) искат да се отличават от БМВ/Мерцедес/Ауди тълпата (в) са идиоти

Оценка:
-2 +5

8333
(гост)

Неутрално
57 Отговор

До коментар #2 от "Стоянов":


Една баба пък жив циганин бил хаха

Оценка:
-3 +0

До тъпите гости
(гост)

Неутрално
58 Отговор
Ако държавата не субсидираше влектричките и ел. енергията и не облагаше със жестоки данъци нефтените продукти дори и лъжите на Свети Илон нямаше да ви помогнат. Използвайте тая патерица докато не се е счупил клона

Оценка:
-4 +16

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
59 Отговор

До коментар #55 от "Голям Слон":


Не, тази Тесла не е най-слабата, а е 90D с 422 к.с. Сгрешил съм предния пост, защото съм я взел за P90D. Но и тази е спаднала ускорението, защото заводско е с 4,4 секунди от 0 до 100 км/ч. И само да те поправя, че когато богаташите са подкарали ДВГ, бедняците са карали каруци, малко по-богатите от тях са карали ... електрички още от 1836 година. Така, че не се поддавай на лъжлива пропаганда

Коментиран от #75


Оценка:
-5 +4

гостъ
(гост)

Неутрално
60 Отговор

До коментар #24 от "гост":


Твоята мисия е да разпространяваш лъжите на друсаното африканче и да добавяш нови небивалици, моята мисия е да ви изобличавам и да се хиля като се впрегнете. Не съм против миксерите по принцип, но тесларатите начело с вожда откровено дразнят с измишльотините си

Оценка:
-2 +8

майстора
(гост)

Неутрално
61 Отговор

До коментар #55 от "Голям Слон":


Не не никой не те прави на тъпак ..просто си коментираме някви работи тука и понеже моята гледна точка е доста по обширна по темата мога да кажа че модел s и е60 изобщо нямат никаква база за сравнение ..нито като возия нито като икономия а за вървене да не говорим и точно този мотор далеч не е безпроблемен особено пък ранните бройки ... Колицата от клипа е AWD 90D с два ел.мотора и обща мощност от 386kw ...схващаш ли за какво говоря ...кпд-то на тези коли не могат да се достигнат от тези с двигателите с вътрешно горене

Коментиран от #62, #65


Оценка:
-12 +2

Смешки
(гост)

Неутрално
62 Отговор

До коментар #61 от "майстора":


Вървенето ама къде на светофара ли??? Я да я пуснем на планинско или на макадам или дори технична писта да видим как тоя слон ще изпочупи витрините.

Коментиран от #76


Оценка:
-0 +10

Христо
(гост)

Неутрално
63 Отговор

До коментар #4 от "Голям Слон":


А защо не пишат колко струва една батерия?
Две смени на батерията значи е купил още една нова Тесла

Оценка:
-0 +11

Христо
(гост)

Неутрално
64 Отговор

До коментар #5 от "Америка е кочина":


Плюс цената на две батерии който не са евтини

Оценка:
-0 +10

Driving pleasure
(гост)

Неутрално
65 Отговор

До коментар #61 от "майстора":


Зарежи КПДто - кажи за цена на километър. Това 90Д струва 90 000 долара, знаеш ли кога ще ги избиеш когато става дума за работна кола. Това че като частно лице някой е тъпак и иска да си харчи парите е друго, но за работа никой не взима "бегачка" ако въобще тоя дръгел може да се сметне за бегачка щото с 2.5 тона празен завоя е просто няъде там - им единствено едно ускорение и то най-много 2 пъти преди да те резне електроникта, че прегрват батериите. А това че за 10 часа на пътя губиш 2-3 часа във висене на зарядно, време което никой не ти плаща е просто върха на сладоледа

Коментиран от #72, #81


Оценка:
-1 +8

Иво
(гост)

Неутрално
66 Отговор
С тия разходи са за 2 коли

Оценка:
-0 +6

Тва ДЕЙЧ ЕЛ ЛИЙ БАЧКАЛО ТА ИМА
(гост)

Неутрално
67 Отговор
ТАКВЕЗ КИЛОМЕТРИ...

Оценка:
-0 +0

Именно
(гост)

Неутрално
68 Отговор
Абе не е зле, ама някои от основните компоненти са сдавали багажа и то по няколко пъти - батерия два пъти, преден ел.двигател също дал дефект. Те хубаво че засега ги сменят в гаранция, но пак не е много добър знам за качеството. Което е нормално за нов производствен процес, на нов и доста по-различен модел кола.
Дано с времето вдигнат качеството (ако не са още), защото иначе или ще започнат да съкращават гаранцията или ... да фалират

Оценка:
-1 +5

Не става
(гост)

Неутрално
69 Отговор
За 1.5 години 9 процента спад и тех обслужване за 3 години 23000 лева, за мен не става. Не става ясно 23 000 лева са без батериите ли??? Тези пари за износен гуми ли са???

Оценка:
-0 +4

Morgoth
(гост)

Неутрално
70 Отговор
Е, вече знаем колко издържат батериите им - към 250 хил. км.

Оценка:
-0 +7

Николай
(гост)

Неутрално
71 Отговор
По 900 км на ден ми идва малко в повече. Освен ако не е тестов автомобил каран от трима четирима шофьори с изследователска цел.

Оценка:
-0 +1

Николай
(гост)

Неутрално
72 Отговор

До коментар #65 от "Driving pleasure":


Тез дето имат кинти освен Тесла си купуват и по някое Ферари ли Ламбо ей тъй да се накефят за съботно, неделно шофиране. Тях какво да ги мислим.

Оценка:
-1 +2

azzzz
(гост)

Неутрално
73 Отговор
И какво излиза.Разход на сто км.в пари 11,76лв.Обслужване например като на 15000км струва 471лв.Не разбрах от статията дали двете батерии ги е плащал или гаранционно са сменяни .Ако ги е плащал и ба.... ма....-му

Коментиран от #74


Оценка:
-1 +4

Андрей
(гост)

Неутрално
74 Отговор

До коментар #73 от "azzzz":


Нещо колега си зле с математиката май

Коментиран от #79


Оценка:
-0 +0

Голям Слон
(гост)

Неутрално
75 Отговор

До коментар #59 от "Антиелектрика":


Какво 90D 2015-а година? 90D идва 2016-а година. Поне така си спомням.

Коментиран от #80


Оценка:
-1 +0

майстора
(гост)

Неутрално
76 Отговор

До коментар #62 от "Смешки":


Извинявай ама ти в крайна сметка си купуваш кола за каране по светофарите нали така не кола за писта тип нюрбургринг...тамошните владетели са друг тип коли и в никакъв случай не са дизели ..

Коментиран от #78


Оценка:
-4 +1

Каракуд
(гост)

Неутрално
77 Отговор
Цена на батериите: $35 хиляди, ако е Еxtended Range $44 хиляди. Без коментар

Оценка:
-0 +7

Смешки
(гост)

Неутрално
78 Отговор

До коментар #76 от "майстора":


Напротив, по-принцип винаги съм внимателен, но в града съм два пъти повече. С чисто сърце ще ти кажа, че човек който се перчи в града сред деца, стари хора и неопитни майки са пълни олигофрени.

Коментиран от #82


Оценка:
-1 +2

Математик
(гост)

Неутрално
79 Отговор

До коментар #74 от "Андрей":


Сметките са верни, потвърждавам.

Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
80 Отговор

До коментар #75 от "Голям Слон":


Ами на клипа пише, че Теслата е 90D и ако си прав, означава че са ни послъгали малко.

Оценка:
-1 +4

майстора
(гост)

Неутрално
81 Отговор

До коментар #65 от "Driving pleasure":


Добре бе зарязваме кпд-то понеже е най-силният коз на модела ...какво да ти кажа за цена на километър иска ..? една G30 550 с порядъчно оборудване да не да е по-евтина хич даже ...и тя е 100 хиляди долара ...също не знам гледал ли лосовите тестове на теслите ...резултатите са задоволителни ...краш тестовете също ... батериите имат и въздушно и водно (антифриз) охлаждане .. по-често се случва да прегреят спирачките и роторите при екстремното каране ...а на темата за работна кола ....ми иди в столицата на Европа Брюксел и се огледай какви коли са такситата и служебните коли ...изградил съм някакво мнение за теб от коментарите който пишеш ....не го разваляй !!

Коментиран от #84, #86


Оценка:
-1 +1

майстора
(гост)

Неутрално
82 Отговор

До коментар #78 от "Смешки":


Сега вече отиваш в съвършено друга тема ...аз просто отговорих на предходния ти аргумент ...не коментираме джигитите нали така

Оценка:
-0 +0

Ккййк27
(гост)

Неутрално
83 Отговор
Ти ако си купиш скъпа кола няма да гледаш колко гори защото щом можеш да си я позволиш.

Оценка:
-1 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
84 Отговор

До коментар #81 от "майстора":


Нека аз ти отговоря обаче. BMW 550i xDrive струва 74000$. Не, че нещо, но 25% разлика май леко си я пропуснал?

Коментиран от #88


Оценка:
-1 +1

85
Този коментар е премахнат от модератор
Тех дата
(гост)

Неутрално
86 Отговор

До коментар #81 от "майстора":


Антифриз не се използва за охлаждане батерията на Тесла, а фреон. Антифриз е за Ел двигателят

Коментиран от #91


Оценка:
-0 +0

asdas
(гост)

Неутрално
87 Отговор

До коментар #15 от "гостъ":


Абе луд 700 000 км ще изминеш с кой двигател точно без да го правиш ?

Коментиран от #90, #104


Оценка:
-6 +0

майстора
(гост)

Неутрално
88 Отговор

До коментар #84 от "Антиелектрика":


Да точно така от толкова почват за това написах "с порядъчно оборудване" ...аи сега от там дето копира цената сложи отметките на готините джаджи в оборудването на колата и виж че ще я докараш без много зор до 105 000$

Коментиран от #92


Оценка:
-2 +0

555
(гост)

Неутрално
89 Отговор
За 700 000км само от смяната на маслото на аналог на електричката ще купиш още една...

Коментиран от #94, #95


Оценка:
-4 +0

ДВГ
(гост)

Неутрално
90 Отговор

До коментар #87 от "asdas":


С този който не е форсиран.

Коментиран от #93


Оценка:
-0 +0

майстора
(гост)

Неутрално
91 Отговор

До коментар #86 от "Тех дата":


Така ли ....хм не беше ли с две ел.водини помпи на казанчето и електрически клапан ..през паразитен канал се охлажда и компютъра ..та батерията няма ли четири входа за антифриз в предния край и след всичкото джуркане вътре да излиза през два изходни маркуча в задния край който го връщат обратно в компенсаторното казанче ??? Или аз нещо се бъркам

Коментиран от #96


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
92 Отговор

До коментар #88 от "майстора":


Я задръж малко. Защо сравняваш някой претъпкан с екстри автомобил с такъв, който е с базово оборудване?

Коментиран от #98


Оценка:
-2 +0

555
(гост)

Неутрално
93 Отговор

До коментар #90 от "ДВГ":


Москвич 2140 Д..

Оценка:
-0 +1

ДВГ
(гост)

Неутрално
94 Отговор

До коментар #89 от "555":


Само дето тези км. са за 3 години и по км си личи че е карана на дълги разстояния. Но да кажем на всеки 15000км. Тоест 724000/15000=48 пъти*200 лева примерно=10 000 лева. Друг е въпросът че на близо 2 и половина седмици трябва да сменя масло което е абсурд.

Коментиран от #103


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
95 Отговор

До коментар #89 от "555":


А батерията с какво ще си я купи или тя е без пари?

Оценка:
-0 +1

Тех дата
(гост)

Неутрално
96 Отговор

До коментар #91 от "майстора":


Еми провери, батерията се охлажда директно от климатика!!!!
Защо е така???? Много просто батерията се нуждае не само от охлаждане но и от ОТОПЛЕНИЕ!!!!През зимата въпреки че привидно колата не работи, батерията се затопля от климатика и черпи енергия. След студена нощ батерията може да падне до 5% за една нощ!!!!
Да тесла има антифриз, който служи за охлаждане на двигателят.

Коментиран от #97


Оценка:
-1 +0

майстора
(гост)

Неутрално
97 Отговор

До коментар #96 от "Тех дата":


Ще те питам само веднъж ....разглобявал ли си ?

Коментиран от #100


Оценка:
-1 +1

майстора
(гост)

Неутрално
98 Отговор

До коментар #92 от "Антиелектрика":


Задържам ...защото Tesla model s 90d > bmw g30 550i xd от към базово оборудване ...за това

Коментиран от #102


Оценка:
-1 +1

99
Този коментар е премахнат от модератор
Тех дата
(гост)

Неутрално
100 Отговор

До коментар #97 от "майстора":


Не съм, това съм видял в нета че участва климатика.

Коментиран от #195


Оценка:
-0 +1

Тарикат
(гост)

Неутрално
101 Отговор
Гледам само някакви измислени герои коментирали, които никога в живота си не са карали Тесла... някъв пък я сравнил с дизелов пасат... много сте несъстоятелни

Оценка:
-6 +3

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
102 Отговор

До коментар #98 от "майстора":


Я изреди тези неща, които Тесла има откъм базово оборудване, а BMW 550i xDrive няма. Само да не се окаже обратното, защото при модел 3 базовото оборудване включваше седалки с ръчки за регулиране.

Коментиран от #196


Оценка:
-2 +3

555
(гост)

Неутрално
103 Отговор

До коментар #94 от "ДВГ":


На 500 коньова кола 200 лева за масло?На литър ли говориш?А да не говорим за помпи,дюзи,турбини,раздатъчни кутии и още сур билюк глупости...Няма влизане в бокса под 2000лв..

Коментиран от #108, #110


Оценка:
-3 +3

гостъ
(гост)

Неутрално
104 Отговор

До коментар #87 от "asdas":


Не съм луд, просто работя с факти а не с внушения. Вземи се образовай, ОМ602 изкарва и повече, има не един и два над над милион

Оценка:
-0 +6

Зомбита на рояци
(гост)

Неутрално
105 Отговор

До коментар #99 от "непознат":


Каква статия бе зобми на зомбитата от ЕЛЕКТРЕК ли????
Пред теб е видеото на собственика на колата със документи със техническото обслужване със цялата информация ние ще четем ЖЪЛТИ ВЕСТНИЦИ. И да добавя момчето каза че е сменило освен 2 батерии (гаранционно без да плаща) и преден мотор!!!!

Коментиран от #107, #111


Оценка:
-1 +0

688
(гост)

Неутрално
106 Отговор
Естествено ,че всеки харесва повече бензин/дизел ,но ел. автомобилите са бъдещето.И за мен няма нищо по-хубаво от това да чуеш V8 двигател как мърка ,но реално погледнато света се развива и преминаването на ел. автомобили е нейзбежно.Бензин/дизел двигателите са скъпи за поддръжка и по тях има една камара неща които могат да се строшат.Отделно говорим и за скоростни кутии работи ,а всичко това при електричките го няма като проблем.Сменяш една батерия от време на време и това е.

Оценка:
-4 +0

107
Този коментар е премахнат от модератор
Антиелектрика
(гост)

Неутрално
108 Отговор

До коментар #103 от "555":


Аз пък си бях направил труда грубо да сметна в пост 12 колко би излязло поддръжка на такава бензинова кола като за тези километри ще има 73 смени на маслото по 200$ на смяна. Не знам дали си поддържал такава кола, но 2000 лева за смяна на масло са пълни простотии и лъжи. Колко мислиш, че струват 10 литра масло в САЩ - 200$ малко ли ти се струват? А я виж какво пишат хората за цената на батерия - 35 000$ или към 60 000 лева. Колко масла дюзи и турбота ще трябва да смениш за да ти излезе сметката от 200 000 лева, която е похарчена за тези 725 000 км с миксера?

Коментиран от #109, #117


Оценка:
-1 +3

109
Този коментар е премахнат от модератор
ДВГ
(гост)

Неутрално
110 Отговор

До коментар #103 от "555":


Е там вече е проблемът че ти гледаш от твоята камбанария!!! Ако е V6 и е 500 коня да няма да се спре на 200. Обаче някой по долу писа вземаш работен кон и........ 500 коня????? Изрично съм казал нефорсиран двигател примерно 200 коня от 2000 кубика.

Коментиран от #128


Оценка:
-1 +0

гость
(гост)

Неутрално
111 Отговор

До коментар #105 от "Зомбита на рояци":


Лоша работа, ако почнат да сменяват на всички батериите кой ще плаща? В момента Тесла има кеш за 10 месеца, като в тази сума не са предвидени гаранционни смени на батерии.

Оценка:
-0 +4

112
Този коментар е премахнат от модератор
непознат
(гост)

Неутрално
113 Отговор

До коментар #112 от "Антиелектрика":


Неам нерви.Ето ти я същата кола на 400 хил.мили.Тук ти пишат колко са спестили,таксиметровата компания.

https://electrek.co/2018/07/17/tesla-model-s-holds-up-400000-miles-3-years/

Коментиран от #116, #122


Оценка:
-4 +1

114
Този коментар е премахнат от модератор
115
Този коментар е премахнат от модератор
116
Този коментар е премахнат от модератор
555
(гост)

Неутрално
117 Отговор

До коментар #108 от "Антиелектрика":


Мислиш ли че пиша ей така?Влез в бокса и ще видиш.Друтото е кой чел кой писал...

Коментиран от #120


Оценка:
-3 +1

непознат
(гост)

Неутрално
118 Отговор

До коментар #116 от "Антиелектрика":


Пр... народ! Бензиновата кола не е само бензин и караш! Други разходи няма ли?Защо все ви лъжат вас?

Коментиран от #124


Оценка:
-4 +1

Каракуд
(гост)

Неутрално
119 Отговор
И още нещо, ако карам по 1000 км на ден в САЩ като стигна 10 хиляди мили пращам малко от маслото на Blackstone Lab за анализ и след три дни получавам резултата и виждам в какво състояние са и масло и двигател. При пробег 1000 км на ден сменяваш поне на 20 хиляди км, ако е хубаво маслото - веднъж в месеца. За периода от статията - 40 смени на масло по $70-80 за хубаво масло в САЩ, хайде кажи ги 100 (някой писа $200 - глупости) общо под $ 4000, голям праз...

Коментиран от #121, #254


Оценка:
-1 +5

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
120 Отговор

До коментар #117 от "555":


Да, мисля че говориш наизуст. Тази кола не е гаранционна и е нормално човек да търси цени доста по-ниски от тези на официалните сервизи. Та пак да те попитам, колко струва читаво масло за двигател с 500 к.с.? Повече ли е от 20$ на литър? Защото дори и Red Line и Amsoil са по-евтини.

Оценка:
-1 +1

непознат
(гост)

Неутрално
121 Отговор

До коментар #119 от "Каракуд":


Така ли?Ти по 70 долара ли даваш в сервиза на Порше?Ясно!

Коментиран от #127, #129


Оценка:
-4 +2

122
Този коментар е премахнат от модератор
1122
(гост)

Неутрално
123 Отговор
Това е нищо! Да знаете моята помпа на кладенеца колко километра е навъртяла,и при цена на тока 0,02 лв,и сега при новите цени.Работи безотказно и на пълна мощност,какво се хвалите от 1975 година работи и зиме и лете,и още не и е правен основен ремонт,минала е сигурно над 5 милиона,и не е пребоядисвана...

Оценка:
-0 +4

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
124 Отговор

До коментар #118 от "непознат":


Разбрахме, че простия си ти. А ти защо смяташ, че 60 000 лева за батерия са малко и ще компенсират другите разходи на бензиновата кола за 300 000 км?

Коментиран от #130


Оценка:
-0 +1

125
Този коментар е премахнат от модератор
непознат
(гост)

Неутрално
126 Отговор

До коментар #122 от "Зомбита на рояци":


Много си зле.Тази кола е работила за таксиметрова компания,този я кара.Ти какво мислиш че е правил с нея бе брат,до луната ли е ходил?Отвори статията,виж VIN номера и прочети пак статията. Винаги четете там където пасва,а там където не,не четете.

Коментиран от #136


Оценка:
-2 +0

127
Този коментар е премахнат от модератор
555
(гост)

Неутрално
128 Отговор

До коментар #110 от "ДВГ":


Дай ми пример за ДВГ 2000 куб 200 коня.

Коментиран от #142


Оценка:
-0 +0

Каракуд
(гост)

Неутрално
129 Отговор

До коментар #121 от "непознат":


Там където живея, годишното обслужване на Поршето в техния сервиз ми струва еквивалента на 500 лева, което включва осем литра синтетично 0W40

Коментиран от #131, #132


Оценка:
-1 +4

непознат
(гост)

Неутрално
130 Отговор

До коментар #124 от "Антиелектрика":


Колата има гаранция 8 години! Колко мислиш ще я карат,20 млн.км.ли? Още 4 години и се хвърля,тя си е изкарала парите! А може и да не се хвърля,може да се хвърли в БГ,на тъпанари като вас!

Коментиран от #133


Оценка:
-2 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
131 Отговор

До коментар #129 от "Каракуд":


Стига сега и ти така. Ще им разбиеш детската психика - не знаеш ли, че смяна на масло на кола 500 к.с. излиза над 2000 лева :)))

Оценка:
-0 +3

непознат
(гост)

Неутрално
132 Отговор

До коментар #129 от "Каракуд":


Сериозно ли? И кой модел е това,коя година?

Коментиран от #172


Оценка:
-1 +0

133
Този коментар е премахнат от модератор
СИГУРНО ЗА ТЕЗИ ИЗМИНАТИ КИЛОМЕТРИ
(гост)

Неутрално
134 Отговор
ГУМИТЕ И СПИРАЧКИТЕ НЕ СА СМЕНЯНИ НА ТЕСЛАТА А САМО БАТЕРИИТЕ.ДОБЪР ОПИТ ЗА РЕКЛАМА НО ТРЯБВА И НЯКОЙ ДА ПОВЯРВА. ВСЕ ПАК Е САМО НА 725000КМ.

Оценка:
-0 +2

Нали Порше беше велика марка
(гост)

Неутрално
135 Отговор

До коментар #127 от "Антиелектрика":


...с велики автомобили. Защо тогава не дават такава гаранция като смотаната Тесла, която на 700 хил. км още е в гаранция?

Коментиран от #137


Оценка:
-1 +0

136
Този коментар е премахнат от модератор
Антиелектрика
(гост)

Неутрално
137 Отговор

До коментар #135 от "Нали Порше беше велика марка":


Звездите ли ти говорят, че Тесла дава повече от 200 000 км гаранция? Я ходи се прегледай!

Коментиран от #139, #140


Оценка:
-1 +4

Слонче
(гост)

Неутрално
138 Отговор

До коментар #4 от "Голям Слон":


Слонче как ще е същото! Тесла е с 450 кс. Колко литра бензин горят колите които са мощни 450 кс. И тежат 2 500 кг.

Коментиран от #143, #144


Оценка:
-3 +1

Недоразбрал
(гост)

Неутрално
139 Отговор

До коментар #137 от "Антиелектрика":


Тесла дава осем (8) години пълна гатанция, без значение от пробега.

Коментиран от #141


Оценка:
-2 +1

Нали Порше беше велика марка
(гост)

Неутрално
140 Отговор

До коментар #137 от "Антиелектрика":


Тесла дава 200к км пълна гаранция и 8 години гаранция на задвижването без значение от изминати километри. Защо тогава не е плащал батерия и двигател по твоята логика с 200к км гаранция?

Оценка:
-1 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
141 Отговор

До коментар #139 от "Недоразбрал":


На теб трябва да ти дадат 8 години, но в лудницата. Я виж какво пише: Vehicle Warranty
New Vehicle Limited Warranty
Your car is protected by a New Vehicle Limited Warranty for 4 years or 50,000 miles, whichever comes first. - https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty Толкова си смешен, че не е истина!

Коментиран от #190


Оценка:
-1 +2

ДВГ
(гост)

Неутрално
142 Отговор

До коментар #128 от "555":


Говоря около не точно толкова. Примерно на ФВ TDI има на 190 коня а TSI на 220. За един пасат какво му трябва повече??? Да ще кажеш ама Теслата има 500 коня, да има ама за дървото и билборда няма значение колко коня си.

Коментиран от #146, #150


Оценка:
-1 +2

Обратна логика
(гост)

Неутрално
143 Отговор

До коментар #138 от "Слонче":


А на колко човека им трябва такава кола???
И как това кореспондира с екологията не разбрах???

Коментиран от #145


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
144 Отговор

До коментар #138 от "Слонче":


А що трябва колите с ДВГ и 450 к.с. да тежат 2,5 тона? Нали точно това име предимството, че и с 1000 к.с. могат да тежат 1200 кг. И да те светна колко гори кола с ДВГ от класа на тази Тесла - 10/100 смесен разход. Хайде пак се опитай да сметнеш дали при цена на бензина от 80ст за литър ще изгори повече от 90 000 лева за 725 000 км. Ако ти трябва жокер, ще ти кажа, че електричката губи. А ако сметнеш и двете смени на батерии, нещата отиват доста далеч в полза на ДВГ. Дори и така дадените данните с гаранционна смяна на батериите, са отишли едни 120 000 лева за този пробег с Тесла.

Коментиран от #147, #156, #166


Оценка:
-0 +3

непознат
(гост)

Неутрално
145 Отговор

До коментар #143 от "Обратна логика":


Като забранат ДВГ-тата на всички ще им трябва такава кола! Каракуд къде е твоя сервиз и коя година е колата?

Коментиран от #148


Оценка:
-1 +1

555
(гост)

Неутрално
146 Отговор

До коментар #142 от "ДВГ":


Тоя двигател изобщо пе е форсиран...

Оценка:
-0 +0

непознат
(гост)

Неутрално
147 Отговор

До коментар #144 от "Антиелектрика":


На теб ти написах да прочетеш статията колко са спестили с тази Тесла,не да пишеш глупости и да смяташ! Там са си го сметнали!

Коментиран от #149


Оценка:
-1 +0

148
Този коментар е премахнат от модератор
Антиелектрика
(гост)

Неутрално
149 Отговор

До коментар #147 от "непознат":


А на теб ти казах да не ме занимаваш с лъжите на бакшиши, защото имам малко повече акъл от теб, за да сметна кое колко струва и да хвана опашатите лъжи. Ако ти кажа, че си умен, да знаеш, че е лъжа и за това не вярвай на всичко написано от някой в нета, а си размърдай малкото мозъче и помисли, колкото и да ти е трудно!

Коментиран от #151, #153


Оценка:
-0 +2

непознат
(гост)

Неутрално
150 Отговор

До коментар #142 от "ДВГ":


Хаха.ТСИ след 200 хил.км. ще гори повече масло от бензин! Това е най-нефорсирания двигател!

Коментиран от #154


Оценка:
-1 +1

непознат
(гост)

Неутрално
151 Отговор

До коментар #149 от "Антиелектрика":


За това ли всеки ден те хващат в неща които не разбираш?

Коментиран от #152


Оценка:
-1 +1

152
Този коментар е премахнат от модератор
непознат
(гост)

Неутрално
153 Отговор

До коментар #149 от "Антиелектрика":


Като смяташ,сметна ли сервизите,на оторизиран сервиз на всеки 2 месеца,със смени на всички масла,филтри и т.н..На 2 месеца! И сервизите не са по 500 лв.Само Каракудата с Поршето си го сменя за толкова.

Оценка:
-2 +1

ДВГ
(гост)

Неутрално
154 Отговор

До коментар #150 от "непознат":


Това от опит ли го казваш???

Коментиран от #157


Оценка:
-0 +0

непознат
(гост)

Неутрално
155 Отговор

До коментар #152 от "Антиелектрика":


Знам много добре какво има и какво няма Тесла.Не е нужно да обяснявам на тъпи парчета от къде знам! Има достатъчно информация в нета да си намерите сами.Но нета не е само Уикипедия.

Коментиран от #165


Оценка:
-1 +1

555
(гост)

Неутрално
156 Отговор

До коментар #144 от "Антиелектрика":


Панамерата гори 30 на сто бензин..

Коментиран от #158, #163


Оценка:
-1 +1

непознат
(гост)

Неутрално
157 Отговор

До коментар #154 от "ДВГ":


От достатъчно събрана информация.Аз до толкова км.колите не ги карам.

Коментиран от #159


Оценка:
-0 +0

непознат
(гост)

Неутрално
158 Отговор

До коментар #156 от "555":


Да това е точния конкурент на Тесла,но там сметките не излизат,той не се брои! Нашите специалисти са били при немските професори за екологията,смятат винаги така че да излезе вярна!

Коментиран от #161


Оценка:
-0 +1

ДВГ
(гост)

Неутрално
159 Отговор

До коментар #157 от "непознат":


Ахаааа ясно :))). А как разбираш кой двигател е форсиран и кой не пак ли от един приятел ти каза????

Коментиран от #162, #174


Оценка:
-1 +0

непознат
(гост)

Неутрално
160 Отговор
Тесла може да се сравнява само с дизелов Пасат.

Оценка:
-0 +0

Панамерата
(гост)

Неутрално
161 Отговор

До коментар #158 от "непознат":


Тесла С била конкурент на Панамерата защотоооооооооо ..............внимание.......... ускорявали до 100 за едно време???????????
Ама вие сериозно ли бе хора съвсем изперкахте :)))

Коментиран от #164


Оценка:
-1 +3

непознат
(гост)

Неутрално
162 Отговор

До коментар #159 от "ДВГ":


Ти се пишеш ДВГ,а не знаеш какво е форсиран двигател. Форсиран е като изкарат от минимални кубици,максимална мощност.От 2000 куб. 220 к.с. Колко вадиха от старите 2000 куб-100 к.с.?

Коментиран от #168


Оценка:
-1 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
163 Отговор

До коментар #156 от "555":


Не бе, тя Панамерата гори 130 литра на 100 км. Хората са дали среден разход от 10 на 100, ама ако го караш в у нас, може и 30 да му докараш ако го настъпваш на всеки светофар и с по 300 км/ч на магистралата. Само, че в САЩ никой няма да те остави да караш така. А ако настъпиш и Тесла така, ще ти скочи двойно разхода, ама ти откъде да знаеш?

Оценка:
-1 +3

непознат
(гост)

Неутрално
164 Отговор

До коментар #161 от "Панамерата":


А на кой е конкурент според теб?

Коментиран от #169


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
165 Отговор

До коментар #155 от "непознат":


Нищо не знаеш, защото съм сигурен, че си един кух бакшиш, който не може да раздели две числа!

Коментиран от #167


Оценка:
-1 +1

555
(гост)

Неутрално
166 Отговор

До коментар #144 от "Антиелектрика":


Нямаш представа колко грешиш.Ако говориш за формула едно , там двигателите са с ограничен ресурс.Между дизел и бензин тегловното отношение почти 2 към едно в тегловно отношение спрямо мощноста.

Коментиран от #170


Оценка:
-0 +0

непознат
(гост)

Неутрално
167 Отговор

До коментар #165 от "Антиелектрика":


Хахаха.На такси се качвам само когато съм пил.Може би говориш за теб?

Коментиран от #175


Оценка:
-0 +1

ДВГ
(гост)

Неутрално
168 Отговор

До коментар #162 от "непознат":


Ахааааа значи всичко което не е атмосферка е форсирано. Добре да кажем разумно форсирано тогава щото от 2000 кубика някои вадят и 1000 коня. Вземи си едно такова двигателче покарай го малко та да видим до къде ще те издържи.

Коментиран от #171


Оценка:
-0 +0

Панамерата
(гост)

Неутрално
169 Отговор

До коментар #164 от "непознат":


На 5 серия и на Е-класа.

Коментиран от #173


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
170 Отговор

До коментар #166 от "555":


Нищо не разбрах. Наясно ли си какво искаш точно да кажеш? Какви дизели, какви формули, като ясно ти казвам, че BMW 550i xDrive тежи 1800 кг. а Тесла-та от клипа е 2200 кг. А колко гори БМВ-то или Панамерата при нормално каране в САЩ?

Коментиран от #179


Оценка:
-0 +0

непознат
(гост)

Неутрално
171 Отговор

До коментар #168 от "ДВГ":


Формула 1 вадят 800 к.с. от 3000 куб. без турбо и правят основни ремонти след всяко състезание.Всички двигатели с турбо са надути,при тях ресурса на двигателя е по-малък,това е.Старите атмосферни и дизели и бензини имат много по-големи ресурси.

Коментиран от #177


Оценка:
-2 +3

Каракуд
(гост)

Неутрално
172 Отговор

До коментар #132 от "непознат":


2012 Carrera GTS

Коментиран от #182


Оценка:
-0 +1

непознат
(гост)

Неутрално
173 Отговор

До коментар #169 от "Панамерата":


Да,на М5 и АМГ! Те колко горят?Антито е информиран от Уикипедия,да каже?

Коментиран от #176, #180, #183


Оценка:
-0 +0

555
(гост)

Неутрално
174 Отговор

До коментар #159 от "ДВГ":


Тия неща се учат в професионалтите училища,ама ти явно ги учиш от форумите...

Коментиран от #181


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
175 Отговор

До коментар #167 от "непознат":


Може би не изтрезняваш. Я кажи колко прави 8х7250, за да ти улесня задачата колко струва в САЩ да караш кола с ДВГ 725 000 км. А я кажи колко години гаранция дава Тесла, че да ти се посмеем малко преди лягане :))))))))))))

Коментиран от #185


Оценка:
-0 +1

176
Този коментар е премахнат от модератор
ДВГ
(гост)

Неутрално
177 Отговор

До коментар #171 от "непознат":


Това откъде го извади не те знам???
Ф1 имат рестрикция от 1.6 литра и турбото е разрешено. Остави Ф1, в модерните двигатели не е проблем да извадиш 200 коня от една бензинка и двигателят да е здрав. Това да не ти е карбуратурната ера без турбо и т.н.

Оценка:
-0 +1

Каракуд
(гост)

Неутрално
178 Отговор
Нека коментирам и гаранцията на Порше защото чета глупости. Удължена гаранция срещу заплащане мога да имам колкото искам, стига само колата да мине през инспекция в сервиза на Порше, преглеждат 111 неща и ако всичко е наред ми издават гаранцията, излиза ми около 3000 лева еквивалент на година.

Оценка:
-0 +2

555
(гост)

Неутрално
179 Отговор

До коментар #170 от "Антиелектрика":


Аз разбрах че не разбираш от ДВГ още от първия ти пост.

Коментиран от #184


Оценка:
-1 +1

Панамерата
(гост)

Неутрално
180 Отговор

До коментар #173 от "непознат":


Горят колкото ти е тежък кракът!!!!! Това на теб ако ти е проблем купи си Дачия!!!!!!!!!!
И още нещо ти като си такъв сметкаджия задавал ли си си въпросът на една Тесла С колко и е КАСКОТО?????

Оценка:
-0 +3

ДВГ
(гост)

Неутрално
181 Отговор

До коментар #174 от "555":


Само дето от комунизма когато ти си учил нещата много се промениха.

Коментиран от #188


Оценка:
-3 +1

непознат
(гост)

Неутрално
182 Отговор

До коментар #172 от "Каракуд":


Публикувано във факти.бг: Грешиш приятелю, има една мнооого бърза марка чиято форма вече над 50 години е почти непроменена и трябва да си добър познавач на многото модификации за да разбереш какво точно стои пред теб. Освен това някои от по старите модификации имат култов статус и са значителни по престижни и бързи от по обикновените днешни варианти.

Тук пишеш за стара кола,а сега изведнъж е 2012!!! И на 2012 година Порше не сменяш в оторозиран сервиз,за 500 лв.!!! На запад!!!Мисля,че започна с измислиците! Може би ако беше по-стара бих повярвал,че минаваш в обикновен сервиз!

Коментиран от #186


Оценка:
-3 +0

Каракуд
(гост)

Неутрално
183 Отговор

До коментар #173 от "непознат":


Преди имах Е92 М3 което е с два цилиндъра по малко от десетцилиндровото М5 което харчи най много от всички М петици. На дълъг път ми харчеше 11 на 100, така че предполагам че М5 ще харчи 12, а по новите турбо модели вероятно харчат по малко

Оценка:
-0 +5

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
184 Отговор

До коментар #179 от "555":


Ауу колко ме засегна с този изчерпателен и изпълнен с цифри и конкретика твой пост. Добре, че беше ти да ни светнеш, че литър масло струва 100 лева, а за смяна на масло в Порще вземат по 1000 лева само за работа. Благодарим ти още, че ни осветли как Панамера гори 30 литра бензин А-98 на 100 км, при каране с 120 км/ч. Хвала на такива разбирачи като теб. Всъщност не е зле да се скриеш някъде от срам за глупостите, които си написал!

Оценка:
-0 +4

непознат
(гост)

Неутрално
185 Отговор

До коментар #175 от "Антиелектрика":


Като е 200 хил.км.,колко мислиш ще е след като ти сложат нова?Или ти мислиш че новата не получава гаранция?Айде ходи си лягай!

Коментиран от #187


Оценка:
-2 +0

Каракуд
(гост)

Неутрално
186 Отговор

До коментар #182 от "непознат":


Колата е на седем години, за някои това е стара, за други ще е нова като стане на 20 години, това не е мой проблем. А това “на Запад” откъде дойде не знам, никога не съм твърдял такова нещо

Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
187 Отговор

До коментар #185 от "непознат":


Какво нова да сложат? Дадох ти линк от официалния им сайт. Там ясно си пише, че дават 4 години гаранция или 50 000 мили! какво има да умуваш повече като не може да умножиш две числа. Пак да те питам колко прави 8х7250? По-малко ли е от 90 000 лева? Да ти помогна ли и да ти подскажа, че прави около 60 000 лева? Та викаш 60 000 е повече от 90 000, а? Може ли да ти толкова заблуден и в същото време да си толкова нагъл???

Оценка:
-1 +1

555
(гост)

Неутрално
188 Отговор

До коментар #181 от "ДВГ":


Абе,ти лежи на тая кълка...

Оценка:
-0 +0

Мани бегай
(гост)

Неутрално
189 Отговор
Проблемите по салона и каросерията, които статията описва са абсолютно недопустими за кола на 4 години, това означава, че или собственика е вандал или колана е пълна каруца, колкото до батериите, за този пробег ми се струва, че даже много са изкарали.

Коментиран от #191


Оценка:
-0 +2

Пак си спрял да четеш на най-интересното
(гост)

Неутрално
190 Отговор

До коментар #141 от "Антиелектрика":


Хайде стига. Искам да запазя добрия тон, както ти обещах. Виждам, че като ме няма един ден и може да се лъжете 200 коментара, НО СТИГА ТОЛКОВА! ТУК СЪМ ВЕЧЕ!

От линка който си дал, защо спря цитата точно където дават информацията за която говориш? Ето превод, за тези, които не знаят английски:


Вашата кола е защитена с ограничена гаранция за нови превозни средства за 4 години или 50 000 мили, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Батерията и задвижващият блок в автомобила са покрити за период от:

Модел S и модел X - 8 години (с изключение на оригиналната акумулаторна батерия от 60 kWh, произведена преди 2015 г., която е покрита за период от 8 години или 125 000 мили, в зависимост от това кое от двете настъпи първо).

Тези гаранции покриват ремонта или замяната, необходими за коригиране на дефекти в материалите или изработката на всички части, произведени или доставени от Tesla, които се срещат при нормална употреба.

Коментиран от #192


Оценка:
-1 +3

Забрави годините, виж километриите
(гост)

Неутрално
191 Отговор

До коментар #189 от "Мани бегай":


Кое от тези неща не кореспондира с пробег от над 700 000 км? Да си чувал за умора на материала при огъване и вибрации? Батериите са изкарали малко, заради системно прегряване и най-вече, заради проблем с балансирането. На практика на самите клетки нищо им няма, но заради бързото зареждане с течение на времето, отделните блокове се зареждат до различно напрежение и понеже са свързани последователно, един блок да остане недозареден, оказва влияние на капацитета на цялата батерия. Затова се препоръчва, батерията да не се зарежда до 100% и редовно да се зарежда с възможно най-ниската мощност, за да може всички клетки да се заредят еднакво. Електрониката за балансиране може да се справи само при ниски токове, а тези автомобили се зареждат 100% само от бързи зарядни станции, защото знаят че Тесла ще им ги смени без пари.

Оценка:
-1 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
192 Отговор

До коментар #190 от "Пак си спрял да четеш на най-интересното":


О, за теб съм написал коментар 41. Тук не се бъркай, защото много ясно съм дал сметките за горивото в САЩ, че излиза около 60 000 лева, а за зареждане те са дали 90 000 лева за тези 725 000 км. Та пак казвам, че за теб е коментар 41 и тук не се намесвай, ни в клин, ни в ръкав, защото тази кола е на границата на гаранцията, защото е производство 2015 г.

Коментиран от #193


Оценка:
-3 +1

Още не съм писал за некадърни преводачи
(гост)

Неутрално
193 Отговор

До коментар #192 от "Антиелектрика":


Така че не бързай със сметките! Написаното в статията както винаги няма нищо общо с фактите! Ама дори не се доближава! Така не се научиха, поне когато пишат цифри, да внимават че ще ги хванат! Човека в клипа казва, че всички разходи по обслужване на автомобила са 27 000$ ВСИЧКИТЕ, НИТО ЦЕНТ ПОВЕЧЕ! Няма никакви разходи за гориво! От кои пръсти си изсмукаха тези цифри в статията, не мога да знам. Очевидно пак се опитват да създават внушения относно Тесла. Ще сметнеш ли само консумативите на BMW пета серия или mercedes e класа за над 700 хиляди километра? После добави и горивото. Даже няма да броим колко дни ще са прекарали в сервизите за тези три години и съответно няма да работят да изкарват пари!

Коментиран от #213


Оценка:
-1 +3

Не ми обиждай умствения капацитет
(гост)

Неутрално
194 Отговор
Това го пропуснах " тук не се намесвай, ни в клин, ни в ръкав, защото тази кола е на границата на гаранцията, защото е производство 2015 г" Нали нямаше да се обиждаме? За толкова глупав ли ме взимаш, че да не мога да сметна, гаранцията изтича през 2023 година и ако продължават в същия дух, дотогава могат да навъртят около 2 милиона километра все още в гаранция на двигателите и батерията? Границата ще бъде достигната след пет години. Дори тези които не могат да смятат, прочетоха че колата е тригодишна.

Оценка:
-1 +4

майстора
(гост)

Неутрално
195 Отговор

До коментар #100 от "Тех дата":


А така ...аз съм сменял такива батерии ...та ще ти кажа че само с ютуб не се става механик !!!

Оценка:
-0 +1

майстора
(гост)

Неутрално
196 Отговор

До коментар #102 от "Антиелектрика":


Извинявай мислех че говорихме за модел s а не за бюджетния 3 ...явно съм се объркал

Коментиран от #215


Оценка:
-0 +1

Zachuden
(гост)

Неутрално
197 Отговор
Големи разбирачи се оказахте всички, а повечето само на снимка сте я виждали тая кола...

Коментиран от #198


Оценка:
-3 +0

гост
(гост)

Неутрално
198 Отговор

До коментар #197 от "Zachuden":


След като навлизаме в зоната на догадките и спекулациите, ти пък си виждал на жените оная работа само на клипче, ха ха ха

Оценка:
-0 +3

Стефан
(гост)

Неутрално
199 Отговор

До коментар #1 от "Голям Слон":


3-4 зареждания на ден, както се хвалят с по около 500 км пробег дори прави повече. Тази кола служебна да е била не виждам как е възможно

Оценка:
-0 +0

Мммм
(гост)

Неутрално
200 Отговор

До коментар #3 от "Перник":


Поне няма да гръмнеш хахахха

Оценка:
-1 +0

АLFA Q 4
(гост)

Неутрално
201 Отговор

До коментар #17 от "куку руку ку":


ДА ДЕ, АМА С МИЗЕРЕН, 1,6 МОТОР,, КОЙТО СЕ ЧУДИ НАПРЕД ИЛИ НАЗАД ДА ПОТЕГЛИ,,, АЗ СЪЩО НЕ ХАРЕСВАМ МОТРИСИТЕ..

Оценка:
-0 +0

Стига се чудете в клипа човека го каза
(гост)

Неутрално
202 Отговор
Този автомобил е бил нещо като маршрутка в която можеш да си запазиш място, чрез мобилно приложение за пътуване от лос Анджелис до palms springs или Сан Франциско или las vegas и съответно обратно. В най-силните месеци са правени по 17 хиляди мили пробег. Най-интересната част е това, че признава че това не е Тесла с най-много навъртяни километри, защото в ... Европа имало много Тесли с повече километри.

Оценка:
-0 +2

Мани бегай
(гост)

Неутрално
203 Отговор
Когато няма удари и такива неща, пробвлемите по купе и интериор не са обвързани с пробега, а само с качеството на материалите и сглобките, за каквито и вибрации да става въпрос при този пробег, една 4 годишна кола трябва да ги издържи без затруднение.

Коментиран от #207


Оценка:
-1 +0

Boxer
(гост)

Неутрално
204 Отговор

До коментар #12 от "Антиелектрика":


Вместо да ти пиша минус, ще ти предложа да видиш видеото. На 3м и 28с, човекът казва че батериите са му сменени на добра воля от Тесла, поради 8г. им гаранция. Видеото показва, че средно батериите издържат по около 250 хил. км. Третата батерия също е на изпроводяк с -9%. Според мен, при нормално каране това си е честно предложение. Даже ако е на 7г и батерията е на границата, собственикър може да й "помогне" с бързи зарядки и ускорения, и от Тесла да му я сменят безплатно. Така може да изкара още 7-8г. А в щатите да караш 15г един автомобил си е доста и за ел.кола от 2015 е напълно приемлива опция :)

Коментиран от #216


Оценка:
-0 +4

Драйфинг плежър
(гост)

Неутрално
205 Отговор

До коментар #27 от "Driving pleasure":


А погледна ли защо са сменени батериите или това няма значение. И ти си същия като авторите от факти, ако не си един от тях. Авторът си признава, че първата батерия са я прецакали от некадърност, с идеята да пестят време, като са зареждали от почти празна батерия до 100%, без никаква почивка и без никакви бавни зареждания, които да балансират батерията. Въпреки тяхната вина, от tesla са им сменили батерията безплатно, но са им сложили някаква с фабричен дефект, която след това много бързо са сменили с по-голяма 90кв часова батерия отново безплатно, която вече се държи адекватно, защото спазват елементарни правила за зареждане, независимо че продължават да я зареждат на бързи зарядни станции в повечето случаи. Не забравяй, че това са онези същите проблемни японски батерии, а не тези които вече си проектираха сами и ги произвеждат в гигафабриката на Тесла.

Оценка:
-2 +3

Хайфе не
(гост)

Неутрално
206 Отговор

До коментар #8 от "гост":


Хайде не издребнявай. Да почнем да смятаме и вредите за производство и рециклиране на батерии , производство на електричество и т.н. тогава ?!
Истината е , че природата е експлоатирана заради едни цифри в екселите и фондовите борси. Имагинерни , нереални цели от гледна точка на вселенските закони.

Коментиран от #209


Оценка:
-0 +0

Ти вярваш ли си
(гост)

Неутрално
207 Отговор

До коментар #203 от "Мани бегай":


Значи според тебе, един 20 годишен автомобил който е стоял в гараж и има пробег от 5000 км, ще е с много по-износен интериор и механика, отколкото три годишен автомобил на 700 000км. шофиран от 800 различни шофьора като в случая, и в 100% от случаите заети всички седалки, от хиляди различни пасажери всеки с проблемите си и почистване след всеки от тях? 800 различни шофьори на няколко смени, сещаш ли се колко пъти са си регулирали седалката, чийто механизъм все още работи, но е малко по-шумен отколкото нов? Сещаш ли се колко пъти на месец е отваряна тази жабка, от различни хора, където най-вероятно са държали всички документи? Според мен износването е повече от приемливо за такова натоварване и такъв пробег.

Коментиран от #290


Оценка:
-0 +1

незнайко
(гост)

Неутрално
208 Отговор
За зареждане пък са отишли общо $47 000 (€41 940) или по 6 цента (€0.05) на километър. 10 стотинки на киломатър. 10 лева на 100 километра. КОЛА С ДВИГАТЕЛ НА ГАЗ МИНАВА СЪЩО 100 КИЛОМЕТРА !!! КОНСУМАТИВИТЕ ЗА МИНАВАНЕТО НА 300 000 КИЛОМЕТРА СА ПО ЕВТИНИ ОТ НОВА БАТЕРИЯ !!! ЗНАЧИ ЕЛЕКТРИЧКАТА Е ПО СКЪПА !!!

Коментиран от #210, #211


Оценка:
-1 +3

Не гледай само от една камбанария
(гост)

Неутрално
209 Отговор

До коментар #206 от "Хайфе не":


Електромобилите са само малка част от един доста по-глобален план за изчистване на природата и най-вече градовете в които живеят най-много хора. замърсяването на природата при производство на батерия зависи главно от два компонента - вредни емисии от електроенергия и горива, като целта е тези два компонента да се сведат само до единия - електричество, което може да се произвежда от 100% ВЕИ без никакви вредни емисии от горивни процеси. Това обаче е практически невъзможно без акумулиращ капацитет, каквито се явяват електромобилите. Близко до ума е, че тези на теория чисти батерии, в началото ще трябва да се произвеждат с наличните мръсни източници на енергия, който с течение на времето ще стават по-чисти. Ако не се произвеждат батерии, няма дори теоретичен шанс за по-чисто производство на енергия. В Германия 40% от произвежданата енергия вече е от ВЕИ, но опряха на камък за по-нататъчно разширяване, защото когато грее слънце пече вятър има излишък и всички произвеждат на загуба, но дори за час да спре вятъра, се получава недостиг, заради който постоянно трябва да работят и въглищни централи, дори да няма нужда от тях през 80% от времето. Добавянето на сравнително малко батерии към уравнението, ще затвори много въглищни централи за голяма част от годината.

Коментиран от #217


Оценка:
-2 +3

Ти още ли вярваш на лъжите тук
(гост)

Неутрално
210 Отговор

До коментар #208 от "незнайко":


Изгледай клипа и ми кажи на коя минута да слушам за разходи за зареждане, които както знаем СА БЕЗПЛАТНИ за точно този модел! Кажи къде въобще чу такова число в клипа. Тук авторите на статии си измислят ЯКО, а после пишат и коментари да затвърждават лъжите. Такива като тебе им пригласят. Кой заблуден, кой нарочно.

Оценка:
-0 +1

Като си тръгнал да смяташ
(гост)

Неутрално
211 Отговор

До коментар #208 от "незнайко":


Сметни колко ще ти струва газта за толкова голям автомобил за 700 хиляди километра. Само гумите колко са? Трябва да се сменят на около два месеца заедно с ангренажен ремък и ролки? Масло два пъти в месеца заедно с всички филтри. На тази Тесла всичките разходи са около 48 000 лв или около 6ст. на километър. Всички разходи, гориво и консумативи.

Коментиран от #214


Оценка:
-0 +2

Велко
(гост)

Неутрално
212 Отговор

До коментар #53 от "Голям Слон":


Много добър коментар и съм напълно съгласен. Притежавам 530d, F11 със скромните 245 к. с. и от София до Виена спокойно си карам, автономно без да търся “бързи зарядни”. Това са 1080 км с резервоар със средна скорост 130 км/ч. Е, колата иска някаква поддръжка, но като чета колко струва глупавата батерия на тая Тѐсла съм направо цар.

Коментиран от #218, #232


Оценка:
-1 +3

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
213 Отговор

До коментар #193 от "Още не съм писал за некадърни преводачи":


Брей, те в статиите все лъжат като не ти изнася. Я виж какво казва на 2:59 минута - 6 цента за миля. И на теб математика май не ти е силната страна, ама се напъваш да се плюнчиш. И как така кола от юли 2015 година е на 3 години? Ти в коя година живееш? Точно за тази гаранция говорех, защото колата е от 2015 г, ама как ли да го разбереш като според теб статията е грешно преведена?

Коментиран от #220, #223


Оценка:
-0 +1

Гумата
(гост)

Неутрално
214 Отговор

До коментар #211 от "Като си тръгнал да смяташ":


Тя телата няма гуми и левитира. И понеже е тежка като слон оооооо изненада гумите са доста гооооолеми.

Оценка:
-0 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
215 Отговор

До коментар #196 от "майстора":


Това ли ти е конкретното описание на екстрите, които уж ги има в Тесла, а ги няма в BMW 550i xDrive? Всички електрофили сте едни празнодумци само.

Коментиран от #219


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
216 Отговор

До коментар #204 от "Boxer":


Да, прав си. Но пак разходите са повече - само за ток е платил 90 000 лева за междуградско. Аналогична кола с ДВГ в САЩ за гориво ще похарчи под 60 000 лева. А ако станат масови, дали така ще се сменят батериите без пари - че те за 2 смени ще се набутат с повече пари отколкото са продали колата.

Коментиран от #228


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
217 Отговор

До коментар #209 от "Не гледай само от една камбанария":


Страшен еко план, няма що. Много угодно продължаваш да избягваш поредното изследване за токсичността при горене на литиево-йонна батерия. Чакай пак да ти покажа какво бях писал: Публикувано във факти.бг: "само при изгарянето на една батерийка на любимата им Тесла се отделят 20 ТОНА флуороводорд и около 2 ТОНА фосфорил трихлуорид: https://www.semanticscholar.org/paper/Toxic-fluoride-gas-emissions-from-lithium-ion-fires-Larsson-Andersson/bcd321650c10fb53d6f3e95d2e3a42f1e95ebd2f Просто едни хора са сметнали в поредното неудобно проучване, че при горенето на литиево-йонна батерия се наблюдават нива до 200 gr/Wh флуороводород и до 22 gr/Wh фосфорил трихлуорид. Пък вече всички знаем склонността на безпричинно самозапалване на тези прекрасни Тесли и невъзможността за гасенето на батериите, докато не отделят всичките хубаво съединения на флуора, който е основен елемент в електролита на батериите."

Оценка:
-1 +1

Ами като четеш глупости...
(гост)

Неутрално
218 Отговор

До коментар #212 от "Велко":


Батериите са сменяни абсолютно безплатно! Ти си чети коментари на заблудените или заблуждаващите тук и им вярвай. Любимия ми въпрос към такива роботи като тебе - като се качиш в София и слизаш във Виена ли? По твоите сметки, целуваш жена си за чао у вас в 12 часа в София, а в 8:20 след 8ч 20 минути шофиране си в центъра на Виена и си пиеш кафето. Мога да се хвана на бас, че това е практически невъзможно и като се събудиш реалността е друга. Всеки нормален човек за разлика от супермените тук, се нуждае от почивка на всеки няколко часа, най-малкото за да отиде до тоалетна, а каране с 130 километра в час средна скорост при спазване на ограниченията, е дори теоретично невъзможно. Не ми казвай че не спазваш ограниченията извън България? Дори в България, където ограниченията на скоростта на магистралата е 140 км в час, не можеш да постигнеш 130 км в час средна скорост, ако спазваш ограниченията, а извън България ограниченията на скоростта са за по-ниска скорост.

Оценка:
-1 +4

непознат
(гост)

Неутрално
219 Отговор

До коментар #215 от "Антиелектрика":


В цял свят продажбите на електрички се увеличават с всеки изминал ден,в Китай има 470 производителя на ел.коли,хората се прехвърлят към зелена енергия! Обаче БГ тъпанарите са си все на същото ниво!

Коментиран от #221, #274


Оценка:
-3 +3

Лъжат като дърти цигани
(гост)

Неутрално
220 Отговор

До коментар #213 от "Антиелектрика":


Хайде сега прочети статията какво пише. Дали са за милия или за километър? Какво не ти е ясно? 450 хиляди мили с 27 хиляди долара разходи са ти точно 6 цента на миля ЗА ВСИЧКИ РАЗХОДИ ПО АВТОМОБИЛА. Точка. Други разходи няма. НЯМА. престани да си ги измисляш и да пригласяше на лъжците от статията! Къде в клипа се споменава за различни от тези разходи? Кажи къде се споменава друга цифра различна от 27 хиляди долара?

Коментиран от #222, #224


Оценка:
-2 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
221 Отговор

До коментар #219 от "непознат":


Ти друга дума освен "тъпанари" знаеш ли? Това ли са ти фактите - увеличавала се продажбите на миксери? И продажбата на дрога в световен мащаб се увеличава постоянно. Гледам, че малоумници като теб също се увеличават постоянно. Сега пак прочети поста ми и ми кажи твоя какво общо има, та си позволяваш да ми отговаряш с такива идиотщини?

Оценка:
-2 +2

непознат
(гост)

Неутрално
222 Отговор

До коментар #220 от "Лъжат като дърти цигани":


Аз им я пусках и на тях статията,незнам дали са я чели или не искат.Тук е статията за същата кола,когато е била на 400 хил.мили,пише за нея.Там казват,че са спестили много като са използвали Тесла,даже и в Америка,където бензина е евтин.Можеш да прочетеш.

https://electrek.co/2018/07/17/tesla-model-s-holds-up-400000-miles-3-years/

Оценка:
-2 +1

Научи се да смяташ
(гост)

Неутрално
223 Отговор

До коментар #213 от "Антиелектрика":


По моята математика този автомобил ще стане на 4 години през юли месец 2019 година. Коя дата е при тебе, че при мене все още автомобилът е на 3 години? Задача с повишена трудност, очевидно за тебе, кога ще наближи 8-годишната граница на гаранцията, която по твоята математика вече е наближила? Вече започвам сериозно да се замислям дали не си пътешественик във времето? По моята дата, гаранцията наближава границата на средата, която също е през юли месец 2019 година. В момента наближава границата на 8-годишната гаранция за автомобили произведени през май месец 2011 година.

Коментиран от #226


Оценка:
-2 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
224 Отговор

До коментар #220 от "Лъжат като дърти цигани":


Ех, цяла световна конспирация си измисли сега срещу Тесла. А на 2:53 минута какво казват? Не усещаш ли, че ставаш смешен като обвиняваш целия свят и всички учени, че лъжат? Колко гори еквивалентна кола с ДВГ при цена на бензина от 80 ст на литър и колко е цената на тока в САЩ - и ти ли не може да сметнеш? Пак да те питам, прочете ли коментар 41 за поредното изследване на токсичните флуорни газове ри горенето на литиево-йонните батерии? Това ли ти е екото на миксерите?

Коментиран от #231


Оценка:
-1 +1

Просветен
(гост)

Неутрално
225 Отговор

До коментар #2 от "Стоянов":


Обикновено се ходи в неделя на църква !

Оценка:
-1 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
226 Отговор

До коментар #223 от "Научи се да смяташ":


Аха, значи много бързо забрави, че Тесла дава 4 години гаранция на автомобила. Ясно, четеш всичко както Дявола чете Евангелието. И простата математика показва, че ако Тесла масово сменя батериите по 2 пъти за тези 8 години, ще е винаги на загуба. Това е зарибяване и реклама и няма нищо общо с разходите ако електричките станат масови.

Коментиран от #227


Оценка:
-1 +1

Научи се да четеш
(гост)

Неутрално
227 Отговор

До коментар #226 от "Антиелектрика":


Ти не прочете ли че Тесла дава 8 ГОДИНИ гаранция на батерията и двигателите на всички модели S и Х БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ в изминатите километри. Самият ти пусна линка, а аз само допълних цитата. Не ме карай да употребявам онази дума с ф, заради която четеш, но не можеш да разбираш прочетеното. Черно на бяло са си написали хората ОСЕМ ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ. Върни се прочети в коментар 190 преводът, ако не знаеш английски!

Оценка:
-1 +2

Boxer
(гост)

Неутрално
228 Отговор

До коментар #216 от "Антиелектрика":


Според мен, при нормални гаранционни условия, тоя си плаче за отказ. Т.к. автомобилът се ползва за комерсиална употреба. Явна е кампанията за успокояване на клиентите, относно живота на батерията. Според мен 8г са приемлив гаранционен срок, но трябва да има ограничение по километри. 400хил. км, биха били предостатъчни и тарикатите, които ползват автомобилът за маршрутка, ще отпаднат. Колкото до цената за ток, не мога да я коментирам, защото е ясно че ще има увеличение. Ще има и спекула от страна на доставчиците. (Пример за газификацията по домовете,какви бяха цените, когато почваха и какви са сега).. Според мен електричките са хубава идея, но има още доста път до масовото й приложение, без изкуствено лобиране и пропаганда. Така, че ще почакам, поне още 10-15г ;)

Коментиран от #229, #239


Оценка:
-0 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
229 Отговор

До коментар #228 от "Boxer":


С тези батерии едва ли имат бъдеще. За ЕМП няма да коментираме, защото не съм го мерил лично.

Оценка:
-1 +1

Сметка
(гост)

Неутрално
230 Отговор
13 000 обслужване + 47 000 за ел. Енергия = 60 000$ разходи за 724050 км
60 000 : 724 050 = 0.0828$ за километър, което е равно на около 8.29$ за 100 км ~14.47 лв

Коментиран от #233


Оценка:
-0 +1

Конспиратори като тебе не знаят английск
(гост)

Неутрално
231 Отговор

До коментар #224 от "Антиелектрика":


Няма световна конспирация, има световна неграмотност, която позволява на някой да ти покаже диня и да ти обясни как това е пъпеш. Гледаш динята и си мислиш че е пъпеш, защото някой така ти казал. Гледаш клипа в който се казва на чист английски, че за изминати 450 хиляди мили, са изхарчени едва 27 хиляди долара, но продължаваш да твърдиш това което си прочел във факти, защото вероятно не знаеш английски. Какво е twenty seven thousand dollars според тебе? Написах ти го с думи за да го пуснеш през google преводач. Може да отидеш и на 2:30 минути да чуеш за осем годишната гаранция без ограничение в пробега. Стига си съчинявайте опорни точки, на база на преразказано то от лъжци. Гледайте оригиналния източник на информация, ако не искате да сте поредните заблудени разпространители на теории на конспирациите.

Коментиран от #234, #236


Оценка:
-1 +2

майстора
(гост)

Неутрално
232 Отговор

До коментар #212 от "Велко":


Дам само че в твоя случай да напълниш резервоара ти е 160лв ..а най-харчещата тесла ще хване 1000та км при същата средна скорост за 60 лв ...като има опция по същото трасе София-Варна на две места където може да се зарежда на станция напълно безплатно !!!!( Поне според бърза справка на картата с подстанциите ) което значи 0 лв.нула лева Цифром и словом ... като добавиш и факта че не плащаш данък за този тип кола ...в твоя случай в зависимост къде е регистрирано бмв-то плащаш 250-420лв данък ...гражданската на ел.мпс ти е фиксиран като за 1.3 мотор и също е почти символична ......имам клиент който пести по 1800лв на всеки 10000 км само от разликата в цената газ/бензин ....така че сещай се сам колко ще пестиш от разликата ток/нафта

Коментиран от #235


Оценка:
-1 +1

Хайде стига с тези фалшиви цифри
(гост)

Неутрално
233 Отговор

До коментар #230 от "Сметка":


Откъде взе тези цифри? В клипа по който е написана статията се казва че всички, АБСОЛЮТНО ВСИЧКИ РАЗХОДИ, са само 27 хиляди долара за 450 хиляди мили, което е 6 лева на 100 километра, за гориво, гуми и всички консумативи. На Каракуд над 3 лв му е само маслото за 100 километра при това сменяно в неоторизиран сервиз.

Коментиран от #238


Оценка:
-1 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
234 Отговор

До коментар #231 от "Конспиратори като тебе не знаят английск":


Хайде не ме занимавай с измишльотини, а виж какви токсини се отделят при самозаплаванията на "едва" 14-те Тесли от 300 000 произведени - над 300 тона флуороводород. Ти ми плямпаш за неща, в които пак не излизат сметките, че са по-евтини от бензинова кола в САЩ с 500 к.с.

Коментиран от #243


Оценка:
-2 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
235 Отговор

До коментар #232 от "майстора":


Не се напъвай толкова, защото в статията се говори за САЩ, където литър бензин е 80 ст. Хайде сега смятай на ново.

Коментиран от #249


Оценка:
-2 +2

Критик
(гост)

Неутрално
236 Отговор

До коментар #231 от "Конспиратори като тебе не знаят английск":


Разходите не са само за заряд на км. Смешни и данък, винетка, гуми, консумативи, застраховка, годишен преглед, всичко, свързано с пробега. Прибави и цената на автомобила и го събери всички разходи и раздели пеобега. Това е начина. Тук междуселищния транспорт е ужас. С кола излиза по-скъпо, но сигурно.

Коментиран от #237


Оценка:
-0 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
237 Отговор

До коментар #236 от "Критик":


Как да му обясниш, че само за гуми за тези 725 000 км ти трябват поне 20 смени по минимум 1000$ за комплект, което прави над 20 000$ с труда. Остави го този заблудения.

Коментиран от #241, #248


Оценка:
-2 +3

Каракуд
(гост)

Неутрално
238 Отговор

До коментар #233 от "Хайде стига с тези фалшиви цифри":


Неоторизиран сервиз??? Тази глупост откъде дойде?

Коментиран от #245


Оценка:
-1 +2

Днес само плаче
(гост)

Неутрално
239 Отговор

До коментар #228 от "Boxer":


Той направо си е за отказ. Първата му батерия е сменена заради неправилна експлоатация, изрично описана от Тесла, но въпреки това са му сменили безплатно батерията. Правили са абсолютно всичко, което могат да направят за да съсипят батерията. Втората батерия е била дефектна, което е наложило замяната и. Третата батерия се държи идеално, защото вече спазват предписанията на производителя, въпреки че продължават да зареждат само на бързи зарядни станции. За 200 хиляди километра, батерията все още държи 91% от първоначалния си капацитет, а автомобила ускорява по-бързо от повечето спортисти. При средно годишен пробег в България от 13 000км, това се равнява на 15-годишна експлоатация.

Оценка:
-2 +3

За маслото
(гост)

Неутрално
240 Отговор
Тесла имат само един оторизиран сервиз и той е в Ихтиман!

Коментиран от #242


Оценка:
-0 +2

Критик
(гост)

Неутрално
241 Отговор

До коментар #237 от "Антиелектрика":


Прав си . И аз съм за ел.хибрид, но не и толкова скъп и скъпа поддръжка. Тази Тесла е скъпа. Май над 210 000 долара беше. Прибави и 47000 долара за заряд, 13000 долара за обслужване, 3 батерийни комплекта, данък, застраховка. И излиза над 200000 и нагоре долара разход за периода. Раздели го на километрите и ще се получи реалният разход в пари. Сложи гонад 210000 долара. Значи 724050 км делено на 210000 долара прави по 3 и нагоре долара на км. Колко е с такси на км там???

Оценка:
-2 +0

Има и друг
(гост)

Неутрално
242 Отговор

До коментар #240 от "За маслото":


В Перник имат за гнп и скоростни кутии.

Оценка:
-1 +0

Не сменяй темата, ти я почна
(гост)

Неутрално
243 Отговор

До коментар #234 от "Антиелектрика":


Тези глупости ще ги РАЗконспирираме в други теми за горещи батерии. Дай сега да видим тази конспирация която са съчинили в тази статия. Кажи ми какво общо има написаното в статията с клипа. Нали клипа беше истинския или сега, когато разбра какво се казва в него вече не си съгласен с казаното? Продължаваш ли да вярваш във всяка лъжа която някой ти напише за това което гледаш с очите си?

Коментиран от #246


Оценка:
-0 +2

Критик
(гост)

Неутрално
244 Отговор
За 724050 км, разхода на този човек е над 20000 долара. Да речем 724050 делено 200000 прави 3.6 долара на км.не зная дали е изгодно.

Коментиран от #247


Оценка:
-1 +0

Извинявам се
(гост)

Неутрално
245 Отговор

До коментар #238 от "Каракуд":


Вероятно грешно съм запомнил, което не променя цената на километър. Ако добавиш и гумите колко ще станат на километър? Колко ти струват гумите и на колко километра ги сменяш?

Коментиран от #267


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
246 Отговор

До коментар #243 от "Не сменяй темата, ти я почна":


А на теб ли да вярвам? Само гумите му са повече от това, което ти твърди. А колко е цената на тока и на бензина в САЩ пак да те питам?

Коментиран от #252


Оценка:
-1 +0

непознат
(гост)

Неутрално
247 Отговор

До коментар #244 от "Критик":


Какво толкова смятате,незнам.Тук е използвана кола коятя е зареждала само на бързи зарядни,където е плащала тока и то по-скъп.Колата е била използвана като такси.Ако беше използвана от собтвеник,колата щеше да има тогава безплатни заряди,щеше да си зарежда в къщи на много по-евтин ток и тогава сметката щеше да е в много пъти по-различна.Макар че сега са спестили,това е най-скъпия възможност,предполагам че някой ме разбраха,но знам че не всички!

Коментиран от #250, #251, #255, #275


Оценка:
-1 +2

Престани да си съчиняваш цифри
(гост)

Неутрално
248 Отговор

До коментар #237 от "Антиелектрика":


Така и не се научи че когато си говори с цифри трябва да бъдеш конкретен, особено ако са описани в източника. Ако знаеше английски щеше да видиш в клипа колко струва смяната на гумите, а също така да чуеш че под клипа има линк с разходите. оказа се че в този линк не са разходите само на този автомобил а и на останалите автомобили на фирмата. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqBIOtNsYPalG51nAw_nubgskv4TQPGx8WhPZO4a_U8/htmlview# Погледни какви са разходите за МерцедесаTotal Service Costs $50,890
26
Total Fuel Costs $48,000
27
Gas Costs @ 25 mpg @ $3/gal Combined Costs $98,890
28
Per Mile Combined Costs $0.25

Все още ли твърдиш, че използването на бензинов автомобил в Щатите е по-икономично отколкото на Тесла?

Коментиран от #256


Оценка:
-0 +2

майстора
(гост)

Неутрално
249 Отговор

До коментар #235 от "Антиелектрика":


Аз ти говоря за България където бензина не ти е 0,80 $ а нафтата ти е 2.20 лв.....я същото време на подстанция цената на kwh между 20 и 70 стотинки като има и тук там безплатно ...сещаш се или си твърде тъп

Коментиран от #253, #257


Оценка:
-0 +0

Критик
(гост)

Неутрално
250 Отговор

До коментар #247 от "непознат":


Не ме разбра. Аз подкрепям Тесла, който може да купи да купува. Просто не съм съгласен с обявените разходи на км. Виждат ми се малко. for the 2018 Tesla Model S. Prices range from $91740 to $210870. Compare ... Значи ако колата е от 10 000 долара, трябва да съберем всички разходи по нея и от пробега 724050 да ги разделим. Излиза, че на км плащаш над 3 долара. Ако купиш едно Рено Джое, разхода би бил по-нисък.вярно пробег на заряд е по-късно, но пак ще е по-нисък.

Оценка:
-1 +0

Критик
(гост)

Неутрално
251 Отговор

До коментар #247 от "непознат":


Аз подкрепям Тесла, те са пионери. Просто за мен излиза глупаво да плащам по 3 и горе долара на км. Че за 0.6 евро на км аз ще се возя с такси.и шофьор ще ме вози...ще цъкам на таблета. :)

Оценка:
-1 +1

Упс моя грешка
(гост)

Неутрално
252 Отговор

До коментар #246 от "Антиелектрика":


Това в предишното мнение не били реални разходи на Мерцедес-а, а само планираните разходи препоръчани от производителя и разход на гориво по книжка. В реалния живот разходите ще са по-големи, защото все нещо ще трябва да се смени допълнително от задължителното. Сметките са правени за Щатите, така че напълно отговарят за критериите ти.

Оценка:
-0 +1

непознат
(гост)

Неутрално
253 Отговор

До коментар #249 от "майстора":


Браво,виждам че някой са ме разбрали,но естествено не всички! Вече излезе нова тема в Авто.Модел 3,Ауди РС4 и М3.Да се местим.

Оценка:
-0 +0

Джони
(гост)

Неутрално
254 Отговор

До коментар #119 от "Каракуд":


Предполагам коментираш от панелка в град Перник ..айде да ти обясня че в Америка е задължително да се сменява маслото на 3000 мили за историята на кола . Като пропуснеш сервиза и колата ти веднага става на 0 мили ..и от там почти непродаваема.

Коментиран от #268


Оценка:
-0 +0

критик
(гост)

Неутрално
255 Отговор

До коментар #247 от "непознат":


Формулата е: изминатия пробег, делено на всички разходи за изминаването му. Тоест цена автомобил над 92000 долара, ток, батерии, гуми, обслужване, данък, винетка, застраховка, глоби, и д-р... Ако от Стойността разделим км се получава по-нисък разход в пари.но не е реално. Защото за 1 км пробег трябва да намерим вложеното, загубите. Реално излизат над 3 долара за 1 км пробег.

Коментиран от #258, #273


Оценка:
-1 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
256 Отговор

До коментар #248 от "Престани да си съчиняваш цифри":


Чудесен линк. Я сега да вземем да видим какво пише в него. За Тесла модел S 90D пишат, че дават за смяна на комплект гуми по 300-400$ за 245х45х19 за кола 2,3 тона. Ти това вярваш ли го? Я ми да линк към чифт 19-ки по 100 лева за гума! Така, продължаваме нататък и стигаме до цена за зареждане - хоп, 48 000$ и ОБЩО 74 000 $ за тази Тесла, при цени на гумите от 100 лева за бройката на 19 цола. После отиваме на GLS. Там какво да видя - дали като разход 2500$ повреда в панорамния покрив, което изобщо не е проблем на ДВГ. Както и да е - цената за гориво пак е 48 000$ и то за слон като GLS. По-голяма стъкмистика от това, здраве му кажи.

Коментиран от #270


Оценка:
-2 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
257 Отговор

До коментар #249 от "майстора":


Не знам кой е твърде тъп, но по-скоро си ти щом смяташ, че някой ти говори за Европа. Тук бензина е 2,30 вече благодарение на акциза, който е 2 пъти по-висок от стойността на бензина, а електриките се ползват със субсидии. Много ясно, че да караш миксер тук е в пъти по-евтино. Ти какво чакаш, скачай на някоя Тесла, вместо да висиш по форумите. А, забравих, че нямаш пари за Тесла, но мечтаеш за евтин точец, колко си прозаичен само!

Коментиран от #265


Оценка:
-1 +0

непознат
(гост)

Неутрално
258 Отговор

До коментар #255 от "критик":


Брат,тези сметки съм ги правил,писал съм много.Естествено аз съм смятал за Европа.Гаранцията е 192 хил.км.сега.За тези км.една бензинова кола ще ти изгори 20 хил.л.бензин,което е 50 хил.лв. Модел 3 с малката батерия струва 85 хил.лв.Ако зарждаш в къщи,тя ще ти изгори 6 хил.лв ток.Сервизите за бензинката за тези км.няма да ти ги слагам,прдполагам имаш кола знаеш какво се прави за изминаването на 200 хил.км. Добра ли е сметката? Данъци,застраховки и др.неща ги знаеш там,аз не живея в БГ.На мен ми е изгодно да карам.Предполагам съм бил ясен,за хората които искат да ме разберат!

Коментиран от #259, #260, #261


Оценка:
-1 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
259 Отговор

До коментар #258 от "непознат":


Нали пишеше с ника "гост", безроднико? Всички електрофили сте толкова жалки, че не е истина!

Оценка:
-1 +1

Критик
(гост)

Неутрално
260 Отговор

До коментар #258 от "непознат":


З модел 3 е по-изгодно. Но модел ЕС е по-скъп. Говорим за нови коли. Да продадем БСП, ДПС, ГЕРБ, СДС, НДСВ.. на диваците от Нова Папуа, също и слугите на Дънди и другите ни обирджии тук и ще си купим нови Редки с големи батерии. Иначе тия няма да ни оставят да спечелим и за нова Дъстър.

Коментиран от #262


Оценка:
-0 +0

Критик
(гост)

Неутрално
261 Отговор

До коментар #258 от "непознат":


В Германия версията на Model 3 с AWD и пробет от 544 км ще се продава за 57 900 евро. По-мощният вариант – Performance, е оценен на 68 600 евро. В съседна Австрия цените са съответно 58 300 и 69 100 евро.Във Франция по-слабият вариант на Model 3 е оценен на 53 500 евро (с давания от властите екобонус), а версията Performance се предлага да 64 300 евро (отново с бонуса). Цените в Испания са съответно 59 100 и 70 100 евро за двете модификации.

Коментиран от #264


Оценка:
-0 +1

непознат
(гост)

Неутрално
262 Отговор

До коментар #260 от "Критик":


Да,за нови коли.Естествено,че варианти има много за по-евтино,кола на газ,стара кола,подържаш си сам и така.Но варианта тук е за нова кола.

Оценка:
-1 +1

Враца
(гост)

Неутрално
263 Отговор

До коментар #3 от "Перник":


Това е изчислената цена на тока която не е задължително да я е плащал той защото има много безплатни станции за зареждане в сащ, а и пести от друго. Но аз карам на метан също и някой път с кофти налягане хич не е изгодно.

Оценка:
-0 +2

непознат
(гост)

Неутрално
264 Отговор

До коментар #261 от "Критик":


Тук са цените на Тесла Модел 3 във Франция,останалото са лъжи.

https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design?redirect=no#battery

Оценка:
-1 +2

майстора
(гост)

Неутрално
265 Отговор

До коментар #257 от "Антиелектрика":


Що бе ..какво ми пречи да си взема ..30к еврака са ти втора ръка къв е проблема направо без пари

Коментиран от #266


Оценка:
-1 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
266 Отговор

До коментар #265 от "майстора":


Ами вземи си де.

Коментиран от #272


Оценка:
-2 +2

Каракуд
(гост)

Неутрално
267 Отговор

До коментар #245 от "Извинявам се":


Въпросът с гумите е по сложен. Ако карам писта - 5-6 пъти и тръгват, максимум 7 писти и трябват нови, цена между 2000 и 2500 ле, отделно дискове и накладки които никак не са евтини. Ако не карам писта, с едни гуми мога да изкарам максимум 20 хиляди км, дори по малко.

Коментиран от #271


Оценка:
-0 +1

Каракуд
(гост)

Неутрално
268 Отговор

До коментар #254 от "Джони":


За да живея в Америка трябва да съм по тъп от президента им, а той е много висока летва, много висока летва (така както той обича да повтаря когато ръси тъпни) :)

Оценка:
-0 +1

Тюрлюгювеч
(гост)

Неутрално
269 Отговор
Голям тюрлюгювеч си съчинил с тези цифри. Очевидно е че не става въпрос за смяна на четири гуми всеки път. Един-единствен път е съвпаднала смяната на четирите гуми наведнъж което се случва на 386 025 мили и струва 781 долара - по 195 долара на гума. Прочете ли и дребния шрифт под цената за зареждане? This vehicle is grandfathered in with free supercharging for life. (На този автомобил е осигурено безплатно зареждане за целия му живот. ) Някоя друга неясна цифра има ли?

Коментиран от #277


Оценка:
-0 +0

Турлюгювеч
(гост)

Неутрално
270 Отговор

До коментар #256 от "Антиелектрика":


Предишния коментар и той беше към теб. Не е лошо да понаучиш малко английски, а в най-лошия случай да ползваш поне google преводач. Никой няма да ти сменя панорамния покрив на определен пробег. Не става въпрос за смяната, а за почистване и смазване, което производителя препоръчва на всеки 30 хиляди мили и струва 300 долара. Това е поредната доказателство как мениджърите измислят начини за скубане на клиентите. Тесла от своя страна, приветстват обслужването на автомобилите лично от клиентите и дори са направили видео уроци за всяко от тях с реда на разглобяване и сглобяване на всички елементи, проектирани за лесно обслужване с евтини неспециализирани инструменти. Не като прословутата крушка на фаровете на Рено Меган, която отнема над час време в специализиран сервиз.

Оценка:
-0 +0

Браво
(гост)

Неутрално
271 Отговор

До коментар #267 от "Каракуд":


Радвам се за тебе. Скъпо удоволствие, но кеф цена няма. Ако се върнем на сравнението, в най-добрия случай, трябва да добавим още 10 стотинки разходи на километър само за гумите. За 720 хиляди километра трябва да смениш 36 комплекта гуми, за най-малко 72000 лв. Все пак сравнението не е съвсем коректно, защото става въпрос за съвсем различен тип автомобили. Ти си взел поршата за кеф, а онези хора си изкарват хляба с теслата.

Коментиран от #291


Оценка:
-0 +1

майстора
(гост)

Неутрално
272 Отговор

До коментар #266 от "Антиелектрика":


Тъй тъй имам 7 коли на ме име що да не си взема 8-ма

Оценка:
-0 +0

Откъде ви намират такива тролове
(гост)

Неутрално
273 Отговор

До коментар #255 от "критик":


"Защото за 1 км пробег трябва да намерим вложеното, загубите. Реално излизат над 3 долара за 1 км пробег." Пич виждам че ти плащат, за да плюеш по електричките, ама по-внимателно с цифрите, че лесно ви ловим такива лъжци. Всеки има калкулатор и ако не може на ум да сметне, колко е 3 по 725 000, то с помощта на калкулатора ще разбере, че говориш за 2,2 МИЛИОНА долара разходи. Антиелектрика прекалява с цифрите ама ти направо си се олял! Кажи сега от къде докара двата милиона, да се посмеем още малко? Тези тесли да не се продават задължително в комплект със самолет?

Оценка:
-0 +2

274
Този коментар е премахнат от модератор
275
Този коментар е премахнат от модератор
Надежда всяка тука остави
(гост)

Неутрално
276 Отговор

До коментар #274 от "Не обиждай":


Какво се случи в Холандия с продажбите на Тесла? Тези дни нещо въобще не ви се отдават лъжите. Фактите станаха прекалено много и лъжите ви не хващат декиш. Новина от последния месец относно "пропадналите" продажби в Холандия "Tesla Model 3 е най-продаваният премиум-автомобил от среден клас в Европа, изпреварвайки Mercedes C-Class, BMW 3-Series и Audi A4 на тяхната утвърдена територия, показват данните на агенция JATO Dynamics.

През третия месец на годината от американския електрически седан са продадени 15 555 бройки. Така Model 3 е №1 по резултати в Норвегия, Швейцария и Холандия, като специално в скандинавската държава има пазарен дял от 29%. Благодарение на него, Tesla се изкачи до 25-о място при марките на Стария континент за март, изпреварвайки Lexus, Jaguar и Alfa Romeo." През това тримесечие очаквайте нови рекорди, защото вече пооправиха проблемите с доставките в Европа.

Коментиран от #287


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
277 Отговор

До коментар #269 от "Тюрлюгювеч":


Я пак??? Ти сериозно ли смяташ, че са сменяли по една или две гуми на 75 000 мили, 95 000 мили, 126 000 мили, 231 000 мили, 278 000 мили, 362 000 мили и накрая на 430 000 мили, като само на 381 000 мили са сменили 4-те? Кой нормален човек ще ти повярва, че на този 2,3 тонен тулуп гумите му ще издържат 100 или даже 200 000 км между смените? Абе ти верно ни мислиш за много наивни или просто си вярваш на лъжите и глупостите?!

Коментиран от #278, #280


Оценка:
-0 +0

Откъде тогава идва разликата
(гост)

Неутрално
278 Отговор

До коментар #277 от "Антиелектрика":


Защо тогава има разлика в цените? Имаш ли разумно обяснение?

Коментиран от #279


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
279 Отговор

До коментар #278 от "Откъде тогава идва разликата":


Имам разбира се. Или лъжат или ползват огромна отстъпка или гуми втора употреба. И понеже не търся конспирация, просто те оставям сам да прецениш дали е възможно кола в САЩ с 422 к.с. и тегло от 2,3 тона да мине 105 000 мили с един комплект гуми (визирам разликата при обявената смяна между 126 000 и 231 000 мили).

Коментиран от #281


Оценка:
-0 +0

Дай сега да уточним
(гост)

Неутрално
280 Отговор

До коментар #277 от "Антиелектрика":


Конкретно за автомобила от клипа какво казват?
1. Колко години е гаранцията на електродвигателя и батерията? Според мен 8 години пълна гаранция.

2. Колко пари са дали за зареждане. Според мен е безплатно зареждане.

3. Колко са им разходите за обслужване за тези 725 хиляди км? Според мен 27 хиляди долара.

4. Какво общо има всичко това с пасквила написан в тази статия ?

5. Ти откъде взе данните за всички сметки, които направи по-горе?

Оценка:
-1 +1

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
281 Отговор

До коментар #279 от "Антиелектрика":


Грешка - да се чете 105 000 км, защото разликата е между 159 000 и 231 000 мили. Та коя е тази гума, която ще издържи над 100 000 км при положение повече от 30-40 000 км е супер рисковано и непропоръчително да се ползват???

Оценка:
-0 +2

Гумичка
(гост)

Неутрално
282 Отговор
А тези 6 инспекции на гумите за тези 105000 км, не те ли навяват на някаква мисъл? Гумите може да са сменени гаранционно или пък да имат зимни и летни гуми, които да са сменили. Не забравяй, че тази кола почти не е карана в градски условия, а само по магистрали. Едно е ежедневно десетки и стотици пъти да въртиш гумите на място за да правиш маневри, и съвсем друго е да се търкалят по равен път без завои, без да има време каучукът да остарее при този месечен пробег. Това че автомобила е с толкова коне, не означава че са превъртали гумите при всяко потегляне.

Коментиран от #283


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
283 Отговор

До коментар #282 от "Гумичка":


Единственото на което ме навява е, че нищо не се връзва. Какви са тези ОБЩО 5000$ за гуми 245х45х19 за толкова тежка кола и пробег от 725 000 км??? И как така им сменят гаранционно всеки път гумите? И какви зимни гуми ще слагат в Лос Анжелис, а дори и да слагат, те без пари ли са? Ти наистина вярваш ли на такава измишльотина? За това не вярвам и на останалите им сметки, след като тези не се връзват.

Оценка:
-0 +0

Гумичка
(гост)

Неутрално
284 Отговор
Ами например тези гуми струват 140 долара бройката https://www.goodyear.com/en-US/tires/eagle-rs-a2 което означава че за 5000 долара може да си купи 9 комплекта гуми, което е около 72000 километра на комплект. Напълно реалистичен пробег, дори без да ги сменят гаранционно, но вероятно има поне една гаранционна смяна, твърде вероятно около 6-те проверки на гумите за 100 000 км. Като чета дори за този нисък клас гуми, 65 хиляди мили не са проблем. За доказателство цитирам мнение на потребител на тези гуми, което надали ще разчетеш на английски "Този модел е първоначалната гума и аз имам 65k на първия комплект. Сега имам почти 50 хиляди на този сет с много живот. Просто трябваше да имам една подмяна под гаранция, което си струваше цената на гаранцията. Персоналът в магазина Eatontown, NJ е отличен в продажбите и обслужването. Хуан беше изключително полезен, за да разреши няколко различни проблема, които имах с автомобила."

Коментиран от #286


Оценка:
-0 +1

Nikolay
(гост)

Неутрално
285 Отговор
Колaтa е уникaлнa ,caмо дa кaжa че тези които я cрaвнявaт дирелщкно c ценaтa нa двг ,Теcлa не е зa cоциолно cлaби и никой не го твърди пичове !

Оценка:
-0 +2

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
286 Отговор

До коментар #284 от "Гумичка":


Спри да се излагаш! Първо, линкът,, който си дал не е за 245х45х19 - даже си го пише, ама нали ти разбираш английски. Ето ти колко струва тук тази гума: https://www.goodyear.eu/bg_bg/consumer/tires/results.html?w=245&h=45&r=19&l=102&s=V&type=size&sn=SUMMER Как ти се струва 543 лева за гума? Това са 300$ или искаш да кажеш, че в САЩ са двойно по-евтини? Второ, дори и да намериш такава цена, излиза че за 300$ са сменяли само две гуми, което автоматично означава, че всяка гума трябва да изкарва по 150 000 - 200 000 км. Трето, понеже аз не разбирам и чета какво казват производителите, а не се доверявам на дървени философи като теб: https://www.michelin.bg/auto/tips-and-advice/advice-auto/why-are-car-tyres-important Дават нормален пробег от 40 000 км за гума. Дори има една наредба 255, която не е променяна и там също е записано, че пробегът е максимум 45 000 км. Та ходи вярвай на Хуан и онзи черния, който продава Теслата!!!

Оценка:
-0 +1

Не обиждай
(гост)

Неутрално
287 Отговор

До коментар #276 от "Надежда всяка тука остави":


Я пак я пак дай да видим статистиката да не лъжеш здраво а???
Ама моля те да бъдат НОВИ данни нали за април???
За месец април:
https://seekingalpha.com/article/4256243-teslas-model-3-sales-fall-82-percent-norway-76-percent-netherlands
Зомбитата сте толкова смешни че конкурирате клоуните :)))),

Коментиран от #288


Оценка:
-0 +0

гост
(гост)

Неутрално
288 Отговор

До коментар #287 от "Не обиждай":


Пич,да ти обясня защо паднаха в Норвегия! Причината е проста,не дойде кораб,някой трябва да ги пренесе през езерото.Хората са ги поръчали,чакат ги.Също и за Холандия. А и също не всичко се сменя изведнъж,човек трябва първо да си реши проблема със старата,за да си купува нова.Полека,лека се сменят.

Коментиран от #289


Оценка:
-0 +1

Не обиждай
(гост)

Неутрално
289 Отговор

До коментар #288 от "гост":


Ама нали бяха номер едно по продажби сега корабът не дошъл??? Ама цял месец ли пътува кораба през атлантика???
А Май ще дойде ли корабът??? Или се сблъскал в някой айсберг???

Коментиран от #292, #294


Оценка:
-1 +0

Мани бегай
(гост)

Неутрално
290 Отговор

До коментар #207 от "Ти вярваш ли си":


Аз разбрах че колата си е на 1 човек и само той си я е карал.

Коментиран от #297


Оценка:
-0 +0

Каракуд
(гост)

Неутрално
291 Отговор

До коментар #271 от "Браво":


Благодаря. Поршето е за кеф, не минавам повече от 10 хиляди км на година, по скоро 8-9, през останалото време карам японски джип защото офроуда в пустинята по дюните и в жегите не е шега работа, там се разбира кой е корав и кой е паркетник. Местните като отидат в пустинята и паркират, три дни не гасят двигателя за да духа климатика, с Тесла ще е малко по трудно, хи хи.

Оценка:
-0 +1

гост
(гост)

Неутрално
292 Отговор

До коментар #289 от "Не обиждай":


Има планувано за май.Те трябва да съберат за цял кораб,да пренасочат,знам ли.Кораби не идват с 20 коли.Март месец дойдоха няколко кораба,бяха регистрирани около 5300 Модел3. Но не идват всеки месец.Имат доставки до Европа,до Китай.Така е.Когато дойде кораба,пак ще има скок в регистрациите.

Коментиран от #293


Оценка:
-0 +0

Не обиждай
(гост)

Неутрално
293 Отговор

До коментар #292 от "гост":


Ти сериозно ли ?????
За цял месец не можел да събере коли за един кораб :)))).
Колко да е голям този кораб брейййййй?!?!?!?!?
Този човек за складове не е ли чувал???

Коментиран от #295


Оценка:
-0 +0

гост
(гост)

Неутрално
294 Отговор

До коментар #289 от "Не обиждай":


Има и друг проблем.Много хора си поръчват Модел3,пристига колата,те пускат старата,която имат и никой не иска да купи старата и са принудени да продадат Модел3.Говоря ти за 3-4 годишни коли.Не се търсят вече бензин и дизел,а никой не иска да си я дава без пари.Ел.колите се препродават бързо,но бензин и дизел,не.За това ти писах,че първо старите трябва да изкарат.Мисля,че това става и в Европа сега,за това продажбите на нови коли,падат.Хората ще изкарат старите още малко и чакат за по-голям избор ел.коли.Голяма загуба е да купиш кола за 40 хил.евро и след 3 години да ти дадат 15 хил.,защото никой няма да ги търси.

Коментиран от #296


Оценка:
-1 +1

гост
(гост)

Неутрално
295 Отговор

До коментар #293 от "Не обиждай":


Още преди беше планувано май.Може да произвеждат в различни дни,за различни места.Американските,не са като европейските,може би и китайските са различни,не мога да кажа,но кораби не идват постоянно.Така е и за Европа.

Оценка:
-0 +0

Не обиждай
(гост)

Неутрално
296 Отговор

До коментар #294 от "гост":


Бреиииии убиват се да търсят стари електрички със стари батерии. Това Мъск ли ти го каза, сигурно и старата я продават на двойна цена на новата :)))). Много си забавен да знаеш. Кажи сега за Май ще има ли кораб за Холандия???

Коментиран от #298


Оценка:
-0 +1

Разбрал недоразбрал
(гост)

Неутрално
297 Отговор

До коментар #290 от "Мани бегай":


Изгледай клипа и НЕ ЧЕТИ статията, защото само ще те баламоса. Където обяснява за драскотините по предната броня, казва че е очаквано, защото са я карали 800 различни шофьора. Не 80, а 800.

Оценка:
-1 +0

гост
(гост)

Неутрално
298 Отговор

До коментар #296 от "Не обиждай":


Офф.Как да ти обяснявам,като ти се правиш на най-големия тарикат,а аз да ти се обяснявам! Зле сте брат,айде лека!

Оценка:
-0 +0

Пак ли отричаш фактите
(гост)

Неутрално
299 Отговор
Линка е точно за гуми на Тесла. Ето ти още един за същите гуми https://www.amazon.com/Goodyear-Eagle-RS-A2-Radial-45R19/dp/B00D8X6CYO и тази цена ли е нереална? След като и бензина и токът и автомобили са по-евтини в щатите, защо се чудиш за гумите? Ето ти и цена в България https://autospot.bg/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8/1/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8/109801/goodyear-eagle-rsa2-245-45r19-98v Относно бройката - сам каза 5000$ за всичките тези години. Колко комплекта от по 4 гуми могат да се купят за тази сума?

Коментиран от #300


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
300 Отговор

До коментар #299 от "Пак ли отричаш фактите":


Значи ти вярваш, че са сменяли гумите на 100 000 км при препоръчителни 40 000 км от производителя? Ок, вярвай си в каквото искаш!

Коментиран от #301


Оценка:
-0 +1

Кой производител
(гост)

Неутрално
301 Отговор

До коментар #300 от "Антиелектрика":


Производителят казва след колко години или на колко милиметра трябва да се сменят гумите. Тировете карат по над половин милион километра с едни гуми

Коментиран от #302


Оценка:
-1 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
302 Отговор

До коментар #301 от "Кой производител":


Дал съм ти линк за Мишелин. Дал съм ти и наредба.

Коментиран от #304


Оценка:
-0 +0

Числата имат значение
(гост)

Неутрално
303 Отговор
И между другото 9 комплекта гуми са 72000 км, а не 100000 . Не ми вкарвай думи в устата за да ме изкараш че не мога да смятам. Казах 72000.

Оценка:
-0 +0

Барса
(гост)

Неутрално
304 Отговор

До коментар #302 от "Антиелектрика":


Интересно защо даваш само линкове без никаква конкретика? Ето ти един линк и от мен https://www.michelinman.com/img/store/michelin_us/exit/pdf/michelin-promise-plan_limited_mileage_warranties_2016.pdf Защо не даде линк който показва че същите тези мишлен, дават гаранция 90 хиляди мили на някои гуми? Защото не ти отърва нали? И може би защото изгоря още една опорна точка. Я сметни сега един бензинов автомобил със същите тегло и конски сили, колко чифта гуми и колко дискове и накладки ще смени за тези 700 хиляди километра. Нали електромобилите според учèните от Единбург, които се оказа че нито са учени нито са от Единбург, отделя ли повече фини прахови частици от гумите и накладките?

Коментиран от #305


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
305 Отговор

До коментар #304 от "Барса":


Щом според теб една автомобилна гума 245х45х19 струва 140$ и изкарва 100 000 км, приключваме темата.

Коментиран от #306, #307


Оценка:
-0 +0

А колко струва
(гост)

Неутрално
306 Отговор

До коментар #305 от "Антиелектрика":


Дай линк колко струва в Америка, а не в България. Отвори ли дори българския линк? Ето ти още един линк, от който ще ти цитирам откъс :https://www.edmunds.com/auto-warranty/understanding-tire-warranties.html
Ако гумата е износена равномерно по протежението на протектора, преди да достигне прогнозираната граница на пробег, тя може да бъде подложена на подмяна в рамките на гаранцията за протектора. Трябва да покажете доказателство за покупката и доказателство, че гумите са били въртели правилно в препоръчаните интервали. В тази ситуация производителят преценява стойността на новата гума въз основа на процента на оставащата протектора на старата гума и цената на резервната гума.

Маргадона казва, че този метод е подобен на начина, по който компаниите възстановяват на собствениците гаранции за акумулатори. Той използва примера на гума с гаранция от 80 000 мили и човек, който е успял да изкара 70 000 мили от живота си. "Не сте достигнали прага на пробега, който смятаме, че трябва да сте достигнали, затова ви дължим 10 000 мили", казва той.

Оценка:
-0 +0

Продължаваш да лъжеш като дърт циганин
(гост)

Неутрално
307 Отговор

До коментар #305 от "Антиелектрика":


Толкова ли не можеш да направиш разлика между 72 хиляди и 100 хиляди, като не можеш да си сметнеш сам колко километра пробег се пада на всеки комплект гуми, ако си купил 9 комплекта за 720 хиляди км? Ето каква е гаранцията на гумите за които ти дадох линкEagle Tire Family
Eagle® GT® (V-speed rated only)
50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN)

Eagle® F1 Asymmetric All-Season*
45,000 mi. (U.S.) 75,000 km. (CAN)

Eagle® Exhilarate™
45,000 mi. (U.S.) 75,000 km. (CAN)

Eagle® Sport All-Season**
50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN)

Eagle® Sport All-Season ROF**
50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN)

С кои от тези гуми няма да изкара по 72 000 км в гаранция? Колко пъти да ти казвам да не спориш с мен за цифри, защото ще изгубиш спора? С нетърпение очаквам линк за цената на Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Размера го знаеш. Ако не го знаеш можеш да си избереш по модел на автомобил в официалният сайт на производителя от който аз ти дадох линк

Коментиран от #308


Оценка:
-0 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
308 Отговор

До коментар #307 от "Продължаваш да лъжеш като дърт циганин":


Колко поста трябва да напиша, за да проумееш, че не ми се спори с радио точка? Дадох ти даже пробега между, които са ги сменяли - от 159 000 до 231 000 МИЛИ. Та ти ли ще ми говорш за цифри след като смяташ, че 72 000 мили са 72 000 км. Даже аз съм допуснал грешка, защото не са 105 000, а са 115 000 км и то за две гуми. Аре спри се вече!!!

Коментиран от #309


Оценка:
-0 +0

Ахаа
(гост)

Неутрално
309 Отговор

До коментар #308 от "Антиелектрика":


Значи пак гледаме, но не виждаме как преди това са купувани гуми през 20-30 хиляди мили, а след това се чудим защо има пет инспекции на гуми без да се купуват нови? А какво са правили предишните не се замисляш, нали? Прочете ли за политиката на гаранцията? Защо изключваш гаранционно събитие?

Коментиран от #314


Оценка:
-0 +0

Сравнение
(гост)

Неутрално
310 Отговор
Понеже си по сравненията, Какво ще кажеш за сравнението с mercedes по разходи? 27 хиляди долара за теслата, срещу над 100 хиляди долара за mercedes, без дори да са включени разходи за гуми. Сега погледнах на колко километра е предвидена смяната им и се оказа, че дори не са ги включили към разходите. Карането на автомобил с ДВГ в Щатите може да е по-евтино, но в някоя друга реалност. Може би в твоята. Още чакам за цената на гумите Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Я виж цената в твоята реалност колко е?

Коментиран от #311


Оценка:
-0 +0

Гуми
(гост)

Неутрално
311 Отговор

До коментар #310 от "Сравнение":


Гоодуер за САЩ ги дават комплект 932 долара.

Коментиран от #312


Оценка:
-0 +0

Гумичка
(гост)

Неутрално
312 Отговор

До коментар #311 от "Гуми":


Има и по-скъпи. Затова съм дал конкретен модел. Дай линк към неговата цена.

Оценка:
-0 +0

за гъби съм
(гост)

Неутрално
313 Отговор
312 коментара хаха - хайде и аз да се изтропам под темата :)

до сега само се чудих, но още тоя уикенд сядам да си правя акаунт и си купувам шерове на Тесла! ще въ държа ъпдейтед - да се радвате като фалира Тесла и аз покрай нея :)

Оценка:
-1 +0

Антиелектрика
(гост)

Неутрално
314 Отговор

До коментар #309 от "Ахаа":


Да бе, случило се е някакво събитие - например са откраднали гуми. До преди малко тръбеше, че няма проблем да се въртят 70 000 км, но като видя, че става въпрос за 115 00 км, друга песен запя. Иначе веднага заплямпа за отпадане на упорки и как електричките дори не износват гумите. Вярвай си на тъмничкия субект от клипа, той е най-достоверния източник, щом хвали Тесла, пък онези от Единбург и Кралския колеж са някакви шарлатани през този индиец. Ако утре някой шейх пусне кола с ДВГ и обяви безплатен бензин за нея и пълна гаранция за 8 години, това означава ли, че технологията е евтина? Призовавам те да приключваме, че минаваме всякакви граници с тези над 300 коментара!

Коментиран от #316


Оценка:
-0 +0

Пак се правиш на луд
(гост)

Неутрално
315 Отговор
Гумичка ОТГОВОР282 18:28 26.05.19
А тези 6 инспекции на гумите за тези 105000 км, не те ли навяват на някаква мисъл? Гумите може да са сменени гаранционно или пък да имат зимни и летни гуми, които да са сменили.

Коментиран от #317


Оценка:
-0 +0

Призовавам те да приключваме,
(гост)

Неутрално
316 Отговор

До коментар #314 от "Антиелектрика":


но преди това, нека резюмираме до какви изводи стигнахме. Помолих те да го направим още преди два дниДай сега да уточним ОТГОВОР280 17:51 26.05.19
До коментар #277 от "Антиелектрика":

Конкретно за автомобила от клипа какво казват? 1. Колко години е гаранцията на електродвигателя и батерията? Според мен 8 години пълна гаранция. 2. Колко пари са дали за зареждане. Според мен е безплатно зареждане. 3. Колко са им разходите за обслужване за тези 725 хиляди км? Според мен 27 хиляди долара. 4. Какво общо има всичко това с пасквила написан в тази статия ? 5. Ти откъде взе данните за всички сметки, които направи по-горе? "

Допълнителни въпроси, на които чакам отговор 6 "Още чакам за цената на гумите Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Я виж цената в твоята реалност колко е?" Според мен официалната цена на сайта на производителя е 140 долара, а иначе по-малко.

То се е видяло, че никога не отговаряш на конкретни въпроси с конкретни отговори, но поне ми кажи в коя точка бъркам според тебе? А пробегът е разтегливо понятие, защото за един и същ автомобил и едни и същи гуми четох коментари от 5000 мили до 65000 мили, като тези с най-малкото мили си признават, че са изпробвали способностите на автомобила, а тези с дългия пробег са карали предимно по магистрала, какъвто е случая с автомобила от статията.

Коментиран от #319


Оценка:
-0 +0

Дабадс
(гост)

Неутрално
317 Отговор

До коментар #315 от "Пак се правиш на луд":


Гаранционен гуми хахах. По скоро може да им правят баланс на някакви км.

Оценка:
-0 +0

Цитат от пост 306
(гост)

Неутрално
318 Отговор
И ти ли се правиш на луд? Този пост прочете ли го "Той използва примера на гума с гаранция от 80 000 мили и човек, който е успял да изкара 70 000 мили от живота си. "Не сте достигнали прага на пробега, който смятаме, че трябва да сте достигнали, затова ви дължим 10 000 мили", казва той."

Оценка:
-0 +0

Гуми ама гуми
(гост)

Неутрално
319 Отговор

До коментар #316 от "Призовавам те да приключваме,":


Прави впечатление че се ровиш със седмици в нета и търсиш някакви екстремни цени. На сайта на гоодиър пише 235 долара и за сет 935 долар. Ти ми даваш цена 140?????Също зареждането, да първите Тесли имаха безплатно зареждане аванта от Мъск но вече го няма. Дори според последните промени някъде зареждането ще е само до 80%.

Коментиран от #322


Оценка:
-0 +0

123
(гост)

Неутрално
320 Отговор

До коментар #3 от "Перник":


как го сметна 11ст на км?
когато зареждаш от безплатни станции кое е 11ст?

Оценка:
-0 +1

Ехааа
(гост)

Неутрално
321 Отговор
2800$ за фарове - браво бе!

Оценка:
-0 +0

Не е нужно да се ровя
(гост)

Неутрално
322 Отговор

До коментар #319 от "Гуми ама гуми":


Дал съм линк. Отиваш на сайта на goodyear, като те пита за местоположение пишеш лос Анджелис, марка на колата Тесла модел на колата p90 година модел 2015, 19 цола и ти излизат цени от 140 до доколкото си спомням над 500 долара на гума. Кое точно му е сложното и колко време отнема? Ако напишеш модела на гумата и до него цена САЩ в полето за търсене на google , което на английски изглежда така "goodyear eagle® rs-a2 price usa" още в линковете на google ти излизат и цените. Нужни са само 10 секунди и малко знания на английски. За да науча модела, вместо него написах Тесла модел s цена гуми, което ме заведе в форум на Тесла, където бяха едни от най купуваните гуми, където цената която коментираха беше 115 долара, но със 125 долара монтаж и баланс. Пак там видях че пробегът с едни гуми е между от 5500 до маркера за смяна на гумите, до 65000 мили, без да е достигнат. Отне ми около 5 - 10 минути четене докато си изпуша цигарата в една от почивките. да ти отговоря ми отне малко повече време защото си изпуших цигарата преди 3 минути.

Коментиран от #323


Оценка:
-0 +0

Гуми ама гуми
(гост)

Неутрално
323 Отговор

До коментар #322 от "Не е нужно да се ровя":


Да най-евтините са 140 долара. Обаче има и 250 долара. Най-евтините Дънлап са 213 долара. Но има и 540. Това казвам че ти винаги търсиш най-евтиното. То по тази логика аз мога да си намеря 17ки за 70 лева!!!!

Коментиран от #324


Оценка:
-0 +1

Има разбира се
(гост)

Неутрално
324 Отговор

До коментар #323 от "Гуми ама гуми":


Има спортни, високоскоростни, зимни и какви ли не, но конкретният модел са гумите с които tesla излиза от завода, подходящи за шофиране по магистрала, а този автомобил е правил точно това - шофиране по магистрала. Шофирането което не се нуждае от кой знае какви гуми, ако спазваш ограниченията. Шофирането което е износва гумите най-малко, защото няма нито маневри на място нито тръгване и спиране.

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

Ловци на бисери
Бойко Борисов
Прогноза на премиера Бойко Борисов при срещата ми с Мишел Барние, главен преговарящ за излизането на Великобритания от ЕС
Надявам се Великобритания да се върне в ЕС"

Още бисери